Aya ve Mars’a – Yeni Uzay Yarışını Haritalamak

Uzay Yarışı 2.0

İnsanlığın uzaya ilk keşfi Soğuk Savaş ve ABD ile Sovyetler Birliği arasındaki büyük güç mücadelesi sırasında gerçekleşti. Ne kadar talihsiz olursa olsun, türümüzün en büyük başarılarından birinin ilerleyebilmesi için çatışmalar ve savaş tehdidine ihtiyaç duyduğu görülüyor.

Apollo 11’in Ay’a inişinden ve Sovyetler Birliği’nin çöküşünden sonra, uzaya gitme isteği biraz azaldı. On yıl üstüne on yıl, Ay’da yürüyen tek bir insan olmadan yıllar birikti.

Ancak yeni bir uzay yarışı ısınıyor ve ilk yarış gibi, ABD ile yeni yükselen süper güç Çin arasındaki artan rekabet tarafından besleniyor. Sovyetler Birliği’nin mirasçısı Rusya da Çin ile iş birliğine hazır.

Uzay keşfindeki son ilerlemeleri tartışırken, genellikle birkaç gün önce SpaceX’in etkileyici inişi gibi kısa vadeye odaklanıyoruz.

Ya da çok uzun vadeyi, örneğin küresel bir uzay tabanlı ekonomi veya oraya ulaşmak için gereken altyapıyı, Dünya’ya sınırsız yeşil enerji sağlamak gibi.

Önümüzdeki 1-2 on yılda daha az tartışılan, ayrıca Batı dışı kamu kurumları ve özel şirketlerin planları.

Uzay İstasyonları

ISS

2001’de Rus uzay istasyonu Mir’in sona ermesinin ardından, sadece ISS (Uluslararası Uzay İstasyonu) yörüngede astronotlarla kaldı.

Kaynak: NASA

1998’de başlayan bu yaşlanan ekipman, giderek bakımının zorlaşması ve arıza eğilimi gösteriyor. Sonuç olarak, en geç 2030 yılına kadar hizmet dışı bırakılması bekleniyor.

2024 yazında, NASA SpaceX’in ABD Deorbit Aracını geliştirmek ve teslim etmek için seçildiğini duyurdu.

Çin’in Tiandong’u

ISS, yakın zamanda Çin Tiandong (Göksel Saray anlamına gelir) uzay istasyonu ile birleştirildi; inşaatına 2021’de başlandı.

Kaynak: Wikipedia

Çin, Wolf Değişikliği’ni takiben kendi istasyonunu inşa etmeye karar verdi; bu, 2011 ABD yasası olup, Çin’in uzay keşfinde, özellikle ISS’de, ABD, Avrupa veya Japonya ile iş birliği yapmasını yasakladı.

Şimdi yaygın olarak kötü bir fikir olarak görülüyor ve Çin’i uzay fırlatması ve uzay istasyonu inşasında kendi yeteneğini geliştirmeye yönlendirdi. Tiandong artık Çin dışı astronotlara, muhtemelen önce Rus ortaklarına, açılıyor; bu ortaklar Çin’in uzaydaki ilerlemesini hızlandırmada etkili oldu.

Çin, istasyonu önümüzdeki yıllarda 3’ten 6 modüle çıkarmayı planlıyor. Bu, kütlesini 180 metrik tona çıkaracak ve ISS’in 450 tonunun sadece %40’ı olacak.

Kaynak: Wikipedia

Çevrimiçi tartışmalar, Tiandong’un iç tasarımının ISS’ye göre ne kadar daha akıcı olduğuna odaklandı, ancak bu biraz adil olmayabilir; çünkü Tiandong çok daha yeni BT teknolojisinden ve Mir ile ISS inşasından elde edilen deneyimden faydalandı.

Kaynak: Reddit

Tiandong, Çinli taikonotlara (astronot kelimesinin Çincesi) Rusların kozmonotları kullandığı gibi deneyim kazandıracak ve bilimsel görevleri yerine getirmek için kullanılacak.

