Άμεσες Πωλήσεις Αυτοκινήτων – Καθίσταται οι Αντιπροσωπείες Άσχετες;

Η αυτοκινητοβιομηχανία ξεκινά ένα νέο ταξίδι — την πώληση αυτοκινήτων απευθείας στους καταναλωτές. Αυτό σηματοδοτεί μια αλλαγή από την παραδοσιακή διαδρομή αγοράς οχήματος από αντιπροσωπεία.

Στη Βόρεια Αμερική, οι αντιπροσωπείες ήταν ο πιο δημοφιλής τρόπος αγοράς αυτοκινήτων από τις αρχές του 20ού αιώνα, ξεκινώντας όταν ο William E. Metzger ίδρυσε την πρώτη αντιπροσωπεία αυτοκινήτων στις ΗΠΑ το 1898.

Αυτό το μοντέλο δημιουργήθηκε λόγω της ανάγκης διανομής οχημάτων σε γεωγραφικές περιοχές, και οι αντιπροσωπείες διευκόλυναν την πρόσβαση των καταναλωτών στα αυτοκίνητα και των κατασκευαστών στο ευρύτερο αγορά παρέχοντας ένα τοπικό δίκτυο πωλήσεων. Επιτρέπει στους κατασκευαστές αυτοκινήτων να διανέμουν τους οικονομικούς τους κινδύνους και να εξυπηρετούν τις εγχώριες αγορές χωρίς να έχουν γνώση των προτιμήσεων των πελατών σε διαφορετικές περιοχές.

Επιπλέον, τα ρυθμιστικά πλαίσια, ιδιαίτερα οι νόμοι για τις franchise που διαφέρουν μεταξύ των πολιτειών, παρέχουν στους αντιπροσώπους ορισμένα δικαιώματα και προστασίες. Οι αντιπροσωπείες επίσης δημιουργούν και διατηρούν σχέσεις με τους πελάτες προσφέροντάς τους υπηρεσίες όπως συντήρηση οχημάτων, επισκευές και εγγυήσεις, ενισχύοντας την ικανοποίηση και την αφοσίωση των πελατών.

Ως αποτέλεσμα, οι αντιπροσωπείες έγιναν ο πιο δημοφιλής τρόπος πώλησης αυτοκινήτων, αλλά η τάση αρχίζει να αλλάζει. Ενδιαφέρον είναι ότι μια έρευνα Gallup διαπίστωσε ότι οι πωλητές αυτοκινήτων κατατάχθηκαν ανάμεσα στους χαμηλότερους σε μια λίστα επαγγελμάτων όσον αφορά τη δέσμευσή τους στην ειλικρίνεια και την ηθική. Κατατάχθηκαν χαμηλότερα από δικηγόρους, πωλητές ασφαλειών και ακόμη και μέλη του Κογκρέσου, υποδεικνύοντας μια σαφή δυσαρέσκεια του κοινού προς τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων.

Το θέμα είναι ότι στον σημερινό κόσμο, όπου μπορείτε να αγοράσετε τα πάντα από το τηλέφωνό σας και από την άνεση του σπιτιού σας, δεν μπορείτε απλώς να παραγγείλετε ένα καινούργιο αυτοκίνητο από το τηλέφωνό σας, κάτι που οι κατασκευαστές αυτοκινήτων επιδιώκουν να αλλάξουν. Ο λόγος που δεν μπορείτε να το κάνετε είναι οι νόμοι franchise των πολιτειών, οι οποίοι απαγορεύουν στους κατασκευαστές αυτοκινήτων να πουλούν απευθείας τα αυτοκίνητά τους στους πελάτες. Αν δεν είναι ήδη σαφές, μόνο οι αντιπροσωπείες μπορούν να πουλήσουν καινούργια αυτοκίνητα στις ΗΠΑ.

Ωστόσο, πριν περάσουν αυτοί οι νόμοι, το κοινό είχε αρκετές επιλογές για αγορά αυτοκινήτων: franchise αντιπροσώπων, χονδρέμπορους, καταστήματα λιανικής και άλλα. Αλλά μετά την αγορά από τον Metzger του δικαιώματος της General Motors (GM ) να πουλάει αυτοκίνητα με ατμοκίνητο, όλα έγιναν υποχρεωτικά.

