RTX कॉरपोरेशन (RTX): वैश्विक विमानन और रक्षा को शक्ति देने वाला एयरोस्पेस दिग्गज

विमान के आविष्कार के तुरंत बाद, इसके सैन्य उपयोग स्पष्ट हो गए। प्रथम विश्व युद्ध में जासूसी और प्रारंभिक बमबारी से, द्वितीय विश्व युद्ध तक हवाई शक्ति युद्ध का एक अनिवार्य घटक बन गई, और शीत युद्ध के दौरान मार्गदर्शित मिसाइल, परमाणु हथियार और बड़े विमान वाहक के साथ यह और भी अधिक महत्वपूर्ण हो गई।

इसी कारण दोनों वायु रक्षा और आक्रामक क्षमताएँ सभी प्रमुख शक्तियों की सेनाओं के लिए केंद्रीय हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका एक विशेष मामला है, क्योंकि उसकी सैन्य सिद्धांत हमेशा अन्य देशों जैसे रूस या चीन की तुलना में हवाई शक्ति पर अधिक निर्भर रही है, जिससे उसकी एयरोस्पेस उद्योग अत्यधिक लाभदायक और देश की रक्षा का एक महत्वपूर्ण रणनीतिक घटक बन गया है।

पिछले दशकों में, अमेरिकी सैन्य औद्योगिक जटिलता कुछ बड़ी कंपनियों में समेकित हो गई है जैसे Lockheed Martin (LMT ), General Dynamics (GD ), L3 Harris (LHX ), and Northrop Grumman (NOC ) (इन कंपनियों के निवेश रिपोर्टों के लिए लिंक का अनुसरण करें)।

इनमें से कई कंपनियाँ पूर्ण हथियार प्रणालियाँ बनाती हैं, हालांकि व्यक्तिगत घटकों के निर्माण के लिए सहयोग आम है। एक अन्य प्रमुख रक्षा निगम अधिक गहरी विशेषज्ञता पर केंद्रित है जो एयरोनॉटिक से संबंधित सभी चीज़ों के लिए आवश्यक है, जैसे जेट इंजन, एवियोनिक्स, सॉफ़्टवेयर और सेंसर: RTX कॉरपोरेशन, जिसे अक्सर Raytheon कहा जाता है, हालांकि यह कॉरपोरेट समूह का केवल एक हिस्सा है।

RTX कॉरपोरेशन अवलोकन

RTX कॉरपोरेशन इतिहास

आधुनिक RTX, United Technologies Corporation (UTC) और Raytheon Company के 2020 में हुए विलय का परिणाम है। इस विलय को प्रारंभ में Raytheon Technologies Corporation कहा गया था, जब तक कि इसे 2023 में RTX कॉरपोरेशन के रूप में पुनः ब्रांड नहीं किया गया।

जबकि Raytheon लंबे समय तक अधिक रक्षा-केंद्रित व्यवसाय था, UTC एक अधिक विविध औद्योगिक समूह था जिसने विलय से पहले अपनी अग्नि और सुरक्षा (Chubb Security), लिफ्ट (Otis Elevator Company), और HVAC (Carrier Corporation) व्यवसायों को अलग कर दिया।

Raytheon

Raytheon की स्थापना 1922 में हुई, और यह जल्दी ही प्रारंभिक इलेक्ट्रॉनिक्स के उत्पादन में प्रवेश कर गया, विशेष रूप से इलेक्ट्रॉन ट्यूब, जिसका नाम Raytheon (“देवताओं का प्रकाश”) रखा गया।

1930 के दशक में, Raytheon दुनिया की सबसे बड़ी वैक्यूम ट्यूब निर्माण कंपनियों में से एक बन गया और पावर इलेक्ट्रॉनिक्स भी बनाता था। इस विशेषज्ञता ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान माइक्रोवेव रडार के बड़े पैमाने पर उत्पादन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, साथ ही 1945 में माइक्रोवेव ओवन के आविष्कार में भी योगदान दिया।

