Uzay

Ay ve Mars’a – Yeni Uzay Yarışı’nı Haritalamak

mm
Yayınlandı
Güncellendi
Securities.io sitesini Google'daki tercih ettiğiniz kaynaklara ekleyin
Açıklama: Securities.io, incelediğimiz ürünlerin bağlantılarını kullandığınızda ücret alabilir. Bu, editoryal değerlendirmelerimizi etkilemez. Kayıtlı bir yatırım danışmanı değiliz; bu bir yatırım tavsiyesi değildir. Bağlı kuruluş açıklamamızı okuyun.

Uzay Yarışı 2.0

İnsanlığın uzaya ilk keşfi Soğuk Savaş ve ABD ile Sovyetler Birliği arasındaki büyük güç mücadelesi sırasında gerçekleşti. Ne kadar talihsiz olursa olsun, türümüzün en büyük başarılarından birinin ilerleyebilmesi için çatışmalara ve savaş tehdidine ihtiyaç duyduğu görülüyor.

Apollo 11’in Ay’a inişinin ve Sovyetler Birliği’nin çöküşünün ardından uzaya gitme dürtüsü biraz azaldı. On yıl üstüne on yıl, bir insanın Ay’da yürümemiş olduğu yıllar birikti.

Ancak yeni bir uzay yarışı ısınıyor ve ilk yarışı gibi, ABD ile yeni yükselen süper güç Çin arasındaki artan rekabet tarafından besleniyor. Sovyetler Birliği’nin mirasçısı Rusya da Çin ile güç birliği yapmaya hazır.

Uzay keşfindeki son ilerlemeleri tartışırken, genellikle ya kısa vadeye, birkaç gün önce SpaceX’ (SPCX ) in etkileyici inişine, ya da çok uzun vadeye, küresel bir uzay tabanlı ekonomi ya da orada ulaşmak için gereken altyapılar, yeryüzüne sınırsız yeşil enerji sağlamak gibi konulara odaklanırız.

Daha az tartışılan, önümüzdeki 1-2 on yıl içinde gerçekleşebilecek planlar ve Batı dışı kamu kurumları ile özel şirketlerin projeleridir.

Uzay İstasyonları

ISS

Mir uzay istasyonunun 2001’de sona ermesinin ardından, sadece ISS (Uluslararası Uzay İstasyonu) yörüngede astronotlarla birlikte kaldı.

Kaynak: NASA

1998’de başlayan bu yaşlanan ekipman, giderek bakımının zorlaşması ve arıza riski taşıması nedeniyle 2030’a kadar hizmet dışı bırakılması bekleniyor.

2024 yazında, NASA, SpaceX’in ABD Deorbit Aracı’nı geliştirmek ve teslim etmek için seçildiğini duyurdu.

Çin’in Tiandong

ISS, 2021’de inşasına başlanan Çin Tiandong (Celestial Palace anlamında) uzay istasyonu ile yeni bir ortaklık kurdu.

Kaynak: Wikipedia

Çin, 2011 tarihli Wolf Amendmanı (ABD’nin Çin’i, ABD, Avrupa veya Japonya ile uzay keşfinde, özellikle ISS’de iş birliği yapmasını yasaklayan bir yasa) sonrasında kendi istasyonunu inşa etmeye karar verdi.

Şimdi yaygın olarak kötü bir fikir olarak görülüyor ve bu, Çin’in uzay fırlatma ve istasyon inşası konularında kendi yeteneğini geliştirmesine yol açtı. Tiandong şimdi Çin dışı astronotlara açılıyor, muhtemelen önce Rus ortaklarına, ki onlar Çin’in uzaydaki ilerlemesini hızlandırmada kilit rol oynadılar.

Çin, istasyonu önümüzdeki yıllarda 3 modülden 6 modüle çıkarmayı planlıyor. Bu, kütlesini 180 metrik tona çıkaracak ve ISS’in 450 tonluk kütlesinin sadece %40’ı olacak.