Αρχικά, οι νόμοι franchise των πολιτειών σχεδιάστηκαν για να προστατεύουν τις αντιπροσωπείες που ήταν ανεξάρτητοι επιχειρηματίες, καθώς και τους καταναλωτές και τις τοπικές κοινότητες. Αυτοί οι νόμοι επέτρεψαν επίσης στους μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων να πουλούν τα αυτοκίνητά τους χωρίς την ανάγκη να δαπανήσουν πόρους για το άνοιγμα καταστημάτων σε όλη τη χώρα.

Με την πάροδο του χρόνου, η εξουσία στον χώρο των αντιπροσωπειών άρχισε να συγκεντρώνεται, με μεγάλες δημόσια εισηγμένες ομάδες αντιπροσωπειών, όπως η Lithia Motors (LAD ) και η AutoNation (AN ), να αγοράζουν και να συνδυάζουν ανεξάρτητες αντιπροσωπείες. Αυτό, φυσικά, σημαίνει υψηλότερο κόστος για τους πελάτες ενώ τα έσοδα αυτών των εταιρειών συνεχίζουν να αυξάνονται.

Για το έτος 2023, η AutoNation ανακοίνωσε έσοδα 27 δισεκατομμυρίων δολαρίων και η Lithia Motors ανακοίνωσε 31 δισεκατομμύρια.

Ένα αυτοκίνητο είναι ένα από τα πιο ακριβά καταναλωτικά προϊόντα, και παρά τους νόμους franchise που ισχυρίζονται ότι προστατεύουν τον καταναλωτή, αυτό δεν είναι πραγματικά η περίπτωση. Ωστόσο, τα πράγματα αρχίζουν να αλλάζουν με τον κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla (TSLA ), ο οποίος πουλά αυτοκίνητα απευθείας στο κοινό, ανατρέποντας το παραδοσιακό σύστημα franchise.

Ποια είναι η Διαφορά μεταξύ των Δύο; Τι Προσφέρει το Καθένα;

Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει βασιστεί στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων για πολύ καιρό. Ο κύριος σκοπός αυτών των αντιπροσωπειών είναι η πώληση νέων καθώς και μεταχειρισμένων οχημάτων στους πελάτες. Άλλες λειτουργίες των αντιπροσωπειών περιλαμβάνουν την παροχή συναφών υπηρεσιών όπως ανταλλαγές, χρηματοδότηση και υπηρεσίες μετά την πώληση.

Οι αντιπροσωπείες είναι μια κεφαλαιοβόρα επιχείρηση που απαιτεί σημαντικό αρχικό κεφάλαιο για την απόκτηση ή ενοικίαση ενός εργαστηρίου και τη διατήρηση αποθεμάτων. Οι αντιπρόσωποι διατηρούν νέα και μεταχειρισμένα οχήματα από διάφορους κατασκευαστές και όταν τα πουλούν στους πελάτες, επιτρέπουν στους πελάτες να δοκιμάσουν όλες τις επιλογές που έχουν στο μυαλό τους πριν την τελική αγορά. Επίσης, δέχονται ανταλλαγές από πελάτες με άνετο τρόπο, βοηθώντας τους να εξοικονομήσουν χρήματα σε νέες αγορές.

Οι αντιπρόσωποι χρειάζονται επίσης εξειδικευμένο προσωπικό για διάφορα τμήματα: πωλήσεις, χρηματοδότηση, αξεσουάρ, ασφάλιση, υπηρεσίες, ανταλλακτικά αυτοκινήτων και διοικητικό τμήμα. Οι γνώστες υπάλληλοι πωλήσεων απαντούν στις ερωτήσεις των πελατών και τους παρέχουν λεπτομέρειες για διάφορα μοντέλα και χαρακτηριστικά. Συνολικά, το επαγγελματικό προσωπικό βοηθά τους πελάτες να λάβουν τη σωστή απόφαση βάσει των αναγκών και του προϋπολογισμού τους.

Οι αντιπροσωπείες συνεργάζονται με τράπεζες και άλλους χρηματοπιστωτικούς οργανισμούς για να βοηθήσουν τους πελάτες να βρουν διάφορες λύσεις χρηματοδότησης για τα αυτοκίνητά τους. Εν τω μεταξύ, οι υπηρεσίες μετά την πώληση, όπως συντήρηση και επισκευή, ανταλλακτικά και αξεσουάρ, καθώς και εγγυήσεις, που παρέχονται από τις αντιπροσωπείες, βοηθούν τα οχήματα των πελατών να παραμένουν σε καλή κατάσταση.

Έτσι, οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων έχουν γίνει αναπόσπαστο μέρος της διαδικασίας αγοράς αυτοκινήτου, προσφέροντας τα πλεονεκτήματα της ευκολίας παρέχοντας όλες τις ανάγκες που σχετίζονται με το αυτοκίνητο σε ένα μόνο σημείο.

