कैंडेला इलेक्ट्रिफिकेशन के जरिए जल-आधारित परिवहन को बदलने का लक्ष्य रखता है

जबकि उत्तर अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) का स्वामित्व बढ़ रहा है, कई लोग अभी भी इस बात को लेकर आश्वस्त नहीं हैं कि वे ठंडे जलवायु में उपयुक्त हैं क्योंकि संभावित रेंज में कमी हो सकती है। हालांकि यह कभी समस्या थी, लेकिन बैटरी तकनीक के तेज़ी से आगे बढ़ने के कारण यह मुद्दा जल्द ही अप्रासंगिक हो रहा है। आश्वस्त नहीं? स्कैंडिनेविया की ओर देखें, जहाँ, कई लोग जो ठंडा मौसम मानते हैं, वहाँ भी EVs ने विश्व में सबसे अधिक अपनाने की दर देखी है। EVs की यह सफल अपनाने का हिस्सा स्कैंडिनेवियाई कंपनियों जैसे कैंडेला और पोलस्टार की दूरदर्शी सोच के कारण है।

EVs बस वही हैं – इलेक्ट्रिक वाहन। उन्हें ट्रेन, विमान, कार या बीच के किसी भी रूप में बदलने से कुछ नहीं रोकता। इस बात को ध्यान में रखते हुए, कैंडेला विशेष रूप से रोचक है, क्योंकि उसने जमीन के बजाय पानी पर चलने वाले EVs की लाइन बनाना तय किया है। वास्तव में, कंपनी ने हाल ही में अपने ‘P-12’ के उत्पादन के लिए earmarked $20M फंडिंग राउंड की सफल समाप्ति की घोषणा की है, जो एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक हाइड्रोफॉयल फेरी होगी। नीचे, हम न केवल आगामी P-12 को देखते हैं, बल्कि जल-आधारित यात्रा को इलेक्ट्रिफाई करने के कुछ लाभों और यह कैसे वर्तमान परिवहन दृष्टिकोण को बदल सकता है, इसका भी संक्षिप्त विश्लेषण करते हैं।

निर्माता और नवप्रवर्तक

कैंडेला और उसके P-12 प्रस्ताव को करीब से देखने से पहले, नीचे कुछ सार्वजनिक रूप से ट्रेडेड कंपनियां दी गई हैं जो परिवहन के इलेक्ट्रिफिकेशन में निकटता से शामिल हैं।

Polestar (PSNY)

2021 में अपनी स्वतंत्र दिशा अपनाने से पहले, पोलस्टार वोल्वो की प्रदर्शन शाखा के रूप में कार्य करता था। जबकि दोनों कंपनियों के बीच निकट संबंध बना रहता है, पोलस्टार अब एक स्वतंत्र कंपनी के रूप में कार्य करता है, जो उच्च-स्तरीय EVs के उत्पादन में विशेषज्ञता रखती है। अपने पहले दो वर्षों में, पोलस्टार ने 2022 में अपनी आय को $2.46B तक दोगुना होते देखा।

पोलस्टार गॉथेनबर्ग, स्वीडन में स्थित है।

Tesla (TSLA)

हालांकि टेस्ला अपने बैटरी पैक्स के वास्तविक निर्माण के लिए थर्ड पार्टी पर निर्भर हो सकता है, कंपनी की मांगें और आवश्यकताएँ पिछले 20 वर्षों में EV क्षेत्र में नवाचार का मुख्य कारण रही हैं।

जबकि 2022 में TSLA स्टॉक में तीव्र गिरावट देखी गई, परिस्थितियाँ बदल गई हैं, और 2023 ने लेखन समय तक +57.18% YTD की प्रभावशाली वापसी दर्ज की। कठिन 2022 के बावजूद, कंपनी ने इस अवधि में $81.46B की आय का दावा किया।

टेस्ला टेक्सास, संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थित है।

परिवर्तन बिंदु पर

हालांकि EVs अब तक कई वर्षों से मौजूद हैं, हम अभी उस परिवर्तन बिंदु के करीब पहुँच रहे हैं जहाँ उनकी व्यावहारिकता पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन (ICE) से प्रतिस्पर्धा कर सकती है। यह बढ़ती समानता विभिन्न मानकों में देखी जा सकती है, जैसे कीमत, रेंज, विश्वसनीयता, और अधिक।

