Maaari bang Ang Muling Pagkuha ng Spirit AeroSpace ay Muling Itama ang Boeing?

This month, some major announcements have been made across the aerospace sector. Boeing recently announced that it inked a deal with Spirit Aerospace which would enable the firm to re-acquire parts of its manufacturing chain that were outsourced. The news follows several steps Boeing has taken to try and reassure the public and shareholders of its return to quality standards following a string of untimely incidents.

Spirit AeroSystems

Ang Spirit AeroSystems , na itinatag noong 2005, ay may punong tanggapan sa Kansas. Nabuo ang kumpanya matapos magpasya itong hatiin ang kanyang supply chain at ibenta ito upang makalikom ng pondo. Ang hakbang na ito ay nagbago sa mga operasyon tungo sa mas maliliit na oportunidad sa pamumuhunan ngunit napatunayan na nakaapekto ito sa mga pamantayan ng kalidad.

Ang Spirit AeroSystems ay responsable sa iba’t ibang bahagi na ginagamit ng Boeing sa mga eroplano, partikular ang fuselage ng 737 at 787. Ang kumpanya rin ay gumagawa ng flight deck at mga pakpak para sa Airbus A350 at iba pang sasakyang panghimpapawid. Sa kasalukuyan, nagpapatakbo ang Spirit Aerospace ng isang fleet ng A320 at A320neo. Ayon sa mga pahayag ng kumpanya, layunin nitong palawakin ang fleet na ito sa halos 300 na eroplano sa susunod na tatlong taon.

Pinagmulan – Leeham News and Analysis

Iniulat ng Spirit Aerospace na $1.813M lamang ang kinita nito noong 2023. Gayunpaman, may $6.95M na assets sa ilalim ng kontrol nito at kasalukuyang may 18,000 na bihasang propesyonal na empleyado. Ang muling pagbili na ito ay magdadala pabalik sa ilalim ng korporatibong payong ng kumpanya ng mga bahagi ng Spirit Aerospace na humahawak sa paggawa ng Boeing.

Muling Kumuha ng Mga Parte ng Spirit AeroSpace: Mga Kundisyon

Naglabas ng mga pahayag ang Boeing at Spirit Aerospace ngayong buwan kung saan inilatag nila ang mga detalye ng kasunduan. Ayon sa kanilang mga dokumento, ang kabuuang halaga ng pagkuha ay humigit-kumulang $8.3B. Ang kasunduang ito ay magpapasakop sa Boeing ng netong utang ng Sprint Aerospace at ng mga operasyon nitong nalulugi.

Karaniwang Stock ng Boeing

Sumang-ayon ang Boeing na magsagawa ng $4.7B na all‑stock na transaksyon sa halagang $37.25 bawat share. Ang rate na ito ay 30% mas mataas kaysa sa presyo ng stock ng Spirit noong 6-29-24. Ang mga shareholder ng Spirit ay makakatanggap ng 0.25 na share ng karaniwang stock ng Boeing para sa bawat share ng karaniwang stock ng Spirit. Ang ayos na ito ay nakadepende sa pang-araw-araw na pagsasara, na magdudulot ng pag-iba-iba batay sa pagsasara sa pagitan ng $149.00 at $206.94, ayon sa pagkakabanggit.

Mga Kundisyon ng Boeing para sa Spirit AeroSpace

Ayon sa mga ehekutibo ng Boeing, ang pinal na kasunduan sa pagsasanib ay nakasalalay sa pagkumpleto ng isa pang malaking kasunduan sa Airbus na kasalukuyang pinagtatrabaho ng Spirit Aerospace. Dagdag pa rito, kinakailangan makuha ang mga aprubong regulatori upang maisakatuparan ang pagsasanib.

Pinakamabuting Interes

Ang hakbang na ito ay itinuturing ng marami bilang nasa pinakamabuting interes ng mga shareholder, kliyente, at sinumang lilipad sa mga susunod na taon. Isang kamakailang pahayag mula kay Boeing President at CEO Dave Calhoun ang naglahad kung paano inaayos ng hakbang na ito ang supply chain at nagpapalakas ng kahusayan. Binanggit din niya kung paano ang pagtuon ng Boeing sa kaligtasan ay nagpapabuti ng kontrol sa kalidad at ginagawang mas madali ang pagpapatupad ng mga bagong mas mahigpit na pamantayan.

Inilahad din ni Patrick M. Shanahan, Presidente at Chief Executive Officer ng Spirit Aerospace, ang ilang detalye ng pagkuha. Ipinaliwanag niya na ang hakbang ay nagpapalakas ng kakayahan sa paggawa at engineering, na magdudulot ng pagpapabuti sa pagiging maaasahan at tibay ng kanilang mga eroplano.