Ωστόσο, οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων δεν είναι χωρίς προκλήσεις· η κύρια είναι ο έντονος ανταγωνισμός από διαδικτυακές υπηρεσίες και ιδιωτικούς πωλητές, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να προσφέρουν ανταγωνιστικές τιμές, εναλλακτικές χρηματοδοτήσεις και ποιοτικές υπηρεσίες μετά την πώληση για να παραμείνουν στην κορυφή. Επιπλέον, υπάρχουν μεταβαλλόμενες προτιμήσεις των πελατών, για παράδειγμα τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) είναι στη μόδα σήμερα, οπότε μια αντιπροσωπεία πρέπει να διαθέτει το πιο πρόσφατο απόθεμα για να καλύψει τη ζήτηση. Άλλες προκλήσεις μπορεί να είναι η αύξηση των λειτουργικών εξόδων και το περιορισμένο απόθεμα.

Για τους πελάτες, οι υψηλές περιθώριες κέρδους και οι πιεστικές τεχνικές πώλησης των αντιπροσωπειών αποτελούν σημαντικό αρνητικό. Επίσης, έχουν περιορισμένη διαπραγματευτική δύναμη, οπότε δεν υπάρχει πολύ περιθώριο για να επιτευχθεί η καλύτερη δυνατή τιμή για ένα όχημα.

Όσον αφορά τους τύπους των αντιπροσωπειών· η franchise είναι η πιο κυρίαρχη, όπου οι κατασκευαστές επιτρέπουν την πώληση και την εξυπηρέτηση των αυτοκινήτων τους. Στη συνέχεια υπάρχουν ανεξάρτητες πωλήσεις αυτοκινήτων, αντιπροσωπείες μεταχειρισμένων, αντιπροσωπείες πολυτελών αυτοκινήτων και διαδικτυακές αντιπροσωπείες.

Ενώ για πάνω από έναν αιώνα οι αντιπροσωπείες ήταν αυτές που ικανοποιούσαν τις απαιτήσεις των πελατών για αυτοκίνητα, το μοντέλο άμεσων πωλήσεων κερδίζει γρήγορα έδαφος. Περιλαμβάνει τους κατασκευαστές εξοπλισμού (OEM) να πουλούν τα οχήματά τους απευθείας στους πελάτες χωρίς ενδιάμεσο, όπως οι αντιπροσωπείες.

Το 2021, με τις κλειδώσεις και την κοινωνική αποστασιοποίηση, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έπρεπε να προσφέρουν την επιλογή αγοράς αυτοκινήτων online. Η αγορά αυτοκινήτου απευθείας και online είναι μια γρήγορη διαδικασία που προτιμούν οι πελάτες.

Με αυτόν τον τρόπο, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων επιτυγχάνουν υψηλότερες τιμές, καθώς η αφαίρεση του μεσάζοντα τους επιτρέπει να διατηρούν μεγάλο μέρος της τιμής πώλησης και να απολαμβάνουν αυξημένο περιθώριο κέρδους. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν τα δεδομένα των πελατών για να βελτιώσουν την τεχνολογία τους, να βελτιώσουν τα προϊόντα τους και να δημιουργήσουν ισχυρές σχέσεις με τους πελάτες.

Ενώ οι άμεσες πωλήσεις αρχίζουν να υιοθετούνται, δεν είναι χωρίς προκλήσεις. Οι πελάτες δεν είναι πλήρως ικανοποιημένοι με τις τρέχουσες επιλογές αγοράς online. Επίσης, ένας πελάτης έχει περιορισμένες επιλογές χρηματοδότησης σε σύγκριση με την αγορά από τρίτο μέρος.

Μπορείτε να διαπραγματευτείτε σε μια αντιπροσωπεία, αλλά όταν αγοράζετε απευθείας από μια εταιρεία, λαμβάνετε μόνο τις επίσημες εκπτώσεις που προσφέρονται. Ωστόσο, αυτό σημαίνει επίσης ότι πληρώνετε την καθορισμένη τιμή, και όλοι λαμβάνουν την ίδια προσφορά, οπότε δεν χρειάζεται πραγματικά να αγχώνεστε για χαμηλότερη τιμή ή για σύγκριση τιμών.

