Plano ng Archer at BETA na Network ng Pagkakarga sa Texas para sa Pilot na Air Taxi ng TxDOT

Ang America’s Consortium for Electric Skyways (ACES), ang proyektong pagkakarga para sa elektrikal na paglipad na inilunsad ng Archer Aviation (ACHR ) , BETA Technologies at Macquarie Capital, ay nag-anunsyo ng mga plano noong Setyembre 10, 2026, upang dalhin ang kanilang interoperable na network ng pagkakarga sa Texas bilang suporta sa mga operasyon ng air taxi ng Texas Department of Transportation sa ilalim ng eVTOL Integration Pilot Program (eIPP) ng White House.

Ayon sa anunsyo ng konsorsyum, plano ng ACES na palawakin ang interoperable na imprastruktura ng pagkakarga para sa elektrikal na paglipad sa mga pangunahing lokasyon sa Texas, kabilang ang mga paliparan, mga fixed-base operator (FBO) at iba pang mga puntong interes. Sa mga susunod na buwan, plano ng konsorsyum na makipagtulungan sa TxDOT at mga kaparehang pang-estado at lokal upang tukuyin kung saan inaasahan ng mga eVTOL operator na lumipad sa ilalim ng programa at kung saan dapat ilagay ang imprastruktura ng pagkakarga upang suportahan ang mga operasyong iyon. Ayon sa anunsyo, nakaplano ang mga all‑electric na flight ng air taxi sa Texas sa mga darating na buwan ng BETA, Archer, at iba pang orihinal na tagagawa ng kagamitan (OEMs).

Ang TxDOT ay napili para sa eIPP noong Marso 2026. Ayon sa anunsyo, nagbabahagi ang TxDOT at ACES ng layuning pag‑ugnayin ang Texas Triangle (Dallas/Fort Worth, Austin, San Antonio, at Houston) at mga rural na komunidad sa mga network ng air taxi na nagmumula sa bawat lungsod upang mapalawak ang saklaw ng rehiyon.

“Ang kinabukasan ng aviation ay naglilipad na sa Texas,” sabi ni Sergio Roman, Direktor ng Emerging Aviation Tech ng TxDOT. “Ang eIPP ay isang unang ganitong uri ng pagsisikap upang ligtas na isama ang mga elektrikal na sasakyang panghimpapawid sa himpapawid ng Estados Unidos, at ang pagtatayo ng imprastruktura ng pagkakarga upang suportahan ang mga operasyong iyon ay naglalagay sa Texas sa gitna ng susunod na henerasyon ng aviation — pinapabuti ang kaligtasan at konektibidad para sa mga komunidad sa buong estado.”

“Ang Texas ay naghahanda ng daan para sa Amerika na manguna sa mundo sa komersyalisasyon ng susunod na henerasyon ng mga teknolohiyang panghimpapawid, at ang imprastruktura ang paraan upang maging totoo ang hakbang na iyon,” sabi ni Adam Goldstein, tagapagtatag at CEO ng Archer Aviation. “Plano ng ACES na ilagay ang mga interoperable na charger kung saan magaganap ang mga operasyon ng eIPP, na nakabatay sa isang bukas na pamantayan na magagamit ng buong industriya. Iyon ang pundasyong kailangan ng Texas upang ihanda ang rehiyon para sa mga pasahero ng air taxi sa buong Texas Triangle bilang bahagi ng huling yugto ng Texas eIPP pilot.”

Sabi ni Kyle Clark, tagapagtatag at CEO ng BETA Technologies, na ang mga sasakyang panghimpapawid ay kapaki‑pakinabang lamang kung mayroong imprastruktura na sumusuporta sa kanila, at idinagdag na ang Texas ay nag-aalok ng pagkakataon upang maisakatuparan ang gawaing iyon kasama ang TxDOT at ipakita kung paano ang pinagsamang imprastruktura ng pagkakarga ay maaaring suportahan ang totoong operasyon.

Ang Konsorsyum ng ACES at ang Modelo ng Pagkakarga Nito

Archer, BETA and Macquarie Capital inilunsad ang ACES noong Hulyo 16, 2026, na may layuning i-elektripika ang hanggang 250 na mga site ng air taxi sa pinakamalalaking paliparan at metro area ng U.S. sa susunod na dekada, kabilang ang mga paliparan at vertiport sa California, Texas, Florida, at New York.

Sa ilalim ng itinakdang paghahati ng mga tungkulin ng konsorsyum, naglalaan ang BETA ng purpose‑built na hardware ng pagkakarga para sa bawat site, na nakabatay sa Combined Charging Standard (CCS), ang bukas na pamantayan na inendorso ng General Aviation Manufacturers Association (GAMA) at malawakang tinanggap sa industriya ng eVTOL, na nagpapahintulot ng interoperability sa pagitan ng mga tagagawa ng elektrikal na sasakyang panghimpapawid. Ang Archer ang nag‑aangkla ng network na may mga plano na ilunsad ang operasyon ng pasahero ng air taxi sa mga target na lungsod. Ang Macquarie Capital, ang advisory, capital markets at principal investment arm ng Macquarie Group, ay nagbibigay ng estratehikong payo sa konsorsyum, kabilang ang pagtulong sa pag‑ayos ng kapital na pamumuhunan na kinakailangan para pondohan ang pagkuha ng mga site at ang kasunod na pag‑develop at konstruksyon ng mga pasilidad.