Kaynak: Wikipedia

Çevrimiçi tartışmalar Tiandong’un iç tasarımının ISS’e göre daha akıcı olduğuna odaklanıyor, ancak bu biraz adil değil; Tiandong daha yeni BT teknolojileri ve Mir ile ISS’in deneyimlerinden faydalandı.

Kaynak: Reddit

Tiandong, Rusların “kosmonot” terimini, Çin’in “taikonot” (astronot) terimini kullandığı gibi, Çinli taikonotlara deneyim kazandıracak ve bilimsel görevler için kullanılacak.

Ayrıca Hubble benzeri bir uzay teleskobu Xuntian (“gökyüzünün taraması”) istasyonun yörüngesini paylaşacak ve Tiandong tarafından tamir, bakım ve gelecekteki yükseltmelerle desteklenecek.

“Xuntian teleskobu, ülkemizin uzay istasyonu programının fırlatılmasından bu yana en önemli bilimsel projedir. Çin astronomi topluluğunun büyük bir heyecanla beklediği bir bilimsel tesistir ve devlet seviyesindeki yüksek teknoloji astronomi temsilcisidir.

Hubble bir koyun görebilir ama CSST binlercesini aynı çözünürlükte görür,”

Zhou Jianping – Çin mürettebatlı uzay programının baş tasarımcısı

Rus İstasyonu

Mir’in sona ermesinden bu yana Rusya, ISS programının kilit bir ortağı oldu; bu, Sovyetler Birliği sonrası daha sınırlı bütçeli yeni bir dönemi ve daha iyi uluslararası ilişkileri yansıtıyor.

Ukrayna savaşı bu ortaklığı ağır bir şekilde etkiledi ve 2024’te ISS programından çıkıp kendi dört modüllü uzay istasyonunu inşa etme planlarını duyurdu. İlk modül 2025’e kadar fırlatılacak, 4 ana modül 2030’a, diğer 2 modül ise 2033’e kadar bağlanacak.

Kaynak: Payload

Bu iddialı plan, Moskova’nın Çin’e bağımlı olmadan bağımsız bir ortak olma niyetini gösteriyor. Ancak, Ukrayna savaşı devam eder ya da Rus ekonomisi yavaşlarsa bütçe kısıtlamalarıyla karşılaşabilir. Ayrıca, yeni test edilen ağır fırlatıcı Angara A5’in başarısına da büyük ölçüde bağlıdır.

Bizi Ay’a Uçurun

Uzay istasyonlarının yanı sıra, yeni uzay yarışının birincil odak noktası Ay’dır; NASA ve uluslararası ortakları, ayrıca Rusya ve Çin, kalıcı olarak insanlı üsler inşa etmeyi planlıyor.

Bu, Ay’ın gezegenler arası kolonizasyonun ilk adımı olarak çok çekici kılan birkaç temel noktadan kaynaklanıyor.

Yakınlık

İlk uzay üssümüzü Ay’da kurma argümanının temel nedeni, Ay’ın Dünya’ya göre nispeten yakın olmasıdır. Beklenenden farklı olarak, bu durum roket fırlatmalarının sayısını ya da ulaşmak için gereken enerjiyi önemli ölçüde azaltmaz. Yörüngeye girdikten sonra, Güneş Sistemi’ndeki her şey “enerji açısından” yakındır.

Ancak yolculuk çok daha kısa sürer. Bunun birden fazla avantajı vardır:

  • Daha az seyahat süresi, daha az radyasyon maruziyeti ve geçiş uzay aracının ağır koruyucu kalkan ihtiyacını azaltır.
  • Acil durumlarda ekstra malzeme getirmek ya da hasta/yaralı bir astronotu tahliye etmek daha hızlı olur.
  • İletişim gecikmesi neredeyse yoktur (1,25 saniye), bu da neredeyse anlık iletişim, gerçek zamanlı konuşma ve teleoperasyon sistemlerine yardımcı olur.

