Διάστημα
Η NASA αποκαλύπτει το πλήρωμα της Artemis III: Μέσα στο νέο σχέδιο πτήσης του 2027
Προσθέστε το Securities.io στις προτιμώμενες πηγές σας στο Google
Στις 1st, η αποστολή Artemis II εκτοξεύεται με 4 αστροναύτες για να περιπλανηθεί γύρω από τη Σελήνη για 10 ημέρες. Ακολουθεί την αποστολή Artemis I, η οποία δοκίμασε τον εκτοξευτήρα SLS (Space Launch System) και το διαστημόπλοιο Orion, έτσι ώστε να είναι ασφαλές να πραγματοποιηθεί πτήση με πληρώμα.
Η Artemis II είναι μέρος ενός μεγαλύτερου προγράμματος που οργανώνει όχι μόνο την επιστροφή της ανθρωπότητας στην επιφάνεια της Σελήνης, αλλά και την ίδρυση μόνιμης βάσης στη Σελήνη με αμερικανικούς αστροναύτες (και συμμάχους των ΗΠΑ), προσπαθώντας να προλάβει παρόμοια σχέδια της Κίνας & Ρωσίας σε αυτό που διαμορφώνεται ως μια νέα διαστημική αγώνα προς τη Σελήνη και τον Άρη.
Το πρόγραμμα έχει πρόσφατα ανασχεδιαστεί από το αρχικό του σχέδιο. Αρχικά, η Artemis III έπρεπε να είναι η πραγματική προσγείωση στη Σελήνη, αλλά αυτό έχει αναβληθεί στην αποστολή Artemis IV.
«Η αποστολή θα πραγματοποιήσει μια σειρά από απαιτητικές δοκιμές σε τροχιά της Γης το 2027, απαραίτητες για την Artemis IV, την πρώτη προγραμματισμένη αποστολή με πληρώμα στον νότιο πόλο της Σελήνης το 2028.»
Ποιο είναι λοιπόν το νέο σχέδιο για την Artemis III και πώς εντάσσεται στο ευρύτερο πρόγραμμα διαστημικής εξερεύνησης της NASA;
Ανασχεδιασμένο Πρόγραμμα Artemis
Η Νέα Artemis
Η απόφαση για επανασχεδιασμό του προγράμματος Artemis ήρθε καθώς η NASA ένιωσε την ανάγκη να δοκιμάσει περαιτέρω ορισμένες βασικές τεχνολογίες πριν επιχειρήσει πραγματική προσγείωση στη Σελήνη. Αυτό αφορά τις δοκιμές των λειτουργιών προσγείωσης με εμπορικά σεληνιακά προσγειωτήρια.
«Η Artemis III θα δείξει τη δύναμη της αμερικανικής καινοτομίας και της διεθνούς συνεργασίας καθώς δοκιμάζουμε σύνθετες διαδικασίες σύναψης και προσγείωσης και προωθούμε τις τεχνολογίες που θα μας μεταφέρουν κάποια μέρα πιο βαθιά στο ηλιακό σύστημα.»
Έτσι η NASA πρόσθεσε μια νέα αποστολή Artemis το 2027, μετατρέποντας αυτή τη νέα αποστολή σε νέα Artemis III.
Δεν πρόκειται τόσο για καθυστέρηση όσο για ένα βήμα-σκάλο, ώστε να διασφαλιστεί ότι τα πολύ φιλόδοξα επόμενα βήματα θα προχωρήσουν ομαλά: η πρώτη προσγείωση στη Σελήνη μετά από περισσότερα από 50 χρόνια, η εξερεύνηση του νότιου πόλου της Σελήνης, μια βάση στη Σελήνη με μόνιμη ανθρώπινη παρουσία, η εκμετάλλευση τοπικών πόρων για τη δημιουργία καυσίμου, αέρα και υλικών κατασκευής, κ.λπ.