Ang modelo ng pinagsamang imprastruktura ay dinisenyo upang maraming operator at gamit ang magamit ang parehong mga charger. Sa ilalim ng modelong inilatag noong paglunsad, gagamitin ng Archer ang network para sa operasyon ng pasahero ng air taxi sa mga oras ng tuktok ng operasyon, gagamitin ng mga customer ng BETA ito upang suportahan ang mga operasyon ng kargamento at medikal na transportasyon, at ang mga charger na compatible sa CCS sa mga pangunahing paliparan ay magagamit din para sa mga ground support vehicle ng paliparan. Inilarawan ng mga kumpanya ang lapit na ito bilang daan para sa karagdagang mga operator ng imprastruktura, OEMs, at mamumuhunan na sumali sa pagbuo ng isang pinagsamang network sa halip na maghiwa‑hiwalay sa mga kompetisyon na proprietary system.

Sinabi ng BETA na lumipad na nila ang kanilang pamilya ng sasakyang ALIA, na kinabibilangan ng tradisyunal na fixed‑wing at mga modelong electric vertical takeoff and landing, ng higit sa 160,000 na nautical miles, at na nag‑deploy sila ng network ng pagkakarga na may higit sa 100 site sa United States at internasyonal.

Ang Pilot na eIPP ng Texas

Inihayag ng U.S. Transportation Secretary na si Sean P. Duffy at ng Federal Aviation Administration ang walong napiling eIPP proposal noong Marso 9, 2026, na sumasaklaw sa 26 na estado. Ang programa ay nagmula sa Unleashing Drone Dominance Executive Order ni Pangulong Trump, at sinabi ng FAA na ang mga napiling proyekto ay lilikha ng isa sa pinakamalaking real‑world testing environment para sa susunod na henerasyon ng mga sasakyang panghimpapawid sa mundo. Mahigit 30 proposal ang isinumite at sinuri ng isang technical review team mula sa Department of Transportation at FAA. Ayon sa ahensya, gagamitin ang datos mula sa mga pilot project upang bumuo ng mga bagong regulasyon na ligtas na magpapagana sa teknolohiya sa malawakang sukat, at magsisimulang makita ng publikong Amerikano ang pagsisimula ng mga operasyon sa ilalim ng programa pagsapit ng tag‑init 2026.

Inilista ng FAA sina Archer, BETA, Joby, at Wisk bilang mga industry partner sa proyektong Texas Department of Transportation, na sumusuporta sa mga rehiyonal na flight na nag‑uugnay sa Dallas, Austin, San Antonio, at kalaunan ay Houston. Sa walong napiling proyekto, kasama sa mga konsepto ng operasyon ang mga urban air taxi service, rehiyonal na transportasyon ng pasahero, mga network ng kargamento at lohistika, mga operasyon ng pang‑emergency na medikal na tugon, mga teknolohiyang autonomous flight, at transportasyon sa offshore at sektor ng enerhiya.

Inilatag ng TxDOT ang isang phased na tatlong‑taong pilot. Ang unang yugto ay kinabibilangan ng pagsubok nang walang pasahero, gamit ang tradisyunal na sasakyang panghimpapawid tulad ng mga helikopter at fixed‑wing na eroplano upang magsagawa ng mga pagsubok at beripikahin ang mga ruta. Ang mga susunod na yugto ay sumasaklaw sa medikal at kargamentong lohistika, tulad ng pagdadala ng kritikal na medikal na suplay o organo sa pagitan ng mga rural na pasilidad at mga urban na medikal na sentro sa Austin at San Antonio. Ang huling yugto ay kinabibilangan ng mga pasahero ng air taxi flight sa buong Texas Triangle, na may layuning lumikha ng isang multi‑state na “System of Systems” sa halip na mga hiwalay na pagsubok sa iisang lungsod, at magtayo ng imprastruktura upang pangasiwaan ang mga paglipat sa pagitan ng urban, rural, at state airspace.

Binanggit din sa anunsyo noong Setyembre 10 na inilunsad ng Archer ang “No Roads” flight tour sa linggo bago ang anunsyo, na pinalawak ang kanilang city‑to‑city flight test program para sa kanilang all‑electric na Midnight air taxi sa buong United States sa malapit na koordinasyon sa FAA. Ayon sa Archer, ang mga flight na ito ay nagbubukas ng daan para sa kanilang eIPP operations sa Texas, Florida, at New York, at para sa pagsisimula ng paglipad ng Midnight sa lugar ng Los Angeles mamaya ngayong taon bilang opisyal na Air Taxi Provider ng LA28 Games.