Yerçekimi

Ay’ın yerçekimi Dünya’nın %1/6’sıdır. Bu çok büyük olmasa da, uzay istasyonlarındaki mikro yerçekiminin olumsuz sağlık etkilerini azaltmaya yardımcı olabilir. Uzun vadede düşük ama sıfır olmayan yerçekiminin insan vücudu üzerindeki etkilerini anlamak için altın bir bilgi kaynağıdır; bu veri Mars’ta bir gün yerleşim kurma olasılığını değerlendirmek için de çok önemlidir.

Ayrıca üretim, bakım ve günlük yaşam her şey daha kolay olur. Nesneler düşer, sıvılar ve yiyecekler havada süzülmez.

Metalik Regolit

Birçok kişi Ay yüzeyinin tozlu beyaz bir kaya olduğunu hayal eder. Oysa Ay’ın yüzeyi, özellikle üst 15 metre (16 yarda) kısmı, meteor çarpışmalarının yarattığı ince aşındırıcı bir toz olan regolitten oluşur.

Bu regolit %43 oksijen ve %20,1 silikon içerir, ayrıca bol miktarda metal barındırır: %12,5 demir, %7,4 alüminyum, %6,1 magnezyum ve %1,8 titanyum. Bu, yüzeyden doğrudan alınıp büyük yaşam alanları ve Ay Üssü için güneş panelleri inşa etmek üzere ihtiyaç duyulan tüm metalleri sağlayabileceği anlamına gelir.

Ayrıca Dünya’yı güçlendirecek ya da Mars’a büyük uzay gemileri gönderecek kadar çok güneş paneli üretmek için gereken metalleri bile fazladan sağlayabilir.

Yerel kaynakları kullanarak eritmek ve rafine etmek de nispeten kolaydır. Daha fazla bilgi için, Astrum kanalının konuyla ilgili (uzun) videosuna bakabilirsiniz:

https://www.space.com/russia-1st-post-soviet-rocket-angara-a5-fourth-test-launch

Havasızlık

Ay’ın havasız olması, milyarlarca insanın burada yaşamasını muhtemelen imkansız kılar. Ancak bu durum birkaç büyük avantaj getirir.

İlk avantaj, regolit metalinin vakumda gazlaştırılarak eritilebilmesidir: gaz haline dönüştürülmesi. Bu, 1.000 °C’nin altındaki sıcaklıklarda, güneş konsantratörleriyle kolayca ulaşılabilir.

Havasızlık ve düşük yerçekimi birleştirildiğinde, Ay yüzeyinden ayrılmak Dünya’ya göre çok daha kolaydır. Dünya’da kütle sürücüler (yörüngeye yüksek hızlı fırlatma yapan bir tür katapult) hâlâ bilim kurgu iken, doğru bütçeyle yarın Ay’da bir tane inşa edilebilir.

Yerel malzeme bolluğu ile birleştiğinde, uzay keşfi için gereken çoğu malzemenin Ay’da çıkarılıp işlenmesinin daha mantıklı olabileceği ortaya çıkıyor.

NASA Ay Planları

NASA’nın Ay planı Artemis görevleri ile kapsanıyor; Artemis I’den Artemis IV’e kadar ve kalıcı bir Ay üssü inşasını, ayrıca Ay yörüngesinde bir uzay istasyonu olan Lunar Gateway’i içeriyor.

Kaynak: NASA

Plan, her yıl bir görev yapılması ve her seferinde 4 astronotun gönderilmesi (2’si yörüngede, 2’si Ay’da) şeklindedir.

Biriken Gecikmeler

Artemis programının tekrarlayan bir sorunu, planlanan takvimdeki gecikmelerdir. 2020’de Artemis II ve III’ün 2024’te gerçekleşmesi bekleniyordu.