Bahagi ng Mas Malawak na Estratehiya

Ang pagkuha ng Sprint ay bahagi ng mas malawak na pagbabago sa estratehiya kung saan ang Boeing ay lumipat mula sa pag-outsource at pagbebenta ng mga tagagawa nito patungo sa aktibong muling pagkuha ng mga tagagawa. Ang layunin ay ibalik ang supply chain sa loob ng kumpanya at magpakilala ng mga mekanismo ng kontrol sa kalidad sa buong supply chain.

Isa pang bahagi ng bagong estratehiya ng Boeing ay ang pagtuon sa kapakanan ng mga empleyado. Hinarap ng kumpanya ang masusing pagsusuri dahil sa kombinasyon ng mga pagkabigo ng produkto at pinsala sa mga empleyado na naganap sa buong network ng mga tagagawa nito. Partikular, ang programang Go4Zero ng kumpanya ay naglalayong dalhin ang mga pinsala sa trabaho sa 0 para sa taon.

The Boeing Company

BA Tsart ng Presyo

Ang Boeing ay isang internasyonal na kumpanya ng aerospace na may mga produkto sa merkado mula sa mga eroplano, misil, satelayt, rotorcraft, drone, at iba pa. Ang kumpanya ay nagsimula noong 1916 at nagkaroon ng mahalagang papel sa maraming pandaigdigang labanan. Nakabase ito sa Arlington, VA, at kinikilala bilang isang pandaigdigang lider.

Ang Boeing Company (BA ) ay nagsanib sa McDonnell Douglas noong 1997 at nananatiling isa sa mga pangunahing tagapagtustos ng eroplano para sa militar ng US. Ang Boeing ay nakaranas ng mas pinataas na pagsusuri matapos ang iba’t ibang malawak na nailathalang insidente at pagbangga ng eroplano.

Ang stock ng Boeing ay nakaranas ng ilang pagkalugi dahil sa mga kontrobersiya at aksidente. Ang karagdagang pagsusuri ng regulator ay nagdagdag pa sa pababang presyon na kinahaharap ng mga shareholder. Sa kabila ng mga balakid na ito, itinuturing pa rin ang Boeing bilang isang matibay na “hold” para sa mga mangangalakal. Ang posisyon ng kumpanya at ang nalalapit na posibilidad ng pandaigdigang kaguluhan ay nagbigay-daan upang ang stock na ito ay maging matalinong karagdagan.

Ang Spirit Aerospace ay Nakikipag-usap sa Aerobus upang Bilhin ang Paggawa sa EU

Ang Spirit Aerospace ay nakapirma na ng kasunduan sa Airbus, ang pinakamalaking tagagawa ng eroplano sa EU. Ang kasunduan ay may ilang bahagi na kahalintulad ng sa Boeing, kung saan ang paggawa ay ilalagay sa ilalim ng kontrol ng Airbus. Katulad ng Boeing, ang Airbus ay mag-aako ng mga planta na nalulugi at ng utang ng kumpanya.

Ang pagkuha ay magbibigay-daan sa Airbus na mas mahusay na kontrolin ang kalidad ng kanilang pangunahing sasakyan, ang A220 at A350. Ang Sprint Aerospace ay sumang-ayon na magbayad ng karagdagang $559M sa Airbus bilang bahagi ng kasunduan. Ang iba pang mga kundisyon ay nangangailangan pa rin ng pag-apruba ng mga shareholder ng Sprint at ang buong kasunduan ay nakasalalay sa sabay na pagsasara ng pagkuha ng Boeing.

Airbus SE

Ang higanteng aerospace ng EU na Airbus ay pumasok sa merkado noong 1970. Mula noon, lumago ito upang maging pinakamalaking tagagawa ng aerospace sa EU. Direktang nakikipagkumpetensya ito sa Boeing sa pandaigdigang merkado ng aerospace at itinuturing na mas mapagkakatiwalaan sa dalawa matapos ang mga kamakailang insidente ng Boeing.

Katulad ng Boeing, ang Airbus ay may libu-libong supplier na nakakalat sa buong mundo, na tinatayang isang ikatlo ng kanilang mga supplier ay nasa US. Ang Airbus ay nag-eempleyo ng mahigit 130,000 na propesyonal at nakaranas ng patuloy na paglago sa panahon ng krisis ng Boeing.

