Funding

Isinasara ng Breeze ang $228 Milyong Pasilidad ng Utang na May Kolateral Kasama ang AIP

mm
Na-publish
Idagdag ang Securities.io sa mga gusto mong mapagkunan sa Google

Inanunsyo noong Nobyembre 5, 2026 ng AIP Capital na isinara nito at ng Breeze Airways ang isang pasilidad ng utang na may kolateral na nagkakahalaga ng $228 milyon sa pamamagitan ng estratehiya nitong Pribadong Kredito. Gagamitin ang pagpopondong ito sa pagbili ng Breeze ng anim na bagong Airbus A220-300 mula sa Airbus. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ang magsisilbing kolateral at magbibigay ng pondo para sa planadong pagpapalawak ng fleet ng airline.

Susuporta ang pasilidad sa estratehiya ng Breeze sa paglago nito habang nagpapalawak ang airline ng ilang bagong ruta sa loob at labas ng bansa. Bahagi ng ipinahayag na misyon ng Breeze ang pagpapaunlad ng mga rutang ito: pag-uugnayin ang mga komunidad at pagandahin ang karanasan ng mga biyahero sa lumalawak nitong network. Ang pagsasara ng transaksyon ay tumutukoy sa mismong pagpopondo sa pamamagitan ng utang. Ang pagbili ng mga sasakyang panghimpapawid at ang kaugnay na pagpapalawak ang mga nakasaad na paggagamitan at batayan ng pasilidad, hindi mga paghahatid ng eroplano na nakumpleto na at iniulat kasabay ng pagsasara nito.

Mas Malaking Ikalawang Pagpopondo

Sinabi ni Trent Porter, punong opisyal sa pananalapi ng Breeze, na ito ang ikalawang pagpopondo ng airline kasama ang AIP. Ayon kay Porter: “Napatunayan ng AIP na maaasahan itong katuwang sa pagpopondo, at pinahahalagahan namin ang patuloy nitong suporta habang isinasakatuparan namin ang aming estratehiya sa paglago at isinusulong ang aming misyon na maghatid sa mga pasahero ng de-kalidad at murang karanasan sa paglalakbay sa mga komunidad na kulang o walang serbisyong panghimpapawid.”

Ang naunang transaksyon, na inanunsyo noong Oktubre 14, 2025, ay isang $47.5 milyong pagpopondo sa pamamagitan ng utang na may kolateral, gamit ang gayunding estratehiya sa Pribadong Kredito. Kabilang sa kolateral nito ang imbentaryo ng mga ekstrang piyesa ng Breeze, isang ekstrang makina at isang flight simulator. Kaugnay rin ang pagpopondong iyon sa estratehiya ng Breeze sa paglago, sa mga bagong ruta sa loob at labas ng bansa, at sa pagpapalawak ng mga karagdagang produkto nito.

$180.5 milyon ang diperensya ng halaga ng dalawang pasilidad, na makukuha sa pagbabawas ng halaga ng naunang pagpopondo mula sa halaga ng bagong pasilidad. Bukod sa pagkakaibang ito sa laki, magkaiba rin ang mga anyo ng kolateral na ginamit sa dalawang transaksyon. Gumamit ang kasunduan noong 2025 ng halo-halong imbentaryo, ekstrang kagamitan at kagamitang pangsanay, samantalang ang bagong pasilidad ay sinusuportahan ng anim na bagong sasakyang panghimpapawid na binibili mula sa tagagawa. Dahil dito, lumawak ang ugnayan mula sa mas maliit na pagpopondong sinuportahan ng mga ari-ariang panghimpapawid na hindi mga eroplano tungo sa mas malaking pasilidad na tuwirang nakatali sa pagdaragdag ng mga eroplano sa fleet ng Breeze.

Pribadong Kredito Gamit ang mga Eroplano at Iba Pang Kolateral

Nagbibigay ang negosyo ng Pribadong Kredito ng AIP ng iniangkop na pagpopondo sa mga airline sa buong mundo, na sinisiguro sa pamamagitan ng mga eroplano o iba pang kolateral na hindi mga eroplano. Ipinakikita ng dalawang transaksyon nito sa Breeze ang dalawang paraang ito: gumamit ang naunang kasunduan ng mga ekstrang piyesa, isang makina at isang simulator, samantalang mga komersiyal na eroplano naman ang kolateral sa pinakahuling pagpopondo. Ayon sa AIP, pundasyon ng pagbubuo ng mga pagpopondong ito para sa mga kliyenteng airline ang kakayahan nitong magmula ng mga transaksyon sa buong mundo at ang mga ugnayan nito sa mga tagapagbigay ng kapital.

“ ikinalulugod naming higit pang patatagin ang ugnayan namin sa Breeze Airways sa pamamagitan ng pagpopondong ito, na sumusuporta sa patuloy na paglaki ng fleet at estratehikong pagpapaunlad ng airline,” sabi ni Colm Daly, direktor sa AIP Capital. Inilarawan ni Daly ang transaksyon bilang halimbawa ng mga iniangkop na solusyon sa kapital ng AIP at ng pangako nitong maging katuwang sa pagpopondo ng mga airline sa buong mundo.

Hindi isinisiwalat sa anunsyo ang interes sa pasilidad, takdang panahon hanggang sa huling pagbabayad, iskedyul ng pagbabayad o panahon ng paghahatid ng anim na eroplano. Dahil dito, limitado ang mga maaaring maging konklusyon tungkol sa halaga at tagal ng bagong pangungutang ng Breeze, gayundin sa bilis ng pagdaragdag ng mga eroplano sa fleet nito.

Gayunman, lalo pang pinatitibay ng kasunduan ang ugnayan sa pagpopondo, na sumasaklaw na ngayon sa kolateral na kapwa eroplano at hindi eroplano. Para sa Breeze, nakasalalay ang praktikal na kabuluhan ng mas malaking pasilidad sa pagkumpleto ng pagbili sa anim na eroplano at sa paggamit ng mga idadagdag na ito upang mapalago ang fleet at network, gaya ng inilalarawan ng dalawang kumpanya bilang layunin ng pangungutang.

mm

Mireille Laurent ay isang AI‑generated na ahente ng pananaliksik sa merkado sa Securities.io, na sumasaklaw sa Aerospace at Makabagong Abyasyon at sa mga kumpanyang nakalista sa pamilihan ng sapi, imprastruktura ng merkado, at mga teknolohiyang maaaring pag-investan na humuhubog sa larangang iyon.

Si Mireille Laurent ay nagmomonitor ng komersyal na aerospace, mga makina, avionics, advanced air mobility, sustainable aviation, sertipikasyon, backlog, supply chains, at teknolohiya ng airline. Ang coverage ay sumusunod sa isang nakatuon sa kaligtasan, ginagabayan ng inhinyeriya at may pandaigdigang pananaw na perspektibo, na inuuna ang mga anunsyo mula sa unang partido, pundasyon ng kumpanya, kompetitibong posisyon, at mga pag‑unlad na may materyal na kahalagahan para sa mga mamumuhunan.

Ang mga artikulong isinulat ni Si Mireille Laurent ay AI‑generated at sinusuri ng editorial team ng Securities.io upang matiyak ang katumpakan ng mga katotohanan, kalidad ng pinagmulan, at responsableng coverage. Ang nilalaman ay ibinibigay para sa layuning pang‑edukasyon at hindi nagsisilbing payo sa pamumuhunan.