Temel sorun, büyük savunma ve havacılık müteahhitleri Boeing, Aerojet Rocketdyne (L3Harris’in bir parçası), Lockheed Martin (LMT ) ve Northrop Grumman (NOC ) tarafından inşa edilen yeni roket SLS (Space Launch System)’dir. SLS’nin toplam geliştirme maliyeti 100 milyar dolara, yani günde 12 milyon dolara yükseldi ve testlerde birkaç kez başarısız oldu. Tekrar kullanılabilir olmayan bir roket olarak, Ay görevlerinin bütçesini önemli ölçüde artırıyor.

Ay iniş aracı, yani İnsan İniş Sistemi (HLS) de gecikiyor, 2028’e kadar hazır olma ihtimali %70 olarak değerlendirildi. Bu arada, Lockheed Martin’den Leidos çalışanları Artemis rover ekibiyle değiştirildi.

İnsanların Ay’a geri dönmesi için en yakın tarih artık 2026, Ay habitatları (Foundation Habitat ve Mobile Habitat) 2032’ye kadar fırlatılacak.

Genel olarak, tekrarlayan gecikmeler ve devasa maliyet aşımları NASA’nın itibarını zedeledi ve birçok uzay meraklısını Artemis’in ne zaman gerçekleşeceği konusunda umutsuzluğa sürükledi.

Rusya ve Çin’in Ay Planları

2021’de Çin, Rusya ile ortak bir Ay üssü inşa edeceğini ve Asya ile Afrika’da bir dizi diğer ülkeyle iş birliği yapacağını duyurdu.

Kaynak: Wikipedia

Bu, Çin uzay ajansının Chang’e 6 sondasının, Ay’ın uzak tarafından ilk kez örnek getirmesinin büyük başarısının ardından geliyor.

2026’da planlanan Chang’e‑7 görevi, gelecekteki Ay üssünün konumlandırılacağı güney kutup bölgesini inceleyecek.

Chang’e‑8 ise 2028’de fırlatılacak ve Ay kaynaklarını yerinde üretim için kullanma deneyleri yapacak.

Kamu planı Artemis programı kadar ayrıntılı değil. Ancak bildiğimiz birkaç nokta:

  • 3 aşamaya bölünecek ve hâlâ geliştirilmekte olan süper‑ağır fırlatıcılarla 5 görev gerektirecek.
    • İlk aşama bilimsel ölçümler ve yerel kaynaklara odaklanacak.
    • İkinci aşama temel destek unsurlarını ve uzaktan kontrol edilen ilk insanlı inişi inşa edecek.
    • Üçüncü aşama, muhtemelen 2045 civarında, daha fazla astronotu alabilecek ve tesisi ölçeklendirebilecek gerçek üs inşa edecek.
  • Her Chang’e görevi, Güney Kutup’taki iniş, keşif, yerel kaynakların kullanımı gibi gerekli teknolojileri bir bir geliştirmek için kullanılacak.
  • Çin, bu süreçte istasyonu inşa ederken, yeniden kullanılabilirlik dahil olmak üzere fırlatıcı teknolojisindeki ilerlemelere güveniyor.

Kaynak: Techeblog

Planlanan Ay üssünün ilk görsellerini, Çin devlet medyasının (Çince) bu videosunda görebilirsiniz:

https://www.techeblog.com/china-moon-base-city-ilrs-project/

Nükleer Enerji

Rusya’nın programa büyük katkısı, özellikle miniaturize reaktörler konusundaki nükleer enerji uzmanlığıdır. 1 MW (1.000 kW) güç üretmesi bekleniyor.

Bu, Hindistan ile de iş birliği içinde yapılabilir, 2023’te Chandrayaan‑3 ile Ay’da robotik görev gerçekleştiren ve bu alanda beşinci ülke olan yeni bir ay ulusu.

Ay’da geceler 14 gün sürer; bu, yalnızca güneş enerjisine güvenen büyük ölçekli bir yerleşim için kritik olabilir.

