AECOM-Jacobs-venture vinder Dublin MetroLink programleveringskontrakt

Transport Infrastructure Ireland (TII) har formelt tildelt Programme Delivery Partner Support Services‑kontrakten for MetroLink til Jacobs AECOM, et joint venture mellem AECOM og Jacobs, og udpeger dem som leveringspartner for den 19 km lange Dublin‑metrolinje. Agenturet annoncerede tildelingen den 10. september 2026 efter, hvad de beskrev som en stærkt konkurrencepræget udbudsproces, og AECOM (ACM ) annoncerede joint venture‑udnævnelsen samme dag i en virksomhedsmeddelelse med datolinje Dallas.

I henhold til kontrakten vil joint venture‑en integrere direkte med MetroLink‑teamet for at styre, overvåge og koordinere bygge‑, integrations‑ og idriftsættelsesfaserne af Irlands første metrosystem. TII sagde, at partneren er central for at sikre, at projektet leveres inden for et fastlagt budget, en påkrævet tidsramme og, som de kaldte det, de højeste standarder for sikkerhed og kvalitet. AECOM udtalte, at joint venture‑en vil støtte indkøb og levering af metrosystemet ved at tilføre integreret programstyring, governance og risikostyring til programmet. Teamet vil arbejde sammen med TII gennem en integreret leveringsmodel, der er designet til at styrke governance, håndtere grænseflader på tværs af flere kontrakter og sikre gennemsigtighed gennem hele programmets livscyklus.

D TII’s administrerende direktør Lorcan O’Connor sagde, at partnerskabet er struktureret som en flerårig ramme. Da TII udsendte sin invitation to tender den 19. november 2025, angav de, at de havde til hensigt at engagere den vindende budgiver til programleveringspartner‑tjenester i cirka 12 år.

MetroLink er planlagt som en højkapacitets‑ og højfrekvenslinje fra Swords i Nord‑County Dublin til Charlemont, via Dublin Airport og bymidten. TII oplyser, at linjen vil betjene 16 nye stationer, give en rejsetid på 25 minutter fra Nord‑Dublin til bymidten og transportere op til 53 millioner passagerer årligt, når den er færdig, med omstillinger til Irish Rail, Dublin Area Rapid Transit (DART), Luas og busser. Det overvejende underjordiske system beskrives af AECOM som Irlands første fuldt adskilte metro‑jernbane, mens TII’s udbudsdokumentation beskriver det som Irlands første fuldautomatiske, højkapacitets‑metrosystem. TII’s redaktørbemærkninger kalder MetroLink for det største byggeprogram i statens historie; AECOM karakteriserer det som en af Irlands største infrastrukturinvesteringer.

Transportminister Darragh O’Brien udtalte, at udnævnelsen viser fortsat fremdrift på en af de vigtigste infrastrukturinvesteringer i statens historie, og sagde, at partneren vil levere bygge‑ og ingeniøroversigt for at sikre, at MetroLink leveres effektivt, sikkert og i overensstemmelse med internationale bedste praksis. National Transport Authority’s administrerende direktør Anne Shaw kaldte udnævnelsen for et yderligere vigtigt milepæl for programmet og sagde, at partneren vil støtte effektiv planlægning, design og levering af et moderne, højkapacitets offentligt transportsystem. O’Connor sagde: “Udnævnelsen af Jacobs AECOM som vores Programme Delivery Partner markerer en kritisk overgang for MetroLink, da vi går fra planlægning til fuldskala leveringsforberedelse.” Han tilføjede, at strukturen af partnerskabet som en flerårig ramme sikrer global ekspertise, samtidig med at den garanterer gennemsigtighed og værdi for offentlige midler. Michael Flynn, MetroLinks midlertidige programdirektør, sagde: “Programme Delivery Partner vil levere den nødvendige projektstyring på stedet, planlægning og ingeniøroversigt, der kræves for at omsætte vores operative Railway Order og aktive indkøb til fysisk realitet.”

