Lumaki ang Netong Pagkalugi ng Wheels Up sa Ikatlong Kuwarter, habang Pinahusay ng Paglipat ng Purok sa mga Margin

Wheels Up Experience (UP ) inihayag ang mga resulta nito para sa ikatlong kuwarter noong Nobyembre 5, 2026: bumaba nang 11% ang kita kumpara sa nakaraang taon, sa $164.8 milyon, at lumaki ang netong pagkalugi nito sa $89.4 milyon mula sa $83.7 milyon, kahit bumuti ang kabuuang tubo at mga inayos na margin habang inililipat nito ang komposisyon ng plota.

Umabot sa $15.2 milyon ang kabuuang tubo, kumpara sa $1.3 milyong kabuuang pagkalugi noong nakaraang taon. Lumiit nang 18% ang pagkalugi sa operasyon, sa $50.3 milyon mula sa $61.3 milyon, ngunit tumaas nang 66% ang gastos sa interes, sa $39.1 milyon mula sa $23.5 milyon. Nakakatulong ang mas mataas na gastos sa pagpopondo na ipaliwanag kung bakit hindi nagbunga ng mas maliit na netong pagkalugi ang pagbuti sa operasyon. Bumuti nang 44% ang pagkalugi sa Adjusted EBITDAR, sa $13.2 milyon mula sa $23.4 milyon. Itinuturing ng Wheels Up na ang Adjusted EBITDAR ay ang Adjusted EBITDA na inayos pa upang isama ang mga gastos sa pagpapaupa ng sasakyang panghimpapawid.

Lumalaki ang Premium na Plota Habang Kumokonti ang Aktibidad

Bumaba nang 7% ang kita mula sa mga pribadong jet flight, sa $143.9 milyon, samantalang tumaas nang 120% ang kita mula sa mga premium na plota ng Phenom at Challenger. Lumaki nang 79% ang mga plota ng mga ito, mula 24 tungong 43 sasakyang panghimpapawid kumpara sa nakaraang taon, habang bumaba nang 44% ang kita mula sa legacy na plota. Ang mga plota ng Signature ang naghatid ng karamihan sa kita mula sa mga pribadong jet flight, at sinabi ng Punong Ehekutibong si George Mattson na “nalampasan ng kita at mga membership ng Signature ang kita at mga membership ng legacy sa unang pagkakataon.”

Lumaki sa mahigit 1,500 miyembro ang Signature Membership—isang pagtaas na 130% mula simula ng taon hanggang Setyembre 2026—samantalang bumaba nang 62% ang mga legacy membership kasunod ng inanunsiyang pagpapatigil sa mga legacy na programa at plota noong Abril 2026, nang alisin sa serbisyong pangkomersiyal ang mga legacy na plota. Kasama sa bilang ng Signature ang mga account ng Custom Enterprise Solutions na ibinatay sa membership na iyon.

Bumaba nang 15% ang kabuuang halaga ng mga booking, na sumasaklaw sa paggastos ng mga customer sa mga serbisyo ng pribadong jet, grupong charter at kargamento, sa $225.4 milyon. Bumaba nang 33% ang mga natapos na isang-direksiyong biyahe ng pribadong jet na kumikita, o Live Flight Legs, sa 7,774, ngunit tumaas nang 27% ang kabuuang halaga ng mga booking ng pribadong jet sa bawat biyahe, sa $22,943. Tumaas nang 31% ang paggamit, sa 56.3 mula sa 43.1. Sinusukat ng panukat ng kumpanya ang buwanang average na oras ng paglipad na kumikita sa bawat magagamit na sasakyang panghimpapawid na kontrolado nito, hindi kasama ang mga biyahe para muling ipuwesto ang sasakyang panghimpapawid nang walang sakay.