Ang Boeing ay Hinihigpitan ng Mas Maraming Pagsusuri

Ang Boeing ay nakaranas ng mas pinataas na pagsusuri matapos ang mahabang sunod-sunod ng mga kahihiyan at minsang nakamamatay na aksidente. Ipinahayag ng kumpanya na marami sa mga isyu nito ay nagmula sa mga supplier at sa kawalan ng kakayahang magpatupad ng epektibong kontrol sa kalidad sa buong mga kumpanya. Gayunpaman, ang karagdagang imbestigasyon ay nagpakita ng isang mapanganib na klima ng kapabayaan na may kaunting pagsusuri sa kalidad.

Kasunduan sa Plea

Sa buwang ito, inalok ng Kagawaran ng Katarungan ang Boeing ng isang kasunduan sa plea matapos ang paglabag sa isang kasunduan kaugnay ng mga insidente noong 2018 at 2019. Hindi pa pumapayag ang Boeing sa kasunduan, at kailangan pa nitong makita ang paglagda ng hukom. Kapansin-pansin, sinabi ng mga pamilya ng mga namatay sa insidente na lalaban sila sa kasunduan kung ito ay maisasakatuparan.

Mga Whistleblower na Lumalabas

Kamakailan, isang malaking grupo ng mga whistleblower ang lumabas upang ibahagi ang kanilang mga karanasan sa pakikitungo sa Boeing. Ang grupong ito ay nagsabi na maaari silang magpatotoo sa mga depekto sa paggawa at mga isyu sa kontrol ng kalidad na nasaksihan nila habang nagtatrabaho sa tagagawa. Inakusahan ng grupo ang pamunuan ng seryosong maling gawain, na sa maraming pagkakataon ay hindi pinansin o tinanggihan ang mga alalahanin sa kontrol ng kalidad na inilahad ng mga empleyado.

Misteryosong Kamatayan

Naging balita sa mga headline ang mga whistleblower nang dalawa sa kanila ay tila namatay sa misteryosong mga pangyayari bago pa man nila maibigay ang kanilang testimonya. Si Joshua Dean ay naging quality auditor sa supplier ng Boeing na Spirit AeroSystems sa loob ng maraming taon bago umalis sa kumpanya dahil sa mga alalahanin sa pamamahala ng mga pangunahing isyu. Kapansin-pansin, namatay siya matapos magkaroon ng isang bihirang sakit.

Si John Barnett ay isa pang whistleblower ng Boeing na nagkaroon ng maagang kamatayan bago pa man makapagpatotoo sa kaso laban sa Boeing. Ayon sa mga ulat, nagpakamatay si Barnett. Gayunpaman, ang kanyang mga kaibigan, malapit na pamilya, at ang mga pangyayari sa oras ng kanyang kamatayan ay nagdudulot ng maraming tanong kung mayroong masamang gawain.

Mga Insidente ng Boing

Ang Boeing ay nasa gitna ng isang pagguho ng kontrol sa kalidad. Ang kumpanya ay tila laging nasa balita lingguhan dahil sa mga bagong pagkabigo ng produkto. Narito ang ilang kamakailang insidente na nagdulot sa Boeing na mapabilang sa masusing pagtingin ng mga regulator, pag-urong ng kanilang mga eroplano, at malalaking pagbabago sa itaas na pamunuan.

Enero 5, 2024

Ang isang Alaska Airlines 737 Max 9 ay nawalan ng door plug, na nagdulot ng pagkawala ng presyon sa cabin at isang hindi komportableng at mapanganib na sitwasyon. Ang insidente ay naganap noong Enero 5, 2024. Walang nasaktan ngunit kinailangan i-divert ang flight upang maiwasan ang karagdagang panganib.

Abril 2024

Noong Abril 2024, ang isang Boeing 737 Max ay nawalan ng flight deck door habang nagde-decompress para sa paglapag. Nakalapag nang maayos ang eroplano, ngunit ang mga pasahero ay malinaw na nabigla mula sa pangyayaring iyon. Isang video ng insidente ang kumalat sa Reddit na nagpakita ng sandaling lumipad ang pinto at ng kaguluhan na sumunod sa cabin.

Abril 7, 2024

Isang karagdagang insidente ang naganap noong Abril 7, 2024, sa Southwest Airlines (LUV ) Flight 3695. Ang flight na patungong Denver, Colorado mula Houston, Texas ay kinailangang bumalik sa Denver matapos mabali ang engine cowling at masira ang wing flap sa pag-alis. Sa kasalukuyang sikat na video, nagsimulang punitin ang shroud na parang papel bago tuluyang lumipad.

