Stigningen af autonome køretøjer – Opfattelse er nøglen til adoption

Stigningen af autonome køretøjer har været intet mindre end forbløffende. Disse avancerede enheder har kommet så langt i løbet af det sidste årti, og selvom fuldt autonome køretøjer endnu ikke er tilgængelige for offentligheden, vil de helt sikkert nå forbrugerne i de kommende år. Derfor er producenterne ivrige efter at finde ud af, hvad der skal til for at opbygge tillid til denne teknologi fremover.

Flere faktorer har begrænset adoptionen af autonome køretøjer, fra teknologiske begrænsninger til offentlig opfattelse. En ny undersøgelse dykker ned i sidstnævnte og hvordan den kan være afgørende for at overvinde hindringer for adoption. Her er, hvad forskerne opdagede, da de målte den offentlige holdning til fuldt autonome køretøjer.

Autonome køretøjer (AV’er)

Semi-autonome køretøjer giver føreren en vis assistance under kørslen. I modsætning til fuldt autonome muligheder kræver disse køretøjer menneskelig interaktion for at udføre visse opgaver. Derfor er der en stigende efterspørgsel efter at fjerne behovet for disse personer. Fuldt autonome køretøjer kan navigere, forudsige, justere og udføre kørselsopgaver uden nogen interaktion fra føreren.

Kilde – Waymo AV’er

Tillid slår viden

Rapporten diskuterer, hvordan denne teknologi har overhalet den offentlige opfattelse og forståelse. Forskerne dykker dybt ned i paradokset mellem opfattelse og viden, og hvordan det er afgørende for branchens fremtid. Det, de fandt, understregede vigtigheden af at opbygge tillid blandt offentligheden, når ny teknologi introduceres.

Denne rapport følger en række andre undersøgelser, der løbende viser, at offentligheden ikke er fuldt ud ombord med disse enheder. Specifikt viste en Pew Research-undersøgelse, at 44 % af amerikanerne har en negativ holdning til fuldt autonome køretøjer. Undersøgelsen fremhæver, hvordan ny teknologi vækker bekymring og angst i offentligheden, hvis den ikke introduceres eller uddannes korrekt om dens kapaciteter.

Undersøgelse

Undersøgelsen, der blev udgivet denne måned og offentliggjort i Journal of Risk Research, fremhæver vigtigheden af at tage en afbalanceret tilgang til at uddanne masserne om ny teknologi. Rapporten afslører, hvordan en teknologis kapaciteter blegner i sammenligning med dens offentlige opfattelse i forhold til forbrugernes købsbeslutninger. Specifikt ser rapporten på den rolle, som forskere og informationsformidlere spiller i adoptionen, og hvordan den relaterer sig til risikoperception.

AV Offentlig mening

Autonome køretøjer har oplevet et stort løft i deres kapaciteter. Imidlertid har deres offentlige opfattelse ikke modtaget den samme tilstrømning af støtte. Rapporten fremhæver, hvordan offentlig accept og risikoperception for fuldt autonome køretøjer kræver meget arbejde, hvis teknologien skal lykkes. Negative holdninger til emnet fortsætter med at begrænse interessen og øge risikoperceptionen blandt den gennemsnitlige person.

Forskere

Forskere fra Washington State University ledet af Kathryn Robinson-Tay demonstrerer, hvordan og hvorfor vidensmoderatorer spiller en afgørende rolle i at drive ny teknologi i samfundet. Professor Wei Peng assisterede også i denne forskning, som vil hjælpe med at fremme fuld, storstilet adoption af autonome køretøjer fremover.

Undersøgelsesdetaljer

Forskerne undersøgte tilfældige personer som en del af deres testproces. Denne tværsnitsundersøgelse indeholdt en række spørgsmål om viden om elbiler og risici. Undersøgelsen havde til formål at bestemme deltagerens opfattelse og forståelse af teknologien.

Undersøgelsen omfattede resultater fra 323 amerikanske voksne. Teamet ønskede at sikre et bredt udvalg til testning, så de oprettede befolkningsbaserede kvoter baseret på alder, køn og race. Når de var rekrutteret, fik hver deltager et tidsbegrænset spørgeskema om deres opfattelse og forståelse af teknologien. Resultaterne af undersøgelsen var øjenåbnende.

Resultater

Rapporten fandt en direkte sammenhæng mellem informationsmoderation og offentlig opfattelse. Teamet fandt, at tillidsopbyggende strategier var lige så vigtige, om ikke vigtigere, end teknologens kapaciteter og offentlig viden med hensyn til opfattelse. Dataene viste også, at viden alene ikke var nok til at skabe tillid i offentligheden.

Rapporten diskuterer en direkte sammenhæng mellem pålidelighed, ydeevne og kommunikation. Folk kan blive udsat for korrekt viden om autonome køretøjer; men rapporten fandt, at det var vigtigere, at denne information kom fra en betroet kilde frem for blot at være nøjagtig i forhold til at opbygge offentlig tillid. Her er nogle andre vigtige konklusioner fra deres undersøgelse.