राइट का नियम

जो लोग नहीं जानते कि EVs आगे कहाँ जाएंगे, उनके अधिकांश मानकों में ICE संस्करणों के साथ समानता प्राप्त करने का तथ्य भविष्य के लिए आशाजनक है।

स्रोत: ARK Invest

जब राइट का नियम को माना जाता है – जो कहता है कि उत्पादन लागत प्रत्येक उत्पादन दोगुनी होने पर 10-15% घटेगी – और अपनाने में अनिवार्य वृद्धि के साथ, समानता अतीत की बात होगी। EVs कई लोगों की अपेक्षा से जल्दी ही लगभग हर महत्वपूर्ण पहलू में ICE वाहनों से बेहतर होंगे।

कैंडेला लाइनअप

सड़क-परिचालन EVs से आगे देखते हुए, भविष्य का परिवहन विश्व के जलमार्गों का अधिकतम उपयोग करके और भी बेहतर बनाया जा सकता है। कैंडेला ने इसे पहचाना है, और उच्च-तकनीकी नौकाओं की एक लाइनअप बनाई है जो उनके ICE समकक्षों को अप्रचलित करने के लिए तैयार हैं। इनमें शामिल हैं,

• C-8
• P-8 Voyager
• P-8 Shuttle
• P-12 Shuttle

इस लाइनअप का उद्देश्य EVs की पेशकश करना था जो मौजूदा विकल्पों की तुलना में अधिक कुशल, अधिक पर्यावरण‑मित्र, तेज़ और अधिक आरामदायक हों। यही वे सभी बिंदु हैं जहाँ उसकी नौकाएँ सफल हैं।

पर्यावरण पर नज़र

जल-आधारित EVs की एक कुशल लाइनअप बनाने का मुख्य कारण पर्यावरणीय प्रभाव है। कैंडेला संकेत देता है कि, “एक पारंपरिक 7.5M पेट्रोल नाव एक पारिवारिक कार की तुलना में लगभग 15 गुना अधिक ईंधन खपत करती है,”। यह आँकड़ा अकेले ही नौकायन उद्योग को बदलना सहज बनाता है।

अधिकतम दक्षता प्राप्त करने के लिए केवल ICE को इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन से बदलना पर्याप्त नहीं है। कैंडेला नोट करता है कि वह अपनी नौकाओं में कार्बन फाइबर का उपयोग करता है ताकि संरचनात्मक स्थिरता प्रदान की जा सके और आवश्यक बैटरियों के वजन को संतुलित किया जा सके।

इसी तरह महत्वपूर्ण है हाइड्रोफॉयल डिजाइन का उपयोग। इसका मतलब है कि पानी में धकेलने के बजाय, नौकाएँ सतह के नीचे कंप्यूटर‑स्थिरित ‘पंखों’ पर निर्भर करती हैं जो नाव को उसके ऊपर उठाते हैं। इससे काफी कम ड्रैग, कोई लहर नहीं, बेहतर ईंधन दक्षता, उच्च गति, और अधिक आरामदायक सवारी मिलती है।

पोलस्टार के साथ साझेदारी

कैंडेला ने जो हासिल किया है, उसका एक बड़ा हिस्सा पोलस्टार के साथ उसकी साझेदारी के कारण है, जो कैंडेला के संचालन के दो प्रमुख पहलुओं में स्पष्ट रूप से दिखता है।

पावर‑पैक्स

यदि आप कभी मनोरंजन या वाणिज्यिक नौकाओं के आसपास रहे हैं, तो आपने संभवतः देखा होगा कि उनके द्वारा ईंधन और तेल को पानी में रिसाना असामान्य नहीं है – जो पर्यावरण के लिए स्पष्ट रूप से भयानक है। यह कई कारणों में से एक है कि कैंडेला ने अपनी नौकाओं के ड्राइवट्रेन के लिए पोलस्टार की ओर रुख किया है।

स्रोत: candela.com/technology/

इन नौकाओं में उपयोग किए गए पावर‑पैक्स मूल रूप से पोलस्टार 2 जैसी लक्ज़री EVs के लिए डिज़ाइन किए गए थे। हालांकि, उनके मॉड्यूलर डिज़ाइन के कारण, इन्हें ऊपर दिखाए गए कैंडेला के विशेष मोटर्स, जिन्हें ‘C-POD’ कहा जाता है, के साथ मिलाकर उपयोग किया जा सकता है।