Ayrıca, uzay istasyonunun yörüngesini paylaşacak ve Tiandong’un onarım, bakım ve gelecekteki yükseltmeleriyle sağlanacak Xuntian adlı Hubble benzeri bir uzay teleskobuna hizmet verecek (“gökyüzünün taranması.”).

“Xuntian teleskobu, ülkemizin uzay istasyonu programının başlatılmasından bu yana en önemli bilimsel proje olmuştur. Çin astronomi topluluğunun büyük bir heyecanla beklediği bir bilimsel tesis ve devlet seviyesindeki yüksek teknoloji astronomiyi temsil eden bir bilimsel tesistir.

Hubble bir koyun görebilir ama CSST binlercesini aynı çözünürlükte görür,

Zhou Jianping – Çin insanlı uzay programının baş tasarımcısı

Rus İstasyonu

Mir’in sona ermesinden bu yana, Rusya ISS programında kilit bir ortak oldu; bu, Sovyetler Birliği sonrası daha sınırlı bütçe ve daha iyi uluslararası ilişkileri yansıtan yeni bir dönemi temsil ediyor.

Ukrayna savaşı bu durumu ağır bir şekilde etkiledi ve 2024’te ISS programından çıkıp kendi 4 modüllü uzay istasyonunu inşa etme planlarını duyurdu. İlk modül 2025’te fırlatılacak, 4 ana modül 2030’a kadar bağlanacak ve 2 diğer modül 2033’e kadar.

Kaynak: Payload

Bu iddialı plan, Moskova’nın Çin ile bağımsız bir ortak olarak kalma niyetini ve uzay keşfinde tamamen ona bağımlı olmama amacını gösteriyor. Ancak, Ukrayna savaşı devam eder veya Rus ekonomisi yavaşlarsa bütçe kısıtlamalarıyla karşılaşabilir. Ayrıca, yakın zamanda test edilen ağır roket Angara A5’in başarısına da büyük ölçüde bağlı olacak.

Bizi Ay’a Uçurun

Uzay istasyonlarının yanı sıra, Ay yeni uzay yarışının birincil odak noktasıdır; NASA ve uluslararası ortakları, ayrıca Rusya ve Çin, kalıcı olarak işgal edilecek insanlı üsler inşa etmeyi planlıyor.

Bu, Ay’ı gezegenler arası kolonizasyonun ilk adımı için çok çekici kılan birkaç ana noktadan kaynaklanıyor.

Yakınlık

İlk uzay üssümüzü Ay’da geliştirmemizin ilk argümanı, Ay’ın Dünya’ye göre nispeten yakın olmasıdır. Beklenenden farklı olarak, bu, ona ulaşmak için gereken roket fırlatmalarının toplam sayısını ya da enerjiyi önemli ölçüde azaltmaz. Yörüngeye girdikten sonra, güneş sistemindeki her şey enerji açısından ‘yakındır’.

Ancak, yolculuk çok daha kısa. Bunun birden fazla avantajı vardır:

• Daha az seyahat süresi, daha az radyasyon maruziyeti ve geçiş uzay aracının ağır korumasına daha az ihtiyaç anlamına gelir.
• Acil bir durumda ekstra malzeme getirmek veya hasta ya da yaralı bir astronotu tahliye etmek daha hızlıdır.
• Neredeyse iletişim gecikmesi yoktur (1,25 saniye), bu da neredeyse anlık iletişim, gerçek zamanlı konuşma ve teleoperasyon sistemlerine yardım sağlar.

Yerçekimi

Ay’ın yerçekimi, Dünya’nın 1/6’sıdır. Bu çok büyük bir fark değildir, ancak uzay istasyonlarındaki mikroyerçekiminin olumsuz sağlık etkilerini azaltmaya yardımcı olabilir. Uzun vadede düşük ama sıfır olmayan yerçekiminin insan vücudu üzerindeki etkilerini anlamak için bir bilgi hazinesi olabilir; bu hâlâ tam olarak anlaşılmamış bir konudur. Ve bu, bir gün Mars’a yerleşebilmemiz için çok önemli bir veri.

