Northern Lights: Avrupa’nın İlk Sınırötesi CO₂ Merkezi

Fosil yakıt tüketimi nedeniyle atmosferde CO₂ konsantrasyonları arttıkça, gezegenin iklimine olan etkisi geri döndürülemez bir hâle gelebilir, hatta yarın bir daha petrol, kömür ya da gaz tüketilmezse bile. Ve tabii ki, hâlâ çok uzaktayız; fosil yakıtlar, yenilenebilir enerji üretiminin hızla artmasına ve nükleer endüstrinin yeniden doğuşuna rağmen, dünyaya birincil enerjisinin büyük kısmını sağlamaya devam ediyor.

“Küresel olarak net sıfıra ulaşmak için 2050 yılına kadar yılda 10 milyar ton CO₂ çıkarmamız gerekecek.”
Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli

Bu yüzden karbon yakalama projeleri giderek daha önemli hâle geliyor. Daha önce, İzlanda’daki Mammoth Tesisini (yılda 36.000 ton CO₂) ya da Teksas’taki STRATOS’u (yılda 500.000 ton CO₂) gibi birkaç büyük projeyi ele almıştık.

Bu tesisler iyi bir başlangıç, ancak tek başına yeterli değiller. Öncelikle, genellikle karbon kredileri için çok likit ya da istikrarlı olmayan piyasalara dayanıyorlar. Ayrıca, çoğunlukla yalnızca bir şirketin yararına çalışıyorlar.

Şu anda aktif olan bir başka daha büyük proje ise Northern Lights Projesi. Tam kapasiteye ulaştığında, yılda 5.000.000 tona kadar CO₂ depolayacak ve dünyanın ilk sınırötesi CO₂ taşıma ve depolama tesisi olacak.

Bu merkez, büyük Avrupa petrol şirketlerinin iş birliğiyle oluşturuldu ve bölgenin net CO₂ emisyonlarını azaltmaya büyük ölçüde katkı sağlayacak.

Northern Light Proje Tarihi

Northern Light Projesi, daha da büyük bir karbon yakalama projesi olan Longship’in son aşamasıdır. Plan, fabrikalar ve enerji santrallerindeki karbon emisyonlarını yakalamak, gemilere yüklemek ve bu yükü Norveç’teki Øygarden’a teslim etmektir. Orada CO₂ işlenir ve denizaltı borusu aracılığıyla kalıcı yer altı depolarına enjekte edilir.

Tüm proje, 2005 yılında ülke tarafından kurulan Norveç devlet karbon yakalama ve depolama girişimi Gassnova tarafından yönetilmektedir.

Kaynak: Gassnova

Proje, 2016 yılında ilk fizibilite çalışmalarını gördü. 2017’de ise projeye dahil olan üç mevcut petrol şirketinin ortaklığı geldi: Equinor (EQNR), Shell (SHEL ) ve TotalEnergies (TTE ) (TTE).

Proje, 2019’da CO₂ depolama için ilk keşif lisansını aldı ve 2020’de Eos kuyusunu delmek için nihai yatırım kararı verildi.

Northern Lights Ortak Girişimi (JV) 2021’de resmen kuruldu ve proje, Ağustos 2022’de büyük bir gübre şirketi olan Yara International (YAR.OL) ile sınırötesi CO₂ taşıma ve depolama için ilk ticari anlaşmasını imzaladı.

Projenin inşası 2024’te tamamlandı ve ilk CO₂ enjeksiyonu Ağustos 2025’te gerçekleştirildi. Mart 2026’da, Oslo yakınlarındaki Veas atık su arıtma tesisinden elde edilen ilk atık su kaynaklı CO₂’yi enjekte ederek yeni bir kilometre taşına ulaştı.

İlk kapasite zaten tamamen dolmuş durumda; Heidelberg Materials (HEI.DE ) (HEI.DE) gibi çimento üreticileri de projeye katıldı.

