Korean Air 103 Boeing Uçağı İçin Rekor Siparişi Tamamladı

Boeing ve Korean Air, 16 Eylül 2026’da, Güney Kore’nin bayrak taşıyıcı havayolu şirketinin, Boeing’in geniş gövde ve tek koridorlu uçak ailesi kapsamında 103 jet siparişini tamamladığını, havayolunun Ağustos 2025’te yaptığı tedarik taahhüdünü yerine getirdiğini duyurdu.

Sipariş, Seul’de yayınlanan Boeing duyurusu‘na göre 20 adet 777-9, 25 adet 787-10, 50 adet 737-10 ve sekiz adet 777-8 Freighter uçağından oluşmaktadır. Boeing, tamamlanan siparişi ikili ticaret görüşmelerinin somut bir sonucu olarak nitelendirdi ve bunun ABD‑Güney Kore sanayi ittifakının kalıcı gücünü vurguladığını belirtti. Sipariş daha önce tanımlanmamıştı.

Tamamlanan sipariş, Korean Air Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Walter Cho, Boeing Commercial Airplanes Başkan ve CEO’su Stephanie Pope ve CFM International Başkan ve CEO’su Gaël Méheust’un katıldığı bir etkinlikte, ayrıca Güney Kore Cumhuriyeti ABD Büyükelçisi Michelle Steel ve Güney Kore Ticaret, Sanayi ve Kaynaklar Bakanı Kim Jung-kwan gibi üst düzey hükümet ve finans liderlerinin de bulunduğu bir ortamda anıldı.

Etkinlikte ayrıca DOC Advocacy Center’ın yürütücü direktörü Hiro Rodriguez; AMCHAM Korea’nın yönetim kurulu başkanı ve CEO’su James Kim; Kore İhracat-İthalat Bankası’nın yönetim kurulu başkanı ve CEO’su Hwang Ki-yeon; ve ABD Büyükelçiliği Ticari İşler Müsteşarı Andrew Gately yer aldı.

Ağustos 2025 Taahhüdü

Boeing ve Korean Air, 25 Ağustos 2025’te Washington’da, havayolunun 103 uçak satın alma niyetini ilk kez duyurdu ve bu uçakların taşıyıcının filosunu modernize edeceğini ve Asiana Airlines ile operasyonlarını tam olarak bütünleştirdiği birkaç yıl içinde büyümesini destekleyeceğini belirtti. Anlaşma, “Üretim Rönesansı İçin Ortaklık” başlıklı Kore‑ABD İş Yuvarlak Masası sırasında imzalandı ve ABD Ticaret Bakanı Howard Lutnick ile Güney Kore Ticaret, Sanayi ve Enerji Bakanı Kim Jung-kwan tarafından yönetildi.

Boeing’in Ağustos 2025 duyurusu‘nda, plan üreticisi, bu taahhüdün havayolunun şimdiye kadarki en büyük siparişi ve Boeing’in Asya taşıyıcısından aldığı en büyük geniş gövde siparişi olacağını, ve tamamlandığında Korean Air’ın 777-8 Freighter için ilk siparişini işaret edeceğini belirtti. Boeing, bu anlaşmanın Amerika Birleşik Devletleri genelinde 135.000 istihdamı destekleyeceğini tahmin etti ve siparişin tamamlandığında Orders & Deliveries web sitesinde yayınlanacağını söyledi.

“Bu yeni nesil uçakların edinilmesi, filo modernizasyonu stratejimizin temelini oluşturuyor, yakıt verimliliğinde önemli kazançlar sağlıyor ve küresel ağımızda yolcu deneyimini artırıyor,” dedi Cho 2025 duyurusunda. Ayrıca yatırımı, Korean Air’ın Asiana ile birleşmiş bir havayolu olarak geleceği için kritik bir olanak olarak nitelendirdi.

