Polestar, Rivian, Lucid – Μπορούν οι εξειδικευμένοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων να αντέξουν τον ανταγωνισμό της Ford και της GM;

Παρά τις προσδοκίες για τα ηλεκτρικά οχήματα, πολλοί κατασκευαστές αντιμετώπιζαν δυσκολίες το 2023, με αξιοσημείωτη εξαίρεση την Tesla (TSLA ). Λίγες ημέρες πριν από τη δημοσίευση του άρθρου, η Polestar, η μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων που προήλθε από τη μάρκα επιδόσεων της Volvo και τότε κατασκεύαζε τα οχήματά της στην Κίνα, σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg ανακοίνωσε ζημία 304 εκατ. δολαρίων για το δεύτερο τρίμηνο του 2023. Και άλλοι κατασκευαστές αντιμετώπιζαν αντιξοότητες εκείνη την περίοδο. Ακολουθούν παραδείγματα και το ερώτημα αν η περαιτέρω ανάπτυξη της αγοράς μπορούσε τότε να προσφέρει επενδυτικές ευκαιρίες.

Σημαντικοί κατασκευαστές

Πριν εξετάσουμε τις δυσκολίες των κατασκευαστών το 2023, παρουσιάζουμε ορισμένες σημαντικές εταιρείες. Τα χρηματιστηριακά στοιχεία και οι εκτιμήσεις αναλυτών είναι τα ιστορικά δεδομένα που παρέθετε το αρχικό άρθρο.

Polestar Automotive (NASDAQ: PSNY)

Η Polestar παρουσιάστηκε ως ξεχωριστή μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2017, έχοντας προηγουμένως αποτελέσει τη μάρκα επιδόσεων της Volvo. Οι στενοί δεσμοί με τη Volvo διατηρήθηκαν. Η Polestar επικεντρώθηκε σε ηλεκτρικά οχήματα υψηλών προδιαγραφών. Το 2022 τα έσοδά της αυξήθηκαν κατά 84% έναντι του 2021, σε περίπου 2,46 δισ. δολάρια.
https://youtu.be/qi14cHxgfto

Η Polestar εδρεύει στο Γκέτεμποργκ, Σουηδία.

Χρηματιστηριακή αξία κατά τη δημοσίευση: 6,99 δισ. δολάρια

Προβλεπόμενος λόγος τιμής προς κέρδη για το επόμενο έτος: μη διαθέσιμος

Κέρδη ανά μετοχή: μη διαθέσιμαΤο αρχικό άρθρο παρέθετε τα παραπάνω στοιχεία για την Polestar Automotive (PSNY) και κυρίαρχη σύσταση αναλυτών «Αγορά».

Rivian Automotive (NASDAQ: RIVN)

Με πρώιμους επενδυτές όπως η Amazon (AMZN ) και η Ford, η Rivian προσέλκυσε έντονο ενδιαφέρον για το ηλεκτρικό pickup R1T και το αντίστοιχο SUV R1S. Οι παραδόσεις του 2022 υπολείπονταν των προσδοκιών. Το αρχικό άρθρο έβλεπε ωστόσο προοπτικές για τα μοντέλα, τα οποία αντιμετώπιζαν ήδη ανταγωνισμό, μεταξύ άλλων από το Ford F-150 Lightning.
https://youtu.be/dNgf-Z2CMKA

Η Rivian Automotive (RIVN ) εδρεύει στο Έρβαϊν της Καλιφόρνιας.

Χρηματιστηριακή αξία κατά τη δημοσίευση: 22,10 δισ. δολάρια

Προβλεπόμενος λόγος τιμής προς κέρδη για το επόμενο έτος: −3,96

Κέρδη ανά μετοχή: −6,47 δολάριαΤο αρχικό άρθρο παρέθετε τα παραπάνω στοιχεία για τη Rivian Automotive (RIVN) και κυρίαρχη σύσταση αναλυτών «Ισχυρή αγορά».

Lucid Group (NASDAQ: LCID)

Η Lucid Motors επέλεξε την κατηγορία πολυτελείας με το Lucid Air. Το μοντέλο συνδύαζε υψηλές επιδόσεις με μεγάλη αυτονομία, παρουσιάζοντας τις τεχνικές δυνατότητες των ηλεκτρικών οχημάτων.
https://youtu.be/h-YRjjrVh-4

Η Lucid Group εδρεύει στο Νιούαρκ της Καλιφόρνιας.