Projenin kapasitesi, mevcut 1,5 milyon ton CO₂’den 2028 yılına kadar 5 milyon tona yükseltilecek.

Northern Light Proje Konsepti

CO₂ Taşıma Ağı Oluşturma

Northern Light projesinin temel fikri, özellikle gübre ve çimento üretimi gibi karbon azaltımının zor olduğu sektörlerde, daha fazla karbon emisyonunu sınırlamaya odaklanmaktır.

Karbon, bu endüstriyel tesislerde doğrudan yakalanır; örneğin Heidelberg Materials’ın çimento fabrikasında.

Longship’in bir parçası olarak, Heidelberg Materials’ın Brevik tesisı, CO₂ yakalama sistemine sahip dünyanın ilk çimento fabrikası oldu. CO₂’yi bağlayan amonyak adlı bir kimyasal ile doldurulmuş 103 metre yüksekliğinde bir absorpsiyon kulesi, gaz olarak ayrılan CO₂’yi yakalar. Daha sonra sıvılaştırılır ve kıyıdaki depolama tanklarına pompalanarak taşımaya hazır hâle getirilir.

Kaynak: Northern Lights

Northern Light, enerji kullanırken aynı zamanda net CO₂ yakalama oluşturabilir. Örneğin, proje, Kalundborg’daki odun talaşıyla çalışan Asnæs Elektrik Santrali’nden yılda 280.000 ton CO₂ yakalayacak ve ağaçların geçici karbon yakalamasını (yanana kadar süren) kalıcı bir karbon giderme aracına dönüştürecek.

Taşıma, Shell mühendisleri tarafından tasarlanan 130 metre uzunluğundaki (425 fit) gemilerle sağlanır; her biri tek bir yolculukta 7.500 metreküp CO₂ taşıyabilir, bu da üç Olimpik boyutlu yüzme havuzunu dolduracak kadar fazladır.

Kaynak: Shell

Gemiler, mümkün olduğunca enerji verimli olacak ve mümkün olduğunca az emisyon yayacak şekilde tasarlanmıştır. Çoğunlukla sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ile çalışırlar ve rüzgar destekli rotor yelken, rüzgar enerjisini kullanarak gemiyi ileri iten motorlu dönen silindirler kullanırlar.

Ayrıca, gövde boyunca baloncuklar bırakarak sürtünmeyi azaltan bir hava yağlama sistemi, gemileri daha verimli hâle getirir. Bu, geleneksel gemilere kıyasla gemilerin karbon yoğunluğunu yaklaşık %34 azaltır.

Four more ships will be added to the CO₂ transport fleet; each with a 12,000 m³ cargo capacity, to be delivered in the period from the second half of 2028 to the first half of 2029.

“Birlikte, ilk özel CO₂ nakliye filosunu inşa etmede öncüleriz. Bu deneyim, Northern Lights, müşterilerimiz ve CCS endüstrisine gelecek yıllarda fayda sağlayacak.”
Tim Heijn, Northern Lights Yönetici Direktörü.

Sıvılaştırılmış CO₂, gemilerden Øygarden kıyısındaki bir düzine tankına aktarılır. CO₂ daha sonra bir fiyort üzerinden Kuzey Denizi’ne giden 110 kilometrelik (68 mil) denizaltı borusuna pompalanır.

Kaynak: Gassnova

5 Mt CO₂ Kapasitesine Yükseltme

Operasyonun 1. aşaması yılda 1,5 milyon ton CO₂ yakalayacak. Ancak denizaltı rezervi gelecekte çok daha fazla taşıyabilir; sınırlayıcı faktör gemi yanaşma ve kıyı depolama kapasitesidir.

Kapasiteyi artırmak için projenin 2. aşaması şu anda inşa ediliyor. Dokuz yeni kıyı depolama tankı, yeni pompalar, yeni bir rıhtım, iki yeni açık deniz enjeksiyon kuyusu ve uzatılmış bir denizaltı boru hattı sistemi eklenecek.