यह Raytheon को एक रक्षा कंपनी में बदलने का संकेत था। अगले वर्षों में, इसने एक ऐसा मार्गदर्शन प्रणाली विकसित की जो एक मिसाइल को उड़ते लक्ष्य को बाधित कर सके।

1959 में, Raytheon ने समुद्री इलेक्ट्रॉनिक्स और रेडियो गियर कंपनी Apelco Applied Electronics का अधिग्रहण किया, जो व्यवसाय को बढ़ाने और प्रमुख तकनीकों को प्राप्त करने के लिए कई अधिग्रहणों की लंबी सूची की शुरुआत थी।

यह 1990 के दशक से आगे विशेष रूप से सत्य था, जब रक्षा उद्योग ने समेकन किया:

• 1995 में, इंटेलिजेंस और साइबर सुरक्षा कंपनी E-Systems।
• 1997 में, Texas Instruments, Chrysler, Delco Electronics, और Magnavox Electronic Systems की रक्षा इकाई, साथ ही General Motors (Hughes Aircraft Company) का एयरोस्पेस व्यवसाय।
• इंटेलिजेंस, सर्विलांस, और साइबर सुरक्षा कंपनियां: BBN (2009), Applied Signal Technology (2010), Websense (2015), Foreground Security (2015), Stonesoft (2016)।

UTC

1929 में United Aircraft and Transport Corporation के रूप में स्थापित, एक एकीकृत एविएशन फर्म: विमान इंजन और एयरफ़्रेम निर्माण, तथा एयरलाइन व्यवसाय।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, United Aircraft ने अमेरिकी कंपनियों में युद्धकालीन उत्पादन अनुबंधों के मूल्य के आधार पर #6 स्थान प्राप्त किया। इसने युद्ध के अंत में जेट इंजन (Pratt & Whitney) और हेलीकॉप्टर (Sikorsky) बाजारों में प्रवेश किया और 1950 के दशक में जेट इंजन का उत्पादन शुरू किया।

UTC ने वर्षों में कई अधिग्रहणों के माध्यम से भी वृद्धि की, विशेष रूप से:

• 2004 में, Schweizer Aircraft Corporation को Sikorsky का हिस्सा बनाया गया, जिसे बाद में 2015 में Lockheed Martin को बेचा गया।
• 2011 में, विमान घटक निर्माता Goodrich Corporation का अधिग्रहण किया गया।
• 2018 में, एवियोनिक्स कंपनी Rockwell Collins का अधिग्रहण किया गया, जो बाद में RTX के Collins Aerospace का गठन किया।

RTX कॉरपोरेशन संख्याओं में

आज, RTX अमेरिकी एयरोस्पेस उद्योग का एक अनिवार्य हिस्सा है, जिसमें निम्नलिखित आँकड़े शामिल हैं:

• प्रति दिन 11 मिलियन हवाई यात्रियों को कंपनी की प्रणालियों द्वारा समर्थन मिलता है।
• हर सेकंड एक Pratt & Whitney-संचालित विमान उड़ान भर रहा है।
• संयुक्त राज्य और उसके सहयोगी देशों के 70% हवाई संचार RTX की तकनीक द्वारा समर्थित हैं।
• सभी रक्षा विभाग और वाणिज्यिक अंतरिक्ष लॉन्च में से 90% हमारे उत्पादों द्वारा समर्थित हैं।
• RTX के अधिक कुशल विमान इंजनों द्वारा कुल 1 बिलियन गैलन ईंधन बचाया गया है।

RTX 180,000 कर्मचारियों की विशाल कार्यबल को रोजगार देता है, जिसमें से 60,000 इंजीनियर और वैज्ञानिक हैं।