Μια άλλη πρόκληση εμφανίζεται με τη μορφή ομάδων franchise αντιπροσωπειών και ενώσεων που ετοιμάζονται για νομική μάχη ενάντια σε αυτήν την αλλαγή, υποστηρίζοντας ότι μια τέτοια κίνηση θα τους αποκλείσει ουσιαστικά από το οικοσύστημα πωλήσεων αυτοκινήτων. Οι αντιπροσωπείες, για προφανείς λόγους, δεν είναι ευχαριστημένες με αυτό· ωστόσο, το μοντέλο άμεσων πωλήσεων στην αυτοκινητοβιομηχανία έρχεται και δεν μπορεί να σταματήσει.

Δεν είναι μόνο οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων· και οι κατασκευαστές δεν είναι έτοιμοι για μια τέτοια αλλαγή. Τελικά, πρέπει τώρα να εξετάσουν τους πόρους, τον ανταγωνισμό και τις δυνατότητές τους. Δεδομένης της περιορισμένης πρακτικής εμπειρίας τους στην αλληλεπίδραση με τον τελικό πελάτη, πρέπει να κατανοήσουν τις πολυπλοκότητες της επιχείρησης στην οποία εισέρχονται. Εκτός από τα νομικά εμπόδια, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να αντιμετωπίσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού, τη διαχείριση αποθεμάτων και την εξυπηρέτηση και συντήρηση.

Θα Κυριαρχήσουν οι Άμεσες Πωλήσεις;

Υπάρχει ήδη μια παγκόσμια αλλαγή, όπου οι κατασκευαστές αυτοκινήτων στρέφονται όλο και περισσότερο προς την υλοποίηση του μοντέλου άμεσων πωλήσεων. Από τη ρυθμιστική πλευρά, ορισμένες πολιτείες των ΗΠΑ επίσης τροποποιούν τη διατύπωση των νόμων για να αντιμετωπίσουν την εξελισσόμενη αγορά οχημάτων.

Η Tesla του Elon Musk βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της υιοθέτησης του μοντέλου άμεσων πωλήσεων παρά την αρχική αντίθεση. Η πώληση οχημάτων απευθείας στους καταναλωτές επέτρεψε στην εταιρεία να ελέγχει ολόκληρη τη διαδρομή του πελάτη, από την παραγγελία μέχρι την παράδοση και την εξυπηρέτηση.

Ακολουθώντας την Tesla, άλλοι κατασκευαστές EV, όπως η Rivian, η Polestar και η Lucid, έχουν επίσης αρχίσει να πουλούν απευθείας στους καταναλωτές. Καθιερωμένες μάρκες αυτοκινήτων όπως η Land Rover, η Cadillac και η Genesis είναι μεταξύ εκείνων που έχουν αρχίσει να εισάγουν pop‑up καταστήματα για να δημιουργήσουν άμεση σύνδεση με τους πελάτες χωρίς να παραβιάζουν τους τοπικούς νόμους.

Ο κινεζικός κατασκευαστής EV Xiaomi Automobile ανακοίνωσε επίσης νωρίτερα φέτος ότι θα πουλάει τα αυτοκίνητά του μέσω άμεσων πωλήσεων και αντιπροσωπειών. Η εταιρεία αποκάλυψε το πρώτο της μοντέλο EV, το sedan Xiaomi SU7, στα τέλη του περασμένου έτους, και προγραμματίζεται για λανσάρισμα σύντομα.

Το κανάλι πώλησης θα βασιστεί σε ένα μοντέλο «ένα συν Ν», όπου το «ένα» αντιπροσωπεύει το αυτο‑κατασκευασμένο και αυτο‑διαχειριζόμενο κέντρο παράδοσης της Xiaomi Auto, και το «Ν» αντιπροσωπεύει τα σημεία πώλησης και εξυπηρέτησης χρηστών μέσω πρακτόρων. Η εταιρεία θα προσλάβει επίσης προσωπικό για τα καταστήματά της σε 17 κινεζικές πόλεις, εστιάζοντας σε εκείνες με εμπειρία σε μάρκες οχημάτων νέας ενέργειας.