Kaynak: Northern Lights

Ek dört gemiyle birlikte, bu, Northern Lights’ı dünyanın en büyük karbon yakalama tesislerinden biri yapacak; sadece ExxonMobil (XOM ) Chute Creek ve Petrobras Santos Havzası’ndan daha küçük.

Ancak bu iki tesis, karbonu doğrudan doğal işleme tesislerinden yakaladığı için, Northern Light’ın diğer endüstrilerdeki emisyonları önleyerek ve fosil yakıt üretimini ‘teşvik etmeyerek’ en büyük ‘gerçek’ karbon yakalama tesisi olduğu iddia edilebilir.

Dayanıklı Karbon Yakalama

Karbonun depolanacağı site, Norveç kıyılarından uzakta, 2,6 km derinliğinde bir tuzlu akifer. Bu, Gassnova’nın CO₂ depolaması için ideal jeolojik koşulları belirlemek amacıyla uzun vadeli bir çaba sonucunda ortaya çıktı.

3D sismik veriler 2008’de toplandı ve bölgenin potansiyeli hakkında tam bir rapor (“One North Sea”) 2010’da yayınlandı. En iyi rezervuarın nihai seçimi 2014-2020 yılları arasında yapıldı.

Seçilen akifer, iki ana depolama birimine (kum rezervuarları) ve CO₂’nin tutulmasını sağlayan üstte bir sızdırmazlık katmanına (kapak kayası) sahiptir.

Kum rezervuarları, kaya çerçevesi arasındaki gözenekli boşluğa sahiptir ve bu gözenekli alan şu anda tuzlu su (brin) ile doludur. CO₂, brini yerinden çıkaracak ve gözenekli boşlukta hapsolacak; burada küçük bir kısmı mineralleşecek, bir kısmı brinde çözünecek ve çoğu kalıcı olarak yapısal olarak hapsolacaktır.

Site, en az 100 milyon ton kapasiteye kadar depolama potansiyeline sahiptir; bu, mevcut kapasiteyle 20 yıldan fazla bir süredir.

Bölge ayrıca diğer potansiyel CO₂ depolama alanlarını da içeriyor, bu yüzden mevcut altyapı en az birkaç on yıl kullanılabilir; özellikle Smeaheia (20 milyon ton kapasite) ve Troll Sahaları, doğal üretim sona erdiğinde 3 ila 5 milyar ton CO₂ depolayabilir.

Toplamda, sadece Kuzey Denizi altındaki kumtaşı katmanları 100 milyar ton CO₂ tutabilir ve yılda 40 milyon ton enjeksiyonu alabilir.

Kaynak: Gassnova

Daha Büyük Resmin Bir Parçası

Northern Lights, Norveç ve Avrupa’nın karbon yakalama kapasitelerini artırma çabasının sadece bir parçasıdır.

Örneğin, yakınlardaki Kuzey Denizi projeleri çoğalıyor, ancak çoğu önümüzdeki birkaç yıl içinde hazır olmayacak, özellikle:

• The Greensand Future in Denmark, another offshore carbon storage project with 400,000 tons of CO₂ yearly capacity.
• Porthos in the Netherlands with a 2.5 million tonnes of CO₂ yearly capacity.
• HyNet North West in the UK with a 4.5 million tonnes of CO₂ yearly capacity.

Ve Avrupa’nın diğer bölgeleri de karbon depolamaya yöneliyor; örneğin Romanya’nın CARBON HUB CPT01i yıllık 2 milyon ton CO₂ kapasitesine sahip.

Toplamda, bu, 2030 yılına kadar Avrupa genelinde yılda 126 milyon ton CO₂ yakalanmasına yol açabilir; Norveç ve Birleşik Krallık iki büyük katkı sağlayıcı olup, 2030’a kadar tek başına tüm AB’den daha fazla karbon yakalayacak, Hollanda ve Danimarka ise AB içinde en büyük katkı sağlayıcılar olacak.

