Blade og Aero genlancerer BLADEone-flyvninger mellem New York og Sydflorida

Blade Urban Air Mobility, Inc., en Joby Aviation (JOBY ) virksomheden meddelte den 2. oktober 2026, at BLADEone vender tilbage, dens forbedrede jetservice mellem New York City-området og Sydflorida, i partnerskab med Aero, et privatjetflyselskab med base i Los Angeles. Den sæsonbaserede service forventes at køre fra torsdag den 19. november 2026 til søndag den 2. maj 2027, ifølge meddelelsen.

Flyvningerne vil operere mellem Westchester County Airport (HPN) og Palm Beaches President Donald J. Trump International Airport (DJT) eller Miami-Opa Locka Executive Airport (OPF). Blade’s BLADEone produktside angiver, at servicen flyver på torsdage, fredage, søndage og mandage, med ekstra flyvninger i ferierne, og beskriver sæsonen 2026–2027 som en udvidet ugentlig service. Blade oplyser, at flyvetiden mellem New York City og Miami eller Palm Beach er 2 timer og 45 minutter, og at individuelle sæder kan bestilles via deres hjemmeside.

Fly, operatør og jordlogistik

BLADEone-flyvningerne vil blive opereret af USAC Airways 695, et datterselskab af Aero, på Aerøs specialdesignede kommercielle jet, ombygget med 16 enkeltpladser, hver placeret mellem vinduerne og midtergangen. Flyet vil være udstyret med Starlink højhastigheds‑Wi‑Fi, udvalgte amenity‑pakker og mad‑ og barservice leveret af Blade’s partnere, med service ombord af Blade’s SKYfx‑team. Blade’s produktside oplyser, at der tilbydes chef‑kurateret mad, kaviarservice, en fuld bar, gratis Starlink‑Wi‑Fi, iPad Pro‑er med forudindlæste premierefilm og BLADE Dopp‑kits ved hver plads.

I New York vil passagererne kunne afgå fra Blade Lounge West på Manhattan’s West Side med helikopter og lande ved jet‑siden af Westchester County Airport, eller starte deres rejse i Blade’s private terminal‑lounge i lufthavnen. Meddelelsen angiver, at helikopterforbindelsen tager cirka 10 minutter, mens produktsiden oplyser, at overførslen til eller fra jetten tager 12 minutter. I Miami vil BLADEone ankomme til og afgå fra Blade–Aero Lounge ved Opa‑Locka Executive Airport, og i Palm Beach fra en privat terminal i Trump International Airport. Blade oplyser, at passagererne ikke vil støde på overfyldte kommercielle terminaler, lange sikkerhedslinjer eller boarding‑grupper, og at deres team håndterer jordlogistik i deres lounger i New York og Florida.

Priser og passagerpolitikker

Blade’s produktside oplyser et BLADEone 20 Seat Pack fra $2,300 per sæde, beskrevet som en $500 rabat på hvert sæde, og et BLADEone 10 Seat Pack fra $2,500 per sæde, beskrevet som en $300 rabat på hvert sæde. Begge pakker er gyldige på enhver BLADEone South Florida‑rute, med flyvninger tilgængelige fra november til maj. Et BLADEone Dog Pass, prissat til $3,500 per sæson, dækker én hund på op til 20 pund på hver BLADEone‑flyvning, som passageren booker i løbet af sæsonen, uden ekstra omkostning. Blade modtager venteliste‑registreringer til pakkerne og Dog Pass, og oplyser, at de vil kontakte registranter, når passene bliver tilgængelige for køb.

Uden for passet kan hver passager medbringe én hund under 20 pund mod et ekstra gebyr på $300, og en ekstra plads skal købes for hver hund over 20 pund. Den angivne bagagelimit på jetten er to indcheckede tasker på samlet op til 100 pund, én håndbagage og én personlig genstand pr. person; passagerer, der skifter til helikopter, er begrænset til én 25‑punds håndbagage fra et kommercielt flyselskab og én personlig genstand. Reserverede pladser kan skiftes til en anden flyvning op til syv dage før afrejse; inden for dette vindue angiver Blade, at flyvninger ikke kan ændres, medmindre en erstatningspassager køber pladsen, hvorefter den oprindelige passager modtager Blade‑kredit svarende til billetprisen. Produktsiden henviser passagererne til en separat annullerings‑ og ændringspolitik.

Blade-grundlægger og administrerende direktør Rob Wiesenthal sagde i meddelelsen: “BLADEone befinder sig præcis i det hvide rum mellem en $1,000 første‑klassesæde og en $25,000 privatjet‑charter. Givet den betydelige migration af newyorkere til Sydflorida samt stigningen i forretningsrejser mellem de to geografier, har der aldrig været et bedre tidspunkt at genintroducere vores service.”

Meddelelsen angiver, at Aero og Blade deler den samme filosofi og standarder for luftrejser: færre sæder, private terminaler i stedet for kommercielle, og fokus på gæstfrihed. “Aero eksisterer for rejsende, der ønsker privatlivets og bekvemmelighedens fordele ved en privatjet uden at chartere hele flyet,” sagde Ben Klein, administrerende direktør for Aero. Klein udtalte, at Aero kombinerer kræfter med Blade for at bringe den oplevelse, de er kendt for på Vestkysten, til Østkysten, og at efter de to virksomheder arbejdede sammen i sommer på Aerøs Los Angeles‑til‑East Hampton‑service, er BLADEone det næste skridt og et supplement til Aerøs nuværende netværk af ruter ud fra New York.

Blade var pioner inden for kategorien Enhanced Aviation i 2015 med service mellem New York og Miami. Virksomheden oplyser, at efterspørgslen efter privat rejse mellem New York og Sydflorida er vokset i årene siden, og at ruten er blevet en af de travleste private jet‑korridorer i verden.