«Οι αστροναύτες της Artemis III, μαζί με την ESA και τους διεθνείς μας συνεργάτες, καθώς και τις δεκάδες χιλιάδες από τους καλύτερους και πιο λαμπρούς σε όλη τη NASA και τη βιομηχανία, ανοίγουν μια νέα Χρυσή Εποχή εξερεύνησης, μεταφέροντας τις ελπίδες και τα όνειρα της επόμενης γενιάς όπως έκαναν οι αστροναύτες του Apollo για πολλούς από εμάς.»
Αυτό το νέο σχέδιο ακύρωσε επίσης εντελώς τον αρχικά προγραμματισμένο διαστημικό σταθμό Lunar Gateway, με ορισμένα από τα εξαρτήματά του να επαναχρησιμοποιηθούν σε μια πυρηνική αποστολή ρομποτικής στο Άρη (SR-1 Freedom).
Περισσότερος Χρόνος για Δοκιμές Προσγειωτήρων
Ένας άλλος λόγος για την αναβολή της προσγείωσης ήταν ότι ορισμένα βασικά στοιχεία των αρχικών σχεδίων ήταν πολύ αργά να υλοποιηθούν, ιδιαίτερα οι αξιόπιστες εκτοξεύσεις του SpaceX (SPCX ) Starship, που θα χρειαστεί επίσης να δοκιμάσει την επαναπλήρωση σε τροχιά της Γης.
Η SpaceX σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει ένα τροποποιημένο Starship ως προσγειωτήρα. Ο ανταγωνιστής της, Blue Origin, εργάζεται επίσης σε δικό του προσγειωτήρα. Προς το παρόν, η NASA επιδιώκει να χρησιμοποιήσει και τους δύο προσγειωτήρες και θέλει να διατηρήσει εφεδρεία σε περίπτωση που προκύψει πρόβλημα με ένα από τα δύο συστήματα.
«Η Blue Origin αναπτύσσει μια επανδρωμένη σεληνιακή έκδοση του προσγειωτήρα της εταιρείας, ενώ η SpaceX αναπτύσσει μια επανδρωμένη σεληνιακή έκδοση του Starship, με τις δύο εταιρείες να κατασκευάζουν δοκιμαστικά μοντέλα για την Artemis III. Η NASA υποστηρίζει και τους δύο προμηθευτές προσγειωτήρων ενεργά καθ’ όλη τη διάρκεια του σχεδιασμού, της ανάπτυξης, των δοκιμών και της αξιολόγησης, συμπεριλαμβανομένης της ανταλλαγής εμπειριών και δυνατοτήτων που αποκτήθηκαν από προηγούμενες αποστολές.»
Μια βασική δοκιμή κατά τη διάρκεια της Artemis III θα είναι να ελεγχθεί ότι όλα εξελίσσονται ομαλά στην προσγείωση μεταξύ του Orion (του διαστημοπλοίου που μεταφέρει τους αστροναύτες) και των προσγειωτήρων, όλα σε χαμηλή τροχιά της Γης, διευκολύνοντας την επίλυση τυχόν προβλημάτων κατά τη δοκιμή.
Το Blue Moon θα εκτοξευθεί πρώτο, ακολουθούμενο από το Orion που θα μεταφέρει τους τέσσερις αστροναύτες. Το διαστημόπλοιο θα παραμείνει προσγειωμένο για περίπου δύο ημέρες ενώ το πλήρωμα θα διεξάγει δοκιμές και τεχνολογικές επιδείξεις.
Μετά την αποχώρηση του Blue Moon, το Starship θα προσπαθήσει τη δική του προσγείωση με το Orion πριν επιστρέψει στη Γη.
«Αυτή η εξαιρετικά χορογραφημένη αποστολή περιλαμβάνει μια δραματική πολυεκτοξευτική εκστρατεία των πιο ισχυρών πυραύλων του κόσμου, δοκιμάζοντας ενσωματωμένο υλικό μεταξύ του Orion και των προσγειωτήρων, συμπεριλαμβανομένων των διεπαφών συστημάτων, λογισμικού, προώθησης και επικοινωνιών.»
