LEAP की डिलीवरी बढ़ने के साथ Safran का तीसरी तिमाही का राजस्व 14.7% बढ़ा

कंपनी की तीसरी तिमाही के राजस्व संबंधी विज्ञप्ति के अनुसार, Safran ने 23 अक्टूबर 2026 को बताया कि 2026 की तीसरी तिमाही में उसका समायोजित राजस्व 9,003 मिलियन यूरो रहा। यह 2025 की इसी अवधि से 14.7% अधिक था और मुद्रा और कारोबारी दायरे के बदलावों का प्रभाव हटाने पर 13.4% की वृद्धि थी। कंपनी ने 2026 के पूरे वर्ष के लिए अपने उस परिदृश्य की भी पुष्टि की, जिसे उसने जुलाई 2026 में बढ़ाकर संशोधित किया था।

समेकित आधार पर, तीसरी तिमाही का राजस्व 8,890 मिलियन यूरो रहा, जो 15.2% अधिक था। 2026 के पहले नौ महीनों का समायोजित राजस्व 26,574 मिलियन यूरो रहा, जो 17.5% अधिक था; इसी अवधि का समेकित राजस्व 26,135 मिलियन यूरो रहा, जो 15.7% अधिक था। Safran अपने समेकित वित्तीय विवरणों के साथ समायोजित आंकड़े भी तैयार करती है: विदेशी मुद्रा में राजस्व से खरीद घटाने के बाद प्राप्त राशि को हेजिंग दर पर मापा जाता है और भविष्य के नकदी प्रवाह की हेजिंग करने वाले वित्तीय साधनों के बाजार-मूल्यांकन में होने वाले बदलावों को निष्प्रभावी किया जाता है। प्रकाशित मिलान विवरण में तीसरी तिमाही के 8,890 मिलियन यूरो के समेकित आंकड़े में मुद्रा-हेजिंग के पुनर्मूल्यांकन के 113 मिलियन यूरो जोड़कर समायोजित आंकड़ा 9,003 मिलियन यूरो किया गया है। इसी तरह, नौ महीनों के समेकित आंकड़े में 439 मिलियन यूरो का पुनर्मूल्यांकन जोड़ा गया है।

तीसरी तिमाही के राजस्व-वृद्धि विवरण के अनुसार, तुलनीय आधार पर वृद्धि 1,051 मिलियन यूरो रही, मुद्रा का सकारात्मक प्रभाव 84 मिलियन यूरो और दायरे में बदलाव का सकारात्मक प्रभाव 15 मिलियन यूरो रहा। तिमाही में यूरो-डॉलर की औसत हाजिर दर 1.15 थी, जबकि 2025 की तीसरी तिमाही में यह 1.17 थी; हेजिंग दर 1.12 पर अपरिवर्तित रही। पहले नौ महीनों के लिए, पूरी विज्ञप्ति के दस्तावेज़ में 4,040 मिलियन यूरो, यानी तुलनीय आधार पर 17.9% वृद्धि दर्ज की गई है। दायरे का सकारात्मक प्रभाव 570 मिलियन यूरो और मुद्रा का नकारात्मक प्रभाव 657 मिलियन यूरो रहा। औसत हाजिर दर 1.16 थी, जबकि एक साल पहले यह 1.12 थी। दायरे के इन प्रभावों में अगस्त 2025 से Collins Aerospace की उड़ान-नियंत्रण और सक्रियण गतिविधियों का समेकन, जनवरी 2026 में Safran Passenger Innovations का विनिवेश और जनवरी 2026 से Attollo का समेकन शामिल हैं।

मुख्य कार्यकारी अधिकारी Olivier Andriès ने कहा कि Safran ने “तीसरी तिमाही में एक बार फिर 15% की मज़बूत राजस्व वृद्धि दर्ज की।” उन्होंने वाणिज्यिक क्षेत्र के मूल उपकरण और सेवा कारोबार में स्वस्थ मांग, आपूर्ति शृंखला की स्थितियों में सुधार से LEAP का उत्पादन बढ़ाने में हुई ठोस प्रगति और नागरिक इंजन के स्पेयर पार्ट्स की लगातार मज़बूत मांग का उल्लेख किया। उन्होंने कहा कि समूह के रक्षा कारोबार को बाज़ार की मज़बूत परिस्थितियों का लाभ मिल रहा है और Safran उत्पादन क्षमता बढ़ा रही है। उन्होंने आगे कहा, “हमें भरोसा है कि Safran 2026 के लिए अपनी प्रतिबद्धताएँ पूरी कर सकेगी और नागरिक तथा रक्षा—दोनों क्षेत्रों में उत्पादन तेज़ कर सकेगी।”