Richard Whitehead, AECOM’s administrerende direktør i Europa og Indien, udtalte, at udvælgelsen afspejler firmaets erfaring med at levere komplekse, milliard-dollar‑programmer verden over, og at joint venture‑en vil arbejde sammen med TII og dets partnere som ét integreret team. Richard Sanderson, Jacobs’ executive vice president og general manager for Europa, sagde, at Jacobs bringer erfaring fra transportprogrammer, hvor integration af flere kontrakter, discipliner og interessenter er afgørende, og at firmaet vil anvende denne erfaring til at håndtere kompleksitet og risiko samt koordinere grænseflader på tværs af MetroLink.

Indkøbs historie og programramme

TII begyndte at invitere bud på PDP Support Services‑kontrakten den 19. november 2025, med udvælgelsesprocessen håndteret via eTenders. Udbuddet fulgte markedsengagement‑begivenheder afholdt i hele Europa, en dedikeret tildeling på 2 mia. € fra Infrastructure, Climate and Nature Fund fra den irske regering, og programmets indførelse i National Development Plan 2025. Seán Sweeney, MetroLinks programdirektør på det tidspunkt, sagde, at kontrakten repræsenterede en mulighed for leverandører til at deltage i det, han kaldte et historisk, nationbyggerisk projekt for Irland.

MetroLink indkøbes gennem fire store offentlige kontrakter, sammen med en række forudgående og muliggørende arbejdpakker kendt som M100‑kontrakterne, som er designet til at håndtere forberedende spørgsmål. I udbudsmeddelelsen sagde TII, at partnerrollen primært fokuserer på at sikre personale med den nødvendige kapacitet, kvalifikationer, erfaring og færdigheder til at levere de i udbudsdokumenterne beskrevne tjenester. Meddelelsen fastsatte fem strategiske mål for partneren: sikkert at støtte TII i indkøb og levering af MetroLink inden for forventede bæredygtigheds‑ og kvalitetsstandarder; skabe et partnerskab med TII, dets rådgivere, interessenter og lokalsamfund, mens der udvikles en samarbejdsorienteret forsyningskæde; opnå nøgleleverings‑milepæle og operationel beredskab inden for den påkrævede tidsramme; hjælpe TII med at levere inden for det fastsatte budget, mens der aktivt håndteres risici; samt fremme vidensdeling mens TII’s interne kapaciteter udvikles.

TII, som leverer MetroLink i partnerskab med National Transport Authority, har oplyst, at byggeriet forventes at tage omkring ni år efter modtagelsen af Railway Order. Agenturet siger, at programmet vil understøtte flere tusinde direkte byggejobs for hvert år af byggeaktiviteten indtil åbningen, samt yderligere 2 500 til 3 000 indirekte jobs i forsyningskæden og supportrelaterede stillinger hvert år.

Joint Venture Erfaring

AECOM og Jacobs fremhæver deres samlede erfaring fra metro‑ og jernbaneprogrammer, herunder Londons Elizabeth line, Metrolinx‑programmet i Toronto, Austin Transit Partnership, California High-Speed Rail, Baltimore & Potomac Tunnel‑udskiftningsprogrammet i USA og Cross River Rail i Brisbane.

Begge virksomheder har allerede infrastrukturroller i hele Irland. AECOM’s nuværende arbejde omfatter Dublin Airport Capital Investment Plan, National Transport Authority’s BusConnects Cork‑program, Adare Bypass og Ceannt Station i Galway. Jacobs støtter myndighedens BusConnects Dublin‑ og Cork‑programmer, TII’s foreslåede Luas Cork‑lynløbsprojekt, Irish Rails opgradering af netværket Galway‑til‑Portarlington og East Coast Railway Infrastructure Protection Projects‑program, samt strategisk planlægning for Uisce Éireann’s vandtjenester.