Elektrikli araçlar çevreye ve sağlığa katkı sağlayabilir

2023 yılında elektrikli araçlar, satışlardaki dalgalanmalara rağmen ulaşımın fosil yakıtlardan uzaklaşmasının önemli bir parçası olarak görülüyordu. Bataryalı ve hidrojen yakıt hücreli araçlar egzoz emisyonlarını azaltabilir; toplam çevresel etki ise enerji üretimine ve araçların yaşam döngüsüne de bağlıdır. Daha temiz enerji, iklimin yanı sıra insan sağlığına da yarar sağlayabilir. BMJ’de yayımlanan bir araştırma, fosil yakıtların kullanımından vazgeçilmesinin hava kirliliğiyle ilişkili ölümleri nasıl etkileyebileceğini değerlendirdi. Araştırma yalnızca elektrikli araçların etkilerini incelemiyordu.

Araştırma

Kasım 2023’te BMJ’de yayımlanan bu gözlemsel ve modellemeye dayalı çalışma, fosil yakıtlarla ilişkili dış ortam hava kirliliğinin sağlık etkilerini değerlendirdi. Araştırmada 2019 verileri ve emisyon kaynaklarının ortadan kaldırıldığı senaryolar kullanıldı. Katılımcı araştırmacılar arasında şu üniversite ve enstitülerden bilim insanları bulunuyordu:

• Almanya’nın Max Planck Kimya Enstitüsü
• Birleşik Krallık’taki London School of Hygiene & Tropical Medicine
• Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Washington Üniversitesi
• İspanya’nın Barcelona Küresel Sağlık Enstitüsü
• Almanya’nın Mainz Üniversite Tıp Merkezi

Uluslararası araştırma, yalnızca bir ülkeyi veya ulaşım sektörünü değil, küresel bir halk sağlığı sorununu ele alıyordu.

Önceki araştırmalar, hava kirliliğinin önemli bir halk sağlığı sorunu olmaya devam ettiğini gösteriyor; ancak ölüm sayısı tahminleri kullanılan yöntemlere göre değişiyor. Güncellenmiş atmosfer modellerini, uydu gözlemlerini ve bir risk modelini kullanan 2023 araştırması, dünya genelinde yılda yaklaşık 5,13 milyon fazladan ölümün fosil yakıtlardan kaynaklanan dış ortam hava kirliliğiyle ilişkili olduğunu tahmin etti. Yüzde 95 güven aralığı 3,63–6,32 milyondu. Bunlar 2019 koşullarının modellenmesinden elde edilen sonuçlardır; gelecekte her yıl gerçekleştiği gözlemlenmiş ölüm azalmaları değildir.

Bulgular

Tahmin edilen hastalık yükü; iskemik kalp hastalığı, inme ve kronik obstrüktif akciğer hastalığını kapsıyordu. Hava kirliliği başka solunum ve kalp-damar hastalıklarıyla da ilişkilidir.

Araştırmacılar kullandıkları yöntemi «gaz ve parçacık halindeki hava kirleticilerini hesaplamak ve bunları kaynak kategorilerine atfetmek için gözlem verileriyle sınırlandırılmış küresel atmosfer modellemesi» olarak tanımladı. Çalışma özellikle ince parçacıkları (PM2,5) ve ozonu ele alıyordu. PM2,5, aerodinamik çapı yaklaşık 2,5 mikrometre veya daha küçük olan ve solunum sisteminin derinlerine ulaşabilen parçacıklardır. Fosil yakıtlarla ilişkili 5,13 milyon ölüm, dış ortam hava kirliliğiyle ilişkili toplam 8,34 milyon ölümün yaklaşık %61’ine karşılık geliyordu. %82 ise insan kaynaklı tüm emisyonların kontrolüyle teorik olarak önlenebilecek ölümler içindeki payı ifade ediyordu. Aşağıdaki grafik, farklı emisyon azaltma senaryolarının tahmini etkilerini gösteriyor.