Συνολικά, το πλήρωμα της Artemis III αναμένεται να παραμείνει στο διάστημα για περίπου δύο εβδομάδες, με τη συγκεκριμένη διάρκεια της αποστολής να καθορίζεται σε πραγματικό χρόνο βάσει της εκτόξευσης, της σύναψης και των προσγειωμένων λειτουργιών.
Το Πλήρωμα της Artemis III
Η ανακοίνωση σχετικά με το χρονοδιάγραμμα και τη διαδικασία της Artemis III ήρθε επίσης με την αποκάλυψη των τεσσάρων αστροναυτών για αυτήν την αποστολή:
- αστροναύτης NASA Randy Bresnik, διοικητής
- αστροναύτης ESA (European Space Agency) Luca Parmitano, πιλότος
- αστροναύτης NASA Andre Douglas, ειδικός αποστολής
- αστροναύτης NASA Frank Rubio, ειδικός αποστολής
Πηγή: NASA
Αυτή θα είναι η πρώτη φορά που ένας αστροναύτης της ESA έχει ανατεθεί σε αποστολή Artemis, ένα σημαντικό σημείο για ένα πρόγραμμα που είναι βαθιά διεθνές, ακόμη και αν ηγείται η NASA και αμερικανικές εταιρείες όπως η SpaceX και η Blue Origin.
«Το Ευρωπαϊκό Μονάδα Υπηρεσίας της ESA θα παρέχει ξανά τις κρίσιμες δυνατότητες που τροφοδοτούν το Orion, επιδεικνύοντας τον διαρκή ρόλο της Ευρώπης στην καρδιά του προγράμματος Artemis. Τα νέα από το Χιούστον σήμερα αποτελούν μια ισχυρή αναγνώριση του ρόλου της ESA στην επανένωση της ανθρωπότητας με τη Σελήνη.»
Τζόζεφ Ασχμπάχερ, γενικός διευθυντής της ESA.
Οι αστροναύτες της ESA θα περιλαμβάνουν τον Ιταλό Luca Parmitano, στην τρίτη του πτήση στο διάστημα μετά την πρώτη μακροχρόνια αποστολή του Ιταλικού Διαστημικού Οργανισμού (ASI) στο ISS το 2013 και μια άλλη αποστολή το 2019 όπου ήταν διοικητής. Προηγουμένως ήταν μέλος της Ιταλικής Αεροπορίας και δοκιμαστικός πιλότος με πάνω από 2.000 ώρες πτήσης σε 40 τύπους αεροσκαφών.
Ο διοικητής της αποστολής θα είναι Randy “Komrade” Bresnik, ένας συνταξιούχος ανθυπολοχίας του Υπικού του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ που έχει καταγράψει πάνω από 7.000 ώρες πτήσης σε 95 τύπους αεροσκαφών (αναπτύχθηκε στο Κουβέιτ για να πετάξει σε αποστολές μάχης στο πλαίσιο της Επιχείρησης Iraqi Freedom), καθώς και 3.600 ώρες σε διαστημόπλοια και 32 ώρες διαστημικής βόλτας κατά τη διάρκεια 5 EVA (Εξωδιαστημική Δραστηριότητα). Από το 2018, ο Randy Bresnik υπηρετεί ως βοηθός του αρχηγού του Γραφείου Αστροναυτών για την εξερεύνηση, επιβλέποντας την ανάπτυξη και τις δοκιμές του διαστημοπλοίου και των συστημάτων που θα λειτουργήσουν κατά τις αποστολές Artemis.
Ο Andre Douglas θα είναι ο ειδικός αποστολής. Ένας ειδικός στην διαστημική πτήση, θα είναι υπεύθυνος για τη δοκιμή της διαδικασίας προσγείωσης του Orion με τους προσγειωτήρες της Blue Origin και της SpaceX. Αυτή θα είναι η πρώτη του πτήση στο διάστημα, ακόμη και αν προηγουμένως υπηρέτησε ως εφεδρικό μέλος και μέλος κλεισίματος για την αποστολή Artemis II της NASA. Προηγουμένως εργάστηκε σε ρομποτική ναυτιλία, άμυνα πλανητών και αποστολές διαστημικής εξερεύνησης.
