Regulasyon
Nagtakda ang FCA ng mga tuntunin para sa maagang alok ng kabayaran sa financing ng sasakyan
Idagdag ang Securities.io sa mga gusto mong mapagkunan sa Google
Noong Nobyembre 3, 2026, nagtakda ng pinakamababang inaasahan ang UK Financial Conduct Authority (FCA) para sa mga nagpapautang na nag-aalok ng boluntaryong kasunduan sa financing ng sasakyan. Kabilang dito ang pagtiyak na hindi bababa sa pinakamataas na halagang maaaring makuha ng bawat customer ang kabayaran sa ilalim ng bahagyang sinuspindeng programa nito.
Kinumpirma ng Barclays Partner Finance na mag-aalok ito ng kabayaran sa ilang customer na may karapatang tumanggap nito. Ito lamang ang nagpapautang na nasa kasalukuyang listahan ng mga kalahok na kompanya ng FCA. Hindi obligadong mag-alok ng kabayaran ang mga nagpapautang, at maaari nilang limitahan ang mga alok sa ilang customer na kwalipikado. Inaasahang magbibigay-alam sa FCA ang mga kompanyang nagbabalak lumahok. Regular na ia-update ng FCA ang listahan nito upang matulungan ang mga mamimili na tiyakin kung tunay ang isang alok.
Hindi inaalis ng balangkas ang bahagyang pagkakasuspinde ng programa. Nakatakda sanang magsimula ang mga bayad sa 2026, ngunit nakatakdang dinggin ang mga legal na hamon sa kabayaran para sa financing ng sasakyan mula Pebrero 16 hanggang Marso 3, 2027. Kailangang ipagpatuloy ng mga nagpapautang ang paghahanda para sa programa at asikasuhin hangga’t maaari ang mga reklamo, ngunit hindi nila kailangang kalkulahin o bayaran ang kabayaran sa ilalim ng programa hangga’t hindi nagtatapos ang prosesong legal.
Malaki ang maaaring saklaw ng programa. Sumasaklaw ito sa mga kuwalipikadong kasunduan sa financing ng sasakyan mula Abril 6, 2007 hanggang Nobyembre 1, 2024. Tinataya ng FCA na kuwalipikado ang 37% ng mga kasunduang ginawa sa panahong iyon—humigit-kumulang 12.1 milyon—at na makatatanggap ang mga customer na babayaran ng average na humigit-kumulang £830 bawat kasunduan.
Mga Tuntunin ng Kasunduan at Pinal na Katayuan
Itinatakda ng mga minimum na inaasahan para sa mga liham ng alok na dapat bigyan ang mga customer ng hindi bababa sa isang buwan para tumugon. Hindi dapat magpahiwatig ang mga liham na inaprubahan o sinuri ng FCA ang isang indibidwal na alok. Dapat tukuyin sa isang apendise ang mga kaayusang siniyasat at ang batayan ng pananagutan, saka ilahad ang pagkalkula ng kabayaran, kabilang ang anumang ibinawas na halaga, limitasyon, interes bilang kabayaran at kaltas sa buwis sa kita.
Kapag tinanggap ang alok na ganap at pinal na nag-aayos sa usapin, masasaklaw nito ang lahat ng bagay na saklaw ng kasalukuyang programa, at karaniwang ituturing na binawi ang kaugnay na reklamo. Mapananatili ng customer ang bayad kahit mas mababa o wala siyang makuhang kabayaran sa huli dahil sa paglilitis, ngunit hindi siya maaaring humingi ng dagdag kung mas mataas ang magiging kabayaran ayon sa kalalabasan nito. Maaaring tanggihan ng mga mamimili ang alok at hintayin ang proseso sa korte, ngunit hindi nila maaaring idulog sa Financial Ombudsman Service ang mismong alok na kasunduan.
Para sa mga reklamong may magkakahalong isyu, ang kasunduan ay tumutugon lamang sa bahaging saklaw ng programa. Kailangang sagutin nang hiwalay ang iba pang isyu, gaya ng insurance para sa kakulangan sa halaga ng sasakyan (GAP insurance) o kakayahang magbayad, o tugunan ang mga ito sa loob ng isang buwan mula sa pagtanggap sa alok.
Kailangan ding ibigay ng mga nagpapautang ang factsheet para sa mga mamimili ng FCA. Nakasaad dito na maaaring magsimula ang mga bayad sa ilalim ng programa sa 2027 kung pagtitibayin ito at hindi iaapela ang hatol. Maaaring maantala hanggang 2028 o mas huli pa ang kabayaran kung iaapela ang hatol o tuluyang mapawalang-bisa ang programa, nang buo man o bahagya.
Sinusuportahan ng Sarbey ang Pagpili ng Mas Maagang Pagbabayad
Nagsagawa ang Kantar ng online na sarbey sa 1,000 customer ng financing ng sasakyan mula Hunyo 25 hanggang 28, 2026. Saklaw ng inilathalang mga resulta ang isang pangkat na binubuo ng 590 respondent na nagreklamo na o nag-iisip na magreklamo. Sa pangkat na ito, 89% ang nagnanais na mapagpilian ang alok na matatanggap ngayon, 86% ang magiging komportable sa paggawa ng pasyang iyon, at 61% ang nagsabing tatanggap sila ng alok na naaayon sa programa. Sinabi naman ng 77% na malaki o katamtaman ang magiging epekto sa kanilang kalagayang pinansiyal kung mas maaga silang makatatanggap ng kabayaran.
Sinabi ni Stephen Braviner Roman, punong tagapayo sa batas ng FCA at isa sa mga namumuno sa proyektong pinansiyal para sa sasakyan: “Maaaring magresulta sa mas maagang pagtanggap ng pera ng ilang tao ang patas na mga alok na kasunduan. At malinaw na gusto nilang mapagpilian ito.” Mahigpit na susubaybayan ng FCA ang mga kompanyang mag-aalok ng kabayaran.
Nakadepende sa dami ng mga nagpapautang na kusang lalahok ang agarang saklaw ng balangkas. Para sa mga customer na makatatanggap ng alok, mahalaga ang pasyang tanggapin ito habang hindi pa nareresolba ang paglilitis: maaari nitong pabilisin ang pagtanggap ng kabayaran, ngunit magiging pinal na ang bayad bago matukoy ng mga korte kung magbabago ang programa.