NASA’nın da nükleer enerji kullanmayı planladığı, ancak çok daha küçük ölçekte, Rolls Royce’in 50‑100 kW mikro reaktörleri ile belirtiliyor.

Ay Ekonomik Bölgesi

Çin, çok iddialı bir uzay keşif ve Ay kolonizasyon planına sahip; bu plan, “bilimsel olarak saf” uzay keşfinden ziyade ekonomik gelişmeye odaklı tipik bir Çin yaklaşımı.

Özellikle “Dünya‑Ay uzay ekonomik bölgesi” kurulmasını ve 2050 civarında yıllık “10 trilyon USD’den fazla toplam çıktı değeri” hedefini içeren bir yol haritası hazırlamayı önerdi.

Ay Kütle Sürücüsü

Bu plan çok uzak bir vizyon gibi görünse de, öyle olduğu için öyledir.

Çin planlayıcıları ve araştırmacıları tarafından hayal edilen çok‑trilyon‑dolarlık Dünya‑Ay ekonomisi, potansiyel olarak helyum‑3’ü de içerebilir. Bu ultra nadir element, nükleer füzyonu (nötron yayını olmadan) daha kolay gerçekleştirebilir.

“Sadece 20 ton helyum‑3, Çin’in yıllık elektrik talebini karşılayabilir. Dünya’da sadece yaklaşık 0,5 ton helyum‑3 bulunurken, ay toprağının 1 milyon ton helyum‑3 içerdiği tahmin ediliyor—dünyanın enerji ihtiyacını bin yıldan fazla bir sürede karşılayacak kadar.”

Kaynak: SCMP

Bu kaynakları geri getirmek için Çin, temelde çok büyük bir dönen çekiç gibi çalışan bir kütle sürücüsü kullanmayı planlıyor. Bu, şirket SpinLaunch tarafından tasarlanan Dünya‑tabanlı bir fırlatma sistemine çok benzer.

SpinLaunch için vakum oluşturup güvenli bir şekilde kırmak büyük bir sorunken, havasız Ay’da bu sorun yoktur. Yerçekimi sadece Dünya’nın 1/6’sı olduğu için daha kolaydır.

Kaynak: SpinLaunch

Mass driver’ın, Ay’dan fırlatılan malzeme miktarını 10 kat azaltabileceği öngörülüyor.

Aynı teknoloji, güneş enerjili uydular ya da Mars’a büyük kargo gemileri inşa etmek için de kullanılabilir.

Genel olarak, Çin’in vizyonu Ay keşfi ve üslerinin sonunda kendi kendine karlı olmasını sağlamak gibi görünüyor.

Mars

Tüm taraflar, Ay üslerinin çoğunu Mars keşfine giden bir basamak olarak görüyor. Ancak NASA ve Çin/Rus için bu oldukça uzak bir hedef.

Bu arada Elon Musk’un SpaceX’i, yeni test edilen Starship’in orta inişini yakaladıktan sonra, gelecek yıl yörüngede yakıt ikmali yapmayı hedefliyor. Bu, Dünya’nın doğrudan yörüngesinin ötesine, özellikle Ay ya da Mars’a seyahat için gerekli bir adım olacak.

Kaynak: Elon Musk

Musk, insanların Mars’ta 2028 gibi bir tarihte yaşamasının mümkün olabileceğini öngörüyor; bu da tüm kamu uzay ajanslarının Ay planlarıyla güçlü bir çatışma yaratıyor.

Bu, ünlü “Elon zamanı”nın bir örneği; gerçek hayatta gerçekleşmesi için çok kısa tarihler.

Aynı zamanda, Starship beklendiği gibi çalışırsa, bütçe sınırlamaları dışında Mars’ı ulaşılmaz görmenin bir nedeni kalmıyor. Sorun, astronotların Mars’ta kalıcı bir yaşam sürdürebilmesi için yaşanabilir bir habitat inşa etmekle daha çok ilgili.