यह ज्ञान-आधारित अर्थव्यवस्था पर ध्यान कंपनी द्वारा धारण किए गए 60,000 से अधिक पेटेंट और वार्षिक $7-7.7 अरब R&D खर्च में भी परिलक्षित होता है।

कंपनी के आधे कारखाने डिजिटल रूप से जुड़े हुए हैं, जो मैसाचुसेट्स, एरिज़ोना और कनेक्टिकट में स्थित हैं, और अंतर्राष्ट्रीय बुनियादी ढांचे के हब से जुड़े हैं, जिसमें नागरिक विमान रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (MRO) हब शामिल हैं। कुल मिलाकर, इसका 67 देशों में उपस्थिति है, लेकिन मुख्य रूप से USA, कनाडा और यूरोप पर केंद्रित है।

2025 में, RTX ने $88.6 अरब की बिक्री और संचालन से $10.6 अरब नकदी प्रवाह प्राप्त किया। लगभग आधी बिक्री USA से आई, और यह रक्षा और वाणिज्यिक अनुबंधों में समान रूप से विभाजित थी।

स्रोत: RTX Corporation

कुल मिलाकर, कंपनी के पास गोला-बारूद, विमान इंजन, विमान घटकों और अन्य उत्पादों के लिए $268 अरब के बैकलॉग ऑर्डर हैं।

RTX व्यवसाय

Raytheon

Raytheon कंपनी का पूरी तरह से रक्षा-केंद्रित खंड है। जबकि मुख्य रूप से मिसाइल और सॉफ़्टवेयर/साइबर रक्षा पर केंद्रित है, कंपनी लगभग सभी सैन्य क्षेत्रों में किसी न किसी रूप में मौजूद है।

स्रोत: RTX Corporation

हवा में, इसमें एयर-टू-एयर मिसाइलें (AIM-9X SIDEWINDER और AMRAAM Missile), एयर-टू-सर्फेस बॉम्ब, साथ ही कई रडार, मिसाइल डिटेक्शन, टार्गेटिंग सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर/जैमिंग, और Global Hawk सर्विलांस ड्रोन शामिल हैं।

Raytheon का दूसरा प्रमुख खंड इसके एकीकृत वायु और मिसाइल रक्षा समाधान हैं।

यह USA और इज़राइल के सबसे महत्वपूर्ण मिसाइल रक्षा प्रणालियों में से कुछ को शामिल करता है, जिसमें Patriot air defense, Iron Dome, David’s Sling, Stingers, और LTAMDS (Lower Tier Air and Missile Defense Sensor) शामिल हैं।

यह ICBM को लक्ष्य करने वाले एंटी-बैलिस्टिक मिसाइलों और SM-6 तथा SM-3 इंटरसेप्टर जैसे एंटी-शिप मिसाइलों को भी कवर करता है।

भूमि सैन्य उपकरण भी मुख्यतः मिसाइलें हैं, जिसमें यूक्रेन युद्ध के कारण अब प्रसिद्ध Javelin, टैंक और बख्तरबंद वाहनों के लिए excalibur-projectile, और ग्राउंड-आधारित मोबाइल रडार शामिल हैं।

एंटी-मिसाइल इंटरसेप्टर के अलावा, Raytheon समुद्र में माइन हंटिंग और न्यूट्रलाइज़ेशन सिस्टम, एंटी-ड्रोन और प्रोजेक्टाइल Phalanx त्वरित-फ़ायर गन (प्रति सेकंड 75 राउंड), Tomahawk cruise missile, Naval Strike Missile, और torpedoes प्रदान करता है।

अंत में, RTX Joint Polar Satellite System Common Ground System के साथ अंतरिक्ष-आधारित सेवाएँ प्रदान करता है, एक मौसम पूर्वानुमान डेटा और डिस्प्ले टूलकिट (AWIPS – Advanced Weather Interactive Processing System), और NASA Goddard का Earth Observing System Data and Information System (EOSDIS)।

