मेगाप्रोजेक्ट्स
नुसंतारा: इंडोनेशिया की नई $35 बिलियन की स्मार्ट राजधानी
आधुनिक समय में देशों के लिए अपनी राजधानी स्थानांतरित करना कोई असामान्य बात नहीं है, खासकर जब यह धारणा हो कि वर्तमान में राजधानी के रूप में इस्तेमाल किया जाने वाला शहर खराब स्थिति में है, बहुत अधिक समस्याओं से ग्रस्त है, या देश के बाकी हिस्सों की तुलना में पहले से ही बहुत अधिक प्रभाव केंद्रित करता है।
उदाहरण के लिए, ब्राजील की राजधानी आज ब्रासीलिया इसी तरह है, एक शहर जिसे 1960 में ब्राजील की राजधानी को रियो डी जनेरियो से ब्रासीलिया स्थानांतरित करने के लिए शुरू से बनाया गया था।
मिस्र भी काहिरा की गंभीर अतिजनसंख्या, यातायात भीड़ और प्रदूषण को कम करने के लिए “नई प्रशासनिक राजधानी” के निर्माण के साथ ऐसा ही कर रहा है।
ऐसा ही एक और प्रोजेक्ट दुनिया के सबसे अधिक आबादी वाले देशों में से एक, इंडोनेशिया में हो रहा है।
दक्षिण पूर्व एशिया का सबसे अधिक आबादी वाला देश, 288 मिलियन लोगों के साथ, काफी हद तक अपनी वर्तमान राजधानी, जकार्ता के इर्द-गिर्द केंद्रित है, जिसमें 10 मिलियन लोग रहते हैं, और देश के सबसे अधिक आबादी वाले द्वीप, जावा द्वीप (157 मिलियन लोग) पर स्थित है।
नई राजधानी एक नए बने शहर और एक पूरी तरह से अलग द्वीप पर स्थित होनी है, जिसे शुरू से बनाया जा रहा है, जिसका नाम नुसंतारा है।
कोविड-19 के कारण देरी के बाद निर्माण जारी है, और शहर के अंततः 1.9 मिलियन निवासियों के साथ अपनी स्वयं की क्षेत्रीय राजधानी बनने की उम्मीद है, जो देश की कुछ प्रशासनिक और आर्थिक गतिविधियों को जकार्ता और जावा द्वीप से दूर पुनः केंद्रित करेगा।
इंडोनेशिया अपनी राजधानी नुसंतारा क्यों स्थानांतरित कर रहा है
इंडोनेशिया की राजधानी स्थानांतरण योजनाओं का इतिहास
इंडोनेशिया की राजधानी को जकार्ता से स्थानांतरित करने का विचार एक पुराना विचार है, क्योंकि इस विषय पर देश की आजादी के तुरंत बाद से ही चर्चा होती रही है, पहले राष्ट्रपति सुकर्णो के शासनकाल के दौरान, जिन्होंने हाल ही में उद्घाटन (1957) किए गए पलांगकाराय शहर पर विचार किया था। मुख्य कारण जकार्ता और जावा की पर्यावरणीय और अतिजनसंख्या की समस्याएं हैं।
जावा द्वीप ज्वालामुखीय गतिविधि और अनुकूल जलवायु के कारण एक अत्यंत उपजाऊ भूमि है, जिसने ऐतिहासिक रूप से बहुत अधिक घने जनसंख्या केंद्रों की अनुमति दी है। लेकिन इसका मतलब यह भी है कि 150+ मिलियन निवासी द्वीप के प्राकृतिक संसाधनों, जिसमें ताजा पानी भी शामिल है, पर बहुत दबाव डाल रहे हैं।
जकार्ता को मूल रूप से 800,000 लोगों के लिए डिजाइन किया गया था, लेकिन ग्रेटर जकार्ता क्षेत्र (जाबोडेटाबेक) की आबादी अब लगभग 42 मिलियन लोगों तक पहुंच गई है, जो इसे दुनिया का सबसे बड़ा शहरी समूह बनाता है, जिसमें कई झुग्गी-झोपड़ियाँ और अस्वच्छ शहरी वातावरण हैं।
इसके अलावा, जबकि इंडोनेशिया आज तेजी से विकसित हो रहा है, यह ऐतिहासिक रूप से एक अपेक्षाकृत गरीब देश रहा है, जिसमें अपर्याप्त बुनियादी ढांचा है, जिससे और समस्याएं पैदा होती हैं।
यह विचार 2017 में पुनर्जीवित किया गया था, सभी सरकारी कार्यालयों को एक नई राजधानी शहर में स्थानांतरित करने की 10-वर्षीय योजना के साथ, जिसकी घोषणा 2019 में की गई थी।
जकार्ता: “डूबता शहर” और जल संकट
जकार्ता में एक केंद्रीय समस्या पानी है।
पहली बात पाइपलाइन वाले पानी तक पहुंच की कमी है, जिसमें 60% निवासियों की इस तक पहुंच नहीं है। इसके परिणामस्वरूप बड़े पैमाने पर अवैध और अनियंत्रित भूजल निष्कर्षण होता है, जो शहर के भूमिगत जल भंडार को खत्म कर रहा है।
