Shield AI, Washington’da X-BAT Üretip Kansas’ta Test Edecek

Shield AI 30 Eylül 2026 tarihinde, X-BAT’in, dikey kalkış ve iniş yapabilen yapay zeka kontrollü savaş uçağı, üretim evini Washington, Des Moines olarak ve uçuş testi ve sürdürülebilirlik evini Kansas, Newton olarak adlandırdığını duyurdu. Şirket, iki eyalette uçağın inşa edilmesinin ve test edilmesinin 2030’ların başına kadar yaklaşık 9.800 Amerikan istihdamını destekleyeceğini ve 2046’ya kadar Newton ve Seattle ekonomilerine yaklaşık 78 milyar dolar katkı sağlayacağını belirtti.

Duyuru, Kansas’taki Newton City-County Havalimanı’nda bulunan X-Forge 2’yi uçuş testi ve sürdürülebilirlik tesisi, Seattle’ın güneyinde, Des Moines’te bulunan X-Forge 3’ü ise üretim tesisi olarak belirledi. Texas, Frisco’daki X-Forge 1 ile birlikte bu üç tesis, X-BAT’i prototip aşamasından teslimata ve filo ömrü boyunca taşıyacak.

Her X-BAT, teslimattan önce Newton’da üretim kabul testlerini tamamlayacak ve müşteriler orada kendi kabul uçuşlarını gerçekleştirecek. Newton ayrıca geliştirme uçuş testlerini destekleyecek ve filo için bakım, onarım ve yeniden yapılandırma merkezi olarak hizmet verecek. Shield AI şu anda Newton City/County Havalimanı’nda yaklaşık 10 dönümlük hangar ve ofis alanı kiralıyor ve Newton Şehri ile Harvey County ile birlikte tesis alanını genişletmek ve daha büyük bir hangar geliştirmek için çalışıyor. Şirket, X-BAT tasarımını halka ilk kez gösterdiği 2025 yılında Newton’a taahhüt vermiş ve o zamandan beri siteyi kurmaktadır.

Güney‑merkez Kansas, 1920’lerden beri uçak üretmektedir ve eğitim hattı Wichita State University, WSU Tech, National Center for Aviation Training ve Hutchinson Community College aracılığıyla devam etmektedir.

Senatör Jerry Moran, X-BAT bakım, onarım ve yeniden yapılandırma ile sürdürülebilirlik operasyonlarının Newton’da konumlandırılmasının eyalet için iyi haber olduğunu, Kansas’ın uzun havacılık geçmişi ve havacılık işgücü ile eğitim kurumlarına işaret ederek söyledi. Senatör Roger Marshall, her ABD‑yaratılmış X-BAT’in teslimattan önce Kansas gökyüzünde uçacağını ve Kansas çalışanlarının filo’yu on yıllar boyunca havada tutmaya yardımcı olacağını belirtti. Kongre Üyesi Ron Estes, genişlemenin Kansaslılar için iyi ücretli işler anlamına geldiğini söyledi ve Başbakan Yardımcısı ve Ticaret Sekreteri David Toland, her X-BAT’in teslimattan önce Kansas’ta test edileceğini söyledi. Newton Belediye Başkanı Rich Stinnett, şehrin rolünün 2025 uçuş‑test taahhüdünden, tüm X-BAT filosu için sürekli bakım, onarım ve yeniden yapılandırmayı kapsayacak şekilde genişlediğini ifade etti.

Des Moines’ta, Shield AI kira sözleşmesini imzaladı ve siteyi şu anda inşa ediyor; program için işe alım bölgeye kaydı ve devam ediyor. Des Moines, şirketin ilk Puget Sound lokasyonu ve Shield AI, üretim oranları arttıkça bölgesel varlığının büyüyeceğini öngördüğünü belirtti. King County, 400’den fazla şirkette 45.000’den fazla havacılık çalışanına sahip; Washington’ın tedarikçi tabanı ise 1.500’den fazla firmayı içeriyor; şirket, birkaç bölgeyi değerlendirdiğini ve bu işgücü nedeniyle Washington’ı seçtiğini söyledi.

“Shield AI’yi ve bu yatırımın getireceği binlerce iyi ücretli işi memnuniyetle karşılıyoruz,” dedi Washington Valisi Bob Ferguson. Kongre Üyesi Adam Smith, tesisin yüksek nitelikli işler yaratacağını ve Puget Sound’un teknoloji ve havacılık sektörlerini güçlendireceğini söyledi; Des Moines Belediye Başkanı Yoshiko Grace Matsui ise topluluğun yeni bir havacılık sektöründe yetenekli bir işgücünü destekleyecek konumda olduğunu belirtti.

“Bu iki bölge de Shield AI ortaya çıkmadan önce uçak üretiyordu ve biz de bu yüzden onlara yöneldik,” dedi Shield AI’da uçakların kıdemli başkan yardımcısı Armor Harris. Harris, Wichita’nın yüz yılı aşkın bir uçak üretim geçmişine sahip olduğunu ve burada üretilen Amerikan genel havacılık uçaklarının üçte birinden fazlasının yapıldığını, ayrıca Puget Sound’un yetmiş yıldır uçak ürettiğini belirtti. X-BAT, Washington’da üretilecek ve müşteriye teslim edilmeden önce Kansas’ta uçacak, diye ekledi.