Videnskab vs offentlig mening

En af rapportens mest relevante opdagelser er, at folk er mindre bekymrede for de videnskabelige fakta om autonome køretøjer. Forskerne fastslog, at en persons holdning til det videnskabelige samfund formede deres opfattelse af teknologien. Det blev dog bemærket, at selv den mest nøjagtige videnskabelige information ikke var nok til at opbygge tillid, når den blev leveret via betroede kanaler.

Nyheder

Rapporten fandt, at nyhedsrapporter spillede en stor rolle i den undersøgte holdning til autonome køretøjer. Der har været adskillige rapporter om ulykker med semi-autonome køretøjer. Disse hændelser fik omfattende mediedækning, hvilket påvirkede offentlighedens opfattelse negativt. Undersøgelsen fandt, at ulykker med delvist autonome køretøjer var en af hovedårsagerne til, at deltagerne følte sig urolige over teknologien.

De udtrykte et ønske om forbedringer i konsistens og kapaciteter, på trods af at de erfarede, at disse forbedringer allerede er foretaget. Derfor fremhævede rapporten den afgørende rolle, som influencere og offentlige personer har i at øge tilliden.

Erfaring

En anden interessant afsløring, som undersøgelsen fremhævede, var, at de fleste mennesker har mindre tillid til teknologier, de ikke har brugt personligt. Der findes i dag ingen fuldt autonome køretøjer til offentligheden. Derfor kan ingen, du kender, garantere sikkerheden og bekvemmeligheden, som denne teknologi bringer på markedet.

Bemærkelsesværdigt fandt undersøgelsen, at de fleste mennesker har et stærkt ønske om at opleve fuldt autonome køretøjer. For at overvinde indvendinger mod teknologien vil det være afgørende, at producenter får deres produkter i offentlighedens hænder og opnår noget real-life erfaring. For eksempel kan fuldt autonome taxatjenester være en af de bedste muligheder for at bringe teknologien til masserne.

Menneskelig natur

Forskerne fandt, at menneskets natur var en anden begrænsende faktor. Folk er vant til at manipulere og kontrollere enheder med hænderne. Når du fjerner følelsen af berøring, kan det skabe en afbrydelse mellem brugeren og enheden. Forskerne fandt, at denne afbrydelse fremkalder frygt og en følelse af hjælpeløshed i starten.

Teamet bemærkede, at producenter vil skulle overvinde dette grundlæggende psykologiske behov for at indlede æraen af fuldt autonome køretøjer. Denne opgave kan løses gennem en kombination af uddannelse, dokumenteret pålidelighed og en grundlæggende forståelse af, hvad mennesker har brug for for at føle sig sikre. Forestil dig et fuldt autonomt køretøj fyldt med underholdning og distraktioner, så du mister fokus på køretøjets opgaver og bliver opslugt af din nyfundne frihed.

Fordele

Der er mange fordele, som autonome køretøjer lover at bringe til markedet. For det første har fuldt autonome køretøjer været i brug af militærer rundt om i verden i årevis. Nu hvor forbrugerorienterede produkter begynder at dukke op, er der et fornyet fokus på teknologien og dens kapaciteter, funktioner og fordele. Her er de vigtigste træk.

Sikrere veje

Autonome køretøjer lover at skabe sikrere veje. I årevis har der været diskussioner om, hvordan denne teknologi vil eliminere menneskelige fejl og dårlig dømmekraft. En vej med fuldt autonome køretøjer vil hverken overhale, svaje, sende sms’er eller udvise andre risici forbundet med menneskelige førere.

Autonome køretøjer bliver ikke trætte og kan forudsige komplekse manøvrer i realtid. Derudover leverer de store mængder data under deres rejse. Disse data bruges derefter til at forbedre fremtidig ydeevne. De kan også være afgørende for at fastslå rækkefølgen af begivenheder, der førte til en ulykke. Ifølge rapporter kan alle disse faktorer forbedre trafiksikkerheden med 90 % i de kommende år.

Effektivitet

Autonome køretøjer giver større effektivitet på vejene. Disse enheder er typisk elektrisk drevne, hvilket allerede reducerer deres CO₂-aftryk og brændstofbehov. Den ekstra effektivitet, som disse enheder kan tilføre markedet, vil hjælpe med at skabe et mere bæredygtigt miljø, samtidig med at afhængigheden af fossile brændstoffer og forurening reduceres.

Nutidens autonome kapaciteter

Kapløbet om at få autonome køretøjer på vejene har været konkurrencepræget, med nye producenter, der træder ind på markedet i hurtig rækkefølge. Bemærkelsesværdigt kan du allerede nyde semi-autonom kørsel via en række produkter. For eksempel muliggør Teslas adaptive cruise control, at brugerne kan foretage lange ture uden hænderne på rattet. Her er nogle af nutidens autonome køretøjers funktioner og hvordan de kan forbedres i fremtiden.

