Joby Nagsisimula ng Lingguhang Kampanya ng eVTOL sa Texas Kasama ang mga Lipad sa Paliparang DFW

Ang unang mga lipad sa Texas sa ilalim ng White House‑backed eVTOL Integration Pilot Program (eIPP) ay nagsimula noong Setyembre 10, 2026, Inanunsyo ng Joby Aviation (JOBY ) , na may kumpanyang nagsasagawa ng lingguhang kampanya ng mga lipad sa buong rehiyon ng Dallas‑Fort Worth. Ang Joby, isang kumpanyang nakabase sa California na nakalista sa New York Stock Exchange at nagde‑develop ng mga electric air taxi para sa komersyal na serbisyo ng pasahero, ay lumilipad ng kanilang eVTOL aircraft sa mga totoong ruta sa North Texas, kabilang ang mga direktang lipad papuntang Dallas Fort Worth International Airport (DFW) at mga pangunahing urbanong hub, sa pakikipagtulungan sa Texas Department of Transportation (TxDOT). Ipinahayag din ng kumpanya na kamakailan nitong inupahan ang isang pasilidad na 45,000 square foot sa Perot Field Fort Worth Alliance Airport, na sinabi nitong magsisilbing pangmatagalang presensya sa operasyon sa North Texas.

Ang mga lipad sa North Texas ay isinasagawa sa ilalim ng panalong Project Nexus proposal ng TxDOT, bahagi ng U.S. Department of Transportation eIPP initiative na inanunsyo noong Marso 2026. Sinabi ng Joby na ang kampanya ay nakabatay sa mga demonstrasyon ng electric air taxi na isinagawa nila noong unang bahagi ng 2026 sa San Francisco Bay Area at New York City at ipinapakita ang kakayahan ng eroplano na magsanib sa mataong himpapawid. Inaasahan na ang mga lipad ay makakalikom ng totoong operational data na kailangan ng FAA upang bumuo ng mga patakaran sa kaligtasan para sa komersyal na serbisyo sa malawakang sukat, ayon sa kumpanya.

Iskedyul ng Kampanya ng Lipad

Ang inilathalang iskedyul ay mula Setyembre 10 hanggang Setyembre 14, 2026. Ito ay magsisimula sa Perot Field Fort Worth Alliance Airport (AFW) sa isang kampanya kickoff at pinagsamang flight demonstration mula sa Joby at iba pang mga gumagawa ng eroplano kasama ang TxDOT. Ang eroplano ng Joby ay papasok sa kontroladong himpapawid ng DFW, direktang luluhad sa DFW Corporate Aviation, isang fixed‑base operator. Ang round‑trip flight mula AFW papuntang Arlington, Texas, ay magpapakita ng low‑noise operations sa ibabaw ng pangunahing imprastruktura kabilang ang Fort Worth Stockyards, at isang karagdagang misyon ang lilipad sa planadong operational route na nag-uugnay sa AFW sa Toyota Motor (TM ) North America’s corporate campus sa Plano. Inilarawan ng Joby ang DFW bilang isa sa mga pinakamataong at pinaka‑connected na paliparan sa mundo at binigyang‑pansin na ang iskedyul ay maaaring magbago batay sa kondisyon ng panahon at iba pang salik.

Upang suportahan ang kampanya at pangmatagalang paglago sa rehiyon, inupahan ng Joby ang 45,000‑square‑foot na pasilidad ng Perot Field sa loob ng AllianceTexas Mobility Innovation Zone. Ang pagsisikap ay humuhugot sa mga taong pananaliksik sa himpapawid kasama ang FAA at NASA, na nagsimulang pag-aralan ang integrasyon ng electric air taxi sa North Texas noong 2018. Isang 2023 high‑fidelity simulation na isinagawa ng Joby at NASA sa Future Flight Central facility sa Ames Research Center ng ahensya sa Silicon Valley, California, ang nagsuri sa posibilidad ng pagpapatakbo ng hanggang 50 electric air taxi operations kada oras sa DFW terminal area. Ayon sa anunsyo ng Joby, na binabanggit ang independent transportation research, ang tipikal na driver sa Dallas‑Fort Worth ay nawawalan ng humigit‑kumulang 44 na oras kada taon dahil sa traffic congestion, at sinabi ng kumpanya na ang pangmatagalang bisyon nito ay ibalik ang oras na iyon sa mga komunidad sa pamamagitan ng komersyal na serbisyong air taxi.

Pederal na Pilot Program at Project Nexus

Inanunsyo ng U.S. Transportation Secretary Sean P. Duffy at ng FAA ang walong napiling eIPP proposals noong Marso 9, 2026. Ang programa, na inilatag sa Unleashing Drone Dominance Executive Order ni Pangulong Trump, ay nakatanggap ng mahigit 30 proposals na sinuri ng isang technical review team mula sa DOT at FAA. Ang walong napiling proyekto ay sumasaklaw sa 26 estado at kinabibilangan ng urban air taxi services, regional passenger transportation, cargo at logistics networks, emergency medical response operations, autonomous flight technologies, at offshore at energy‑sector transportation. Ayon sa departamento, ang data mula sa mga pilot project ay gagamitin ng FAA upang bumuo ng mga bagong regulasyon na ligtas na magpapahintulot sa teknolohiya sa malawakang sukat, at inaasahang makikita ng publiko ang mga operasyon sa ilalim ng programa pagsapit ng tag‑tag-init 2026. Ang listahan ng pagpili ng TxDOT ay naglalaman ng mga industry partner Archer, BETA, Joby, at Wisk, na susuportahan ang mga regional flight na nag-uugnay sa Dallas, Austin, San Antonio, at sa kalaunan ay Houston, na may mga air taxi network na magpapalawak mula sa bawat lungsod upang maabot ang mas malawak na rehiyon.