Ayrıca, üretimden bakıma ve günlük yaşama kadar her şeyi kolaylaştırır. Nesneler düşer, sıvılar ve yiyecekler etrafta süzülmez, vb.

Metalik Regolit

Birçok kişi Ay yüzeyinin tozlu beyaz bir kayadan oluştuğunu hayal eder. Oysa, Ay yüzeyi, özellikle üstteki 15 metre (16 yard) ince bir aşındırıcı tozdan oluşur; bu toz meteor çarpmasıyla oluşur ve regolit olarak adlandırılır.

Bu regolit çoğunlukla oksijen (%43) ve silikon (%20,1) içerir, ancak aynı zamanda çok miktarda metal de vardır: %12,5 demir, %7,4 alüminyum, %6,1 magnezyum ve %1,8 titanyum. Bu, yüzeyde doğrudan toplayarak büyük yaşam alanları ve Ay Üssü için güneş panelleri inşa etmek için ihtiyaç duyacağımız tüm metalleri sağlayabileceği anlamına gelir.

Ayrıca, Dünya’yı enerjiyle beslemek için güneş panelleri ya da Mars’a büyük toplu geçişler için uzay gemileri inşa etmekten daha fazla metal sağlayabilir.

Yerel kaynakları kullanarak onu eritmek ve rafine etmek de nispeten kolaydır. Daha fazla bilgi için, konu hakkında Astrum kanalının mükemmel (ve uzun) videosuna bakabilirsiniz:

Havasızlık

Ay havasız olduğu için muhtemelen milyarlarca sakin olmayacak. Ancak bunun birkaç büyük avantajı var.

İlk avantaj, regolit metalinin sert vakumda eritilmesinin gaz haline dönüştürülmesiyle yapılabilmesidir. Bu, 1.000°C’nin altındaki sıcaklıklarda, güneş konsantratörleriyle kolayca ulaşılabilir.

Havanın olmaması ve düşük yerçekimi birleştirildiğinde bir diğer avantaj, Ay yüzeyinden ayrılmanın Dünya’dan çok daha kolay olmasıdır. Dünya’da, kütle sürücüleri (yörüngedeki uzay gemilerini yüksek hızlı bir katapulta benzer şekilde fırlatan) hâlâ bilim kurgu iken, doğru bütçeyle yarın Ay’da bir tane inşa edebiliriz.

Yerel malzeme bolluğu ile birleştirildiğinde, uzay keşfi için gereken büyük kısmın madenciliğini ve üretimini Ay’da yapmak daha mantıklı olabilir.

NASA Ay Planları

NASA’nın Ay planı, Artemis misyonlarıyla kapsanıyor; Artemis I’den Artemis IV’e kadar, kalıcı bir Ay üssü inşa edilmesi ve Ay yörüngesinde bir uzay istasyonu olan Lunar Gateway.

Kaynak: NASA

Plan, her yıl bir görev olması ve her seferinde 4 astronotun, 2’sinin yörüngede ve 2’sinin Ay yüzeyinde olmasıdır.

Kaynak: The Planetary Society

Gecikmeler Birikiyor

Artemis programındaki tekrarlayan bir sorun, planlanan takvimdeki gecikmelerdir. 2020’de, Artemis II ve III zaten 2024 için bekleniyordu.

Ana sorun, büyük savunma ve uzay müteahhitleri Boeing, Aerojet Rocketdyne (L3Harris’in bir parçası), Lockheed Martin ve Northrop Grumman tarafından inşa edilen yeni roket SLS (Space Launch System)’dir. SLS’nin toplam geliştirme maliyetleri $100 milyar, yani günde $12 milyon seviyesine patlamış ve test sırasında birkaç başarısızlık yaşamıştır. Tek kullanımlık bir roket olarak, Ay görevlerinin bütçesini de önemli ölçüde artırır.

Ay iniş aracı, yani İnsan İniş Sistemi (HLS) de gecikiyor; 2028’e kadar hazır olma ihtimali %70 olarak değerlendirildi. Bu arada, Lockheed Martin’den Artemis rover ekibi Leidos çalışanlarıyla değiştiriliyor.