न केवल यह स्थिति टिकाऊ नहीं है क्योंकि भूमिगत भंडार खत्म हो रहे हैं, बल्कि इससे जमीन शहर के नीचे धंस भी जाती है, जिसके कारण जकार्ता को “डूबता शहर” का उपनाम मिला है, जिसमें उत्तरी जकार्ता का एक हिस्सा प्रति वर्ष 25 सेमी तक धंस रहा है।
इसके शहर के लिए विनाशकारी परिणाम हुए हैं, क्योंकि शहरी क्षेत्र का 40% हिस्सा अब समुद्र तल से नीचे बैठा है। इससे तटीय ज्वारीय लहरों से होने वाली क्षति में वृद्धि हुई है, जो जलवायु परिवर्तन के कारण मानसून की तीव्रता में वृद्धि के साथ जुड़ी हुई है।
शहर द्वारा प्रतिदिन लगभग 14,000 टन कचरे का उत्पादन लैंडफिल को अभिभूत कर रहा है और जलमार्गों को प्रदूषित कर रहा है।
अंत में, आसपास के 13 प्रमुख नदियों से नियमित विनाशकारी बाढ़ एक और मुद्दा है, जो मानसून के दौरान उष्णकटिबंधीय बारिश और अक्सर खराब जल निकासी और कचरे के अवरोध के कारण आती है।
लंबे समय में, यह संभव है कि शहर का एक पूरा हिस्सा समुद्र में खो जाएगा।
या शायद नहीं, अगर ग्रेट सी वॉल प्रोजेक्ट, एक बहु-अरब डॉलर का विशाल बुनियादी ढांचा पहल, जिसे 500-700 किलोमीटर लंबे तटबंधों और समुद्री दीवारों के साथ शहर और क्षेत्र को बचाने के लिए डिजाइन किया गया है। इसकी लागत $40B-$80B हो सकती है और इसे बनने में कई दशक लगने की उम्मीद है।
जकार्ता वायु प्रदूषण और यातायात भीड़ की समस्याएं
20 मिलियन तक मोटर वाहनों और आसपास के कोयला आधारित बिजली संयंत्रों की उपस्थिति इसकी हवा को दुनिया के सबसे प्रदूषित, यदि सबसे प्रदूषित नहीं तो, में से एक बनाती है, क्योंकि वातावरण में नमी की कमी और अन्य मौसम संबंधी स्थितियां वायुमंडलीय परिस्थितियों को और भी खराब बना देती हैं।
ये वही वाहन अंतहीन भीड़ पैदा करने के लिए भी कुख्यात हैं, जिसमें खराब यातायात के कारण शहर को आर्थिक नुकसान होता है जिसका अनुमान उसके सकल घरेलू उत्पाद के लगभग 2% पर लगाया जाता है।
हालाँकि, जब तक शहर देश का राजनीतिक, आर्थिक और सांस्कृतिक केंद्र है, इसकी आबादी बढ़ती रहने की उम्मीद है। और यह एक ऐसा रुझान है जिसे तोड़ना मुश्किल है, भले ही राजधानी को नुसंतारा स्थानांतरित करने की योजना बनाई गई हो।
नुसंतारा अवलोकन
नुसंतारा का विकास: साइट चयन और निर्माण
जकार्ता में जनसंख्या दबाव को कम करने की आवश्यकता ही कारण है कि नुसंतारा का मुख्य लक्ष्य देश के राजनीतिक और सांस्कृतिक केंद्र के एक हिस्से को जकार्ता और जावा द्वीप से पूरी तरह से बाहर स्थानांतरित करना है।
“नुसंतारा” नाम एक पुरानी जावानीस शब्द है जिसका अर्थ है “बाहरी द्वीप” या “द्वीपसमूह”, एक ऐसा शब्द जो इंडोनेशिया के बाहर मलय द्वीपसमूह के बराबर है।
साइट चयन में कई साल लगे, एक प्रमुख आवश्यकता अपेक्षाकृत भूकंप, सुनामी और ज्वालामुखियों से मुक्त होना था, साथ ही एक समुद्री बंदरगाह की अनुमति देना था।
अंततः, पूर्वी बोर्नियो के जंगलों को नुसंतारा के लिए स्थल के रूप में चुना गया है। बोर्नियो द्वीप विरल आबादी वाला और दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा द्वीप है।
सटीक स्थल मकासार जलडमरूमध्य से 30 किलोमीटर (19 मील) अंदरूनी इलाके में जंगलों और तेल पाम के बागानों का एक पहाड़ी परिदृश्य है।
इस परियोजना का प्रबंधन नुसंतारा राजधानी शहर प्राधिकरण नामक एक एजेंसी द्वारा किया जाता है। यह अन्य इंडोनेशियाई शहरों से अलग है क्योंकि यह सीधे केंद्र सरकार के प्रति जवाबदेह है।
परियोजना वेबसाइट के अनुसार, विकास के प्रारंभिक चरण में 500,000 लोगों की अपेक्षित प्रारंभिक आबादी के लिए सरकारी सुविधाओं और अन्य इमारतों का निर्माण शामिल है। 2025 के अंत तक, इसकी आबादी 147,000 लोग थी, जो ज्यादातर मौजूदा गांवों में रहते हैं, जिसमें 2026 के भीतर स्थानांतरित होने के लिए 1,700 से 4,100 सिविल सेवकों को आदेश दिया गया था।