Tumaas nang 15% ang Adjusted Contribution, sa $27.0 milyon, at umangat ang margin nito sa 16.4% mula sa 12.7%. Nagsisimula ang panukat na itinakda ng kumpanya sa kabuuang tubo at hindi nito isinasama ang depreciation at amortization, kompensasyong nakabatay sa equity na kasama sa halaga ng kita, at iba pang tinukoy na item; hinahati ang panukat na ito sa kabuuang kita upang makuha ang margin. Tinataya ng Wheels Up na nagdulot ng presyur na humigit-kumulang isa at dalawang percentage point, ayon sa pagkakasunod, sa mga margin kumpara sa nakaraang taon ang pagbebenta noong nakaraang taon ng mga negosyong nagbibigay ng mga serbisyong hindi pangunahing bahagi ng negosyo at ang pansamantalang kakulangan sa kahusayan sa pagbabago ng operasyon.

Bumuti rin ang pagganap ng serbisyo. Iniulat ng Wheels Up ang 99.3% na Antas ng Pagkumpleto, kumpara sa 98.5%, at 86.4% na Pagganap sa Oras, kumpara sa 82.7%. Sinusukat ng Antas ng Pagkumpleto ang mga nakaiskedyul na biyaheng naisagawa, hindi kasama ang mga kanselasyong hiniling ng customer; sinusubaybayan naman ng panukat sa pagiging nasa oras ang mga pagdating sa loob ng 30 minuto mula sa iskedyul. Pagsapit ng Setyembre, nakapagtala ang kumpanya ng 163 Araw na Walang Aberya sa Tatak, na binibigyang-kahulugan bilang mga araw na perpekto ang Antas ng Pagkumpleto at walang kanselasyong dulot ng operasyon.

Kasabay ng paglalabas ng mga resulta, nag-order ang Wheels Up ng anim na bagong-bagong Embraer Phenom 300E. Inaasahan ng kumpanya na maihahatid ang mga ito sa ikatlo at ikaapat na kuwarter ng 2027 upang makatulong na makasabay ang nakaplanong kapasidad sa inaasahang demand mula sa mga miyembro at customer, at maipagpatuloy ang pagbabagong sinimulan na sa pamamagitan ng pagretiro sa mga legacy na plota.

Paggamit ng Salapi at Utang ang Magtatakda sa Susunod na Yugto

Delta Air Lines (DAL ) nangako ng karagdagang revolving credit facility na $100 milyon upang suportahan ang pagbabago ng operasyon; pangako ito sa pagpopondo, hindi iniulat na pagkuha ng pautang. Nasa $51.8 milyon ang salapi at mga katumbas nito noong Setyembre 30, 2026, mula sa $133.9 milyon noong Disyembre 31, 2025.

Gumamit ng $208.3 milyon na salapi ang mga aktibidad sa operasyon sa unang siyam na buwan ng 2026, kumpara sa $147.9 milyon sa katumbas na panahon ng 2025. Tumaas sa $169.2 milyon ang mga pagbili ng ari-arian at kagamitan, mula sa $53.7 milyon. Nagtala ang Wheels Up ng $401.8 milyon na nalikom mula sa pangmatagalang utang at nagbayad ng $159.7 milyon sa loob ng siyam na buwan; nasa $684.0 milyon ang netong pangmatagalang utang noong Setyembre 30, kumpara sa $316.4 milyon sa katapusan ng 2025.

Pinagsasabay sa kuwarter na ito ang pagbuti ng paggamit at mga margin at ang mas mabigat na pasaning pinansyal. Nagdudulot ang paglipat sa premium na plota ng mas mataas na kabuuang tubo at mas magagandang resulta sa operasyon, ngunit nililimitahan ang kahalagahan ng pag-unlad na iyon ng paglaki ng netong pagkalugi, paggamit ng salapi sa operasyon at pagtaas ng utang. Ang tanong sa mga susunod na kuwarter ay kung makakahabol ang paglikha ng salapi sa mga pangangailangan sa pamumuhunan at pagpopondo ng pagbabagong ito.