SpaceX, NASA olmadan uzay keşfini yeni kilometre taşlarına taşıma sorumluluğunu üstlenebilir mi?

Roketler

SpaceX

SpaceX’in yeniden kullanılabilir fırlatıcı teknolojisindeki çarpıcı başarısı, Starship’in son başarısıyla birlikte, ABD’yi rakiplerinin çok önüne geçirdi.

Özellikle, bu durum fırlatma maliyetlerinin tamamen çökmesine neden oldu; diğer tüm roketler kârsız ve ticari açıdan sürdürülemez hâle geldi. Bu da NASA’nın SLS’ye hâlâ tutunması konusundaki eleştirileri artırıyor.

SpaceX, avantajını koruyabilirse, uzay fırlatma pazarının büyük çoğunluğunu ele geçirebilir ve yeniden yapılandırılmış Artemis programında Ay ve Mars’a ulaşmak için birincil seçenek haline gelebilir; SLS’ye veda edebilir.

Çin Fırlatıcıları

Long March Fırlatıcıları

Çin’in devlet uzay programı, Long March roket ailesine dayanıyor. Geliştirilmekte olan süper‑ağır‑kaldırma Long March 9, nihai versiyonunda LEO’ya 140 ton, Mars’a 44 ton yük taşıyabilecek.

İlk test fırlatması 2030’da planlanıyor. 2040’da tam yeniden kullanılabilir bir birinci aşama hedefleniyor.

Özel Çin Şirketleri

SpaceX’ten ilham alan Çin girişimcileri, bürokrasi ve kamu alımlarını aşarak Musk’un başarısını taklit etmeye çalışıyor; bu da şu anda büyük bir ekosistem hâline geldi:

Aşağıda bu şirketlerden birkaçını daha ayrıntılı olarak ele alabiliriz:

Uzay Keşfine Yatırım

Uzay, yeniden kullanılabilir roketlerin arkasında yeniden doğuş ve patlayıcı bir büyüme yaşayan çok köklü bir sektör. Bu, “Yeniden Kullanılabilir Roketler, Maliyetleri Dramatik Şekilde Düşürerek Birçok Yeni Pazar Yaratıyor” adlı makalemizde nasıl fırsatlar yaratacağını tartıştık.

Şu anki uzay pazarı 443 milyar $. Daha spekülatif (ancak potansiyel olarak çok kârlı) fikirler, asteroid madenciliği, uzay turizmi ve hipersonik uçuş gibi, ek 350 milyar $ gelir ekleyebilir; buna uydu tabanlı internetun 17 milyar $’lık tahmini, askeri uygulamalar, sübvansiyonlu Ay üsleri, bilimsel projeler vb. de eklenebilir.

Uzayla ilgili şirketlere birçok aracı kurum üzerinden yatırım yapabilirsiniz ve bu sitede ABD, Kanada, Avustralya, Birleşik Krallık ve diğer birçok ülke için en iyi aracı kurum önerilerimizi bulabilirsiniz.

Spesifik uzay şirketlerini seçmek istemiyorsanız, ARK Space Exploration & Innovation ETF (ARKX) ya da VanEck Space Innovators UCITS ETF (JEDI) gibi ETF’lere de bakabilirsiniz; bu, uzay sektörünün bütünsel büyümesinden faydalanmanızı sağlar.

SpaceX

Rocket Lab (RKLB ) gibi şirketlerin ve Çin’in küçük özel şirketlerinin ilerlemelerine rağmen, SpaceX hâlâ yeniden kullanılabilir roket alanında hâkim konumda. Jeff Bezos’un Blue Origin’ı ya da savunma/uzay devleri, daha büyük bütçelere rağmen SpaceX’in temposuna ayak uyduramıyor.