प्रभागों का राजस्व और डिलीवरी

तिमाही में प्रणोदन कारोबार का राजस्व तुलनीय आधार पर 13.2% बढ़ा। बिक्री-पश्चात कारोबार में 18.7% और मूल उपकरण कारोबार में 3.5% की वृद्धि हुई। इस प्रभाग का राजस्व एक साल पहले के 4,044 मिलियन यूरो से बढ़कर 4,628 मिलियन यूरो हो गया। अमेरिकी डॉलर में नागरिक इंजनों के स्पेयर पार्ट्स की बिक्री 17.0% बढ़ी। इसमें CFM56 के मूल्य निर्धारण और पुर्ज़ों की बेहतर उपलब्धता से मदद मिली, जिससे 2026 की पहली छमाही की तुलना में मरम्मत-कार्य का दायरा ऊँचा, लेकिन स्थिर बना रहा। LEAP ने भी वृद्धि में योगदान दिया; उसे तीसरे पक्ष की कार्यशालाओं में इंजन भेजे जाने की अधिक संख्या, मरम्मत-कार्य के विस्तृत दायरे और बेहतर मूल्य निर्धारण का लाभ मिला। डॉलर में सेवा राजस्व 19.0% बढ़ा, जिसका मुख्य कारण LEAP के प्रति उड़ान-घंटे की दर वाले अनुबंधों में वृद्धि थी। नौ महीनों में स्पेयर पार्ट्स का राजस्व 23.9% और सेवा राजस्व 32.5% बढ़ा; दोनों आंकड़े डॉलर में हैं।

कंपनी ने बताया कि तिमाही में LEAP इंजनों की कुल 535 डिलीवरी हुईं, जबकि एक साल पहले 511 हुई थीं। यह साल-दर-साल और पिछली तिमाही की तुलना में, दोनों आधारों पर 5% की वृद्धि थी। 2026 की पहली छमाही की तुलना में अतिरिक्त इंजनों का अनुपात सामान्य स्तर की ओर लौट रहा था। नौ महीनों में LEAP की डिलीवरी 26% बढ़कर 1,565 इकाइयों तक पहुँच गई। सैन्य इंजनों का राजस्व साल-दर-साल घटा, जिसका मुख्य कारण निर्यात ग्राहकों को Rafale विमानों की डिलीवरी के चरणबद्ध कार्यक्रम के चलते M88 की कम डिलीवरी थी: 2026 की तीसरी तिमाही में कोई M88 इंजन नहीं दिया गया, जबकि एक साल पहले सात दिए गए थे। नौ महीनों में डिलीवरी 33 रही, जबकि एक साल पहले 17 थी। अधिक डिलीवरी और सेवाओं के बढ़े हुए स्तर के कारण हेलीकॉप्टर टर्बाइन कारोबार में वृद्धि हुई; तिमाही में 213 इकाइयाँ दी गईं, जबकि एक साल पहले 192 दी गई थीं।

उपकरण एवं रक्षा कारोबार का राजस्व तुलनीय आधार पर 15.7% बढ़ा। इस प्रभाग का राजस्व एक साल पहले के 3,004 मिलियन यूरो से बढ़कर 3,623 मिलियन यूरो हो गया। दायरे का सकारात्मक प्रभाव 122 मिलियन यूरो रहा, जिसका मुख्य कारण अगस्त 2025 से समेकित की गई उड़ान-नियंत्रण और सक्रियण गतिविधियाँ थीं। मूल उपकरणों की बिक्री 16.2% बढ़ी। इसमें AASM Hammer, प्रकाशिकी-इलेक्ट्रॉनिक्स, जड़त्वीय नौवहन प्रणालियों और मिसाइल खोजकों सहित रक्षा गतिविधियों ने प्रमुख योगदान दिया। A320neo के लिए नैसेल और 737 MAX, 787 तथा A350 के लिए विद्युत प्रणालियों ने भी वृद्धि में योगदान दिया। बिक्री-पश्चात सेवाएँ 14.7% बढ़ीं, विशेष रूप से नैसेल और सक्रियण प्रणालियों के क्षेत्र में।

