Τα Ηλεκτρικά Οχήματα Καταναλώνουν Γρήγορα τη Μερίδα Αγοράς των Αντίστοιχων Βενζίνης/Πετρελαίου

Στην πρόσφατη ματιά της στο «Big Ideas 2023», ο δημοφιλής διαχειριστής επενδυτικών κεφαλαίων ARK Invest αναφέρεται σε μια ποικιλία βιομηχανιών που πρόκειται να εξελιχθούν σημαντικά. Φυσικά, τα Ηλεκτρικά Οχήματα (EVs) συμπεριλήφθηκαν, καθώς η ανάπτυξη της βιομηχανίας και οι επερχόμενοι κανονισμοί δείχνουν την αναπόφευκτη κατανάλωση των εσωτερικών καυσίμων (ICE).

Προβλέψεις Μερίδας Αγοράς

Λοιπόν, πόσο αισιόδοξος είναι ο ARK Invest για τα EV; Η εταιρεία πιστεύει ότι μέχρι το 2027, οι ετήσιες πωλήσεις EV θα ξεπεράσουν τα 60 εκατομμύρια – μια αύξηση πωλήσεων περισσότερο από 7 φορές σε σχέση με το 2022.

Πρέπει να σημειωθεί ότι ο ARK Invest έκανε τις προβλέψεις του βασιζόμενος σε υγιή παραγωγή. Απρόσμενες συνθήκες όπως η COVID προκάλεσαν χάος στις αλυσίδες εφοδιασμού τα τελευταία χρόνια, οδηγώντας σε μείωση της παραγωγής οχημάτων. Εάν παρόμοια προβλήματα προκύψουν για οποιονδήποτε λόγο στα επόμενα χρόνια, ο ρυθμός υιοθέτησης μπορεί να είναι ελαφρώς περιορισμένος.

Ρυθμοί Υιοθέτησης

Έτσι, γνωρίζουμε την καμπύλη ανάπτυξης που ο ARK Invest έχει οραματιστεί για τον τομέα των EV, αλλά τι γίνεται με τα τρέχοντα επίπεδα υιοθέτησης; Ο ARK Invest σημειώνει ότι από το 2018 και μετά, τα EV και τα υβριδικά οχήματα πωλούν συνεχώς περισσότερα οχήματα κάθε χρόνο, ενώ τα αντίστοιχα ICE μειώνονται κάθε χρόνο στο ίδιο διάστημα, εκτός από το 2021.

Πηγή: ARK Invest – Big Ideas 2023: Electric Vehicles

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι που αυτή η τάση συνεχίζεται – η μεταβαλλόμενη δημόσια αντίληψη προς τα EV, η προσοχή των μέσων, κλπ. Τα παρακάτω είναι μερικοί από τους πιο αξιοσημείωτους λόγους.

Ισοτιμία Τιμών

Ένα σημαντικό εμπόδιο που ξεπέρασαν τα EV το 2022, επιτρέποντας μια συνεχή άνοδο στην υιοθέτηση, είναι η ισοτιμία τιμών. Μέχρι πρόσφατα, η κατοχή ενός EV σήμαινε συμβιβασμούς στη λειτουργικότητα εκτός αν ήσασταν έτοιμοι να δαπανήσετε σημαντικό κεφάλαιο για το προνόμιο της κατοχής του. Τώρα, υπάρχουν διάφορες επιλογές EV στην αγορά που προσφέρουν ίση ή μεγαλύτερη εμβέλεια από τα αντίστοιχα ICE, χωρίς επιπλέον κόστος.

Συμμετοχή στον Αγώνα

Ένας άλλος σημαντικός λόγος για την πρόσφατη άνοδο στην υιοθέτηση είναι ο πιο προφανής – η προσβασιμότητα. Μέχρι το 2020, ουσιαστικά υπήρχε μόνο ένα όνομα στην αγορά των EV που ήταν ευρέως γνωστό, και αυτό είναι η Tesla (TSLA ). Ναι, υπήρχαν εξειδικευμένες προσφορές, αλλά λίγες, αν όχι καμία, μπορούσαν να ανταγωνιστούν τον συνδυασμό εμβέλειας και τιμής που προσφέρουν τα EV στη σειρά της Tesla, όπως το Model 3.