ब्लॉकचेन के माध्यम से चिंता को कम करना

EVs में विशेषज्ञता रखने वाली कंपनी के रूप में, यह आश्चर्यजनक नहीं है कि पोलस्टार नई तकनीकों का उपयोग करके अपने पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए खुला है। इसका एक उदाहरण है ब्लॉकचेन का उपयोग करके CO₂  उत्सर्जन और अपने आपूर्ति श्रृंखला और उत्पादन लाइनों के जोखिम खनिजों को सटीक रूप से ट्रैक करने का निर्णय।

EVs के प्रति एक और हिचकिचाहट कई लोगों में उनका पर्यावरणीय प्रभाव है। हाँ, EVs एक तैयार उत्पाद के रूप में प्रदूषक नहीं हो सकते, लेकिन वे बैटरियां अभी भी लिथियम खनन, अंततः निपटान, और पारंपरिक ऊर्जा स्रोतों को ईंधन के रूप में उपयोग के लिए बिजली में परिवर्तित करने की आवश्यकता रखती हैं। ब्लॉकचेन का उपयोग करके, पोलस्टार, और विस्तार में कैंडेला, अपने उत्पादों के वास्तविक पर्यावरणीय पदचिह्न में पूर्ण पारदर्शिता प्रदान करने में सक्षम हैं।

जल-आधारित टैक्सी

यदि कैंडेला जल परिवहन को देखने के तरीके को बदलना चाहता है, तो उसे केवल मनोरंजन वाहनों से अधिक की पेशकश करनी होगी। इस उद्देश्य के लिए, कंपनी द्वारा हाल ही में जुटाए गए $20M का मुख्य उपयोग उसके P-12 शटल के विकास और लॉन्च में किया जाएगा, जैसा कि पहले बताया गया था।

P-12 शटल मूल रूप से सार्वजनिक परिवहन के साधन के रूप में कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अपनी सभी नौकाओं की तरह, P-12 भी कंपनी के C-POD मोटर्स के साथ हाइड्रो‑फॉयलिंग का उपयोग करेगा।

यह सब P-12 को सक्षम बनाता है,

• हाइब्रिड इलेक्ट्रिक बसों की तुलना में अधिक कुशल होना
• आधुनिक एक्सप्रेस ट्रेनों के आराम को दोहराना
• बंदरगाह समुदायों के बीच उच्च गति पर अधिक सीधे मार्गों पर यात्रा करना

पारंपरिक डीजल फेरी की तुलना में, कैंडेला नोट करता है कि सेवा गति पर ऊर्जा खपत 36kWh से घटकर 5kWh हो जाती है – एक चौंकाने वाला अंतर जो बड़े लागत बचत और साथ ही उत्सर्जन को समाप्त करता है।

स्रोत: candela.com ‘P-12 Interior’

ऐसी पेशकश के साथ, यह केवल समय की बात है जब जल-आधारित टैक्सी सेवाएँ अधिक लोकप्रिय हो जाएँगी। दुनिया भर में, कई बंदरगाह और द्वीप हैं जो वर्तमान में छोटे‑अवधि की उड़ानों या अत्यधिक अक्षम ICE नौकाओं पर निर्भर हैं। इसके अलावा, इलेक्ट्रिफाइड जल टैक्सी छोटे द्वीप राष्ट्रों में विस्तृत सड़कों की आवश्यकता को कम कर सकती हैं, जबकि हमारे समुद्रों और महासागरों पर न्यूनतम प्रभाव डालती हैं।

अंतिम शब्द

बैटरी तकनीक में निरंतर प्रगति के साथ, EVs की ओर बदलाव और तेज़ी से आगे बढ़ेगा। परिणामस्वरूप, टेस्ला और पोलस्टार जैसी कंपनियाँ अब जमीन‑आधारित यात्रा के प्रति हमारे दृष्टिकोण को बदलने में सक्षम हैं, जबकि कैंडेला जैसी कंपनियों द्वारा पेश किए गए हाइड्रोफॉयल EVs जल के लिए वही कर रहे हैं।

चाहे वे हवा, जमीन, या पानी में हों, इलेक्ट्रिक वाहन भविष्य का मार्ग हैं।