Enerji
Donut Lab, yolda kullanıma hazır ilk katı hal bataryasını geliştirdiğini iddia ediyor
Securities.io sitesini Google'daki tercih ettiğiniz kaynaklara ekleyin
Katı hal bataryaları artık yollarda
Yeni nesil bataryalar olan katı hal bataryalarını ticarileştirme yarışı 2026 yılında hızla kızışıyor.
Teknolojinin olgunlaşmaya yaklaştığını biliyorduk. QuantumScape (QS ) gibi şirketler, katı hal bataryalarını önce Ducati motosikletlerinde, ardından otomobil üreticisinin diğer modellerinde ticarileştirmek için Volkswagen ile ortaklık kurmuştu. Toyota (TM ) ve SES AI Corporation (SES ) gibi şirketler de katı hal bataryalarının ticarileştirilmesine doğru hızla ilerliyor. (Daha fazla bilgi için İzlenecek veya Satın Alınacak En İyi 5 Katı Hal Batarya Hissesi başlıklı yazımızı okuyabilirsiniz.)
Ancak Finlandiyalı Donut Lab, “OEM araç üretiminde hemen kullanıma hazır dünyanın ilk tamamen katı hal bataryasını” piyasaya sunduğunu açıklayarak herkesi şaşırttı.
“Donut Lab, sektörün batarya teknolojisinde mümkün olduğuna inandığı şeyleri yeniden tanımlayacak bir atılımı gururla sunuyor.
Bugüne kadar seri üretim araçlarda katı hal bataryaları kullanılmadı. Gelecek için vaat edilen çözümler ise performans, maliyet ve ölçeklenebilirlik açısından önemli ödünler içeriyordu.”
Peki bu batarya nasıl bir çözüm sunuyor ve açıklama otomotiv ile enerji sektörleri açısından ne kadar önemli?
Donut Lab hakkında
Donut Lab bugüne kadar, özellikle Donut Motor ürünüyle tanınan bir elektrik motoru şirketiydi. Ürün, “olağanüstü torku ve batarya güç yoğunluğunu son derece hafif bir tasarımda birleştiren dünyanın ilk tekerlek içi motoru” olarak tanıtılıyor.
Donut Motor, bataryanın CES 2026 duyurusundan önce, “dünyanın en güçlü teknoloji etkinliği” olarak tanımlanan CES 2025’te de büyük ilgi uyandırmıştı.
Bu, elektrik motorunun tekerleğin ayrılmaz bir parçası haline getirildiği köklü bir yeniden tasarım. Geleneksel sistemlerdeki 100’den fazla parça dahil olmak üzere mümkün olan hareketli parçalar ortadan kaldırılıyor ve %30–50 daha az malzeme kullanılıyor.
Kaynak: Donut Lab
Şirket bu teknoloji temelinde, hem binek hem ticari elektrikli araçlarda kullanılabilen platformuyla WattEV ve ultra hafif elektrikli spor otomobil geliştiren Longbow Motors ile de iş birliği yaptı.
Bununla birlikte en önemli ortaklık, 600 kilometreye kadar menzil ve 200 kW şarj gücüyle 10 dakikadan kısa sürede %80 şarj sunan elektrikli motosiklet üreticisi Verge Motorcycles ile kurulan ortaklık olabilir.
Donut Lab, Verge Motorcycles’tan doğan bir şirket. İki kardeşten Marko Lehtimäki Donut Lab’in, Tuomo Lehtimäki ise Verge’ün CEO’su.
Donut Lab ayrıca elektrikli araçlar için yüksek performanslı ve yapay zekâya hazır bir işlem birimi olan Donut Control ile elektrikli araçlar ve diğer elektrikli sistemlerin tasarımında kullanılan DonutOS yazılımını sunuyor.
Kaynak: Donut Lab
Donut Lab’in katı hal bataryası
Beklenmedik bir duyuru
İlk şaşırtıcı nokta, şirketin duyuru yapmak için bu kadar beklemiş olması. Katı hal bataryası dünyası, Toyota örneğinde olduğu gibi bazen neredeyse on yıl ertelenen uzun vadeli hedeflere daha alışık.
Donut Lab ise açıklama yapmak için bataryanın ticari olarak sunulacak araçlara takılmaya başlamasını bekledi.