मिसाइल और ड्रोन के खिलाफ गोला-बारूद और रक्षा पर यह फोकस RTX के लिए आने वाले वर्षों में सबसे बड़ा विकास अवसर है, क्योंकि अमेरिकी सेना ने पाया है कि ईरान जैसे प्रतिद्वंद्वी मिसाइल हमलों के प्रति लचीलापन की रणनीति विकसित कर चुके हैं और पहले अछूते माने जाने वाले लक्ष्यों, जैसे पर्सियन गल्फ में अमेरिकी सैन्य ठिकानों, पर हमले करने की क्षमता को काफी बढ़ा दिया है (नीचे इस विषय पर अधिक)।

2025 में, Raytheon ने अपनी बिक्री में साल-दर-साल 10% की वृद्धि देखी, जो $8.1 अरब तक पहुंची, और उसका संचालन लाभ 25% बढ़ा, साथ ही पेंटागन इन्वेंट्री को पुनः भरने के लिए $74 अरब से अधिक के बैकलॉग ऑर्डर थे।

Collins Aerospace

Collins Aerospace वह कंपनी है जो इलेक्ट्रॉनिक्स, उपकरण, लैंडिंग गियर, फ़्लाइट कंट्रोल, कॉकपिट आदि का उत्पादन करती है, जो अधिकांश विमानों में मौजूद होते हैं, भले ही अंतिम विमानों का वास्तविक डिज़ाइन और असेंबली Boeing (BA ) या Airbus जैसी कंपनियों द्वारा की जाती हो।

इसी उपकरण का उपयोग कई सैन्य विमानों में भी किया जाता है, जिसमें helicopters जैसे हेलीकॉप्टर, जैसे the Common Avionics Architecture System (CAAS) और Flight2 एकीकृत एवियोनिक्स सिस्टम शामिल हैं।

स्रोत: Collins Aerospace

विमान घटकों की बिक्री Collins के व्यवसाय की केवल शुरुआत है, क्योंकि यह दुनिया भर में 75 MRO सुविधाओं में 24/7 उनका रखरखाव, सेवा और प्रतिस्थापन करता है, जिसे 36 वितरण केंद्रों द्वारा सेवा दी जाती है।

कंपनी के इस खंड में 20,000 से अधिक इंजीनियर, 10,000 ग्राहक सेवा कर्मी, और 325 फील्ड सर्विस इंजीनियर कार्यरत हैं।

इन भागों और उनके रखरखाव के अलावा, Collins हवाई अड्डों को Air Traffic Management (ATM) सॉफ़्टवेयर, हवाई अड्डा डेटाबेस और संसाधन प्रबंधन, चेक‑इन सेवाएँ, हवाई अड्डा साइबर सुरक्षा, और फ़्लाइट सूचना डिस्प्ले प्रदान करता है।

“जैसे वैश्विक हवाई यातायात अगले 15 वर्षों में दोगुना होने वाला है, और ड्रोन, उन्नत हवाई गतिशीलता वाहन और वाणिज्यिक अंतरिक्ष लॉन्च जैसे नए प्रवेशकों के साथ, जटिल हवाई क्षेत्र को प्रबंधित करने के लिए नवाचारी समाधान अत्यंत महत्वपूर्ण हैं।”

अंत में, Collins अंतरिक्ष प्रोब, अंतरिक्ष स्टेशन मॉड्यूल और टेलीस्कोप के लिए कस्टम इलेक्ट्रॉनिक्स और मैकेनिकल घटक भी बनाता है।

स्रोत: Collins Aerospace

2025 में, Collins ने अपनी बिक्री में साल-दर-साल 10% की वृद्धि देखी, जो $7.6 अरब तक पहुंची, और संचालन लाभ में 6% की वृद्धि हुई।

