Oceaneering (OII): Denizaltı Robotlarından Otonom Sistemlere

Endüstriyel robotlar halihazırda büyük ölçekte kullanılmaya başlandı.

Yapay zekâ ve otomasyon geliştikçe, insansı robotların günlük işlerde insanlara yardımcı olması hayali her zamankinden daha gerçekçi hale geliyor. Yine de, bu otonom ve yarı otonom cihazların ilk kullanımı olmayacak gibi görünüyor.

Bunun yerine, robotların acil bir uygulama alanı, insanların genellikle güvenli bir şekilde giremeyeceği yerlerde konuşlandırılmalarıdır. Şimdiye kadar bu, çoğunlukla uzaktan kumandalı sistemlerle yapıldı, ancak bu robotları kontrol eden yapay zekanın kapasitesi ve özerkliğinin artmasıyla, çok daha yaygın kullanım alanları ortaya çıkacaktır.

Örneğin, açık deniz ve su altı çalışma ortamları, örneğin, son derece tehlikeli olmalarıyla bilinir. dünyanın en tehlikeli çalışma sahalarından bazıları olarak bilinen petrol kuleleriDolayısıyla sektör, otonom sistemlerin benimsenmesinde öncü konumda olmuştur.

Otomasyon ve otonom robotlara yüksek talep olan diğer sektörler ise savunma ve havacılıktır.

Denizaltı ve açık denizlerdeki robotik sistemlere olan talepten büyük ölçüde faydalanan bir şirket, bu teknolojik altyapıyı kullanarak hızla diğer alanlara da yayılıyor: Oceaneering.

Okyanus Mühendisliğine Genel Bakış

Tarihçe

Oceaneering 1964 yılında kuruldu ve kısa sürede petrol ve doğalgaz endüstrisine hizmet veren üç başka dalış şirketiyle birleşti.

1970'lerde şirket, dalgıçlarının güvenliğini ve su altı çalışmalarının verimliliğini artırmak amacıyla dalış teknolojisini geliştirmeye odaklandı; bu çalışmalar arasında açık deniz petrol platformlarında çalışma veya denizaltı boru ve kablo döşeme gibi işler yer alıyordu.

1980'lerde şirket, su altı çalışmalarında robotik sistemlerin kullanım olasılığını araştırmaya başladı. Bu teknoloji, Houston'daki ortak konumun da yardımıyla NASA'nın hemen dikkatini çekti. Bu durum, 1988'de Oceaneering Space Systems'in kurulmasına ve denizaltı teknolojisi ve operasyonel deneyiminin ABD uzay istasyonu programı olan ISS'ye aktarılmasına yol açtı.

Oceaneering'in aşırı koşullar için mühendislik ekipmanları alanındaki deneyimi, uzay araştırmalarının diğer sektörlerine de uzandı ve özellikle 2008 yılında yeni Constellation uzay giysisini tasarlamak ve üretmek için 745 milyon ABD doları tutarında bir sözleşme aldı. Ne yazık ki, en geç 2020 yılına kadar Ay'a dönüşü hedefleyen Constellation programı, 2010 yılında Obama yönetimi tarafından iptal edildi.

Uzay programına paralel olarak Oceaneering, özellikle denizaltılarda kullanılan modüller ve hareket halindeki gemiler arasında kargo transferi için kullanılan vinçler konusunda savunma sektöründe de genişledi.

1980'lerden günümüze kadar olan dönemde şirket, havacılık ve savunma sektöründe önemli teknolojileri edinmek amacıyla çeşitli satın almalar gerçekleştirerek, şirketin Havacılık ve Savunma Teknolojileri (ADTech) departmanının büyüklüğünü artırdı.

Kaynak: Okyanusçılık

Yakın zamana kadar bu faaliyetler şirketin küçük bir bölümünü oluşturuyordu ve hala denizaşırı iş kolu ağırlıklıydı. Ancak şirket artık robotik teknolojisini yeni sektörlere yaydıkça, yeni savunma sözleşmeleri ve otonom araç pazarına genişleme sayesinde bu durum değişebilir (aşağıya bakınız).

Oceaneering İşletmesine Genel Bakış

Şirket 12,000 kişiyi istihdam ediyor ve 50 ülkede faaliyet gösteriyor.