Προχωρώντας στο 2022, ο ARK Invest σημειώνει ότι υπάρχουν πλέον πάνω από 15 EV που προσφέρουν εμβέλεια άνω των 300 μιλίων, από τουλάχιστον 9 διαφορετικούς κατασκευαστές. Μερικά από αυτά περιλαμβάνουν,

Όπως βλέπετε από τη λίστα παραπάνω, τα EV δεν προωθούνται πλέον μόνο από εξειδικευμένες νεοεισερχόμενες εταιρείες. Υποστηριζόμενα από δεκαετίες εμπειρίας και τη δυνατότητα τεράστιων ερευνών και αναπτυξιακών προσπαθειών, πολλά από τα μεγάλα ονοματεπώνυμα της αυτοκινητοβιομηχανίας κατάφεραν να προλάβουν και να πετύχουν σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα.

Επερχόμενοι Κανονισμοί

Τέλος, οι κυβερνήσεις έχουν διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην προώθηση της αφήγησης των EV. Όχι μόνο τα επιδοτούμενα προγράμματα για τέτοια οχήματα υπάρχουν εδώ και χρόνια, αλλά έχουν οριστεί ημερομηνίες για το τέλος των ICE.

Η Νορβηγία είναι η πιο φιλόδοξη, με το 2025 να αποτελεί το όριο (ή το χιόνι στην περίπτωσή της) για τις πωλήσεις ICE. Στον Καναδά, η πώληση νέων αυτοκινήτων με ICE προβλέπεται να απαγορευτεί μέχρι το 2035. Η Γαλλία ανακοίνωσε παρόμοια απαγόρευση μέχρι το 2040. Εν τω μεταξύ, οι Ηνωμένες Πολιτείες ακολουθούν την ίδια πορεία, με τη διοίκηση Μπάιντεν να έχει ήδη εκδώσει εκτελεστική εντολή που θα απαιτήσει τα EV να αποτελούν το 50% όλων των πωλήσεων οχημάτων μέχρι το 2030.

Τα παραπάνω είναι μόνο μερικά παραδείγματα επερχόμενης κυβερνητικής επιβολής υιοθέτησης EV. Καθώς είναι, η πλειονότητα των ανεπτυγμένων χωρών παγκοσμίως έχει ήδη σχέδια είτε να περιορίσει, είτε να απαγορεύσει εντελώς τις πωλήσεις ICE εντός χρονικού πλαισίου 15 ετών. Με αυτήν την προοπτική, είναι πιθανό το επόμενο όχημα ICE που θα αγοράσετε να είναι το τελευταίο.

Παραμένον Σκεπτικισμός

Έχουμε σημειώσει διάφορους λόγους για την αυξανόμενη υιοθέτηση των EV. Το γεγονός όμως είναι ότι ενώ οι τάσεις πωλήσεων δείχνουν μειωμένο ενδιαφέρον για τα οχήματα ICE σε σύγκριση με τα EV, εξακολουθούν να πωλούνται σε μεγάλες ποσότητες. Αυτό οφείλεται κυρίως σε διάφορες παραμένοντες παρερμηνείες και εμπόδια γύρω από τα EV, που εμποδίζουν τους σκεπτικούς να πεισθούν. Και για να είμαστε δίκαιοι, υπάρχουν ακόμη προβλήματα.

Υποδομή Φόρτισης

Ζείτε στο κέντρο μιας πόλης; Τα EV δεν θα αποτελούν πρόβλημα. Ωστόσο, ένα έθνος όπως ο Καναδάς είναι εξαιρετικά εκτενές. Ως το δεύτερο μεγαλύτερο έθνος στη Γη, ο Καναδάς διαθέτει δίκτυο δρόμων άνω των 647.600 μιλίων (1 εκατομμύριο km) σε μήκος.