Pope, Boeing’in bu çığır açan anlaşma sayesinde Korean Air ile ortaklığını güçlendirmekten onur duyduğunu söyledi. “Korean Air daha büyük bir birleşik taşıyıcıya geçiş yaparken, dünyanın en verimli filolarından biriyle havayolunun büyümesini desteklemeye kararlıyız,” dedi.

ABD Ticaret Bakanlığı, Ağustos 2025 imzasını 103 Boeing uçağı için GE Aerospace (GE ) motorlu 50 milyar dolarlık bir ticari anlaşma olarak tanımladı. motorlar, ABD ihracat içeriğinde 33 milyar dolardan fazla ve ABD genelinde 135.000’den fazla istihdamı desteklemektedir. Bakanlığa göre, 777-9, 777-8 Freighter ve 787-10 Dreamliner, GE9X ve GEnx motorlarıyla, 737 MAX 10 ise GE Aerospace ortak girişimi CFM International’dan LEAP-1B motorlarıyla güçlendirilmiştir. Lutnick, anlaşmanın Başkan Trump’ın Amerika Öncelikli Ticaret Politikası tarafından yönlendirilen ekonomik refahın bir başka örneği olduğunu ve Uluslararası Ticaret için Ticaret Bakan Yardımcısı William Kimmitt’in anlaşmanın iki ülke arasındaki ekonomik bağları daha da güçlendirdiğini söyledi.

Boeing, Korean Air’ın 2025’teki uçak sipariş ve taahhütlerinin, Mart 2025’te 20 adet 777-9 ve 20 adet 787-10 için yaptığı ek siparişin ardından 150 birimi aştığını belirtti. Ticaret Bakanlığı, 103 uçaklık taahhüdün, Mart 2025’te Korean Air’ın 50’ye kadar uçak alımının ardından geldiğini ve havayolunun yıl içindeki toplam Boeing siparişini 150’den fazla uçağa yükselttiğini söyledi.

Taahhüt anında, Korean Air 108 Boeing uçakları (737, 747, 777 ve 787 modelleri dahil) işletiyordu ve 72 Boeing uçağı siparişliydi; Boeing, anlaşma tamamlandığında taşıyıcının sipariş defterinin 175 uçağa çıkacağını belirtti. Korean Air’ın Uzay ve Havacılık Bölümü, 787 Dreamliner için raked wingtip dahil bileşenler sağlamakta ve 737 MAX, 767 ve 777 aileleri için parçalar üretmektedir, 2025 duyurusuna göre.

Siparişteki Uçaklar

Boeing’in 2025 duyurusu, sipariş edilen her model için performans rakamlarını listeledi. Şirket, 777-9’un iki sınıflı konfigürasyonda 426 yolcu taşıyabileceğini, 13.510 kilometre (7.295 deniz mili) menzile sahip olduğunu ve değiştireceği uçaklara göre yakıt tüketimini ve emisyonları %20 azaltacağını, 787-10’un ise 336 yolcuya kadar taşıyabileceğini ve 11.730 kilometre (6.330 deniz mili) menzile sahip olduğunu belirtti.

737-10, 737 MAX ailesinin en büyük modeli, 230 yolcuyu taşıyabilir ve 5.740 kilometre (3.100 deniz mili) menzile sahiptir; aynı zamanda yerine geçecek uçaklara kıyasla yakıt tüketimini ve emisyonları %20 azaltır. Boeing, bu jetin verimliliği ve esnekliğinin Korean Air’in daha fazla rotada daha fazla yolcuyu, tek koridorlu uçaklar arasında en düşük koltuk başı maliyetle hizmet vermesini sağlayacağını belirtti. Boeing ayrıca 777-8 Freighter’ın dünyanın en büyük ve en yetenekli çift motorlu kargo uçağı olacağını, büyük kargo uçakları arasında en yüksek taşıma kapasitesi ve ton başına en düşük işletme maliyetini sunduğunu ve yerine geçecek uçaklara göre %30 daha iyi yakıt verimliliği ve emisyon sağladığını açıkladı.