Pratt & Whitney

कंपनी का यह खंड उन विमान इंजनों का उत्पादन करता है जो Collins की इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा नियंत्रित विमानों को शक्ति प्रदान करते हैं। यह इसे उन सीमित कंपनियों के क्लब में रखता है जो ऐसे इंजनों का उत्पादन कर सकती हैं, जैसे GE Aerospace (GE ) और Rolls‑Royce।

इसमें F-35 के सभी संस्करणों को शक्ति देने वाला F-135 इंजन शामिल है, जो अमेरिकी हवाई शक्ति का मूल है, और 40,000 पाउंड से अधिक थ्रस्ट प्रदान करता है।

कंपनी के लिए एक अनोखा प्रतिस्पर्धी लाभ इसका Geared Turbofan architecture है, एक अनोखा गियरबॉक्स जो पंखे को धीमा करने की अनुमति देता है जबकि टर्बाइन तेज़ी से घूमता है। इस डिज़ाइन को बनाने में $10 अरब तक के R&D खर्च हुए, और यह ईंधन खपत में 16% से 20% तक की कमी और शोर पदचिह्न में 75% कमी प्रदान करता है।

“गियरयुक्त कॉन्फ़िगरेशन के बिना, Pratt के प्रतिस्पर्धी ऐसी प्रदर्शन को मिलाने की आशा नहीं कर सकते। बेशक, वे नई सामग्री और अन्य सुधार अपने डिज़ाइनों में ला सकते हैं, लेकिन Pratt भी वही कर सकता है।

यह नवाचार RTX / Pratt & Whitney के लिए विशेष रूप से लाभदायक है, क्योंकि यह अब पेटेंट द्वारा संरक्षित है, जिससे प्रतिस्पर्धियों के लिए इसे दोहराना बहुत कठिन हो गया है।

“जो अन्य कंपनियां नहीं कर सकतीं वह है गियर्स का परिचय; इसके लिए सभी नए इंजन आवश्यक होंगे जो Pratt के पेटेंट का उल्लंघन नहीं करेंगे—ऐसे breakthroughs में कंपनी को 20 साल और $10 अरब लगे।”

कुल मिलाकर, 85,000 Pratt & Whitney इंजन दुनिया भर में सेवा में हैं, जो लगभग 17,000 ग्राहकों द्वारा उपयोग किए जाते हैं।

2025 में, Pratt & Whitney ने अपनी बिक्री में साल-दर-साल 10% की वृद्धि देखी, जो $8.1 अरब तक पहुंची, और उसका संचालन लाभ 21% बढ़ा, साथ ही पेंटागन इन्वेंट्री को पुनः भरने के लिए $74 अरब से अधिक के बैकलॉग ऑर्डर थे।

RTX का भविष्य

विमान घटकों में प्रतिस्पर्धी स्थितियाँ

जैसा कि उल्लेख किया गया है, गियर टर्बोफैन तकनीक RTX के लिए एक गंभीर लाभ है, और इसने इसे Airbus की नवीनतम पीढ़ी के विमानों को सुसज्जित करने का अनुबंध जीतने में मदद की। भविष्य में, कई नए नागरिक विमान मॉडल भी इस प्रणाली से सुसज्जित हो सकते हैं।

यह एक व्यापार फ़्लाईव्हील बनाता है जहाँ अधिक इंजन बेचे जाते हैं, जिससे पैमाने की अर्थव्यवस्थाएँ और निरीक्षण, सेवा, रखरखाव और मरम्मत के दशकों के अनुबंध बनते हैं। कुल मिलाकर, कंपनी ने 2025 में 1,500 GTF इंजन ऑर्डर प्राप्त किए, और पहले से ही 90 से अधिक ऑपरेटरों के 2,500 से अधिक विमानों को GTF इंजन द्वारा शक्ति प्रदान की गई है।