विमान के आंतरिक साज-सामान कारोबार का राजस्व तुलनीय आधार पर 5.8% बढ़ा, जबकि प्रभाग का दर्ज राजस्व 6.4% घटकर 802 मिलियन यूरो से 751 मिलियन यूरो रह गया। इसमें दायरे का 107 मिलियन यूरो का नकारात्मक प्रभाव शामिल था, जिसमें Safran Passenger Innovations का विनिवेश भी शामिल है। बिक्री-पश्चात कारोबार 8.0% बढ़ा, जिसका मुख्य कारण सीटों की बिक्री में मात्रा और कीमत—दोनों का बढ़ना था; मध्य पूर्व, यूरोप और अमेरिका के ग्राहकों के लिए केबिन कारोबार ने भी योगदान दिया। मूल उपकरणों की बिक्री 4.4% बढ़ी, जिसका मुख्य कारण बिज़नेस-क्लास सीटों की डिलीवरी थी। इनकी संख्या एक साल पहले की 428 इकाइयों से बढ़कर 635 इकाई हो गई—48% की वृद्धि। Safran ने कहा कि सीटों की बाज़ार-मांग अब भी आपूर्ति से अधिक है, जिससे अनुबंध की अधिक अनुकूल शर्तें संभव हो रही हैं, हालाँकि उद्योग को अब भी प्रमाणन संबंधी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।

शेयर पुनर्खरीद, हेजिंग और 2026 का परिदृश्य

रद्द किए जाने वाले शेयरों के लिए 5 अरब यूरो के पुनर्खरीद कार्यक्रम के तहत, Safran ने 21 सितंबर 2026 को 375 मिलियन यूरो की पुनर्खरीद की एक किस्त शुरू की और इसे 20 अक्टूबर 2026 को पूरा किया। 20 अक्टूबर तक, कंपनी 2026 में लगभग 4 मिलियन शेयर पुनर्खरीद कर चुकी थी—जो शेयर पूंजी का 1% है—और इनकी कुल कीमत 1.25 अरब यूरो थी। इन शेयरों को वर्ष के अंत से पहले रद्द किया जाना है। नतीजों की प्रस्तुति में जनवरी से जुलाई 2026 के बीच 875 मिलियन यूरो की खरीद का विवरण है, जिसके तहत लगभग 2.8 मिलियन शेयर खरीदे गए। 375 मिलियन यूरो की किस्त में लगभग 1.2 मिलियन शेयर शामिल थे।

14 सितंबर 2026 को Standard & Poor’s ने Safran की दीर्घकालिक जारीकर्ता क्रेडिट रेटिंग और वरीयता वाले गैर-जमानती ऋण की रेटिंग को सकारात्मक परिदृश्य के साथ ‘A-‘ से बढ़ाकर स्थिर परिदृश्य के साथ ‘A’ कर दिया।

अमेरिकी डॉलर में व्यक्त हेजिंग पोर्टफोलियो सितंबर 2026 में 61.1 अरब डॉलर का था, जबकि जून 2026 में यह 59.5 अरब डॉलर था। कंपनी के अनुसार, कार्य-परिकल्पना के तौर पर 2026 के लिए 1.12 की लक्षित यूरो/डॉलर दर पर पूरी हेजिंग की गई है और शुद्ध वार्षिक जोखिम 16 अरब डॉलर है; 2027 और 2028 के लिए 1.12 की दर पर पूरी हेजिंग की गई है और शुद्ध वार्षिक जोखिम अधिकतम 17 अरब डॉलर तक सीमित है; 2029 के लिए 1.12 से 1.14 की लक्षित दर पर पूरी हेजिंग की गई है और जोखिम अधिकतम 17 अरब डॉलर तक सीमित है; तथा सितंबर 2026 के अंत तक 2030 के लिए हेजिंग 8.2 अरब डॉलर की है। प्रस्तुति में यह भी कहा गया है कि हेजिंग पोर्टफोलियो में बैरियर विकल्प शामिल हैं, जिनके नॉक-आउट ट्रिगर 1.17 से 1.35 डॉलर तक हैं। कंपनी के अनुसार, अचानक और बड़े विनिमय-दर उतार-चढ़ाव की स्थिति में ये 2026 से आगे पोर्टफोलियो के आकार और लक्षित हेजिंग दरों के लिए जोखिम पैदा करते हैं। इसके अमेरिकी डॉलर राजस्व का लगभग 45% डॉलर में की जाने वाली खरीद से स्वाभाविक रूप से हेज होता है। 2030 के लिए अनुमानित शुद्ध जोखिम 12 अरब डॉलर है।

