Biman Bangladesh Airlines tilføjer 11 Boeing-fly i efterfølgende ordre

Boeing og Biman Bangladesh Airlines annoncerede den 23. september 2026, at det nationale flyselskab afgav en ordre på 11 787 Dreamliner- og 737 MAX-fly for at udvide og forny sin flåde. Købet, som omfatter fem 787-10- og seks 737-8-jetfly, er flyselskabets anden i år og udvider ordrelisten til 25 787 Dreamliner- og 737 MAX-jetfly, ifølge en Boeing-nyhedsmeddelelse. Regeringsledere fejrede underskrivelsen mellem Boeing og Biman på sidelinjen af FN’s Generalforsamling i New York.

Underskrift på sidelinjen af FN’s Generalforsamling

De regeringsledere, der i pressemeddelelsen blev nævnt som tilstede ved underskrivelsen, omfattede Bangladeshs minister for civil luftfart og turisme M. Rashiduzzaman Millat; statsminister for udenrigsanliggender Humaiun Kobir; formand for Invest Bangladesh Authority, Chowdhury Ashik Mahmud Bin Harun; rådgiver for premierministeren Madhi Amin; USA’s handelsminister Howard Lutnick; og USA’s viceudenrigsminister Christopher Landau.

Et foto fra underskrivelsesceremonien, der blev distribueret sammen med meddelelsen, viser Brad McMullen, Boeings seniorvicepræsident for kommercielt salg og markedsføring, og Rumee A. Hossain, formand for Biman Bangladesh Airlines, i forgrunden. På billedet ses også William Kimmitt, undersekretær for handel med international handel; Brendan Nelson, Boeings globale seniorvicepræsident; Stephanie Pope, præsident og administrerende direktør for Boeing Commercial Airplanes; S. Paul Kapur, assisterende udenrigssekretær for Syd- og Centralasien; Kaanthi Bhuvanagiri, Boeings salgsdirektør for Indien og Sydasien; og Paul Righi, Boeings vicepræsident for kommercielt salg og markedsføring for Eurasien, Indien og Sydasien.

«Dagens supplerende aftale er et vigtigt skridt i Bimans igangværende flådefornyelse og netværksudvidelse», sagde Hossain. Han udtalte, at ordren imødekommer specifikke krav i flyselskabets flådeplan, og at hans teams samarbejde med Boeing gennem årene har givet luftfartsselskabet tillid til leverings- og supportordningerne. Som det nationale flagbæreselskab sagde han, at Biman forbliver engageret i at udvikle sit netværk og sine kapaciteter på en måde, der svarer til forbindelsesbehovene for Bangladeshs befolkning, den udlandske diaspora, erhvervslivet og turismen. Han beskrev aftalen som en del af en bredere, omhyggeligt overvejet plan for at styrke landets internationale forbindelser i de kommende år.

«Bimans efterfølgende ordre afspejler deres strategiske tilgang til flådefornyelse og kapacitetsvækst og understreger styrken i vores mangeårige partnerskab», sagde McMullen. Han udtalte, at de ekstra 787 Dreamliner- og 737 MAX-fly vil levere den effektivitet, alsidighed og pålidelighed, som Biman har brug for for at understøtte Bangladeshs voksende rolle i den globale luftfart.

Biman opererer i øjeblikket med 787-, 777- og 737 Next‑Generation-fly på sit internationale netværk, der forbinder Bangladesh med store knudepunkter i Mellemøsten, Syd- og Sydøstasien samt Europa. Boeing oplyser, at 787 Dreamliner- og 737 MAX-familierne leverer 20‑25 % mere brændstofeffektivitet sammenlignet med de fly, de erstatter. Ifølge Boeing giver 737‑8 større rækkevidde til flyselskabets enkelt‑gangs netværk, mens 787‑10 tilføjer højere kapacitet for at supplere Bimans 787‑9‑ og 787‑8‑fly, og tilføjelsen sikrer fællesdrift på tværs af operationerne.

Efterfølgende på en rekordstor aprilordre

Købet bygger på flyselskabets hidtil største ordre, annonceret den 30. april 2026, da Biman udvalgte 14 787 Dreamliner- og 737 MAX-fly for at udvide og modernisere sin flåde, ifølge Boeings meddelelse om den pågældende ordre. Den ordre omfattede otte 787‑10‑fly, Bimans første bestilling af den største 787-variant, til at betjene højt efterspurgte flyvninger til Mellemøsten; to 787‑9‑fly til at understøtte langdistancetjenester til Europa og Nordamerika; og fire 737‑8‑fly, flyselskabets første 737 MAX-bestilling, for at forbinde Bangladesh med destinationer i Mellemøsten, Indien og Sydøstasien. Med den første 787‑10‑køb vil flagbæreren kunne flyve hele 787-familien.

Kaizer Sohel Ahmed, Bimans administrerende direktør og administrerende chef, udtalte på det tidspunkt, at de nye brændstofeffektive, teknologisk avancerede fly ville modernisere Bimans flåde, skærpe driftspræstationen og udvide netværket af internationale ruter, hvilket styrker Bangladeshs position på det globale luftfartsmarked. Righi sagde, at Boeing var stolt af at bygge videre på partnerskabet med Biman og støtte flyselskabets strategi om at modernisere flåden, udvide netværket og forbedre passageroplevelsen. Han kaldte 737‑8 for en ideel bro fra Bimans 737-flåde, med henvisning til dens alsidighed, brændstofbesparelser og besætningens fællesdrift, og pegede på 787‑10’s fællesdrift med flyselskabets eksisterende 787‑fly.

På tidspunktet for aprilordren opererede Biman med en flåde på 14 Boeing-fly, bestående af 787‑9‑, 787‑8‑, 777‑ og Next‑Generation‑737‑fly, på sine lang- og kortdistancenetværk. Flyselskabet fløj fra Dhaka til 22 internationale destinationer, og den længste rute var servicen til Toronto via Istanbul, som blev udført med en 787‑9. Boeing oplyser, at 787‑10 har den laveste omkostning pr. sæde af alle bredkroppsfly. Boeings Commercial Market Outlook forudsiger, at Sydasiens bredkropsflåde vil mere end tredoble sig over 20 år, mens regionens flyselskaber forbinder millioner af rejsende med internationale destinationer i Mellemøsten, Europa og Nordamerika.