Kaynak: IOGP Europe

Bu, net nötrlüğe doğru atılan büyük bir ilerleme ve yetersiz olarak çok çabuk reddedilmemeli.

Ancak, Avrupa’nın 2025’teki karbon emisyonları 4,6 milyar ton seviyesindeydi. Bu nedenle, 2030 hedefiyle planlanan yılda 126 milyon tonluk devasa miktar bile, bölgenin 2025 toplam emisyonlarının %3’ünden biraz azdır.

Avrupa, küresel emisyonların sadece %10’undan (<10%) sorumlu (ancak birikmiş tarihsel emisyonların daha fazlasından) olduğundan, 2030 sonrası ve 2040'lar ile 2050'ler boyunca küresel CO₂ konsantrasyonunu sınırlamak için çok daha büyük ölçekli karbon yakalama çabalarına ihtiyaç duyulacaktır.

Northern Light’e Yatırım

Shell

Shell, daha düşük karbon emisyonlarını benimsemede ve nihayetinde fosil yakıttan sonrası bir gelecek ve enerji geçişinde en proaktif “Büyük Petrol” şirketlerinden biridir. Hedef, 2050 yılına kadar net sıfır enerji işletmesi haline gelme geçişini yönetmektir.

Bu stratejinin temel unsurlarından biri, doğal gazın karbon yakalama ile daha kolay entegre edilebilmesi ve her durumda daha düşük CO₂ seviyeleri yayması nedeniyle LNG ve boru gazına daha fazla odaklanmaktır. Bu aynı zamanda, 60 yıl önce dünyanın ilk ticari LNG yükünü Cezayir’den Birleşik Krallık’a sevk eden şirket için mantıklı bir adımdı.

Biyoyakıtlar ve elektrik satışlarının da Shell’in gelirlerinin artan bir kısmını oluşturması bekleniyor.

Kaynak: Shell

Kaynak: Shell

Northern Lights, Shell’in mevcut yetkinliklerini (jeoloji, sondaj, borulama, nakliye, gazların sıvılaştırılması) yeni bir alana uygulamasının iyi bir örneğidir; karbon yakalama projesinin her adımı, şirketin petrol ve gaz alanlarında on yıllar boyunca geliştirdiği yetenekleri “geri dönüştürüyor”.

Şirketin yatırım yaptığı bir diğer “yeni enerji” sektörü, hidrojen ve elektrikli araç şarjını içeren “Yenilenebilir Enerji ve Çözümler” segmentidir. Bu, enerji grubunun maliyetinde keskin bir azalma sağlar; 2022-2028 arasında hedeflenen 5‑7 milyar dolar yapısal maliyet düşüşü planlanmaktadır.

Kaynak: Shell

Bu öncelik değişikliklerine rağmen, petrolden ve daha sonra gazdan uzaklaşırken, Shell hissedarlarına geri dönüş taahhüdünü sürdürmekte ve yıllık %4 artan temettü büyümesi sağlamaktadır. Bu sonucu elde etmek için şirketin stratejisinin bir parçası, yeni petrol ve gaz sahaları bulma ve başlatma yatırımlarının azaltılmasıyla düşük borç seviyeleri sağlayan sıkı finansal kontrolüdür.

Shell’in “güvenli” getiriler üzerine odaklanmasının bir diğer unsuru, petrol ve gaz varlıkları için jeopolitik risklere temkinli yaklaşmasıdır; ana varlıkları, Pers Körfezi gibi büyük çatışma bölgelerinden uzakta, ABD Meksika Körfezi, Nijerya, Malezya ve Arjantin etrafında konumlanmıştır.

Dolayısıyla, geleneksel enerji hisseleri açısından, Shell yatırımcılara önce boru gazı ve LNG, ardından yenilenebilir enerji ve elektrikli araçlar ile fosil yakıtların yavaşça aşamalı olarak kaldırılmasını öngören temkinli bir yaklaşım sunar.

Son Shell (SHEL) Hisse Senedi Haberleri ve Gelişmeleri