Safran ने जुलाई में बढ़ाए गए अनुमानों के अनुरूप 2026 के पूरे वर्ष का अपना परिदृश्य बरकरार रखा है: राजस्व में दस से उन्नीस प्रतिशत के दायरे के मध्य हिस्से में वृद्धि, 6.4 अरब से 6.5 अरब यूरो की आवर्ती परिचालन आय और 4.7 अरब से 4.9 अरब यूरो का मुक्त नकदी प्रवाह। नकदी प्रवाह के इस अनुमान में फ्रांस के कॉर्पोरेट अधिभार से लगभग 500 मिलियन यूरो का अनुमानित नकारात्मक प्रभाव शामिल है। यह कुछ अग्रिम भुगतानों के समय और सरकारी ग्राहकों द्वारा भुगतान की गति पर भी निर्भर है। इस परिदृश्य में LEAP इंजनों की डिलीवरी में 16% से 19% की वृद्धि, डॉलर में स्पेयर पार्ट्स और सेवाओं के राजस्व में से प्रत्येक में बीस से उनतीस प्रतिशत के दायरे के मध्य हिस्से में वृद्धि, 1.15 की यूरो/डॉलर हाजिर दर और 1.12 की हेजिंग दर की धारणाएँ रखी गई हैं। निगरानी के लिए सूचीबद्ध मुद्दों में आपूर्ति श्रृंखला की उत्पादन क्षमता और मध्य पूर्व संघर्ष का संभावित प्रभाव शामिल हैं।

प्रस्तुति में यह भी कहा गया है कि फ्रांस के 2027 के प्रारूप वित्त विधेयक में कॉर्पोरेट अधिभार को 2027 तक बढ़ाने का प्रस्ताव है। अंतिम दर 31.4% या 41.2% होने के आधार पर Safran पर इसका संभावित प्रभाव लगभग 400 मिलियन से 500 मिलियन यूरो का नकदी बहिर्वाह हो सकता है।

प्रस्तुति में तीसरी तिमाही की कारोबारी उपलब्धियों में Turkish Airlines का 300 से अधिक LEAP-1B इंजनों के लिए समझौता ज्ञापन शामिल है। इसमें 600 से अधिक इंजनों के लिए सेवाएं और उसके भावी MRO केंद्र के लिए एक MSA भी शामिल है। अन्य उपलब्धियों में Texas में नई TR40 असेंबली लाइन शामिल है, जिससे 2028 तक टर्बोजेट उत्पादन क्षमता दोगुनी हो जाएगी; Airbus A220 के लिए SkyNaute जड़त्वीय नेविगेशन प्रणाली का चयन, जो वाणिज्यिक विमानन में इसकी पहली तैनाती है; और ArianeGroup का M51.3 का पनडुब्बी से पहला सफल प्रक्षेपण, साथ ही Amazon द्वारा छह अतिरिक्त Ariane 6 प्रक्षेपणों का ऑर्डर शामिल हैं।

Safran ने IFRS18 कार्यशाला 3 दिसंबर 2026 को सुबह 8:30 से 9:30 बजे तक (CET) आयोजित करने का कार्यक्रम तय किया। 2026 के पूरे वर्ष के नतीजे 9 फरवरी 2027 को और 2027 की पहली तिमाही का राजस्व 23 अप्रैल 2027 को जारी किए जाने हैं। वार्षिक आम बैठक 27 मई 2027 को आयोजित की जानी है। 2027 की पहली छमाही के नतीजे 28 जुलाई 2027 को और 2027 की तीसरी तिमाही का राजस्व 21 अक्टूबर 2027 को जारी किए जाने हैं। कंपनी ने नतीजे जारी होने के दिन सुबह 8:30 बजे (CET) विश्लेषकों और निवेशकों के लिए वेबकास्ट आयोजित किया।