Ang paglapag ng flight ay nagdulot ng 3-oras na pagkaantala para sa mga pasahero, na karamihan ay nagpapasalamat na ligtas ang paglapag ng sasakyan. Humingi ng paumanhin ang Southwest sa insidente. Nakakatuwang malaman na nakipag-ugnayan ang Boeing sa Southwest matapos ang balita. Dagdag pa, inilunsad ang isang imbestigasyon ng FAA sa proseso ng paggawa ng Boeing.

Marso 2024

Ang gulong ng United Airlines (UAL ) Boeing 777-200 ay lumuwag sa pag-alis nito noong Marso 2024. Ang flight ay papunta mula San Francisco International Airport (SFO) patungong Osaka, Japan, bago kinailangan ng piloto na mag-U-turn at ilapag ang sasakyan. Ang insidenteng ito ay nagdulot ng masusing pagsusuri sa kumpanya.

Ang gulong ay bumagsak sa lupa, tumalon sa bakod, at napunta sa isang parking lot ng Hertz. Sa oras na iyon, ilang sasakyan lamang ang layo ng isang manggagawa. Sa kabutihang palad, ang sasakyan ay may anim na gulong sa dalawang pangunahing landing gear at dinisenyo upang ligtas na lumapag kahit na isang gulong ang nawawala.

Hulyo 8, 2024

Ang United Flight 1001 mula Los Angeles International Airport (LAX) patungong Denver, Colorado ay kinailangang bumalik at mag-emergency landing matapos matanggal ang pangunahing gear. Ang eroplano ay papunta sa Iowa para sa isang connecting flight nang mangyari ang insidente. Ang United Airlines Boeing 757-200 ay ligtas na lumapag ngunit ito ay ikalawang pagkakataon ngayong taon na natanggal ang isang gulong sa isang Boeing aircraft.

Sa paglalarawan ng insidente, sinabi ng mga piloto na ang paglapag ay hindi naging pinakamakinis ngunit nagpapasalamat sila sa kanilang swerte. Natakot ang mga pasahero habang inuutos ng piloto na “maghanda” nang maraming beses. Ang bihasang piloto ay nagawang ilapag ang eroplano na may kaunting pag-alog lamang. Sa kabutihang palad, ang natapon na gulong, na lumapag sa LA, ay sumira lamang ng isang walang laman na sasakyan.

Sobrang Laki para Mabigo

Ang Boeing ay ang pinakamalaking kumpanya ng aerospace sa US at isa sa pinakamalaking tagapaghatid ng kita para sa militar ng US. Ang Boeing ay isa sa mga nangungunang kumpanya sa bansa at may mga shareholder na kinabibilangan ng mga kinatawan, senador, at iba pang opisyal ng gobyerno. Dahil dito, nakaranas ito ng pagsusuri mula sa publiko dahil sa malapit nitong ugnayan sa gobyerno.

Ang posisyong ito ay nagdulot ng ilang napaka-kawili-wiling insidente kung saan ang mga presidente ay naghayag nang malaya tungkol sa kanilang suporta at kahit paghanga sa kumpanya. Sa isang insidente, binanggit ni dating Pangulo Obama na inaasahan niyang makakatanggap ng gintong relo mula sa Boeing matapos maisakatuparan ang isang malaking pagbebenta ng mga militar na ari-arian. Minsang binanggit si Pangulong Trump na “Pagpalain ka ng Diyos, na pagpalain ng Diyos ang Estados Unidos ng Amerika, at pagpalain ng Diyos ang Boeing,”

Ang ugnayang ito ay nagdala sa liwanag ng ilang seryosong isyu sa tiwala sa kasalukuyang sistema. Partikular, pinaniniwalaang kayang magbigay ng maaasahang pangangasiwa ang Boeing sa mga tagagawa nito. Gayunpaman, dahil walang katunggali ang Boeing sa US, malamang na hindi gaanong magbabago ang sitwasyon sa mga susunod na buwan.

Ang Muling Pagkuha ng Spirit AeroSpace ay Maaaring Maging Bahagi ng Solusyon

Ang desisyon ng Boeing na muling kunin ang paggawa ng Sprint Aerospace sa US ay isang matalinong hakbang. Maaari itong makatulong sa pagbuo ng tiwala ng mga mamimili sa kumpanya, basta walang karagdagang insidente. Sa ngayon, ang kumpanya ay patuloy na nasa matinding presyon upang magbigay ng higit na transparency at pagbutihin ang kalidad sa hinaharap.

Mahihigitan mo pa ang mga kapanapanabik na proyekto sa aerospace dito.