Ο Frank Rubio θα πραγματοποιήσει τη δεύτερη του πτήση στο διάστημα με την Artemis III, μετά την καταγραφή του ρεκόρ για τη μεγαλύτερη συνεχόμενη διάρκεια πτήσης ενός Αμερικανού αστροναύτη με 371 ημέρες σε τροχιά το 2022-2023. Έχει υπηρετήσει για πάνω από 28 χρόνια στον Αμερικανικό Στρατό ως αεροπόρος, γιατρός και αστροναύτης.
Ως εφεδρικό μέλος του πληρώματος θα είναι ο Robert Hines, εκπαιδευόμενος μαζί με το κύριο τετραμελές πλήρωμα. Αν κάποιος από αυτούς δεν μπορούσε να ενταχθεί στην αποστολή, θα ήταν έτοιμος να τους αντικαταστήσει. Ο Hines είναι ανθυπασπιστής του Πολεμικού Αεροπλάνου των ΗΠΑ με πάνω από 27 χρόνια υπηρεσίας ως εκπαιδευτικός πιλότος, μαχητικός πιλότος και δοκιμαστικός πιλότος, συγκεντρώνοντας 4.000 ώρες πτήσης σε 50 διαφορετικούς τύπους αεροσκαφών, και έχει πετάξει 76 αποστολές μάχης σε 3 διαφορετικούς τύπους αεροσκαφών. Προηγουμένως υπηρέτησε ως πιλότος της αποστολής SpaceX Crew-4 της NASA προς το Διεθνές Διαστημικό Σταθμό.
Τι Ακολουθεί;
Artemis & Πέρα από Αυτό
Αν όλα πάνε καλά κατά τη διάρκεια της Artemis III του 2027, η αποστολή θα έχει δοκιμάσει την ετοιμότητα και των δύο προσγειωτήρων του Jeff Bezos και του Elon Musk.
Ακόμα δεν είναι σαφές αν το χρονοδιάγραμμα θα λειτουργήσει. Το Starship ολοκληρώνει τις δοκιμές του, και η SpaceX πρόσφατα πραγματοποίησε δοκιμαστική πτήση ενός αναβαθμισμένου οχήματος Starship σχεδιασμένου να υποστηρίξει μελλοντικές σεληνιακές αποστολές.
Εν τω μεταξύ, η Blue Origin υπέστη σοβαρό πρόβλημα με την έκρηξη του πυραύλου New Glenn στην μοναδική της πλατφόρμα εκτόξευσης, καταστρέφοντας την υποδομή σε μια από τις μεγαλύτερες μη-πυρηνικές εκρήξεις στην ιστορία.
Αργότερα, η NASA θέλει να εναλλάσσει και να κυκλώνει τις αποστολές μεταξύ SpaceX και Blue Origin ώστε οι συμβάσεις για το φθάσιμο στη Σελήνη να παραμείνουν ανταγωνιστικές και να μειωθεί ο κίνδυνος εξάρτησης από έναν μοναδικό προμηθευτή.
Παρόλα αυτά, αν η Artemis επικυρώσει τους προσγειωτήρες, αυτό ανοίγει το δρόμο για μια πραγματική σεληνιακή προσγείωση με την Artemis IV. Δύο αστροναύτες θα παραμείνουν στη Σελήνη για μια εβδομαδιαία αποστολή πριν επιστρέψουν.
Η στοχευόμενη ημερομηνία για την Artemis IV παραμένει αρχές του 2028, αντανακλώντας τις ελπίδες και τις φιλοδοξίες της NASA ότι όλα τα απαιτούμενα εργαλεία θα δοκιμαστούν και θα είναι έτοιμα για εκείνη την ημερομηνία. Καθώς η Κίνα επίσης επιδιώκει να επιστρέψει στη Σελήνη σύντομα μέχρι το 2030, η ήττα σε αυτή τη «διαδρομή» θα ήταν ένα πλήγμα για το αμερικανικό διαστημικό πρόγραμμα.