“Donut Lab olarak katı hal bataryamızdaki atılımı duyurmak için teknolojinin tamamen test edilmesini, doğrulanmasını ve araçlarda çalışıyor olmasını bekledik.
Bugün bu bataryalar gerçek, seri üretim araçlarda bulunuyor ve elektrikli ulaşımın geleceğini temsil ediyor.”
Bataryayı ilk kullanacak araçlar Verge Motorcycles motosikletleri olacak ve bunun 2026’nın ilk çeyreğinde gerçekleşeceği belirtiliyor.
“Donut Lab, yüksek üretim hacimlerine ölçeklenebilen yeni ve yüksek performanslı katı hal Donut Battery’yi geliştirdi. Batarya, ilk çeyrekte yola çıkan Verge Motorcycles motosikletlerinde gerçek kullanımda görülebiliyor.”
Bu açıklama, batarya üreticileri ve temiz enerji meraklıları için doğal olarak büyük bir sürpriz oldu.
“Geçen yıl CES’te Donut Motor’u ilk kez tanıttığımızda birçok kişi, teknolojinin yolda çalıştığını ve performans rekorları kırdığını görene kadar bunun mümkün olduğuna inanmadı.
Şimdi Donut Lab olarak tamamen katı hal Donut Battery ile aynı şeyi yapıyoruz.”
Bataryalar Verge Motorcycles’ın yanı sıra WattEV araçlarında, CovaPower’ın elektrikli kamyon römorklarında ve ESOX Group’un savunma uygulamalarına uygun platformlarında da kullanılmaya başlanıyor.
Teknik özellikler
Donut bataryası, şaşırtıcı derecede ileri ticari hazırlık düzeyinin yanı sıra dikkat çekici teknik özellikler de vaat ediyor:
- 400 Wh/kg enerji yoğunluğu.
- Beş dakikada %100 kapasiteye kadar tam şarj desteği.
- Katı hal yapısı sayesinde yanıcı sıvı elektrolit ve termal kaçak riskinin bulunmadığı iddiası.
- Çok düşük kapasite kaybıyla 100.000 şarj çevrimine kadar kullanım.
- −30 °C’den (−22 °F) 100 °C’nin (212 °F) üzerindeki sıcaklıklara kadar, tutuşma veya performans kaybı olmadan kapasitenin %99’undan fazlasını koruma.
- Bol bulunan ve jeopolitik tedarik riski düşük malzemelerden üretim; nadir elementlerden kaçınma.
- Lityum iyon alternatiflerden daha düşük maliyet iddiası.
- Özel boyut, gerilim ve geometrilere olanak veren modüler mimari; yalnızca belirli bir elektrikli araç tasarımına değil, birçok kullanım alanına uygunluk.
Diğer bataryalarla karşılaştırma
Tabloyu görmek için yana kaydırın →
| Ölçüt | Donut Lab “Donut Battery” (şirketin iddiası) | QuantumScape (kamuya açıklanan) | Yüksek nikelli lityum iyon (tipik) | LFP lityum iyon (tipik) |
|---|---|---|---|---|
| Kütlesel enerji yoğunluğu (Wh/kg) | 400 | Yaklaşık 301 (hücre düzeyinde açıklanan) | ~240–300 | ~140–200 |
| Hacimsel enerji yoğunluğu (Wh/L) | Belirtilmedi | Yaklaşık 844 (hücre düzeyinde açıklanan) | ~500–750 | ~300–450 |
| Hızlı şarj iddiası | Yaklaşık 5 dakikada %100 | Yaklaşık 15 dakikada %10’dan %80’e (belirli koşullarda bildirilen) | Yaklaşık 15–30 dakika (tipik olarak %10–80; değişken) | Yaklaşık 20–40 dakika (tipik olarak %10–80; değişken) |
| Güvenlik ve elektrolit | Tamamen katı hal; yanıcı sıvı elektrolit yok (şirketin iddiası) | Katı ayırıcı; yanmaz ve yanıcı değil (açıklanan) | Sıvı elektrolit; termal yönetim gerekli | Sıvı elektrolit; genellikle yüksek nikellilerden daha kararlı |
| Çevrim ömrü (tam çevrim) | 100.000’e kadar (şirketin iddiası) | Kamuya açıklanan değerlendirmelerde binlerce çevrim (test koşullarına göre değişir) | Tipik olarak yaklaşık 1.000–1.500 (daha az zorlayıcı kullanımda daha yüksek) | Tipik olarak yaklaşık 2.000–6.000 (kimyaya bağlı) |
