Joby, DFW Havalimanı Uçuşlarıyla Texas’ta Bir Haftalık eVTOL Kampanyasına Başladı

Texas’ta Beyaz Saray destekli eVTOL Entegrasyon Pilot Programı (eIPP) kapsamında gerçekleştirilen ilk uçuşlar 10 Eylül 2026’da başladı, Joby Aviation duyurdu (JOBY ) , şirket bir haftalık uçuş kampanyasını Dallas-Fort Worth bölgesinde yürütüyor. Kaliforniya merkezli, New York Borsası’nda listelenen ve ticari yolcu hizmeti için elektrikli hava taksi geliştiren Joby, Texas’ın kuzeyinde gerçek dünya rotalarında eVTOL uçaklarını, Dallas Fort Worth Uluslararası Havalimanı (DFW) ve büyük kentsel merkezlere doğrudan uçuşlar dahil olmak üzere, Texas Ulaştırma Bakanlığı (TxDOT) iş birliğiyle uçuruyor. Şirket ayrıca yakın zamanda Perot Field Fort Worth Alliance Havalimanı’nda 45.000 metrekarelik bir tesisi kiraladığını ve bunun Texas’ın kuzeyindeki uzun vadeli operasyonel varlığı olarak hizmet edeceğini açıkladı.

Kuzey Texas uçuşları, ABD Ulaştırma Bakanlığı’nın Mart 2026’da duyurduğu eIPP girişiminin bir parçası olan TxDOT’un kazandığı Project Nexus önerisi kapsamında gerçekleştiriliyor. Joby, kampanyanın 2026’da San Francisco Bay Area ve New York City’de gerçekleştirdiği elektrikli hava taksi gösterilerine dayanarak, uçağın yoğun hava sahasına entegrasyon yeteneğini gösterdiğini belirtti. Şirket, uçuşların FAA’nın ölçekli ticari hizmet için güvenlik kuralları oluşturmak üzere ihtiyaç duyduğu gerçek dünya operasyon verilerini sağlayacağını söyledi.

Uçuş Kampanyası Takvimi

Yayınlanan takvim 10 Eylül’den 14 Eylül 2026’ya kadar sürmektedir. Perot Field Fort Worth Alliance Havalimanı (AFW)’de bir kampanya başlangıcı ve TxDOT iş birliğiyle Joby ve diğer uçak üreticilerinin ortak uçuş gösterisiyle açılır. Joby’nin uçağı, DFW’nin kontrol edilen hava sahasına girerek, sabit tabanlı bir operatör olan DFW Corporate Aviation’e doğrudan iniş yapacaktır. AFW’den Arlington, Texas’a gidiş-dönüş uçuşu, Fort Worth Stockyards dahil büyük altyapı üzerinde düşük gürültülü operasyonları gösterecek ve bir sonraki görev, AFW’yi Toyota Motor (TM ) Kuzey Amerika kurumsal kampüsü Plano’ya bağlayan planlanan operasyon rotasında uçuracaktır. Joby, DFW’yi dünyanın en yoğun ve en bağlantılı havalimanlarından biri olarak tanımladı ve takvimin hava koşulları ve diğer faktörlere bağlı olarak değişebileceğini belirtti.

Kampanyayı ve bölgedeki uzun vadeli büyümeyi desteklemek için Joby, AllianceTexas Mobility Innovation Zone içinde 45.000 metrekarelik Perot Field tesisini kiraladı. Bu çaba, FAA ve NASA ile yıllara dayanan hava sahası araştırmalarına dayanıyor; NASA, 2018’de Kuzey Texas’ta elektrikli hava taksi entegrasyonunu incelemeye başladı. Joby ve NASA’nın Kaliforniya Silikon Vadisi’ndeki Ames Araştırma Merkezi’nde Future Flight Central tesisinde gerçekleştirdiği 2023 yüksek doğruluklu simülasyon, DFW terminal bölgesinde saat başına 50’ye kadar elektrikli hava taksi operasyonunun mümkün olup olmadığını inceledi. Joby’nin bağımsız ulaşım araştırmalarına atıfta bulunan duyurusu, tipik bir Dallas-Fort Worth sürücüsünün yılda yaklaşık 44 saatini trafik sıkışıklığına kaybettiğini belirtti ve şirket, uzun vadeli vizyonunun topluluklara bu zamanı ticari hava taksi hizmetiyle geri kazandırmak olduğunu söyledi.

Federal Pilot Programı ve Project Nexus

ABD Ulaştırma Bakanı Sean P. Duffy ve FAA, 9 Mart 2026’da seçilen sekiz eIPP teklifini duyurdu. Başkan Trump’ın ‘Drone Hakimiyetini Serbest Bırak’ Yürütme Emri’nde belirtilen program, DOT ve FAA’dan teknik inceleme ekibi tarafından değerlendirilen 30’dan fazla başvuruyu çekti. Seçilen sekiz proje, 26 eyaleti kapsayarak kentsel hava taksi hizmetleri, bölgesel yolcu taşımacılığı, kargo ve lojistik ağları, acil tıbbi müdahale operasyonları, otonom uçuş teknolojileri ve açık deniz ve enerji sektörü taşımacılığını içeriyor. Bakanlık, pilot projelerden elde edilen verilerin FAA tarafından teknolojiyi ölçekli ve güvenli bir şekilde etkinleştirecek yeni düzenlemeler geliştirmek için kullanılacağını ve halkın program kapsamındaki operasyonları 2026 yazına kadar görmeye başlayacağını belirtti. TxDOT’un seçim listesinde sektör ortakları Archer, BETA, Joby ve Wisk yer alıyor; bu ortaklar Dallas, Austin, San Antonio ve nihayetinde Houston’u bağlayan bölgesel uçuşları destekleyecek ve hava taksi ağları her şehirden bölgesel erişimi genişletecek.