Kaynak: www.bmj.com/content/383/bmj-2023-077784

Çalışmanın sınırlamaları vardır. Risk modeli, coğrafi dağılımı eşit olmayan epidemiyolojik kohort araştırmalarına dayanıyor. Özellikle birçok Afrika ülkesinde benzer araştırmalar eksikti. Modelleme varsayımları, maruziyet tahminleri ve tamamen giderilemeyen karıştırıcı etkenler belirsizliğe katkıda bulunuyor.

Bu sınırlamalara rağmen sonuçlar, fosil yakıtlarla ilişkili hava kirliliğinin azaltılmasının önemli sağlık yararları sağlayabileceğini gösteriyor.

Dieselgate

Bulgular, bazı otomobil üreticilerinin emisyon testlerini manipüle ettiği Dieselgate skandalı bağlamında da önem taşıyor. Bu olaylar trafik kaynaklı hava kirliliğinin sağlık zararlarına ve daha temiz enerji seçeneklerine duyulan ihtiyaca dikkat çekti.

Dieselgate, Eylül 2015’te ABD Çevre Koruma Ajansının (EPA), bazı Volkswagen ve Audi dizel otomobillerindeki yazılımın emisyon testlerini algılayıp test sırasında emisyon kontrollerini güçlendirdiğini açıklamasıyla ortaya çıktı. Etkilenen 2,0 litrelik araçlar, normal sürüşte izin verilen sınırın 40 katına kadar azot oksit (NOx) salabiliyordu. Bu, yasaklanmış bir test aldatma düzeneğiydi. Sonraki işlemler, Porsche otomobiller de dahil olmak üzere grubun başka modellerini de kapsadı; sınır aşımı bütün araçlarda aynı değildi.

Massachusetts Institute of Technology’nin 2017 tarihli bir çalışması, Almanya’da satılan ve skandaldan etkilenen 2,6 milyon aracın 2008–2015 dönemindeki fazla emisyonlarının Avrupa’da yaklaşık 1.200 erken ölümle ilişkili olduğunu tahmin etti. Hesaplama bu Alman araç filosunun hava kalitesi ve sağlık üzerindeki etkilerine dayanıyordu; küresel skandaldaki 11 milyon aracın tamamını kapsamıyor ve yılda 1.200 ölüm anlamına gelmiyordu.

Dieselgate; kapsamlı geri çağırmalara, hukuki süreçlere ve dizel emisyon kurallarının yeniden değerlendirilmesine yol açtı. Daha temiz araçlara ve uygulamalara ilgiyi artırdı. Ancak 2023 BMJ araştırması, hava kirliliğini azaltmanın ulaşıma ek olarak sanayide ve enerji üretiminde de değişiklik gerektirdiğini ortaya koyuyor.

Otomotiv sektöründeki şirketler

Pazarda dizel, benzinli, hibrit, bataryalı elektrikli ve hidrojen yakıt hücreli araçlar bulunuyor. Aşağıdaki şirketler, 2023 tarihli makalenin bakış açısından farklı faaliyet ve teknolojilere örnek oluşturuyor.

Tablolar, 2023 tarihli makaledeki tarihsel verileri koruyor; doğrulanmış güncel piyasa verileri değildir. Hisse başına kazanç, dönemin hisse yapısını yansıtabilir. Negatif F/K, zarar eden bir şirket için kâra dayalı anlamlı bir değerleme çarpanı değildir. Gömülü fiyatlar ve grafikler daha güncel bilgiler gösterebilir.

Halka Açık

1.  Tesla, Inc.

TSLA Fiyat Grafiği

2003 yılında kurulan Tesla (TSLA ), 2023 tarihli makalede elektrikli araç pazarında güçlü bir konuma sahip şirket olarak sunuluyordu. Modelleri arasında Model S, 3, X ve Y ile o dönemde yeni tanıtılan Cybertruck bulunuyordu. Faaliyetleri bataryalı enerji depolamayı ve güneş enerjisini de kapsıyordu. Makalenin olumlu yatırım görüşü teknolojiye, uluslararası büyümeye ve markaya dayanıyordu; bu özellikler yatırım getirisi garantisi değildir.

