Wheels Up, yaklaşık 90 milyon dolar karşılığında altı Embraer Phenom 300E jeti sipariş etti

Wheels Up, 5 Kasım 2026’da, belirli indirimlere ve olağan düzeltmelere tabi olmak üzere, yaklaşık 90 milyon dolar karşılığında fabrikadan yeni çıkmış altı Embraer Phenom 300E jeti sipariş ettiğini duyurdu. Bu, şirketin Embraer’den doğrudan satın aldığı ilk yeni uçaklar olacak ve şirketin filo yenileme aşamasından planlı kapasite artışına geçişine işaret ediyor.

Satın alma sözleşmesi, 3 Kasım’da dolaylı bir bağlı ortaklık olan Wheels Up Partners LLC ile Embraer Executive Aircraft arasında imzalandı. Wheels Up, uçakların 2027’nin üçüncü ve dördüncü çeyreklerinde teslim edilmesini bekliyor. Dolayısıyla bu uçaklar filoyu hemen büyütmek yerine gelecekteki kapasiteyi artıracak.

Yeni uçaklar, Wheels Up’ın premium yönetimli filosundaki 29 Phenom 300/300E jetine ve 15 Bombardier Challenger 300 serisi uçağa katılacak. Uçaklar, Wheels Up’ın uydu Wi-Fi ile tamamen donatıldığını bildirdiği mevcut Phenom ve Challenger filolarıyla aynı şekilde, uydu Wi-Fi kurulu olarak teslim edilecek.

İlk Ödeme Borçlanmayla Karşılandı

Wheels Up, sözleşme imzalandığında toplam satın alma bedelinin yaklaşık %20’sine eşit bir depozitoyu, mevcut nakit kaynaklarını ve depozito finansmanından elde edilen net gelirleri kullanarak ödedi. Wheels Up Partners, 17,4 milyon dolarlık PDP Ekipman Senetleri çıkardı ve depozitonun neredeyse tamamını karşılamak için bu senetlerden elde edilen net geliri kullandı. Yapılan değişiklikler, senetlerin depozitonun %100’üne kadarını karşılayacak tutarda çıkarılmasına olanak tanımıştı.

Bu borçlanma, azami anapara tutarı 332 milyon dolar olan Seri A ekipman senetleri finansman olanağı kapsamında gerçekleşti ve söz konusu olanak çerçevesinde kullanılabilir kapasiteyi azalttı. Finansman olanağı, 13 Kasım 2027’ye kadar yenilenebilir nitelikte. Bank of America (BAC ) ve PNC Bank, Seri A kapsamındaki kredi verenlerdi. Her bir PDP senedinin anaparası, ilgili uçak için teslimatın gerçekleşmesi veya sözleşmenin feshedilmesi seçeneklerinden hangisi önce olursa, o tarihte tamamen geri ödenmeli; bu tarihten önce anapara taksiti yapılmamalıdır.

Senetler, depozito da dâhil olmak üzere satın alma sözleşmesi ve ilgili belgeler üzerinde tesis edilmiş birinci derece rehinlerle teminat altına alındı. Delta Air Lines (DAL ) belirli temerrüt hâllerinin meydana gelmesi ve devam etmesi durumunda Wheels Up Partners’ın ödeme yükümlülüklerini fiilen garanti eden kredi desteğini yeniden teyit etti.

Satın alma bedelinin kalan kısmı teslimat sırasında ödenecek. Wheels Up, bu tutarın neredeyse tamamını mevcut ekipman senedi veya rotatif kredi kapasitesi, gelecekteki borç düzenlemeleri, eldeki nakit ya da diğer sermaye kaynaklarıyla finanse etmeyi bekliyor. Bunlar finansman seçenekleridir; kalan tutarın tamamı için finansmanın sağlandığı açıklanmış değildir.

Delta ayrıca 4 Kasım’da işletme sermayesi ve genel kurumsal amaçlar için 100 milyon dolarlık ek bir rotatif kredi olanağı taahhüt etti. Bu amaçlar arasında iş dönüşümü harcamaları, premium filoya yatırım ve/veya borç geri ödemesi de yer alıyor. Kredinin izin verilen kullanım alanları bu uçak alımından daha geniş ve kredi olanağı yalnızca bu sipariş için tahsis edilmiş değil.

Premium Büyüme Nakit Gereksinimini de Artırıyor

Üst yönetici George Mattson, satın alma kararını Signature üyelik programına yönelik talebe bağladı ve programın lansmanından sonraki ilk yılında 1.500’den fazla üyeyi kabul ettiğini söyledi. “Fabrikadan yeni çıkmış Phenom 300E’leri satın alma kararımız, işimizde gördüğümüz güçlü talep eğilimlerini ve müşterilerimize tutarlı, premium bir deneyim sunmak için yatırım yapma kararlılığımızı yansıtıyor,” dedi.

Mattson, daha geniş kapsamlı filo modernizasyon programının planlanandan 18 aydan fazla önce tamamlandığını söyledi. Wheels Up, eski filolarını Nisan 2026’da gelir getiren hizmetlerden çıkardı ve premium operasyonunun merkezinde Phenom ve Challenger modellerini bıraktı.

Üçüncü çeyrek sonuçları, operasyonel ve finansal tabloya ışık tutuyor. Wheels Up, premium Phenom ve Challenger uçaklarından elde edilen gelirin yıllık bazda %120 arttığını; aynı dönemde bu uçak türlerinden oluşan filonun 24’ten 43 uçağa çıkarak %79 büyüdüğünü bildirdi. Signature üyeliği, yılbaşından eylül sonuna kadar %130 artarken, bu programların ve ilgili filonun aşamalı olarak kullanımdan kaldırılacağının duyurulmasının ardından eski üyelikler %62 azaldı. Buna rağmen şirket çeyreği 89,4 milyon dolarlık net zararla kapattı. Wheels Up’ın 30 Eylül itibarıyla 51,8 milyon dolar nakit ve nakit benzeri varlığı bulunuyordu; 2026’nın ilk dokuz ayında işletme faaliyetlerinde 208,3 milyon dolar nakit kullandı.

Bu tablo, finansman yapısının neden önemli olduğunu açıklıyor: Premium uçaklardan elde edilen gelir filonun kendisinden daha hızlı artıyor, ancak Wheels Up zarar etmeyi sürdürüyor ve faaliyetlerinde nakit kullanıyor. Sipariş, genişlemeye yönelişi gösteriyor. Uçaklar teslim edildiğinde yapılacak açıklamalar, şirketin teslimat bedelinin kalan kısmını mevcut finansman olanakları, yeni borç ve nakit arasında nasıl paylaştıracağını ve Signature’a yönelik talebin daha büyük bir premium filoyu desteklemeyi sürdürüp sürdürmeyeceğini ortaya koyacak.