Στο μεταξύ, η προβληματική εταιρεία EV Fisker πρόσθεσε επίσης αντιπροσωπείες στο μοντέλο διανομής άμεσα στον πελάτη. Όπως έχουμε αναφέρει, η Fisker αντιμετωπίζει δυσκολίες να παραμείνει σε επιβίωση μετά από μια αποτυχία μετά την άλλη, και αυτή η κίνηση αποσκοπεί στη βελτίωση των πωλήσεων. (MBG.DE )

Στη συνέχεια υπάρχει η Hyundai Motor, η οποία έχει συνεργαστεί με τον τεχνολογικό γίγαντα Amazon (AMZN ) σε ένα πρόγραμμα διαδικτυακής λιανικής πώλησης οχημάτων, ώστε οι αγοραστές να ολοκληρώνουν τις συναλλαγές αγοράς αυτοκινήτου από το άκρο έως το άκρο στο Amazon μέχρι το τέλος του έτους. Η Amazon θέλει να επεκτείνει αυτή τη διαδικασία αγοράς αυτοκινήτου και σε άλλες μάρκες, στοχεύοντας να τη μετατρέψει σε εμπειρία αγορών κλικ‑για‑αγορά.

Το μοντέλο δοκιμάζεται σε μεγάλες αγορές, όπως η Νέα Υόρκη, το Σιάτλ, το Λος Άντζελες, το Ντένβερ και η Ατλάντα. Τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, η Hyundai ανακοίνωσε την πρώτη της πώληση σε υπάλληλο της Amazon στην πλατφόρμα λιανικής και την επακόλουθη παράδοση.

Σύμφωνα με τις αντιπροσωπείες, αυτή η συνεργασία Hyundai‑Amazon μπορεί να οδηγήσει σε ένα πιο άμεσο μοντέλο πώλησης προς τον καταναλωτή. Ωστόσο, αυτό, σύμφωνα με αυτούς, θα επηρεάσει τα περιθώρια κέρδους τους και θα είναι ακατάλληλο για μακροπρόθεσμη εξυπηρέτηση πελατών.

Ακόμη και ο κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων Mercedes‑Benz μοιράστηκε το σχέδιό του πριν λίγα χρόνια για την υλοποίηση μιας στρατηγικής άμεσης πώλησης σε 15 παγκόσμιες αγορές έως το 2025. Αυτό το βήμα αναμένεται να μειώσει το 10% του παγκόσμιου δικτύου αντιπροσωπειών της εταιρείας και έως και 20% στη Γερμανία μόνο. Η Mercedes‑Benz προβλέπει ότι το 70% του όγκου της στην Ευρώπη θα προέρχεται από άμεσες πωλήσεις εκείνη τη στιγμή. Η εταιρεία εκτιμά επίσης ότι ένας στους τέσσερις αγοραστές θα αγοράσει το επόμενο αυτοκίνητό του online μέχρι το επόμενο έτος.

Το μοντέλο έχει ήδη αποδειχθεί ωφέλιμο για τη Mercedes‑Benz παγκοσμίως, επιτρέποντάς της να μειώσει τα κόστη διανομής και να έχει μεγαλύτερο έλεγχο. Με τους πελάτες σε ώριμες αγορές να γίνονται «νεότεροι, πλουσιότεροι και πιο ψηφιακοί», η εταιρεία πιστεύει ότι χρειάζονται λιγότερες μεγάλες αντιπροσωπείες σε αυτές τις περιοχές.

Μια άλλη δημοφιλής μάρκα αυτοκινήτων, η BMW Group, λάνσαρε ένα μοντέλο άμεσων πωλήσεων σε όλη την Ευρώπη φέτος. Ξεκίνησε με τη MINI στη Σουηδία, την Ιταλία και την Πολωνία, με σχέδια να το επεκτείνει σε όλη την ήπειρο και να ψηφιοποιήσει όλη τη διαδικασία. Η εταιρεία δήλωσε ότι το νέο μοντέλο θα ωφελήσει τους πελάτες με τυποποιημένες τιμές σε όλη τη χώρα.

“Ο στόχος του νέου μας μοντέλου πώλησης είναι πολύ σαφής: να αυξήσουμε την ικανοποίηση των πελατών και να προσφέρουμε την καλύτερη premium εμπειρία πελάτη στη βιομηχανία.”

– Pieter Nota, υπεύθυνος για την Εξυπηρέτηση Πελατών, τη Μάρκα και τις Πωλήσεις στη BMW AG

Ενώ οι εταιρείες υιοθετούν όλο και περισσότερο το μονοπάτι των άμεσων πωλήσεων, οι αντιπροσωπείες δεν είναι ευχαριστημένες και αντιδρούν. Σε μια τέτοια κίνηση, η Automotive Trade Association Executives κάλεσε την Honda Motor (HMC ) και τη Volkswagen Group σε μια διαφήμιση τον περασμένο μήνα να μην πουλούν τα EV τους από τη Sony Honda Mobility και τη Scout εκτός του franchise συστήματος τους.