यह Collins एवियोनिक्स सिस्टम के लिए अधिक द्वार खोलने में भी मदद कर सकता है, जहाँ Pratt & Whitney के इंजन तक पहुंच का उपयोग Airbus या Boeing जैसी कंपनियों को अन्य घटक बेचने के लिए किया जा सकता है।

इसी प्रकार, F-22 और F-35 को इंजन प्रदान करने वाला एकमात्र आपूर्तिकर्ता होना एक मजबूत स्थिति है जो दशकों की बिक्री और सैन्य विमानों के लिए और भी लंबी सेवा अनुबंध प्रदान करेगी। आदर्श रूप से, कंपनी भविष्य के Next Generation Air Dominance (NGAD) फाइटर को अपने XA103 अनुकूलनशील इंजन से शक्ति देने का अनुबंध भी जीत सकती है।

“Pratt & Whitney का NGAP इंजन एक अनुकूलनशील आर्किटेक्चर प्रदान करता है, जिससे उसके घटक इंधन दक्षता, जीवित रहने की क्षमता, तथा शक्ति और थर्मल प्रबंधन को अनुकूलित करने के लिए सक्रिय रूप से समायोजित हो सकते हैं – ऐसी क्षमताएँ जो चौथी और पाँचवीं पीढ़ी के इंजनों से आगे हैं। इस नवाचार से उम्मीद है कि यह वैश्विक सुरक्षा चुनौतियों के विकसित होते परिदृश्य में US Air Force को वायु श्रेष्ठता बनाए रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।”

समग्र रूप से, R&D में पिछले निवेश उन्नत डिज़ाइनों के रूप में फलित हुए हैं जिन्हें कंपनी के ग्राहक देख रहे हैं, और कंपनी की प्रतिस्पर्धी स्थिति आने वाले कई दशकों के लिए अच्छी तरह स्थापित प्रतीत होती है।

बदलता युद्धक्षेत्र

सैन्य पक्ष में, यूक्रेन और ईरान के साथ हालिया युद्ध ने दिखाया है कि आधुनिक युद्ध अत्यधिक बड़ी मात्रा में गोला-बारूद का उपभोग कर रहे हैं।

उदाहरण के लिए, चिंताएँ हैं कि USA या Israel अंततः इंटरसेप्टर और एंटी-मिसाइल रक्षा प्रणालियों को समाप्त कर सकते हैं, विशेष रूप से ईरान के खिलाफ, जो पहले यूक्रेनी सेना द्वारा वर्षों में बड़ी मात्रा में उपभोग के कारण है।

चीन जैसी देश के साथ संघर्ष के दृष्टिकोण से, ये मुद्दे और भी अधिक तात्कालिक हो जाएंगे।

“हम कुछ प्रकार के हथियारों से बाहर हो रहे हैं जो हम जिस प्रकार का युद्ध लड़ना चाहते हैं, उसके लिए आवश्यक हैं। हम महंगे, उत्कृष्ट हथियारों से बाहर हो रहे हैं; यह एक “रणनीतिक लाल झंडा” है।

John Ferrari – Retired army major general & senior fellow at the D.C-based American Enterprise Institute”

इस तात्कालिक आवश्यकता को पूरा करने के लिए, Raytheon ने कुल गोला-बारूद उत्पादन को साल-दर-साल 40% से अधिक बढ़ा दिया है। और कुल मिलाकर, Department of War गोला-बारूद उत्पादन गति को तीन गुना करने की योजना बना रहा है।

विशेष रूप से, Patriot मिसाइल, Stinger, और Javelin के भंडार गंभीर रूप से कम हो रहे हैं, साथ ही SM-3 और SM-6 भी रेड सी और ईरानी तटरेखा में एंटी-शिप ड्रोन और मिसाइलों को रोकने के लिए घट रहे हैं।