Bugün Oceaneering, toplam gelirlerinin %70-75'ini oluşturan açık deniz enerji piyasasına (petrol ve doğalgaz ile açık deniz rüzgar enerjisi) sıkı bir şekilde bağlıdır. Gelirlerin %20'si havacılık ve savunma pazarlarından, %5-10'u ise diğer endüstriyel pazarlardan gelmektedir.

Kaynak: Okyanusçılık

Açık deniz çalışmalarında, hizmetler denizaltı robotlarından veya özel ürünlerden komple proje yönetimi ve yazılım çözümlerine kadar geniş bir yelpazeyi kapsar.

Kaynak: Okyanusçılık

Petrol ve doğalgaz sektöründe şirket, çoğunlukla belirli bir petrol sahasının geliştirme ve üretim aşamalarında faaliyet göstermektedir.

Kaynak: Okyanusçılık

Şirket karlı olup, son 15 yılın 14'ünde pozitif serbest nakit akışına sahip. Bu rakam 2024'te 96.1 milyon dolar, 2025 için ise 110 milyon ila 130 milyon dolar arasında tahmin ediliyor.

Açık Deniz Segmenti

Oceaneering, çoğunlukla Meksika Körfezi ve Batı Afrika'da faaliyet gösteren 11 adet derin deniz çok amaçlı gemisine sahip ve bunları kiralıyor. Bu gemiler, açık deniz tesislerinin inşası, onarımı ve bakımı için vinçler, dalış ekipmanları, robotlar ve diğer araçlarla donatılmıştır.

Kaynak: Okyanusçılık

Denizaltı robotik segmenti, her biri belirli bir göreve, derinliğe veya deniz koşullarına uyarlanmış birçok özel ekipmandan oluşmaktadır ve dünya çapında 250'den fazla sistem konuşlandırılmıştır.

Kaynak: Okyanusçılık

Bu, Uzaktan Kumandalı Araçları (ROV), ROV ekipmanlarını ve Otonom Sualtı Araçları (AUV) tarafından sağlanan araştırma ve konumlandırma hizmetlerini içerir. Bunlar birlikte toplamda 420,000 saatin üzerinde dalış gerçekleştirmiş ve 400,000 kilometrenin (250,000 mil) üzerinde araştırma yapmıştır.

Ortalama olarak, bir ROV (uzaktan kumandalı su altı aracı) kullanıldığı her gün için 11,000 dolardan fazla gelir getiriyor ve şirket her çeyrekte 15,000 günden fazla kullanım süresi faturalandırıyor.

Kaynak: Okyanusçılık

Dikkat çekici olan nokta, Oceaneering'in bu sektörde %60'lık pazar payıyla tamamen hakim konumda olması, en yakın rakibinin ise pazarın sadece %18'ini kontrol etmesidir.

Şirketin imalat ürünleri segmenti, gemiler ve robotların yanı sıra elektrik ve hidrolik güç sağlayan bağlantı kabloları, kritik petrol ve gaz sistemleri için konektörler ve vanalar, insan ve ürün taşıma araçları ve yük taşıyıcılarına yönelik lojistik çözümler satmaktadır.

Kaynak: Okyanusçılık

Yenilenebilir Enerji

Şirketin tarihsel olarak odak noktası petrol ve doğalgaz olsa da, açık deniz çalışmalarındaki uzmanlığı hem sabit hem de yüzer açık deniz rüzgar enerjisi alanına da iyi bir şekilde aktarılabiliyor.

Bu, saha karakterizasyonu, ölçüm ve konumlandırma, ROV hizmetleri, özel gemilerle kurulum, kablo kurulumu ve onarımı gibi birçok önemli görevi içerir.

Kaynak: Okyanusçılık

Bu ikili varlık, Oceaneering'i açık deniz fosil yakıt üretiminin elektrifikasyonunu hızlandırmak için ayrıcalıklı bir konuma getiriyor; bu da çoğu petrol ve doğalgaz üreticisi için önemli bir ESG hedefidir.