Χρηματιστηριακή αξία κατά τη δημοσίευση: 14,52 δισ. δολάρια

Προβλεπόμενος λόγος τιμής προς κέρδη για το επόμενο έτος: −4,21

Κέρδη ανά μετοχή: −1,51 δολάριαΤο αρχικό άρθρο παρέθετε τα παραπάνω στοιχεία για τη Lucid Group (LCID) και κυρίαρχη σύσταση αναλυτών «Αγορά».

Tesla (NASDAQ: TSLA)

Η Tesla, Inc. κατασκευάζει ηλεκτρικά οχήματα και προϊόντα καθαρής ενέργειας. Εκτός από τα αυτοκίνητα, επέκτεινε τις δραστηριότητές της σε προϊόντα ηλιακής ενέργειας και αποθήκευσης, όπως τα Powerwall και Solar Roof.

Η Tesla επιδιώκει τη βιωσιμότητα του ενεργειακού συστήματος μέσω του εξηλεκτρισμού και του αυτοματισμού. Συλλέγει επίσης πολλά δεδομένα οχημάτων, τα οποία μπορούν να συμβάλουν στην ανάπτυξη αυτόνομων υπηρεσιών ταξί και συναφών τεχνολογιών, όπως η τεχνητή νοημοσύνη.

Η Tesla ιδρύθηκε το 2003 και εδρεύει στο Τέξας, Ηνωμένες Πολιτείες.

Χρηματιστηριακή αξία κατά τη δημοσίευση: 777,66 δισ. δολάρια

Προβλεπόμενος λόγος τιμής προς κέρδη για το επόμενο έτος: 83,05

Κέρδη ανά μετοχή: 3,53 δολάριαΤο αρχικό άρθρο παρέθετε τα παραπάνω στοιχεία για την Tesla (TSLA) και κυρίαρχη σύσταση αναλυτών «Αγορά».

Δαβίδ εναντίον Γολιάθ

Εξειδικευμένοι κατασκευαστές όπως οι Polestar, Rivian, Lucid και Tesla επωφελήθηκαν από την πρώιμη εστίασή τους στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Η Ford και η General Motors (GM ) διεύρυναν πλέον τη δική τους ηλεκτρική γκάμα. Το άρθρο αναρωτιόταν το 2023 αν οι μικρότεροι κατασκευαστές είχαν αξιοποιήσει αρκετά το αρχικό προβάδισμά τους ώστε να αντέξουν αυτόν τον ανταγωνισμό.

Η Lucid και η Rivian είχαν δυσκολίες στην επίτευξη των στόχων παραγωγής. Το άρθρο ανέφερε επίσης πτώση περίπου 65% της τιμής της μετοχής της Polestar από την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο. Καθώς οι καθιερωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες κάλυπταν την απόσταση, προέκυπτε το ερώτημα αν οι μεγάλοι πόροι τους θα πίεζαν τους μικρότερους κατασκευαστές.

Προκλήσεις αντιμετώπιζε και η Ford. Τον Ιούλιο του 2023 μείωσε τις τιμές του F-150 Lightning, επικαλούμενη αυξημένη παραγωγική δυναμικότητα, βελτιώσεις αποδοτικότητας και χαμηλότερο κόστος πρώτων υλών μπαταριών. Παράλληλα, μπορούσε να χρησιμοποιεί έσοδα από την υπάρχουσα γκάμα οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης για τη χρηματοδότηση των ηλεκτρικών δραστηριοτήτων της.

Μακροοικονομικοί παράγοντες

Το 2023 τόσο οι εξειδικευμένοι όσο και οι καθιερωμένοι κατασκευαστές αντιμετώπιζαν οικονομικούς παράγοντες που δυσκόλευαν την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Οι κεντρικές τράπεζες αύξαναν τα επιτόκια για να περιορίσουν τον πληθωρισμό. Το υψηλότερο κόστος χρηματοδότησης, στέγασης και οχημάτων μπορούσε να δυσκολεύει τα νοικοκυριά να αγοράσουν καινούργιο αυτοκίνητο.