| Çalışma sıcaklığı aralığı | −30 °C’den 100 °C’nin üzerine kadar %99’dan fazla kapasite korunumu (şirketin iddiası) | Soğuk hava performansı iyileşiyor; sektör için hâlâ önemli bir kısıt | Soğukta performans düşer; düşük sıcaklıklarda hızlı şarj sınırlıdır | Bazı yüksek nikelli hücrelere göre düşük sıcaklıkta daha kararlı, ancak kısıtlar sürüyor |
| Ticarileşme durumu | Araçlarda kullanım / 2026’nın ilk çeyreği (şirketin iddiası) | Pilot aşama / otomotiv yeterlilik süreci (kamuya açıklanan) | Dünya çapında seri üretim | Dünya çapında seri üretim |
Not: Yukarıdaki Donut Lab değerleri şirketin açıkladığı iddialardır. Lityum iyon aralıkları, sektörde yaygın görülen geniş değer aralıklarıdır; hücre biçimine, tedarikçiye ve test koşullarına göre değişir.
Buna göre enerji yoğunluğu, örneğin QuantumScape ile yaklaşık aynı aralıkta (300–400 Wh/kg) ve soğuk havada daha iyi performans gösterebilir. Finlandiya’dan gelen bir teknoloji için bu belki de şaşırtıcı değildir. Bu özellikler, Donut Lab bataryasını yalnızca lityum iyonlarla değil, katı hal alanının en iyi çözümleriyle de karşılaştırılabilir hale getiriyor.
Bataryanın dayanıklılık iddiası özellikle dikkat çekici: 100.000 şarj/deşarj çevrimi, sıradan lityum iyon bataryaların 1.000–1.500 çevriminden, hatta üst düzey lityum iyon bataryaların 5.000 çevriminden katbekat yüksek.
Pratikte bu, bataryaların tasarlandıkları araçlardan çok daha uzun ömürlü olması ve sonrasında onlarca yıl başka araçlarda veya ev tipi enerji depolamada yeniden kullanılabilmesi anlamına gelir.
Bunu nasıl başardılar?
Şirket, Donut Motor’un tanıtılmasından bu yana ağızdan ağıza yayılan ilgiye ve CES gibi etkinliklerde sergilediği dikkat çekici performansa dayanıyor. Bu yaklaşım pazarlama ve tanıtım bütçesini önemli ölçüde azaltarak araştırma ve geliştirmeye daha fazla kaynak aktarılmasını sağlamış.
“Kendimiz aktif olarak tek bir potansiyel müşterinin bile peşinden gitmedik. Gerçekten daha iyi çalışan ve daha ucuza mal olan bir şey ürettiğinizde insanlar bunu fark eder. Bu kadar basit.
Artık milyar avroluk bütçeye ihtiyacınız yok. İyi bir fikre ve doğru araçlara erişime ihtiyacınız var.”
Temel ilkelerden başlayarak yeniden tasarım yapmak, Donut Motor’un performansına ulaşmada kilit rol oynadı. Ekipte eski McLaren ve BMW çalışanlarının bulunması da katkı sağlıyor.
Batarya tarafında ise başka bir unsur devreye girdi: akademi ve az bilinen yenilikçi bir batarya şirketiyle ortaklık.
Söz konusu şirket Nordic Nano; Finlandiyalı girişimciler ile katı hal bataryaları üzerine çalışan doktora öğrencisi Bela Bhuskute’nin iş birliğinden doğdu.
Donut Lab, Haziran ve Ekim 2025’te Nordic Nano’ya yatırım yaptı. Nordic Nano, bataryayı adeta atom atom “basan” atomik katman biriktirme (ALD) yöntemini kullanıyor.
Bela Bhuskute’nin yayımlanmış doktora tezi bir gösterge olarak alınırsa Donut Lab bataryası, titanyum dioksit (TiO₂) temelli nanoparçacıklar kullanıyor olabilir. Bunlar başlangıçta daha iyi güneş panelleri üretmek için Nordic Nano tarafından kullanılmıştı.