Kaynak: Okyanusçılık

Savunma ve Havacılık Segmenti

Savunma – Donanma

Oceaneering'in bu alana ilk girişi, NASA ile uzay sistemleri alanındaki iş birliğiyle oldu. Ancak uzmanlığının en önemli olduğu alan ABD Donanması oldu.

Savunma ile ilgili ilk faaliyet, uzaktan kumandalı araçlar (ROV'lar), otonom su altı araçları (AUV'ler), su altı yaşam alanları gibi askeri uygulamalar için ticari robotik sistemlerinin ve diğer su altı teknolojilerinin konuşlandırılmasıdır. denizaltı kurtarma operasyonuAyrıca, su altı altyapısının korunması ve izlenmesine yönelik kritik hizmetler de sunmaktadır.

Kaynak: Okyanusçılık

Bir diğer bölüm ise, ABD savunma stratejisinin merkezinde yer alan devasa Virginia ve Columbia sınıfı denizaltılar da dahil olmak üzere ABD denizaltıları için modüller üreten Denizcilik Hizmetleri Bölümü'dür (MSD).

Bunlardan biri Kuru Güverte Barınağı (DDS)Denizaltıya takılabilen, çıkarılabilir bir modül; denizaltı su altında kalırken dalgıçların kolayca girip çıkmasına olanak tanır.

Kaynak: Donanma Görünümü

Oceaneering, denizaltı filosunun yanı sıra su üstü gemilerine de onarım ve bakım hizmeti vermekte olup, Kritik Denizaltı Güvenliği (SUBSAFE) sistemleri ve Derin Dalgıç Sistemleri Sertifikasyon Kapsamı (DSS-SOC) sistemleri üzerinde çalışma yapma yetkisine sahip yalnızca üç özel şirketten biridir.

ABD Donanması stratejisinde insansız hava araçları ve hipersonik füzelerin tehdidine karşı denizaltı sistemlerinin önemi arttıkça, bu faaliyetin de istikrarlı bir şekilde artması muhtemeldir.

Oceaneering, hem denizde hem de yurt dışında askeri lojistik konusuna eşit derecede katkıda bulunuyor. denizdeki kargo transferi teknolojisiBu sistem, birbirine bağlı bir dizi sistem aracılığıyla gemiler arasında standart konteynerli kargoların güvenli bir şekilde transfer edilmesini sağlar: Gelişmiş Bağlama Sistemi (AMS), Arayüz Rampa Teknolojileri (IRT) ve kendi kendini düzelten vinçler.

Kaynak: Okyanusçılık

Son olarak, şirket karmaşık denizcilik sistemlerinin üretimini gerçekleştirmektedir.Açık deniz platformlarındaki deneyimini iletişim sistemleri, denizaltı savaş yönetim merkezleri, yük tepsileri, ABD Özel Harekat Kuvvetleri (SOF) depolama konteynerleri, ıslak depolama modülleri vb. ekipmanlar için kullanıyor.

Ayrıca, son derece uzmanlaşmış ekipman ve teknisyenler kullanarak yeni ve kullanılmış ekipmanların tahribatsız testlerini de gerçekleştirir (sualtı manyetik parçacık muayeneleri, ET - girdap akımı muayeneleri, ultrason vb.).

uzay

Dalgıçlara deniz altında hava ve koruma sağlama konusundaki deneyim, valfler, oksijen kaynağı, hijyen çözümleri vb. benzer gereksinimlerle uzay kıyafetlerinde de aynı göreve uygulanabilir. Bu da şirketin NASA'ya 5,000'den fazla uzay yürüyüşü (EVA) ekipmanı teslim etmesine yol açtı.

Kaynak: Okyanusçılık

Dalgıçlık, özel havuzlarda astronotlar için yaygın olarak kullanılan bir eğitim yöntemidir.Oceaneering'in bu eğitim tesislerinin inşasında kilit ortak olduğu bir proje.

Kaynak: Okyanusçılık

Şirketin aşırı koşullarla ilgili deneyimi, onu NASA'nın da üretim ortağı haline getirdi. Termal Koruma Sistemleri (TPS) Gemileri atmosfere yeniden giriş ısısından korumak, uçuş kontrolleri, kilitleme cihazları ve uzay robotik kolları.

