Nag-order ang Wheels Up ng Anim na Embraer Phenom 300E Jet sa Halagang Humigit-kumulang $90 Milyon

Inihayag ng Wheels Up noong Nobyembre 5, 2026 na umorder ito ng anim na bagong-bagong Embraer Phenom 300E jet mula mismo sa pabrika sa halagang humigit-kumulang $90 milyon, na sasailalim sa ilang diskuwento at karaniwang pagsasaayos. Ito ang unang direktang pagbili ng kumpanya ng mga bagong sasakyang panghimpapawid mula sa Embraer at tanda ito ng paglipat mula sa pagpapalit ng plota tungo sa planadong pagpapalawak ng kapasidad.

Nilagdaan ang kasunduan sa pagbili noong Nobyembre 3 ng Wheels Up Partners LLC, isang di-tuwirang subsidiary, at ng Embraer Executive Aircraft. Inaasahan ng Wheels Up na maihahatid ang mga sasakyang panghimpapawid sa ikatlo at ikaapat na quarter ng 2027, kaya magdaragdag ang mga ito ng kapasidad sa hinaharap sa halip na palakihin kaagad ang plota.

Makakasama ang mga bagong sasakyang panghimpapawid sa 29 Phenom 300/300E jet at 15 Bombardier Challenger 300-series na sasakyang panghimpapawid sa premium na plota ng Wheels Up na nasa ilalim ng pamamahala nito. Ihahatid ang mga ito nang may nakakabit nang satellite Wi-Fi, gaya ng mga kasalukuyang plota ng Phenom at Challenger, na ayon sa Wheels Up ay kumpleto na sa satellite Wi-Fi.

Sinasagot ng Utang na Deposit ang Paunang Bayad

Nagbayad ang Wheels Up ng depositong katumbas ng humigit-kumulang 20% ng kabuuang presyo ng pagbili nang lagdaan ang kasunduan, gamit ang magagamit na salapi at netong nalikom mula sa pagpopondo sa deposito. Nag-isyu ang Wheels Up Partners ng $17.4 milyon na PDP Equipment Notes at ginamit ang netong nalikom upang tustusan ang halos buong deposito, matapos pahintulutan ng mga susog na mag-isyu ng mga note na sasagot sa hanggang 100% nito.

Saklaw ang pangungutang ng pasilidad ng mga note para sa kagamitan na Series A, na may pinakamataas na prinsipal na halagang $332 milyon. Binabawasan nito ang natitirang kapasidad sa ilalim ng pasilidad na iyon, na mananatiling umiikot hanggang Nobyembre 13, 2027. Bank of America (BAC ) at PNC Bank ang mga nagpapautang sa Series A. Dapat tubusin nang buo ang bawat PDP note sa unang mangyari sa paghahatid o pagwawakas ng kasunduan para sa kaugnay na sasakyang panghimpapawid; walang hulog sa prinsipal bago iyon.

Sinisiguro ang mga note sa pamamagitan ng mga senior lien sa kasunduan sa pagbili at kaugnay na dokumentasyon, kabilang ang deposito. Delta Air Lines (DAL ) muling pinagtibay ang suporta sa pautang na epektibong gumagarantiya sa mga obligasyon sa pagbabayad ng Wheels Up Partners kapag naganap at nagpatuloy ang mga tinukoy na kaganapan ng paglabag sa kasunduan.

Dapat bayaran ang natitirang presyo ng pagbili sa oras ng paghahatid. Inaasahan ng Wheels Up na popondohan ang halos buong halagang iyon mula sa magagamit na kapasidad sa mga note para sa kagamitan o sa umiikot na pautang, mga kaayusan sa utang sa hinaharap, salaping hawak nito, o iba pang mapagkukunan ng kapital. Mga alternatibo ang mga ito sa pagpopondo, hindi patunay na naihanda na ang buong halaga sa pamamagitan ng isang pinal na kaayusan sa pananalapi.

Hiwalay dito, nangako ang Delta noong Nobyembre 4 na magbibigay ito ng karagdagang umiikot na pasilidad ng pautang na $100 milyon para sa kapital sa pagpapatakbo at pangkalahatang layunin ng korporasyon, kabilang ang mga gastusin sa pagbabago ng negosyo, pamumuhunan sa premium na plota, at/o pagbabayad ng utang. Mas malawak ang mga pinahihintulutang paggagamitan nito kaysa sa pagbili ng sasakyang panghimpapawid na ito, at hindi nakalaan ang buong pasilidad para sa order.

May Kaakibat na Pangangailangan sa Salapi ang Paglago ng Premium na Negosyo

Iniugnay ng punong ehekutibong si George Mattson ang pagbili sa demand para sa Signature membership program, na ayon sa kanya ay nakapagtala ng mahigit 1,500 miyembro sa unang taon mula nang ilunsad ito. “Ipinakikita ng pagpapasya naming bumili ng mga bagong-bagong Phenom 300E mula mismo sa pabrika ang malakas na demand na nakikita namin sa aming negosyo at ang pangako naming mamuhunan sa pare-parehong premium na karanasan para sa aming mga customer,” aniya.

Sinabi ni Mattson na natapos ang mas malawak na programa sa modernisasyon ng plota mahigit 18 buwan bago ang takdang panahon. Inalis ng Wheels Up sa serbisyong kumikita ang mga lumang plota nito noong Abril 2026, kaya Phenom at Challenger na lamang ang mga uri ng sasakyang panghimpapawid na bumubuo sa sentro ng premium na operasyon nito.

Ipinakikita ng mga resulta para sa ikatlong quarter ang konteksto ng operasyon at pananalapi. Iniulat ng Wheels Up na tumaas nang 120% taon-sa-taon ang kita mula sa premium na Phenom at Challenger, na mas mabilis kaysa sa 79% na paglago ng mga uring ito sa plota, mula 24 tungong 43 sasakyang panghimpapawid. Tumaas nang 130% mula simula ng taon hanggang Setyembre ang bilang ng mga miyembro ng Signature, habang bumaba nang 62% ang mga miyembro ng mga lumang programa matapos ipahayag ang unti-unting pagsasara ng mga programang iyon at pag-alis ng plota ng mga ito. Gayunman, nagtala ang quarter ng netong pagkalugi na $89.4 milyon. May hawak ang Wheels Up na $51.8 milyon na salapi at katumbas na salapi noong Setyembre 30, at gumamit ito ng $208.3 milyon na salapi sa mga aktibidad sa pagpapatakbo sa unang siyam na buwan ng 2026.

Ipinapaliwanag ng pinagsamang kalagayang ito kung bakit mahalaga ang istruktura ng pagpopondo: mas mabilis ang paglago ng kita mula sa mga premium na sasakyang panghimpapawid kaysa sa paglaki ng plota, ngunit nalulugi pa rin ang Wheels Up at gumagamit ng salapi sa mga operasyon nito. Tanda ng paglipat tungo sa pagpapalawak ang order, at ipapakita ng mga susunod na pagsisiwalat kung paano hahatiin ng kumpanya ang halagang babayaran sa paghahatid sa pagitan ng mga kasalukuyang pasilidad, bagong utang at salapi, at kung patuloy na susuportahan ng demand para sa Signature ang mas malaking premium na plota pagdating ng mga sasakyang panghimpapawid.