Sa pahina nitong Advanced Air Mobility, inilalarawan ng TxDOT ang Project Nexus bilang paglikha ng multi‑state system of systems upang ligtas na maisama ang advanced air mobility sa National Airspace System. Sa pamamagitan ng pagsasama ng Texas, Oklahoma, Louisiana, at Choctaw Nation, sumasaklaw ang proyekto sa mga masisiksik na urban centers, isang coastal energy corridor, at mga rural sovereign lands. Ayon sa TxDOT, pinapatunayan ng inisyatiba ang mga medical, cargo, at regional transport use cases, lumilikha ng scalable template para sa interstate regulatory harmonization, at sumusunod sa isang phased operational strategy na nagsisimula sa infrastructure at surrogate validation bago lumipat sa eVTOL at tradisyonal na takeoff at landing aircraft integration. Sinasabi ng ahensya na nakikipag‑diskusyon ito sa FAA upang tapusin ang mga operational detail, na ang unang operasyon ay nakaplano magsimula sa taglagas o taglamig ng 2026.

Sinabi ng Joby na ito ay sumusulong sa ikalimang at huling yugto ng FAA type certification, suportado ng patuloy na testing ng kanilang conforming aircraft para sa Type Inspection Authorization (TIA). Ayon sa kumpanya, ang mga lipad sa Texas ay nagpapakita ng operational maturity, acoustic performance, at airspace integration na kinakailangan upang ilunsad ang komersyal na serbisyong air taxi sa malawakang sukat.

“Sa pamumuno at suporta ng TxDOT, binibigyan kami ng eIPP ng kamangha‑manghang pagkakataon na dalhin ang aming eroplano sa mga urban na lugar at pabilisin ang aming landas patungo sa komersyal na serbisyo,” sabi ni JoeBen Bevirt, tagapagtatag at CEO ng Joby. Tinawag ng FAA Administrator na si Bryan Bedford ang mga advanced air mobility vehicle bilang kinabukasan ng aviation at sinabi na ang mga demonstrasyon sa Texas ay kritikal upang maabot ang layuning iyon. “Ginagamit ng FAA ang data mula sa mga test flight sa Texas at sa buong bansa upang matiyak na ang mga bagong eroplano ay ligtas na maisasama sa himpapawid,” dagdag ni Bedford. Sinabi naman ni Duffy na ang paglulunsad ay nagmarka ng isa pang kritikal na hakbang sa gawain ng administrasyon upang baguhin kung paano gumagalaw ang mga tao at produkto.

Sa isang hiwalay na anunsyo noong Setyembre 10, 2026, sinabi ng Joby na ang kanilang autonomous J208 aircraft, isang Cessna 208B Caravan na may kasamang autonomous flight technology ng kumpanya, ay nagsimulang maglakbay ng isang buwang coast‑to‑coast tour na may mga hintuan sa 10 estado. Nagsimula ang mga demonstrasyon ng paglipad ng eroplano sa Concord, California, noong Setyembre 8, 2026, na may hintuan sa AFW noong Setyembre 10, 2026, kung saan ito ay ipinakita sa isang event na inorganisa ni Duffy bilang pagdiriwang ng paglulunsad ng eIPP. Sinabi ng Joby na ang tour ay nagpapakita ng mga use case na sumasaklaw sa commercial freight, medical transport, disaster response, at defense logistics.

Ayon sa ulat ng Joby, ang J208 ay nakapagsama ng mahigit 400 na lipad at 800 na awtomatikong oras ng paglipad sa kontrolado at hindi kontroladong himpapawid, gamit ang autonomy stack na unang binuo ng Xwing at isinama sa pamamagitan ng pagkuha ng Joby noong 2024. Ayon sa kumpanya, nakibahagi ang eroplano sa tatlong U.S. military exercises, kabilang ang Agile Flag, isang serye ng U.S. Air Force readiness exercises kung saan naghatid ito ng kargamento kabilang ang mga replacement part na nagbigay-daan sa ibang eroplano na makabalik sa himpapawid halos 24 na oras nang mas maaga kaysa sa tradisyonal na logistics run, at REFORPAC, isang military logistics exercise sa Pacific at Hawaii noong Agosto 2025 kung saan ang eroplano ay pinatakbo ng ground control stations sa Guam halos 4,000 milya ang layo. Ang J208 ay gumagana sa ilalim ng supervised autonomy model kung saan ang isang ground‑based Remote Pilot ay nagsisilbing Pilot in Command, nagbabantay sa paglipad, nag-a‑update ng flight plans, at namamahala sa komunikasyon sa air traffic control, na may monitoring pilot sa loob para sa piling operasyon.

Ang parehong North Texas campaign at ang J208 tour ay bahagi ng 2026 Electric Skies tour ng Joby, isang pambansang showcase na nagmamarka ng ika‑250 anibersaryo ng United States. Ang J208 ay bahagi ng Joby Autonomy, isang programa na naglalayong ilapat ang mga self‑flying system ng kumpanya sa parehong komersyal at depensa na aplikasyon.