Oceaneering Büyüme ve Yeni Segmentler

Kaydırmak için kaydırın →

Genel olarak, Oceaneering, hem sivil hem de savunma ile ilgili açık deniz ve denizaltı faaliyetlerine ve küçük bir uzay odaklı faaliyete odaklanmış olsaydı, etkileyici bir teknoloji sağlayıcısı olurdu.

Ancak bu alandaki uzmanlığı, potansiyel olarak çok daha büyük ve uzun vadeli büyüme potansiyeline sahip pazarlara da yansımaya başlıyor.

Diğer Enerji

Örneğin, Oceaneering, tehlikeli ortamlarda çalışma konusundaki uzmanlığını kullanarak nükleer santraller için bileşenler üretiyor.. Bu, nükleer reaktörlerin, türbin kanatlarının, boru hatlarının ve atık bertaraf kutularının robotik bir sistem aracılığıyla incelenmesini içeren hizmetleri kapsar. Askeri gemilerde kullanılan tahribatsız test yöntemlerinin aynısı, nükleer santral bileşenlerinin incelenmesinde de kullanılabilir.

Oceaneering'in vana, boru ve bağlantı parçaları seçenekleri nükleer santrallerde de kullanılabilir. hidrojen üretimi, ve karbon yakalamaBu tür projelerin (küçük modüler reaktörler de dahil olmak üzere) sayısı arttıkça, bu durum Oceaneering için bir büyüme sektörü haline gelebilir.

Savunma

Şimdiye kadar, savunma sektörü şirketin uzmanlığını ve mevcut araçlarını çoğunlukla askeri uygulamalara uyarladı. Ancak uzun vadede, Oceaneering'in kendi başına tam teşekküllü bir askeri yüklenici haline gelmesi muhtemel görünüyor.

Bu yönelimin açık bir göstergesi, Pentagon'un Savunma İnovasyon Birimi (DIU) tarafından "bir şey inşa etmek" üzere verilen görevdi.Freedom" Otonom Sualtı Aracı (AUV) ve bir Karada Uzaktan Operasyon Merkezi (OROC) ABD Donanması için.

MKS Freedom AUV Veri toplama konusunda geleneksel AUV'lerden 2-3 kat daha hızlıdır, anormallikleri otonom olarak tespit edip daha detaylı inceleyebilir ve 6,000 metreye (20,000 fit) kadar derinlikte çalışabilir.

Kaynak: Okyanusçılık

Uzun vadede, uzun menzilli otonom su altı araçlarının (AUV'ler) ABD Donanması doktrininde nükleer denizaltı amiral gemileri kadar merkezi bir rol oynaması muhtemeldir.

“Sonuç olarak, gelişmiş insansız su altı araçları (UUV'ler), zorlu, dağınık, derin deniz ortamlarında otonom olarak algılama ve yük taşıma yetenekleriyle denizaltı filolarını güçlendirecektir. Bu faaliyetler, yetenek açıklarını anlamak ve gelecekteki geliştirme önceliklerini şekillendirmek için hayati önem taşıyan temel değerlendirmeler görevi görmektedir.”

Peter Buchanan - SOceaneering'in Denizaltı Robotik bölümünün kıdemli direktörü

Otonom Araçlar ve Lojistik Robotları

Yeni enerji ve yeni savunma sektörlerinin yanı sıra, Oceaneering faaliyetlerinin en büyük olası genişleme alanı karasal otonom araçlardır.

Şirket, mevcut uzmanlığını kara sistemlerine yeniden yönlendirmek için yoğun yatırımlar yapıyor; bu yatırımlar arasında şunlar da yer alıyor: Otonom Transit SistemleriKendi kendine yönlenen, batarya ile çalışan, sürücüsüz bir toplu taşıma aracı olan bu araçların her biri, saatte 25 mil hıza kadar (piyasadaki en hızlı ve en yüksek kapasiteli servis aracı) 22 yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahiptir.

Ama daha acil olarak, malzeme taşıma ve lojistik robotları En büyük potansiyele sahip modeller, acil ve geniş ölçekli kullanıma uygun olanlardır. Şirketin şu anda 3 farklı modeli bulunuyor ve bunlardan 1,700'ü dünya çapında kullanıma sunulmuş durumda; bunların 100'den fazlası sadece bir filoda yer alıyor.