İnsanların Ay’a geri dönmesi için en yakın tarih artık 2026, Ay konutları (Foundation Habitat ve Mobile Habitat) 2032’ye kadar fırlatılacak.

Genel olarak, tekrarlanan gecikmeler ve büyük maliyet aşımları NASA’nın itibarını etkiledi ve birçok uzay meraklısını Artemis’in ne zaman gerçekleşeceği konusunda umutsuzluğa sürükledi.

Rusya’nın ve Çin’in Ay Planları

2021’de Çin, Rusya ile ortak bir Ay üssü inşa etme planını duyurdu ve ayrıca çoğunlukla Asya ve Afrika’daki bir dizi diğer ülkeyle iş birliği yapmayı planladı.

Kaynak: Wikipedia

Bu, Çin uzay ajansının Chang’e 6 sondasının son büyük başarısını takiben geliyor; bu sondaj, Ay’ın uzak tarafından ilk kez ay kaya örneği getirdi.

2026 için planlanan Chang’e-7 görevi, gelecekteki Ay üssü için seçilen güney kutup bölgesini inceleyecek.

Chang’e-8, 2028’de fırlatılacak ve ay kaynaklarını yerinde üretim için kullanma denemeleri yapacak.

Kamu planı, Artemis programından çok daha az detaylı. Ancak, birkaç şeyi biliyoruz:

• 3 aşamaya bölünecek ve hâlâ geliştirilmekte olan süper ağır roketlerden 5 görev gerektirecek.
  • İlk aşama bilimsel ölçümler ve yerel kaynaklara adanacak.
  • İkinci aşama temel destek unsurlarını ve ilk insanlı inişi uzaktan inşa edecek.
  • Üçüncü aşama, muhtemelen 2045 civarında, daha fazla astronotu alabilecek ve tesisi ölçeklendirebilecek gerçek üssü inşa edecek.
• Fikir, her Chang’e görevini, Güney Kutup bölgesine iniş ve keşif, yerel kaynakların nasıl kullanılacağı gibi gerekli teknolojinin modüllerini tek tek geliştirmek için kullanmak.
• Çin’in, istasyonu inşa etmeye yardımcı olmak için roket teknolojisindeki ilerlemeye, özellikle yeniden kullanılabilirliğe, güven duyduğu açıktır.

Kaynak: Techeblog

Planlanan Ay üssünün ilk renderlarını Çin devlet medyasının bu videosunda (Çince) da görebilirsiniz:

Nükleer Enerji

Rusya’nın programa büyük bir katkısı, özellikle miniaturize reaktörler konusunda nükleer enerji uzmanlığı olacaktır. 1MW (1.000 kW) seviyesine ulaşması bekleniyor.

Bu, aynı zamanda Hindistan ile iş birliği içinde de yapılabilir; Hindistan, 2023’te Chandrayaan-3 ile Ay’daki robotik göreviyle bunu başaran beşinci ülke olarak yeni iddialı bir ay ülkesi haline geldi.

Ay’da geceler 14 gün sürer; bu, yalnızca güneş enerjisine dayanmakta zorlanacak büyük ölçekli bir yerleşim için kritik olabilir.

NASA’nın da nükleer enerji kullanmayı planladığı, ancak çok daha küçük ölçekli olduğu, Rolls Royce’un 50-100 kW mikro-reaktörleriyle belirtilmelidir.

Lunar Ekonomik Bölge

Çin, “bilimsel olarak saf” uzay keşfinden ziyade ekonomik gelişmeye odaklanan çok Çinci bir bakış açısına sahip; uzay keşfi ve Ay kolonizasyonu için çok iddialı bir plana sahip.

Özellikle, Dünya-Ay uzay ekonomik bölgesi kurmayı önerdi ve 2050 civarında yıllık “toplam çıktı değeri 10 trilyon ABD dolarının üzerinde” bir yol haritası hazırladı.

Lunar Kütle Sürücüsü

Bu plan çok uzak bir vizyon gibi görünüyorsa, çünkü öyle.