Yeniden kullanılabilir roketlerin artık tek ticari açıdan geçerli tasarım olması muhtemel. Yeniden kullanılabilir olmayan roket programları, ABD, Çin ya da Rusya’da vergi mükellefi parasıyla ayakta tutulabilir, ancak SpaceX artık tüm sektörün standardı.

Kaynak: Ark Invest

Bu aynı zamanda, Starship fırlatma maliyetlerini daha da düşürse bile, SpaceX’in Starship’i tam olarak fiyatlandırması gerekmediği anlamına geliyor; rakipleri çok geride olduğu sürece.

Bu, SpaceX’in yaratılan değerin daha büyük bir kısmını yakalamasına ve bu tutarı yeni projelere, örneğin Ay üsleri, gezegenler arası uzay gemileri, enerji uyduları gibi daha iyi alternatifler sunmaya yeniden yatırmasına olanak tanıyabilir.

Starlink

Starship sayesinde artan fırlatma pazarındaki hâkimiyetin yanı sıra, Starlink SpaceX’in diğer büyük değişimi.

Uzay tabanlı internet hizmeti, Eylül 2024’te 4 milyon kullanıcıya ulaştı, sadece 4 ayda 1 milyon yeni kullanıcı eklendi. Ayrıca Starlink terminalinin fiyatı ABD’de 499 $’dan 299 $’a düşürülerek giriş engeli azaltıldı.

Güney ve Güney‑Doğu Asya gibi hâlâ düşük bağlantıya sahip ama hızlı gelişen bölgeler büyük pazarlar olacak. Şirket, Mayıs 2024’te Endonezya’da yeni onay aldı, ardından Filipinler ve Malezya’yı takip etti.

Starlink, 2025’te Güney Kore gibi yeni ülkelere de dağıtılabilir. Hindistan’a da yakın zamanda ulaşabilir, ancak kesin bir tarih açıklanmadı.

Starlink’in 2024’te 6,8 milyar $ gelir getirmesi bekleniyor; bu, şu ana kadar görülen beklenenden çok daha hızlı bir büyüme.

Ek bir fayda olarak, Starlink fırlatmaları genellikle SpaceX roketlerinin “boş alanını” doldurur; bu alan, ücretli müşteriler ya da kiralanan uydu müşterileri tarafından zaten kullanılmaktadır.

Bu sayede roketler çalışır durumda kalır, ölçek ekonomisiyle maliyetler düşer ve yeni bir sürekli gelir akışı yaratılır.

SpaceX’in yakın geleceği büyük ölçüde Starlink’e bağlı; çünkü yıldız takımyıldızını düşük maliyetle sürdürmek için nihayetinde Starship’e ihtiyaç duyacak.

Starship ayrıca bir sonraki nesil Starlink uydularını (10 kat daha büyük) taşıyabilecek kadar büyük; bu roket, mevcut roketler arasında tek büyük taşıma kapasitesine sahip. Bu yeni uydular daha düşük yörüngede dönecek ve gigabit hızında daha düşük gecikme ve daha yüksek bant genişliği sunacak.

Savunma İşleri

Pentagon, Starlink’in sadece sivil versiyonunun Ukrayna savaşı ön saflarında ne kadar faydalı olduğunu gördükten sonra, SpaceX ile askeri‑özel bir Starlink versiyonu olan Starshield’i konuşuyor.

Bu, sivil‑grade Starlink uyduları ve terminallerinin Ukrayna savaşının ön hatlarında çok faydalı olduğunu kanıtlamasının ardından ve DoD ile şirket arasındaki uzun süredir devam eden iş birliğinin bir uzantısı; özellikle askeri uyduların fırlatılması konusunda.

“Yüksek bant genişliği, düşük gecikmeli hizmetlerin mobil deniz platformunda bulunması, ABD ve İsveç Deniz Piyadeleri’nin ateş görevlerini yürütmelerine ve savaş alanı boyunca güvenilir ve ilgili bilgi sağlamalarına izin verdi.”