Η Scout είναι μια μάρκα που δημιουργήθηκε από τη Volkswagen και σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή του οχήματός της το 2026, ενώ η Sony Honda Mobility είναι μια συμμαχία μεταξύ της Honda και της Sony για την ανάπτυξη της μάρκας EV Afeela, η οποία θα ξεκινήσει την παραγωγή του επόμενο έτος και θα αρχίσει τις πωλήσεις το επόμενο έτος.

Η διαφήμιση, η οποία προτείνει στις αντιπροσωπείες να ακολουθήσουν νομικά κανάλια εάν αυτές οι εταιρείες προσπαθήσουν να πουλήσουν άμεσα στους καταναλωτές, υποστηρίζεται από 50 πολιτείες και 21 μεταπολιτικές ενώσεις. Η διαφήμιση έλεγε:

“Για να αποφευχθούν πιθανά νομικά προβλήματα σε όλη τη χώρα και να διασφαλιστεί η πλήρης συμμόρφωση με τους ισχύοντες νόμους και κανονισμούς, η πιο σίγουρη πορεία προς την επιτυχία των πωλήσεων είναι μέσω franchise αντιπροσωπειών.”

Αυτό έρχεται «μετά από δύο χρόνια αιτήσεων και χωρίς αποτέλεσμα, η απογοήτευση είναι πολύ υψηλή», με τον John Devlin, πρόεδρο του Automotive Trade Association Executives το 2024, να προσθέτει:

“Αν θέλουν να πουλήσουν τα οχήματα άμεσα, θα είναι μια εξαιρετικά δύσκολη μάχη.”

Εταιρείες που Υιοθετούν Στρατηγική Άμεσων Πωλήσεων

Τώρα, ας ρίξουμε μια ματιά σε δύο εξέχοντα ονόματα που υιοθέτησαν επιτυχώς τη στρατηγική άμεσων πωλήσεων:

#1. Tesla

Αυτή η εταιρεία έχει υιοθετήσει πλήρως το μοντέλο άμεσων πωλήσεων για να πουλά τα EV της απευθείας στους καταναλωτές μέσω της δικής της ιστοσελίδας και των καταστημάτων της. Η Tesla παρήγαγε 433.371 οχήματα στο 1Q24 και παρέδωσε 386.810.

Η εταιρεία έχει κεφαλαιοποίηση αγοράς 374 δισεκατομμυρίων δολαρίων, και οι μετοχές της διαπραγματεύονται στα 182 δολάρια, κάτω 27,56% από την αρχή του έτους (YTD). Τα έσοδα της Tesla (TTM) ανήλθαν σε 94,7 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ το EPS (TTM) είναι 3,91, το P/E (TTM) είναι 46,04 και το ROE (TTM) είναι 24,28%.

#2. Rivian

Αυτός ο κατασκευαστής EV πουλά επίσης τα ηλεκτρικά του φορτηγά και SUV απευθείας στους καταναλωτές μέσω της ιστοσελίδας του. Η εταιρεία παρήγαγε 13.980 οχήματα και παρείχε 13.588 στο 1Q24.

Η κεφαλαιοποίηση της Rivian είναι 9,78 δισεκατομμύρια δολάρια, και οι μετοχές της διαπραγματεύονται στα 9,92 δολάρια, κάτω 58% YTD. Η εταιρεία κατέγραψε έσοδα (TTM) 4,43 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ενώ το EPS (TTM) είναι -5,74, το P/E (TTM) -1,71 και το ROE (TTM) -47,36%.

Συμπέρασμα

Τα τελευταία χρόνια, λόγω ελλείψεων στην εφοδιαστική αλυσίδα που προκλήθηκαν από την πανδημία, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει αρχίσει να πουλά τα οχήματά της απευθείας στους πελάτες, παρακάμπτοντας τους μεσάζοντες, δηλαδή τις αντιπροσωπείες. Ενώ η τάση είναι σαφής, με όλο και περισσότερες εταιρείες να ακολουθούν αυτήν τη διαδρομή, βρίσκεται ακόμη σε αρχικό στάδιο, με τους νόμους να ευνοούν ακόμη τις αντιπροσωπείες. Ωστόσο, η αυξανόμενη ψηφιοποίηση, η τεχνολογική πρόοδος και η προτίμηση των πελατών για αγορές online δείχνουν ότι οι άμεσες πωλήσεις θα γίνουν το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Κάντε κλικ εδώ για μια λίστα με τις δέκα κορυφαίες μετοχές EV.