Kaynak: Okyanusçılık

MKS MaxMover İnsan gücüyle çalışan forkliftlerin yerini almaya daha çok odaklanmıştır. Kullanılabilir. römork yüklemesi içinDepo düzenleme, mal kabul etme vb. işler için kullanılan, azami 4,400 lb / 2000 kg taşıma kapasitesine ve 500 cm (16 feet) yüksekliğe kadar çıkabilen bir forklift.

MKS UniMover Bu, tıbbi tesislerin zorlu iç lojistik gereksinimleri ve hafif endüstriyel ortamlarda kullanım için tasarlanmış, 600 kg'a kadar maksimum yük taşıma kapasitesine sahip, araç altı mobil bir robottur. Paslanmaz çelik platformun temizliği/sterilizasyonu kolaydır ve küçük boyutu, manevra kabiliyetinin düşük olduğu alanlarda gezinmesine olanak tanır.

MKS CompactMover Depo lojistiğinde, üretimde, dağıtım merkezlerinde ve montaj hatlarında kullanılan geleneksel elektrikli palet istifleyicilerinin yerini almak üzere tasarlanmıştır. Tamamen elektrikli olan bu çözüm hidrolik sistem kullanmadığı için bakım karmaşıklığını ve ömür boyu maliyetleri azaltır.

Şirket, 2025 yılında bu alanda çeşitli yenilikler açıkladı:

• • Çatal Eğim Ayarı (FPA)Bu sistem, palet boyutlarındaki farklılıklara uyum sağlamak için çatal genişliğini otomatik olarak ayarlayarak manuel ayarlamaları ortadan kaldırır ve tek bir araçla sorunsuz yük elleçlemesi sağlar.
  • DOEYüksek engelleri algılayıp duran bir sistem.
  • Otomatik Palet TakibiBu sistem, zemindeki hizasız paletleri sorunsuz bir şekilde düzeltir.
  • Mevcut Konum Tespiti (ALD)Bu, satırları tarayan ve kullanılabilir alanları verimli bir şekilde bulan bir fonksiyondur.

Sonuç

Oceaneering, geçtiğimiz on yıllar boyunca denizaltı hizmetleri ve robotik alanında baskın bir konum elde etti. Başlangıçta yalnızca petrol ve doğalgaz arama faaliyetlerine odaklanan şirket, denizaltı teknolojilerini ve yüksek kaliteli vanalar ve diğer parçalar konusundaki uzmanlığını açık deniz rüzgar enerjisi, hidrojen üretimi, nükleer enerji, karbon yakalama vb. alanlara da yaymayı başardı.

Hakim konumu, askeri veya uzay araştırmaları gibi yeni alanlarda daha fazla uygulama alanı bulan birçok önemli teknolojinin finanse edilmesine ve geliştirilmesine yardımcı olmuştur.

Bu trend devam ediyor ve şirket, gelecekteki sualtı insansız hava araçları filolarının ve diğer denizaltı ile ilgili ekipmanların devreye alınmasında önemli bir yüklenici olmak için mükemmel bir konumda bulunuyor.

Genel olarak, bu sağlam faaliyet sütunları, potansiyel yatırımcılar için destekleyici bir seviye oluşturarak, özellikle yeni bir uzay yarışı ve askeri yapılanmanın ortasında, hisseyi sağlam bir savunma pozisyonu haline getiriyor; bu durum da şirketin yan faaliyetlerinin büyümesine yardımcı olabilir.

Ancak en büyük potansiyele sahip segment lojistik/otonom araçlar olabilir. Yapay zeka teknolojisi ilerledikçe, lojistik sistemlerin elektrifikasyonu yaygınlaşacak ve Oceaneering'in yüksek kaliteli mühendisliği ve en yüksek güvenlik standardı konusundaki itibarı satışlara yardımcı olacaktır.

Dolayısıyla genel olarak, kısa vadede çoğunlukla savunma amaçlı bir yatırım olsa da, orta ve uzun vadede savunma veya robotik alanlarında güçlü bir büyüme potansiyeli göstermektedir.

Oceaneering (OII) Hisse Senedi ile İlgili Son Haberler ve Gelişmeler