Genellikle bu tür projeler çok gizli ama aynı zamanda çok kârlı; bu yüzden SpaceX yatırımcıları bundan büyük ölçüde fayda sağlayabilir.

Ulaşım

Starship, Dünya yüzeyinde nokta‑nokta seyahat yapabilme yeteneğine de sahip olabilir; bu da gelecekte potansiyel bir hipersonik seyahat yöntemi anlamına geliyor.

Bu, sivil pazarda büyük ekonomik etkileri beraberinde getirebilir, seyahat süresini 22 saatten sadece 2 saate düşürerek.

Ayrıca ABD askeri planlayıcıları tarafından lojistik ve hızlı müdahale açısından büyük ilgi gördüğü gibi askeri uygulamaları da var.

Değerleme

SpaceX’in son değerlemesi 200 milyar $’ın üzerinde olduğu tahmin ediliyor.

Şirket hâlâ özel. Özel bir makalemiz, “SpaceX Hisse Senedine Yatırım | Özel Hisseleri Nasıl Alabilirsiniz”, yatırımcıların SpaceX hisselerine nasıl erişebileceğini açıklıyor.

Starlink’in ayrı bir şirket olarak, büyük bir SpaceX hissesiyle halka açılması da mümkün; ancak bu, SpaceX yönetimi tarafından “öncelik değil” olarak reddedildi; çünkü Starlink’in büyümesi hâlâ patlayıcı bir hızda (daha yüksek bir IPO fiyatına yol açabilir).

Genel olarak, SpaceX, fırlatma pazarındaki yarı‑monopol konumu ve uzay endüstrisinin her maliyet düşüşünde katlanarak büyümesi sayesinde trilyon‑dolar bir şirket olma yolunda ilerliyor:

  • Falcon 9, uydu fırlatmalarını daha ucuz ve daha çok sayıda yaptı.
  • Falcon Heavy, internet yörüngesel takımyıldızını kârlı hâle getirdi.
  • Starship, yörüngesel güneş enerjisi ve Ay üretimini mümkün kılabilir.

Sonuç

Soğuk Savaş dönemi uzay programları, her iki taraf için de benzer hedeflere (ilk uydu, ilk insan yörüngede, ilk insan Ay’da) sahipti; yeni uzay yarışı ise biraz farklı görünüyor.

Bir tarafta, NASA, gecikmeler öncesi (en azından) daha küçük ama daha yakın vadeli planlarla (astronotları Ay’a geri getirmek ve önceki Apollo görevlerinden daha uzun kalabilecek kalıcı bir üs sağlamak) hareket ediyor.

Sonuçta, NASA’nın hedefleri hâlâ teknolojiyi test etmek ve Ay’da bilim‑odaklı keşifler yapmaktır.

Diğer tarafta, Çin‑Rus programı çok daha uzak bir zaman dilimini (2035‑2045) hedefliyor, ancak çok daha iddialı hedeflere sahip gibi görünüyor. Bu, gelişmiş SMR’lar, regolit madenciliği ve kütle sürücüleriyle ay kaynaklarını kullanarak trilyon‑dolar bir uzay ekonomisi başlatmayı içeriyor.

Paralel olarak, özel girişimler yüksek bir motivasyonla ilerliyor; SpaceX öncü konumda, ardından birkaç Batı ve birçok Çin girişimi geliyor.

Bu bağlamda, yeni uzay yarışının belki de uluslar arasında olduğu kadar yetenekli vizyonerler (ve milyarderler) arasında da olacağını, yeni bir dönemi simgeleyebileceğini söyleyebiliriz.

mm

Jonathan, genetik analiz ve klinik deneylerde çalışan eski bir biyokimyacı araştırmacıdır. Şu anda yenilik, piyasa döngüleri ve jeopolitik konulara odaklanan bir hisse senedi analisti ve finans yazarıdır ve yayınında 'The Eurasian Century'.