Με ένα τόσο εντυπωσιακό δίκτυο δρόμων, θα χρειαστεί κάποιο χρονικό διάστημα πριν τα δίκτυα φόρτισης EV γίνουν επαρκή ώστε η χρήση τους να γίνει πραγματικότητα για πολλούς – ακόμη και με την αυξημένη εμβέλεια των νέων EV.

Εκτός από την εξυπηρέτηση ενός τεράστιου δικτύου δρόμων, η ανησυχία για την εμβέλεια εξακολουθεί να υπάρχει σε πολλές περιοχές. Πρόσφατες μελέτες έχουν δείξει ότι, παρά τη βελτίωση της εμβέλειας σε ιδανικές συνθήκες, πολλά EV συνεχίζουν να χάνουν έως και 35% της εμβέλειας τους σε κρύο καιρό. Αυτός είναι ένας σημαντικός αριθμός, που σε συνδυασμό με την ελάχιστη υποδομή φόρτισης, καθιστά τα EV δύσκολο προϊόν για πολλούς. Ενώ κάποιοι μπορεί να επισημάνουν τα ποσοστά υιοθέτησης στη Νορβηγία ως παράδειγμα επιτυχίας των EV σε ψυχρότερα κλίματα, αυτό δεν λαμβάνει υπόψη το γεγονός ότι ο Καναδάς είναι ιδιαίτερα μεγαλύτερος, πάνω από 31 φορές το μέγεθός του.

Περιβαλλοντική Επίδραση

Ένα μεγάλο μέρος της έλξης προς τα EV είναι η ιδέα ότι θα μειώσουν την αρνητική περιβαλλοντική μας επίδραση. Πολλοί όμως παραμένουν αδιάφοροι, με το πιο κοινό αντίθετο επιχείρημα να είναι ο τρόπος απόρριψης των εξαντλημένων ενεργειακών κυψελών στο τέλος της ζωής ενός EV.

Παρόλο που αυτό αποτελεί πραγματική ανησυχία, οι κυβερνήσεις έχουν ήδη αρχίσει να συνεργάζονται με τους κατασκευαστές για την ανάπτυξη αποδοτικών τεχνικών ανακύκλωσης που θα μετριάσουν το πρόβλημα τις επόμενες δεκαετίες, όταν η πρώτη παρτίδα των EV φθάσει αναπόφευκτα στο τέλος της ζωής της.

Κόστος Ζωής

Διάφορα μοντέλα EV επιτυγχάνουν πλέον ισοτιμία τιμών με τα αντίστοιχα ICE. Αν και αυτό είναι θετικό, δεν αλλάζει το γεγονός ότι τα οχήματα γενικά συνεχίζουν να αυξάνονται σε κόστος. Τα οχήματα γίνονται ουσιαστικά απρόσιτα, ανεξάρτητα από τη μονάδα κίνησης, με αποτέλεσμα πολλοί να κάνουν οικονομικά ακατάλληλες αγορές ή να στραφούν στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Στο τέλος της ημέρας, η ισοτιμία τιμών δεν σημαίνει τίποτα αν τα οχήματα παραμένουν απρόσιτα για το μεγαλύτερο μέρος του κοινού. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η μέση τιμή ενός νέου οχήματος ήταν πάνω από 48.000 USD – ένα τεράστιο ποσό για ένα αποτιμηόμενο περιουσιακό στοιχείο.

Τελική Λέξη

Συνολικά, η τάση είναι σαφής. Είτε το κοινό το αποδέχεται είτε όχι, τα EV δεν είναι μόνο εδώ για να παραμείνουν, είναι έτοιμα να συνεχίσουν να καταναλώνουν τις πωλήσεις των οχημάτων με ICE – και γρήγορα. Για όσους είναι πρόθυμοι να το αναγνωρίσουν και να το αποδεχτούν, η εύκολη έκθεση στον τομέα μπορεί να επιτευχθεί μέσω επενδυτικών κεφαλαίων όπως αυτά που προσφέρει ο ARK Invest.