Çinli planlayıcılar ve araştırmacılar tarafından hayal edilen çoklu trilyon dolarlık Dünya-Ay ekonomisi, potansiyel olarak helyum-3’ü içerebilir. Bu ultra nadir element, nükleer füzyonu (nötron yayını olmadan) daha kolay gerçekleştirebilir.

“Sadece 20 ton helyum-3, Çin’in yıllık elektrik talebini karşılayabilir. Dünya’da sadece yaklaşık 0,5 ton helyum-3 bulunurken, ay toprağının 1 milyon ton olduğu tahmin ediliyor—bu, dünyanın enerji ihtiyacını bin yıldan fazla bir süreyle karşılayacak kadar.

Ay toprağı, dünyayı bin yıldan fazla bir süreyle güçlendirecek kadar helyum-3 içeriyor

Kaynak: SCMP

Ay’dan bu kaynakları geri getirmek için, Çin çok büyük bir dönen çekiç gibi çalışan bir kütle sürücüsü kullanmayı planlıyor. Bu, SpinLaunch şirketinin hayal ettiği Dünya temelli fırlatmaya çok benzer.

Ancak, bir vakum oluşturma ve ardından güvenli bir şekilde kırma ihtiyacı SpinLaunch için büyük bir sorun iken, bu, havasız Ay’da sorun değildir. Yerçekimi sadece Dünya’nın 1/6’sı olduğu için daha kolaydır.

Kaynak: SpinLaunch

Kütle sürücüsünün, Ay’dan fırlatılan malzemeyi 10 kat azaltabileceğini bekliyorlar.

Aynı teknoloji, güneş enerjili uydular veya Mars’a büyük kargo gemileri inşa etmek ve doldurmak için toplu malzeme için kullanılabilir.

Genel olarak, Çin’in Ay keşfi ve üslerinin sonunda kendi kendini finanse edeceği bir vizyona sahip olduğu görülüyor.

Mars

Tüm taraflar, Ay üslerinin çoğunu Mars keşfine giden basamaklar olarak görüyor. Ancak, NASA ve Çin/Rusya için bu oldukça uzak bir hedef.

Bu arada, Elon Musk’ın SpaceX’i, yeni test edilen Starship’in orta inişini yakalama başarısının ardından, önümüzdeki yıl yörünge içi yakıt ikmali yapmayı hedefliyor. Bu, Dünya’nın doğrudan yörüngesinin ötesindeki, özellikle Ay ya da Mars’a seyahat için gerekli bir adım olacak.

Kaynak: Elon Musk

İnsanların Mars’ta 2028 gibi bir tarihte gerçekleşebileceğini bekliyor, bu da tüm kamu uzay ajanslarının Ay planlarıyla güçlü bir çelişki oluşturuyor.

Bu, ünlü “Elon zamanı”nın bir örneği gibi; gerçek hayatta gerçekleşmesi için tarihler biraz kısa.

Aynı zamanda, Starship beklendiği gibi çalışırsa, bütçe sınırlamaları dışında Mars’ı ulaşılmaz görmenin bir nedeni yok. Sorun, seyahatten çok, astronotların kalışları süresince hayatta kalabilecekleri bir yaşam ortamı inşa etmekle ilgili olabilir.

SpaceX, NASA olmadan uzay keşfini yeni kilometre taşlarına taşıma sorumluluğunu üstlenecek mi?

Roketler

SpaceX

SpaceX’in yeniden kullanılabilir fırlatma teknolojisindeki olağanüstü başarısı, yakın zamanda Starship’in başarısıyla taçlandırıldı ve ABD’yi rakiplerinin çok önüne geçirdi.

Özellikle, lansman maliyetlerinin tamamen çökmesine neden oldu; diğer tüm roketler aniden kârsız ve ticari olarak sürdürülemez hâle geldi. Bu da NASA’nın inatla SLS’ye bağımlılığına yönelik artan eleştirileri tetikledi.

Eğer Starship avantajını koruyabilirse, uzay lansman pazarının büyük çoğunluğunu ele geçirebilir ve yeniden yapılandırılmış Artemis programında Ay ve Mars’a ulaşmak için birincil seçenek haline gelebilir; SLS’yi bırakabilir.