Κατασκευή Σεληνιακής Βάσης
Στη συνέχεια θα ακολουθήσει η Artemis V και άλλες, μεταγενέστερες αποστολές, που θα χτίσουν τα βασικά δομικά στοιχεία για μια σεληνιακή βάση. Θα ξεκινήσει με τέσσερις τόνους φορτίου που θα παραδοθούν για να δοκιμάσουν τι λειτουργεί στην επιφάνεια της Σελήνης, εν μέρει μέσω της πρωτοβουλίας CLPS (Εμπορικές Υπηρεσίες Σεληνιακού Φορτίου).
Αυτό θα ακολουθήσει από το προσγειωτήρα Nova-C Trinity της Intuitive Machines (LUNR ), ο οποίος θα παραδώσει επιστημονικές έρευνες και τεχνολογικές επιδείξεις (δείτε παρακάτω περισσότερα για την Intuitive Machines).
Και μετά θα έρθουν τα drones MoonFall στον νότιο πόλο της Σελήνης για να βοηθήσουν στην εξερεύνηση και χαρτογράφηση του δύσκολου εδάφους, καθώς και το VIPER (Ρομπότ Εξερεύνησης Πολικής Ερευνών Εθελοντών), σχεδιασμένο να βοηθήσει τους επιστήμονες να κατανοήσουν καλύτερα την τοποθεσία του παγωμένου νερού και άλλων εθελοντών κοντά στον νότιο πόλο της Σελήνης.
Η βάση θα τροφοδοτείται από το έργο πυρηνικού αντιδραστήρα Fission Surface Power. Η NASA συνεργάζεται με το Υπουργείο Ενέργειας (DOE) και τη βιομηχανία για το σχεδιασμό αυτού του συστήματος πυρηνικής ενέργειας που θα παρέχει τουλάχιστον 40 kW ισχύος από τέσσερις μονάδες των 10 kW. Αυτό θα μπορούσε επίσης να γίνει το δομικό στοιχείο της μελλοντικής παροχής ενέργειας για βάσεις στον Άρη.
Θα περιλαμβάνει επίσης δύο τύπους οχημάτων στην επιφάνεια της Σελήνης: το σεληνιακό όχημα εδάφους (LTV – μη πιεσμένο) και το πιεσμένο ρόβερ. Τα πιεσμένα οχήματα θα λειτουργούν ως κινητή βάση, επιτρέποντας στους αστροναύτες να μετακινούνται από το στρατόπεδο βάσης για πολύ μεγαλύτερες χρονικές περιόδους.
Πηγή: Space.com
Τέλος, μια αρχική τροχιακή δίκτυο επαναληπτών παρόμοιο με το Starlink της Γης, ακολουθούμενο από μια επιπλέον δίκτυο που θα αναπτυχθεί από παρόχους για την επέκταση των δυνατοτήτων επικοινωνίας και πλοήγησης.
Επένδυση στην Σεληνιακή Αποίκιση
Intuitive Machines
LUNR Διάγραμμα τιμής
Η κατασκευή εξωπλανητικών βάσεων ή ακόμη και αποικιών θα απαιτήσει ισχυρή εξειδίκευση στην κατασκευή μεγάλων διαστημικών ανιχνευτών και την ασφαλή προσέλευση τους στο σωστό σημείο.
Σήμερα, πλησιάζουμε στο σημείο όπου οι ιδιωτικές εταιρείες θα μπορούσαν να αρχίσουν να στέλνουν αυτοματοποιημένες ή επανδρωμένες αποστολές για την εξόρυξη αστεροειδών, ιδιαίτερα κοντά-στη Γη αντικειμένων.
Ιδρυθείσα το 2013 στο Χιούστον, Τέξας, η Intuitive Machines είναι, προς το παρόν, μια πολύ «εστιασμένη στη Σελήνη» εταιρεία, όπως υποδεικνύει το σύμβολο μετοχής της LUNR, και έχει ήδη επιλεγεί για 4 σεληνιακές αποστολές της NASA, και απασχολεί πάνω από 400 άτομα.