Παράλληλα, ο αμερικανικός στόλος οχημάτων γερνούσε. Σύμφωνα με την IHS, η μέση ηλικία των ελαφρών οχημάτων έφτασε τα 11,6 έτη το 2016 και τα 12,1 έτη το 2021.

Η άνοδος του κόστους ζωής και των τιμών αγοράς μπορούσε να επιβραδύνει τη μετάβαση σε καινούργιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ιδιαίτερα στην ακριβότερη κατηγορία.

Διαθέτει η Tesla πλεονέκτημα;

Οι Polestar, Rivian και Lucid εξαρτώνταν σε μεγάλο βαθμό από τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων και από νέα επενδυτικά κεφάλαια. Η Tesla είχε αναπτύξει πρόσθετες πηγές εσόδων, όπως αποθήκευση ενέργειας και ηλιακά προϊόντα, και εργαζόταν για την πρόσβαση άλλων μαρκών στο δίκτυο φόρτισής της και για το ηλεκτρικό φορτηγό Semi. Το άρθρο θεωρούσε αυτή τη διαφοροποίηση πλεονέκτημα που μπορούσε να στηρίξει τις πωλήσεις αυτοκινήτων σε δύσκολες περιόδους. Ο συντάκτης εκτιμούσε το 2023 ότι η Tesla βρισκόταν σε ισχυρότερη θέση από τους μικρότερους εξειδικευμένους κατασκευαστές για να παραμείνει δίπλα στις καθιερωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Μελλοντικές εξελίξεις

Κατά τη δημοσίευση του άρθρου, αρκετές εξελίξεις προϊόντων είχαν σημασία για τους κατασκευαστές:

• Η Rivian είχε αρχίσει την παραγωγή της δικής της μονάδας κίνησης Enduro το 2023: πρώτα για επαγγελματικά βαν τον Φεβρουάριο και στη συνέχεια για το Dual-Motor R1T τον Μάιο.
  • Η μονάδα στόχευε σε βελτιώσεις επιδόσεων και αποδοτικότητας, καθώς και σε χαμηλότερο κόστος παραγωγής.
• Η Lucid αναμενόταν να παρουσιάσει το SUV Gravity τον Νοέμβριο του 2023 και να αρχίσει την παραγωγή του στα τέλη του 2024.
  • Έτσι στόχευε στη δημοφιλή κατηγορία SUV στη Βόρεια Αμερική.
• Σύμφωνα με την ανακοίνωση τριμηνιαίων αποτελεσμάτων της 31ης Αυγούστου 2023, η Polestar ανέμενε να αρχίσει την παραγωγή του Polestar 4, ενός SUV-coupé, τον Νοέμβριο.
  • Το μοντέλο στόχευε επίσης σε δημοφιλή κατηγορία της αγοράς, συνδυάζοντας τη χρηστικότητα ενός SUV με σπορ επιδόσεις.

Έμενε να φανεί αν αυτές οι εξελίξεις θα αύξαναν αρκετά τη ζήτηση και τις πωλήσεις. Ανέδειχναν πάντως τις προσπάθειες των κατασκευαστών να διευρύνουν την γκάμα τους και να αναπτυχθούν.

Συμπέρασμα

Το αρχικό άρθρο αντιμετώπιζε τις δυσκολίες της Polestar και άλλων κατασκευαστών το 2023 ως μέρος μιας ευρύτερης μετάβασης προς τα ηλεκτρικά οχήματα. Κυβερνήσεις προωθούσαν τη μετάβαση μέσω πολιτικών και κανονισμών. Ο συντάκτης προέβλεπε ότι σε δέκα χρόνια τα ηλεκτρικά οχήματα θα ήταν πολύ πιο διαδεδομένα και ότι ορισμένες τότε τιμές μετοχών θα μπορούσαν εκ των υστέρων να αποδειχθούν ελκυστικές.

Το αν κάθε κατασκευαστής θα συμμετείχε σε αυτή την ανάπτυξη παρέμενε αβέβαιο, ιδίως λόγω του αυξανόμενου ανταγωνισμού από εταιρείες όπως η Ford. Οι προοπτικές ανάπτυξης της αγοράς δεν καθόριζαν από μόνες τους την επιβίωση ή την επενδυτική απόδοση κάθε εταιρείας.