नवाचार

एक ऐसी कंपनी के रूप में जो नागरिक और सैन्य दोनों बाजारों को सर्वोत्तम तकनीकी क्षमताएँ प्रदान करती है, RTX पहले से ही अपने RTX Technology Research Center में 330+ कर्मचारियों के साथ अगली पीढ़ी की एयरोस्पेस तकनीक के लिए तैयारी कर रही है, जिनमें से लगभग सभी के पास उन्नत डिग्री हैं और वे प्रति वर्ष 200+ से अधिक पेटेंट सुरक्षित करते हैं।

RTX Ventures भी कंपनी के भीतर आशाजनक स्टार्ट‑अप और नई तकनीकों में निवेश कर रहा है ताकि आंतरिक विकास को पूरक किया जा सके।

एक तकनीकी क्षेत्र अगली पीढ़ी के प्रोपल्शन में है, जैसे हाइपरसोनिक के लिए एयर‑ब्रिदिंग स्क्रैमजेट सिस्टम और रोटेटिंग डिटोनेशन इंजन अवधारणाएँ।

हाइब्रिड‑इलेक्ट्रिक उड़ान की जांच की जा रही है, यूरोपीय संघ के Clean Aviation SWITCH प्रोजेक्ट के डेमोंस्ट्रेटर दिखाते हैं कि यह ईंधन उत्सर्जन को 30% तक कम कर सकता है, मुख्यतः क्षेत्रीय विमानों को लक्षित करते हुए। RTX हाइड्रोजन-संचालित उड़ान और सिंथेटिक एविएशन ईंधनों की भी खोज कर रहा है।

एक अन्य क्षेत्र उन्नत सामग्री और निर्माण है, जिसमें रडार के लिए गैलियम नाइट्राइड, सिलिकॉन कार्बाइड जो इंजनों को अधिक गर्म चलाने की अनुमति देगा, हाइपरसोनिक उड़ान वाहनों के लिए carbon‑carbon composites, और जटिल घटकों के उत्पादन के लिए एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग का उपयोग शामिल है।

अंत में, ड्रोन का उपयोग और उनका मुकाबला दुनिया भर की सेनाओं के लिए सबसे महत्वपूर्ण प्राथमिकता बन रहा है, क्योंकि वे धीरे‑धीरे अधिक जटिल और महंगे मिसाइल और अन्य गोला-बारूद को प्रतिस्थापित कर रहे हैं।

कंपनी Coyote, एक कम लागत वाला, रेल‑लॉन्च्ड काउंटर‑अनमैन्ड एयरोस्पेस सिस्टम (C‑UAS) पर बड़ा दांव लगा रही है। अन्य परीक्षण में शामिल तकनीकें हैं Phaser High‑Power Microwave System जो ड्रोन झुंडों की इलेक्ट्रॉनिक्स को जलाने के लिए, Ku‑band Radio Frequency Sensor (KuRFS) जो सामान्य रडार पर देखना कठिन ड्रोन को बेहतर ढंग से पहचानता है, और हाई‑एनर्जी लेज़र।

निष्कर्ष

नवाचार पर तेज़ फोकस के कारण, RTX अब विमान इंजनों में वैश्विक नेता बनने और एवियोनिक्स में अपनी उपस्थिति को सुदृढ़ करने के लिए अच्छी स्थिति में है।

यह US और उसके सहयोगियों के कई सबसे महत्वपूर्ण गोला-बारूद का मुख्य निर्माता भी है, विशेष रूप से भू-राजनीतिक संघर्षों के विस्फोट और हथियार इन्वेंट्री के तेज़ी से घटने के संदर्भ में, जो उत्पादन की गति से अधिक तेज़ है, चाहे सैन्य बजट कुछ भी हों।

यह कंपनी को बहुत सुरक्षित स्थिति में रखता है, जहाँ बिक्री आने वाले वर्ष में बढ़ने की संभावना है, जो मांग से अधिक उत्पादन क्षमता द्वारा सीमित होगी।

नवीनतम RTX कॉरपोरेशन (RTX) स्टॉक समाचार और विकास