Πηγή: Intuitive Machines
Ήταν η πρώτη εμπορική εταιρεία που κατάφερε να προσγειωθεί επιτυχώς και να μεταδώσει επιστημονικά δεδομένα από τη Σελήνη. Η εταιρεία εργάζεται σε πολλά έργα που θα σχηματίσουν τη βάση μιας σεληνιακής υποδομής για εξερεύνηση και εγκατάσταση.
Το πρώτο είναι η «υπηρεσία μετάδοσης δεδομένων», με την τεχνολογία να δοκιμάζεται, και τελικά να στοχεύει σε μια σεληνιακή δίκτυο μετάδοσης δεδομένων γύρω από την τροχιά της Σελήνης.
Πηγή: Intuitive Machines
Το δεύτερο μέρος είναι το «Υποδομή ως Υπηρεσία». Θα πρέπει να περιλαμβάνει ένα LTV ικανό για αυτόνομες λειτουργίες, την υπηρεσία τηλεπικοινωνίας και τις υπηρεσίες εντοπισμού GPS.
Το τελευταίο τμήμα είναι η παράδοση υλικού στην σεληνιακή επιφάνεια. Το επόμενο βήμα θα είναι με τον προσγειωτήρα Nova-D, ικανό να παραδώσει 1.500-2.500 kg υλικού στη Σελήνη. Αυτή η δυνατότητα φορτίου και το μέγεθος θα είναι αυτό που απαιτείται για την παράδοση του Lunar Terrain Vehicle (LTV), καθώς και του πυρηνικού αντιδραστήρα 40kW Fission Surface Power που αναμένεται να τροφοδοτήσει τη σεληνιακή βάση.
Πηγή: Intuitive Machines
Η εταιρεία έχει κερδίσει πολλές πολύτιμες συμβάσεις με τη NASA, για παράδειγμα τη σύμβαση Near Space Network, με μέγιστη δυνητική αξία 4,82 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Εκτός από τη NASA, η εταιρεία προσπαθεί να διαφοροποιήσει τη βάση πελατών της, έχοντας επιλεγεί τον Απρίλιο του 2025 για μια επιχορήγηση έως 10 εκατομμύρια δολάρια από την Επιτροπή Διαστήματος του Τέξας.
Καθώς η εταιρεία φτάνει σε θετικό καθαρό ταμειακό ρεύμα το πρώτο τρίμηνο του 2025 και θετικό EBITDA το πρώτο τρίμηνο του 2026, γίνεται πολύ πιο ασφαλής για τους επενδυτές, μεταβαίνοντας από μια startup που καίει κεφάλαια σε έναν εδραιωμένο πάροχο υπηρεσιών για την αναπτυσσόμενη διαστημική οικονομία.
Η Intuitive επεκτείνεται επίσης γρήγορα μέσω εξαγορών, ιδιαίτερα με τη Lanteris, την εταιρεία που παλαιότερα ήταν γνωστή ως Maxar Space Systems, καθώς και με τις εξαγορές της Goonhilly Earth Station Ltd και της COMSAT. Η Lanteris είναι κορυφαίος κατασκευαστής εμπορικών δορυφόρων GEO και κατασκευάζει το Power and Propulsion Element για το πυρηνικό διαστημικό σκάφος SR-1 Freedom της NASA.
Η Intuitive Machines θα μπορούσε να αποτελέσει το δομικό στοιχείο περαιτέρω εξερεύνησης του βαθιού διαστήματος, ιδιαίτερα καθώς γίνεται αξιόπιστος συνεργάτης της NASA στο ίδιο επίπεδο με τη SpaceX ή τη Rocket Lab (RKLB ).
(Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για την Intuitive Machines στην επενδυτική μας έκθεση αφιερωμένη στην εταιρεία. Αυτές οι διαστημικές υποδομές θα αποτελέσουν τη βάση της νέας οικονομίας βασισμένης στο διάστημα.
Τελευταία Νέα και Εξελίξεις για τις Μετοχές της Intuitive Machines (LUNR)