Çin Roketleri

Long March Roketleri

Çin’in devlet uzay programı Long March roket ailesine dayanıyor. Geliştirilmekte olan gelecekteki süper ağır kaldırma Long March 9, son versiyonunda LEO’ya 140 ton ve Mars’a 44 ton yük taşıması bekleniyor.

İlk test fırlatması 2030 için planlanıyor. İlk aşamasının yeniden kullanılabilir olması bekleniyor; tam yeniden kullanılabilirlik 2040’da sağlanacak.

Kaynak: Orbital Today

Özel Çin Şirketleri

SpaceX’ten ilham alan Çin girişimcileri, Musk’ın başarısını taklit ederek bürokrasi ve kamu alımlarını aşan özel roket şirketleri kurmayı hedefliyor; bu, maliyetleri büyük ölçüde artırıyor gibi görünüyor. Şu anda bu aslında büyük bir ekosistem:

Kaynak: Andrew Jones/SpaceNews

Bu şirketlerden birkaçını daha ayrıntılı olarak bahsedebiliriz:

• LandSpace: şirket, Eylül 2024’te 10 kilometrelik dikey kalkış ve dikey iniş (VTVL) gerçekleştirdi.
  • Roketleri metan ile yakıtlanıyor ve paslanmaz çelik kullanıyor; bu, SpaceX gibi (o zaman çok yenilikçi bir tasarım seçimi) ve ZQ-3 yeniden kullanılabilir roketini geliştiriyor; ilk uçuş 2025 için planlanıyor.
  • LEO (Düşük Dünya Yörüngesi) için 21,3 ton taşıma kapasitesine sahip olacak; bu, SpaceX Falcon 9’un 15,8 tonuna benzer.
• Galactic Energy (Pallas-1), denizden fırlatılan roket şirketi ve zaten ticari uyduları yörüngeye gönderiyor.
• Orienspace (Gravity-1), Ocak 2024’te Çin ticari roketleri için yük kapasitesi rekorunu kırdı; LEO’ya 6,5 ton yük taşıdı.
  • Şirket sadece 2020’de kuruldu ve hızlı teknik başarısı bu açıdan erken SpaceX’i anımsatıyor.
• Space Pioneer: Tianlong-3 roketi, LEO’ya 17 ton yük taşıma kapasitesine sahip olmayı hedefliyor.
  • Şirket, Temmuz 2024’te bir roketin statik ateş testinde (roketin yerde kalması gereken bir test) kalktıktan sonra alev almasıyla yanlış nedenlerle manşet oldu.

Uzay Keşfine Yatırım

Uzay, yeniden kullanılabilir roketlerin arkasında yeniden doğuş ve patlayıcı bir büyüme yaşayan çok köklü bir endüstri. Bu durumun, “Maliyetleri Dramatik Şekilde Düşürerek Çoklu Yeni Pazarlar Yaratmak İçin Yeniden Kullanılabilir Roketler” adlı makalemizde nasıl bütün fırsatlar yaratacağını tartıştık.

Mevcut uzay pazarı 443 milyar dolar. Asteroit madenciliği, uzay turizmi ve hipersonik uçuş gibi daha spekülatif (ancak potansiyel olarak çok karlı) fikirler 350 milyar dolar daha gelir ekleyebilir; buna ayrıca 17 milyar dolar değerinde uydu tabanlı internet tahmini, askeri uygulamalar ve sübvanse edilen Ay üsleri, bilimsel projeler vb. eklenebilir.

Birçok broker aracılığıyla uzayla ilgili şirketlere yatırım yapabilirsiniz ve bu web sitesinde ABD, Kanada, Avustralya, Birleşik Krallık ve diğer birçok ülkedeki en iyi broker önerilerimizi bulabilirsiniz.

Belirli uzay şirketlerini seçmekle ilgilenmiyorsanız, ARK Space Exploration & Innovation ETF (ARKX) veya VanEck Space Innovators UCITS ETF (JEDI) gibi ETF’lere de bakabilirsiniz; bu, uzay sektörünün genel büyümesinden faydalanmanızı sağlar.