TxDOT, Project Nexus’i tanımlıyor ve Ulusal Hava Sahası Sistemine gelişmiş hava mobilitesini güvenli bir şekilde entegre etmek için çok eyaletli bir sistemler sistemi oluşturuyor. Texas, Oklahoma, Louisiana ve Choctaw Nation’ı birleştirerek proje, yoğun kentsel merkezleri, kıyı enerji koridorunu ve kırsal egemen toprakları kapsıyor. TxDOT, girişimin tıbbi, kargo ve bölgesel taşıma kullanım durumlarını doğruladığını, eyaletlerarası düzenleyici uyumu için ölçeklenebilir bir şablon oluşturduğunu ve altyapı ve vekil doğrulamasıyla başlayan, ardından eVTOL ve geleneksel kalkış-iniş uçak entegrasyonuna geçiş yapan aşamalı bir operasyon stratejisini izlediğini belirtiyor. Ajans, FAA ile operasyonel detayları nihai hâle getirmek için görüşmelerde olduğunu ve ilk operasyonların 2026 sonbaharı veya kışı başlatılmasının planlandığını ifade ediyor.

Joby, FAA tip sertifikasyonunun beşinci ve son aşamasına ilerlediğini ve Tip İnceleme Yetkilendirmesi (TIA) için uyumlu uçaklarının devam eden testleriyle desteklendiğini söyledi. Şirket, Texas uçuşlarının ölçekli ticari hava taksi hizmetini başlatmak için gereken operasyonel olgunluğu, akustik performansı ve hava sahası entegrasyonunu gösterdiğini belirtti.

“TxDOT’un liderliği ve desteğiyle, eIPP bize uçaklarımızı kentsel bölgelere getirme ve ticari hizmet yolumuzu hızlandırma konusunda inanılmaz bir fırsat sunuyor,” dedi Joby’nin kurucusu ve CEO’su JoeBen Bevirt. FAA Yöneticisi Bryan Bedford, gelişmiş hava mobilitesi araçlarını havacılığın geleceği olarak nitelendirdi ve Texas gösterilerinin bu hedefe ulaşmada kritik olduğunu söyledi. “FAA, Texas ve ülke genelindeki test uçuşlarından elde edilen verileri, bu yeni uçakların hava sahasına güvenli bir şekilde entegre olmasını sağlamak için kullanıyor,” dedi Bedford. Duffy, lansmanın, yönetimin insanların ve ürünlerin hareket biçimini yeniden şekillendirme çalışmalarında bir başka kritik adım olduğunu belirtti.

10 Eylül 2026’da ayrı bir duyuruda, Joby, şirketin otonom uçuş teknolojisiyle donatılmış bir Cessna 208B Caravan olan otonom J208 uçağının 10 eyalet boyunca duraklarla bir ay süren, kıyıdan kıyıya bir tur başlattığını söyledi. Uçağın uçuş gösterileri, 8 Eylül 2026’da Kaliforniya’daki Concord’da başladı ve 10 Eylül 2026’da AFW’de bir durakla, Duffy’nin eIPP lansmanını kutlayan bir etkinlikte sergilendi. Joby, turun ticari yük, tıbbi taşıma, afet müdahalesi ve savunma lojistiği kullanım durumlarını kapsadığını belirtti.

Joby, J208’in kontrollü ve kontrolsüz hava sahalarında 400’den fazla uçuş ve 800 otomatik uçuş saatine ulaştığını, ilk olarak Xwing tarafından geliştirilen ve Joby’nin 2024 alımıyla bütünleştirilen bir otonomi yığını kullandığını bildirdi. Şirket, uçağın üç ABD askeri tatbikatına katıldığını söyledi; bunlar arasında, diğer uçakların geleneksel lojistik bir seferden yaklaşık 24 saat daha erken havalanmasını sağlayan yedek parça dahil kargo taşıyan ABD Hava Kuvvetleri hazırlık tatbikatları serisi Agile Flag ve Ağustos 2025’te Pasifik ve Hawaii’de gerçekleştirilen, uçağın Guam’daki yer kontrol istasyonları tarafından neredeyse 4.000 mil uzakta işletildiği REFORPAC yer alıyor. J208, yer tabanlı bir Uzaktan Pilot’un Komutan Pilot olarak görev yaptığı, uçuşu denetlediği, uçuş planlarını güncellediği ve hava trafik kontrol iletişimlerini yönettiği, belirli operasyonlar için bir gözetim pilotunun da bulunduğu denetimli bir otonomi modeli altında çalışmaktadır.

Kuzey Texas kampanyası ve J208 turu, Joby’nin 2026 Elektrik Gökyüzü turunun bir parçasını oluşturuyor; bu, Birleşik Devletler’in 250. yıldönümünü işaret eden ülke çapında bir sergi. J208, şirketin kendi kendine uçan sistemlerini hem ticari hem de savunma uygulamalarına uygulamayı hedefleyen bir program olan Joby Autonomy’nin bir parçasıdır.