Vognbanecentrering

En af de vigtigste funktioner i nutidens produkter er automatisk vognbanecentrering. Denne funktion integrerer kraftfulde kameraer og AI for at sikre, at du forbliver centreret i din vognbane. Som en del af denne strategi overvåger systemet løbende vognbanemarkeringerne. Det kan også justere din hastighed for at sikre, at du ikke følger for tæt på andre køretøjer, hvilket øger risikoen for en potentiel ulykke.

Automatisk nødbremsning

En anden populær funktion i nutidens semi-autonome køretøjer er automatisk nødbremsning. Denne funktion bruger lidar og kameraer til at bestemme din afstand til køretøjet foran dig. Hvis de pludselig bremser, vil du så have tid til at stoppe? Autonome køretøjer kan anvende bremser i nødsituationer. Denne funktion kan hjælpe med at forhindre ulykker eller mindske den forårsagede skade.

Blindvinkelregistrering

Alle køretøjer har et blinde område. Dette er det område af bilen, som føreren ikke kan se. Blindvinkelovervågning har udviklet sig meget fra biplyde til røde lys og videre til kameraer. Nutidens avancerede autonome køretøjer udnytter en række teknologier for at sikre, at du aldrig er “blind” over for potentielle risici på vejen.

Bagudgående krydstrafikadvarsel

En anden populær funktion er protokollen for bagudgående krydstrafikadvarsel. Dette system søger efter fodgængere eller køretøjer, der krydser din vej, når du bakker ud. Undersøgelser har vist, at dette er et af de mest sårbare tidspunkter for førere. Et bagudgående krydstrafiksystem kan advare føreren om indkommende køretøjer og forhindre en unødvendig ulykke ved at stoppe køretøjet, før den indtræffer.

Adaptive cruise control

Adaptive cruise control er en af de mest populære autonome funktioner på markedet. Denne mulighed gør det muligt at indstille håndfri kontrol på motorvejen. Systemet vil automatisk opretholde din hastighed ved at justere dit køretøj i forhold til andre på vejen. Disse systemer kan forhindre tæt kørsel og hjælpe med at forbedre effektiviteten på motorvejen.

Vognbaneafvigelsesadvarsel

En af de første ting, du lærer, når du får dit kørekort, er, hvordan du er en defensiv fører. Vognbaneafvigelsesadvarslen supplerer disse færdigheder ved at advare dig, hvis en anden fører har forladt sin vognbane. Denne advarsel kan hjælpe dig med at blive opmærksom på sammenflejning af trafik, vognbaneskift eller andre risici, der kan bringe dig i fare.

Parkeringsassistance

Parkeringsassistancefunktionen er en af de fedeste på denne liste. Denne mulighed vil automatisk parkere dit køretøj. For dem, der mangler erfaring med parallelparkering, er det en game changer. Det ser også futuristisk ud, når dit køretøj kører ind og ud af parkeringspladsen uden en fører.

Virksomheder, der kan drage fordel af denne forskning

Der er en række producenter, der kan se fordele og forbedringer af deres produkter takket være denne forskning. Disse virksomheder har brugt milliarder på at skabe autonome systemer. Undersøgelsen vil hjælpe dem med at se, hvordan de kan få mest muligt ud af deres forskning.

1. Uber Technologies Inc.

UBER Prisdiagram

Uber er en af de mest populære ride‑sharing‑apps i verden. Platformen var pioner i sektoren og forbliver den største konkurrent. For nylig har Uber skiftet fokus mod autonome køretøjer. Denne manøvre giver mening, da den vil gøre det muligt for virksomheden at indfange mere indtægt, reducere klager og forbedre sin sporbarhed.

Uber er en stor aktør på markedet. Virksomheden rapporterede en omsætning på 37,281 mia. $ i 2023. Analytikere forudser, at denne omsætning vil stige med introduktionen af fuldt autonome taxaer. Derudover har virksomheden udvidet til mad- og fragtleveringstjenester, hvilket gør den til en smart tilføjelse til enhver portefølje.

2. Qualcomm Inc.

QCOM Prisdiagram

Qualcomm (QCOM ) har været en stor aktør på teknologimarkedet siden 1985. Virksomheden har base i San Diego, Californien, og betjener kunder over hele verden. Qualcomm er bedst kendt for sin CDMA‑chipset, der findes i mobiltelefoner globalt. For nylig har de udvidet til autonome køretøjssystemer.

Qualcomm rapporterede en omsætning på 35,82 mia. $ i 2023. Virksomheden har et voksende antal datterselskaber og er positioneret til at drage stor fordel i de forskellige faser af adoption af autonome køretøjer. Af disse grunde er Qualcomm en smart tilføjelse til din portefølje.

Autonome køretøjer – er i beskuerens øje

Denne undersøgelse viser, hvor magtfuld medierne er i at forme offentlighedens opfattelse af ny teknologi. Vigtigt er, at den fremhæver flere måder at forbedre disse processer på og sikre, at samfundet er klar til at acceptere ny teknologi med åbne arme.

Lær om andre seje AI projekter nu.