SpaceX

Rocket Lab ve Çin’in küçük özel şirketleri gibi firmaların kaydettiği ilerlemeye rağmen, SpaceX hâlâ yeniden kullanılabilir roket alanında hâkim. Jeff Bezos’un Blue Origin’ı veya savunma/uzay devleri gibi diğer firmalar, daha büyük bütçelere rağmen SpaceX’in hızına ayak uyduramıyor.

Yeniden kullanılabilir roketler muhtemelen bundan sonra tek ticari açıdan uygulanabilir tasarım olacak. Tek kullanımlık roket programları ABD, Çin veya Rusya’da vergi mükellefi parasıyla devam edebilir, ancak SpaceX artık tüm sektörün standardı.

Kaynak: Ark Invest

Bu aynı zamanda, Starship lansman maliyetlerini daha ucuz hale getirse bile, SpaceX’in Starship’i buna göre fiyatlandırması gerekmediği anlamına gelir; en azından tamamen değil, rakipleri çok geride olduğu sürece.

Bu, SpaceX’in yaratılan değerin daha büyük bir kısmını yakalamasına ve bu miktarı daha fazla büyüme ve yeni projelere yeniden yatırmasına olanak tanıyabilir; örneğin, mevcut Ay üsleri, gezegenler arası uzay gemileri, enerji uyduları vb. için daha iyi alternatifler sunarak.

Starlink

Starship aracılığıyla lansman pazarındaki sürekli artan hâkimiyetinin yanı sıra, Starlink SpaceX’te gerçekleşen diğer büyük değişiklik.

Uzay tabanlı internet hizmeti, Eylül 2024’te 4 milyon kullanıcıya ulaştı ve sadece 4 ayda 1 milyon ekledi. Ayrıca, Starlink terminalinin fiyatını 499 $’dan 299 $’a (ABD’de) düşürerek giriş engelini azaltıyor.

Güney ve Güneydoğu Asya gibi bağlantısı zayıf ama hızlı gelişen bölgeler de büyük pazarlar olacak gibi görünüyor. Filipinler ve Malezya’nın ardından, Mayıs 2024’te Endonezya’da yeni onaylandı.

Starlink, 2025’te Güney Kore gibi yeni ülkelere yakında dağıtılabilir. Hindistan’a da nispeten yakında ulaşabilir, ancak henüz bir tarih açıklanmadı.

Starlink’in 2024’te, şu ana kadar beklenenden daha hızlı büyümeden önce, 6,8 milyar dolar gelir getirmesi tahmin ediliyordu.

Ek bir fayda olarak, Starlink fırlatmaları genellikle SpaceX roket fırlatmalarındaki “ölü alanı” doldurur; bu alan zaten ödeme yapan müşteriler veya ödeme yapan uydu müşterileri tarafından rezerve edilmiştir.

Bu sayede roketlerin çalışması sürdürülür, ölçek ekonomisiyle maliyetler düşer ve yeni bir sürekli gelir akışı yaratılır.

SpaceX’in yakın geleceğinin büyük bir kısmı Starlink’e dayanıyor; ayrıca, takımyıldızı düşük maliyetle sürdürmek için nihayetinde Starship’e ihtiyaç duyacak.

Starship’in bir diğer ek faydası, bir sonraki nesil Starlink uydularını (10 kat daha büyük) kabul edecek kadar büyük olması (ve mevcut tek bu kadar büyük roket olması). Bu uydular çok daha düşük bir yörüngede dönecek ve gigabit hızında daha iyi gecikme ve daha büyük veri hızı sunacak.

Savunma İşleri

Pentagon, SpaceX ile Starshield adlı sadece askeri kullanım için bir Starlink versiyonunun dağıtımını tartışıyor.

Bu, sivil sınıf Starlink uyduları ve terminallerinin Ukrayna savaşının ön hatlarında çok faydalı olduğu ve Savunma Bakanlığı ile şirket arasındaki uzun iş birliğinin, özellikle askeri uyduları fırlatmak için, ardından geliyor.