Üretim Zaman Çizelgesi ve Ekonomik Projeksiyonlar

X-BAT’in 2029’da üretime başlaması ve 2030’ların başında tam kapasiteye ulaşması planlanıyor. Şirket, uçuş testlerinin 2026’nın ilerleyen dönemlerinde başlayacağını belirtti.

Projeksiyonlar, duyurudaki kaynak notuna göre, Wichita, Kansas; Seattle‑Tacoma‑Bellevue, Washington; ve Texas bölgelerini kapsayan 2026‑2046 yıllarını içeren IMPLAN modeli (2024 Veri Yılı) üzerine dayanıyor. Girdiler Shield AI tarafından sağlandı; analiz, program planlandığı gibi yürütülürse her bölgenin ne kazanacağını tahmin ettiğini ve istihdam projeksiyonlarının programın mevcut oranını yansıttığını belirtti.

Newton bölgesinde, analiz X-BAT’in 2030’ların başında yaklaşık 1.800, 2046’ya kadar ise yaklaşık 2.900 istihdamı destekleyeceğini ve bu dönemde bölge ekonomisine yaklaşık 5 milyar dolar katkı sağlayacağını öngörüyor. Seattle‑Tacoma‑Bellevue bölgesinde ise 2030’ların başında yaklaşık 8.000, 2046’ya kadar yaklaşık 27.000 istihdam ve yaklaşık 73 milyar dolar ek ekonomik değer tahmin ediliyor. İş sayıları, Shield AI çalışanları, tedarikçi firmalardaki kişiler ve her iki grup tarafından yerel harcamalarla sürdürülen işleri kapsamaktadır.

Frisco, Shield AI’nin prototipleme sitesi ve V-BAT uçağının evidir ve şirket orada inşa etmeye, işletmeye ve istihdam etmeye devam ettiğini belirtti. Analiz, Frisco’nun yalnızca 2030’ların başında yaklaşık 600 iş ve 2046’da yaklaşık 700 iş sağlayacağını öngörüyor. Teksas tedarikçileri, itki ve görev sistemleri çalışmaları dahil olmak üzere programın büyük bir kısmını üstleniyor ve eyalet genelinde X-BAT’in 2030’ların başında yaklaşık 1.400, 2046’da ise yaklaşık 7.900 işe destek sağlayarak Teksas ekonomisine yaklaşık 18,6 milyar dolar katkıda bulunacağı tahmin ediliyor.

X-BAT Tasarımı ve Program Durumu

Shield AI, X-BAT’i gemilerden, adalardan veya pist gerektirmeyen uzak noktalardan çalışabilen, uzun menzilli, hayatta kalabilir, yapay zekâ kontrollü bir saldırı savaş uçağı olarak tanımlıyor. Uçak, F-35’in iç bölmeleriyle boyut olarak karşılaştırılabilecek, 2.000 pound sınıfına kadar silah taşıyabilecek iç bölmelere sahiptir ve 1.000 deniz mili hedef savaş menziline ulaşmayı amaçlamaktadır; ayrıca yüksek enerji tüketen elektronik harp ve istihbarat, gözetleme ve keşif yüklerini destekleyebilir. X-BAT, GE Aerospace’ (GE ) in F110 motoru ile çalışmakta ve GPS ya da iletişim olmadan operasyonları mümkün kılan Shield AI’nin Hivemind özerklik yazılımını kullanmaktadır.

X-BAT ürün sayfasında listelenen teknik özellikler arasında 39 fit kanat açıklığı, 2.000 deniz milinden fazla maksimum menzil, 50.000 feet üzeri irtifa ve 4 g üzeri manevra yük faktörü yer almaktadır. Uçak, iç bölmelerinde hava-hava ve hava-yer silahlarını taşırken, dış sert noktalarda büyük saldırı silahlarını taşıyabilir ve şirketin belirttiğine göre üç X-BAT, eski bir savaş uçağının güvertesinde yer alabilecek alanı kaplamaktadır.

Şirket, on sekiz ay içinde X-BAT’in rüzgar tüneli, direk ve motor testlerinden geçtiğini ve yapısal öncü modelin üretimde olduğunu belirtiyor. İlk VTOL uçuşları 2026 için planlanmış olup, görev yeteneği 2028 hedeflenmektedir. Hivemind, 2019’dan beri operasyonel olarak doğrulanmış ve Shield AI’ye göre 30’dan fazla platformda konuşlandırılmıştır.

2015 yılında kurulan Shield AI, Hivemind özerklik yazılımı, V-BAT ve X-BAT uçakları ve Aechelon simülasyon ve sentetik gerçeklik teknolojileri gibi ürünleri bulunan, risk sermayesi destekli bir savunma teknoloji şirketidir. Şirketin ABD, Avrupa, Orta Doğu ve Asya-Pasifik bölgelerinde ofisleri ve tesisleri bulunmaktadır.