İnandırıcılığı destekleyen bağlantılar
Uzayın boşluğunda ve yörüngede genellikle sorun yaratan geniş sıcaklık aralıklarında gösterdiği dikkat çekici performans sayesinde teknoloji, Avrupa Uzay Ajansı’nın (ESA) ilgisini ve finansmanını zaten çekmiş durumda.
Nordic Nano ayrıca AB’nin Adil Geçiş Fonu’ndan 2,98 milyon avro hibe aldı.
Bu teknoloji için patent bulunmaması normalde teknoloji sektöründe bir uyarı işareti olsa da yenilikçi şirketler, akademik araştırmalar ve kamu kurumlarıyla kurulan bu bağlantılar Donut Lab’in iddialarına inandırıcılık kazandırıyor.
Ayrıca Verge Motorcycles motosikletlerinin aynı çeyrekte bu bataryayla teslim edilecek olması, açık bir dolandırıcılık veya abartı ihtimalini düşük gösteriyor.
Hatta rakiplerin ve uzmanların bataryaları incelemek için bazı Verge motosikletlerini satın alıp sökeceğini varsayabiliriz.
Borsada işlem gören katı hal bataryası yatırım seçenekleri
QuantumScape
QS Fiyat Grafiği
Verge Motorcycles, Donut Lab ve Nordic Nano şu an halka açık olmayan şirketler; dolayısıyla çoğu yatırımcı bunlara doğrudan yatırım yapamıyor.
Bu nedenle katı hal bataryaları alanında borsada işlem gören öne çıkan seçenek hâlâ QuantumScape.
QuantumScape özellikle anotsuz tasarımıyla yenilikçi. Bu tasarım farklı katot malzemelerinin kullanılmasını mümkün kılıyor ve şirketin bataryanın diğer bileşenlerindeki, örneğin katı elektrolit ve katottaki, gelecekteki gelişmelerden yararlanmasını sağlıyor.
Kaynak: QuantumScape
QuantumScape, Volkswagen ortaklığının sonucu olarak bataryasını 2025’te Ducati V21L elektrikli motosikletinde ilk kez sergileyerek önemli bir dönüm noktasına ulaştı.
Kaynak: QuantumScape
QuantumScape’in tasarımı, neredeyse tüm ölçütlerde lityum iyon bataryalara göre önemli üstünlükler sunuyor:
- Yalnızca 15 dakikada şarj olabiliyor (45 °C’de %10’dan %80’e).
- Sıvı elektrolitin yerini alan ayırıcı yanıcı değil ve yanmayı desteklemiyor.
- Batarya hücrelerinin enerji yoğunluğu 844 Wh/L ve 301 Wh/kg.
- Karşılaştırma için Tesla’nın 4680 hücreleri 643 Wh/L ve 241 Wh/kg, BYD’nin Blade hücreleri ise yaklaşık 375 Wh/L ve 160 Wh/kg düzeyinde.
Volkswagen’in batarya iştiraki PowerCo, belirli kilometre taşlarına ulaşılması halinde önümüzdeki iki yılda QuantumScape’e 131 milyon dolara kadar yeni ödeme yapacak. Bu da grubun katı hal teknolojisine bağlılığını gösteriyor.
Ancak Donut Lab duyurusundan sonra bu dikkat çekici başarılar biraz daha az etkileyici görünüyor. Özellikle büyük ölçekli kullanımın bu yıldan ziyade 2028 için beklenmesi bu karşılaştırmayı etkiliyor.
Öte yandan QuantumScape teknolojisinin dünyanın ikinci büyük otomobil üreticisi Volkswagen (VW, Audi, Porsche, Škoda, Ducati) ile derin entegrasyonu, şirkete yine de geniş bir pazar sağlayabilir. Volkswagen’in rakipleri ise benzer performansa ulaşmak için Donut Lab, CATL ve diğer önde gelen batarya üreticilerine yönelebilir.
(QuantumScape hakkında daha fazla bilgiyi şirkete özel yatırım raporumuzda okuyabilirsiniz.)
En son QuantumScape (QS) hisse haberleri ve gelişmeleri