2.  Rivian Automotive, Inc.

RIVN Fiyat Grafiği

Rivian, elektrikli pikaplara ve SUV’lara odaklanıyordu. 2009 yılında kurulan şirket, macera ve arazi yetenekleri öne çıkarılan R1T pikap ve R1S SUV modelleriyle dikkat çekti.

3. Polestar

PSNY Fiyat Grafiği

Polestar, 2017 yılında yüksek performanslı elektrikli ve elektrik destekli araçlara yönelik bağımsız bir marka olarak faaliyete geçti. Polestar 1, benzinli motoru bulunan şarj edilebilir bir hibritti; Polestar 2 ise tamamen bataryalı elektrikliydi. Makale, İskandinav tasarımını, teknolojiyi ve lüks segmente odaklanmayı olası rekabet avantajları olarak değerlendiriyordu.

2023’te paya dayalı kitle fonlaması örnekleri

Aptera Motors

2023 tarihli makalede Aptera Motors (SEV ), paya dayalı kitle fonlaması kullanan ve yüksek verimli güneş destekli elektrikli araçlar geliştiren, henüz borsada işlem görmeyen bir şirketti. Ekim 2025’te Nasdaq’ta kotasyon onayı aldı ve SEV koduyla işlemlerin 16 Ekim 2025’te başlamasının beklendiğini duyurdu. 2019’da yeniden faaliyete geçen Aptera, düşük enerji tüketimiyle uzun menzil hedefleyen üç tekerlekli, aerodinamik bir araç geliştiriyordu. Güneş panelleri, güneşlenme koşullarına ve kullanıma bağlı olarak şarjı destekleyebilir ve dışarıdan elektrik ihtiyacını azaltabilir; her koşulda sınırsız kendi kendine şarj sağlamaz.

Olympian Motors

Olympian Motors, üst segment elektrikli araç tasarımını sürdürülebilirlikle birleştirmeyi hedefliyordu. 2023 tarihli makale bunu lüks araç pazarında olası bir farklılaşma unsuru olarak sunuyordu. Bu, performans veya çevresel etki açısından hiçbir ödün verilmediğinin kanıtı değil, şirketin hedefiydi.

Makaleye göre, o dönemde şirketin araç serisi ve teknolojisi hakkındaki ayrıntılar büyük üreticiler kadar yaygın biçimde duyurulmamıştı. Vizyonu, lüks elektrikli araçlara yönelik artan ilgiyle örtüşüyordu. Bu uzmanlaşma yatırımcıları çekebilirdi; ancak ticari başarı ve pazarda bir niş edinme potansiyeli belirsizdi.

Son Düşünceler

Araştırma ekibi, temiz enerjiye geçişin sağlık ve iklim açısından yararlarını vurguladı. Sonucun içeriği şöyle özetlenebilir:

Hava kirliliğiyle ilişkili ölümlerin önemli bir bölümü, insan kaynaklı emisyonlar azaltılarak önlenebilir. Modelde, sanayi, elektrik üretimi ve ulaşımda kullanılan fosil yakıtlar bu önlenebilir bölümün %82’sini oluşturuyordu. Bunların temiz ve yenilenebilir kaynaklarla değiştirilmesi, halk sağlığına ve iklime önemli yararlar sağlayabilir.

Dieselgate, ulaşım emisyonlarının denetlenmesinin önemini gösterdi. Daha geniş bir enerji dönüşümü içinde elektrikli araçlar, egzoz emisyonlarını ve fosil yakıt kullanımını azaltabilir. Batarya malzemelerinin etkilerini, geri dönüşümü ve enerji üretimini de iyileştirmek gerekir. BMJ çalışmasının küresel ölüm tahmini, yalnızca elektrikli otomobiller sayesinde önlenebilecek ölüm sayısı olarak yorumlanamaz.