“Yüksek bant genişliği, düşük gecikmeli hizmetlerin mobil deniz platformunda bulunması, ABD ve İsveç Deniz Piyadelerinin ateş görevlerini yürütmelerine ve savaş alanı boyunca güvenilir ve ilgili bilgi sağlamalarına olanak tanıdı”, Capt. Quinn T. Hemler – G-6 iletişimli yardımcı operasyon subayı, Deniz Piyadeleri.

Genellikle bu tür projeler çok gizli, ancak aynı zamanda çok karlı olduğundan, SpaceX yatırımcıları bundan büyük ölçüde faydalanabilir.

Ulaşım

Starship, ayrıca Dünya yüzeyinde nokta-nokta seyahat yapabilecek; gelecekte potansiyel bir hipersonik seyahat yöntemi haline gelebilir.

Bu, sivil piyasada açıkça büyük ekonomik etkiler yaratabilir; seyahat süresi 22 saatten sadece 2 saate düşer.

Ayrıca, ABD askeri planlayıcıları tarafından özellikle lojistik ve hızlı müdahale açısından büyük ilgi gören askeri uygulamaları da vardır.

Değerleme

SpaceX’in son değerlemesi 200 milyar doların üzerinde olarak tahmin ediliyor.

Şirket şu an için özel. Özel bir makalemiz, “SpaceX Hisselerine Yatırım | Özel Hisseleri Nasıl Satın Alabilirsiniz,” yatırımcıların hâlâ SpaceX hisselerine nasıl erişebileceğini açıklıyor.

Starlink’in, büyük bir SpaceX sahipliğiyle ayrı bir şirket olarak halka arz edilmesi de mümkün olabilir; ancak bu, SpaceX yönetimi tarafından şu an için “öncelik değil” olarak reddedildi, muhtemelen Starlink’in patlayıcı büyümesi devam ettiği sürece (daha yüksek IPO fiyatına yol açacak).

Genel olarak, SpaceX, lansman pazarındaki mevcut yarı tekelci konumu ve her lansman maliyeti düştükçe uzay endüstrisinin üssel olarak büyümesi sayesinde trilyon dolarlık bir şirket olma yolunda.

• Falcon 9, uydu fırlatmalarını daha ucuz ve daha sayıda yaptı.
• Falcon Heavy, internet yörüngesel takımyıldızını kârlı hale getirdi.
• Starship, yörüngesel güneş enerjisi ve Ay üretimini mümkün kılabilir.

Sonuç

Soğuk Savaş dönemi uzay programları her iki taraf için de oldukça benzerdi; her biri aynı hedef setine sahipti (ilk uydu, yörüngedeki ilk insan, Ay’daki ilk insan), yeni uzay yarışı ise biraz farklı görünüyor.

Bir tarafta, NASA var; biraz daha küçük ama daha yakın vadeli planları (en azından gecikmelerden önce) astronotları Ay’a geri getirmek ve önceki Apollo görevlerinden daha uzun süre kalabilecekleri kalıcı bir üs sağlamak.

Sonuçta, NASA’nın hedefleri hâlâ teknolojiyi test etmek ve bilim odaklı Ay keşfi yürütmek.

Diğer tarafta, Çin-Rus programı çok daha uzak bir zaman dilimini (2035-2045) hedefliyor, ancak çok daha iddialı hedeflere sahip gibi görünüyor. Bu, gelişmiş SMR’ler, regolit madenciliği ve kütle sürücüleriyle Ay kaynaklarını kullanarak 10-20 kat daha büyük enerji üretimini ve trilyon dolarlık bir uzay ekonomisini başlatmayı içeriyor.

Paralel olarak, özel girişimler yüksek bir seviyede; SpaceX öncü konumda, ardından birkaç Batı ve birçok Çin girişimi geliyor.

Bu bağlamda, yeni uzay yarışı belki de uluslar arasında olduğu kadar yetenekli vizyonerler (ve milyarderler) arasında da gerçekleşecek ve potansiyel olarak yeni bir dönemi simgeleyecek.