Maaari ba ang Muli na Pagkuha sa Spirit AeroSpace ay Makapagpapabalik sa Boeing sa Tamang Landas?

Sa buwan na ito, may ilang mahalagang anunsiyo ang ginawa sa buong sektor ng aerospace. Kamakailan, ipinahayag ng Boeing na mayroon silang kasunduan sa Spirit Aerospace na magpapahintulot sa kompanya na muling makakuha ng mga bahagi ng chain ng paggawa nito na na-outsource. Ang balita ay sumusunod sa ilang mga hakbang na ginawa ng Boeing upang subukang mapawi ang publiko at mga stockholder nito sa pagbabalik nito sa mga pamantayan ng kalidad kasunod ng isang sunud-sunod ng mga di-kanais-nais na insidente.

Spirit AeroSystems

(SPR )

Ang Spirit AeroSystems, na itinatag noong 2005, ay may punong-tanggapan sa Kansas. Ang kompanya ay nabuo matapos na magpasya ang Boeing na gibain ang chain ng paggawa nito at ibenta ito upang makalikom ng pondo. Ang maniobra ay nagpatibay ng mga operasyon na ito sa mga maliliit na pagkakataon sa pag-invest at ngunit nagpatunay na may epekto ito sa mga pamantayan ng kalidad.

Ang Spirit AeroSystems ay responsable sa iba’t ibang mga bahagi na ginagamit ng Boeing sa mga eroplano, partikular sa 737 at 787 fuselages. Ang kompanya ay gumagawa rin ng flight deck at wings para sa Airbus A350 at iba pang sasakyan. Sa kasalukuyan, ang Spirit Aerospace ay may fleet ng A320 at A320neo. Ayon sa mga pahayag ng kompanya, ang kompanya ay naglalayong palawakin ang fleet na ito hanggang sa halos 300 sasakyan sa loob ng tatlong taon.

Source – Leeham News and Analysis

Ang Spirit Aerospace ay nag-ulat ng kita na $1.813M lamang noong 2023. Gayunpaman, ang kompanya ay may $6.95M sa assets sa ilalim ng kontrol nito at kasalukuyang may 18K mga propesyonal na may kasanayan. Ang muling pagkuha na ito ay magdadala ng mga bahagi ng Spirit Aerospace na nagtatrabaho sa paggawa ng Boeing sa ilalim ng corporate umbrella ng kompanya.

Reacquire Parts Spirit AeroSpace Terms

Ang Boeing at Spirit Aerospace ay naglabas ng mga pahayag sa buwan na ito kung saan ipinadetalye nila ang mga termino ng kasunduan. Ayon sa mga dokumento nila, ang kabuuang halaga ng pagkuha ay humigit-kumulang $8.3B. Ang kasunduan ay magpapapayag sa Boeing na tanggapin ang net debt ng Spirit Aerospace at ang mga operasyon nito na nawawalan ng pera.

Boeing Common Stock

Ang Boeing ay pumayag na gumawa ng $4.7B sa lahat ng transaksiyon sa stock sa $37.25 bawat share. Ang rate na ito ay 30% mas mataas kaysa sa presyo ng stock ng Spirit noong 6-29-24. Ang mga stockholder ng Spirit ay magkakaroon ng 0.25 share ng Boeing common stock para sa bawat share ng Spirit common stock. Ang arrangement na ito ay depende sa pang-araw-araw na pagsasara, na magpapabago sa arrangement ayon sa isang pagsasara sa pagitan ng $149.00 at $206.94, ayon sa pagkakabanggit.

Boeing Terms for Spirit AeroSpace

Ang mga ehekutibo ng Boeing ay nagpahayag na ang definitive merger agreement ay depende sa pagkumpleto ng isang malaking kasunduan sa Airbus na mayroon ang Spirit Aerospace. Karagdagan, ang mga approval ng regulasyon ay kinakailangan upang makumpleto ang merger.

Best Interests

Ang maniobra ay itinuturing ng marami bilang nasa pinakamabuting interes ng mga stockholder, kliyente, at sinumang sumasakay sa eroplano sa mga darating na taon. Ang isang pahayag ng Pangulo at CEO ng Boeing na si Dave Calhoun ay ipinaliwanag kung paano ang maniobra ay nagpapalinhag ng supply chain at nagpapataas ng efisiyensiya. Ipinaliwanag din niya kung paano ang pagpapalit ng Boeing sa kaligtasan ay nagpapabuti ng kontrol ng kalidad at nagpapadali sa pagpapatupad ng mga mas mahigpit na pamantayan.

Ang Pangulo at CEO ng Spirit Aerospace na si Patrick M. Shanahan ay nagbigay din ng ilang detalye tungkol sa pagkuha. Ipinaliwanag niya kung paano ang pagkilos ay nagpapabuti ng mga kakayahan sa paggawa at engineering, na sa paglaon ay makatutulong sa pagpapabuti ng reliability at durability ng mga eroplano.

Part of a Larger Strategy

Ang pagkuha sa Spirit Aerospace ay bahagi ng isang mas malaking pagbabalik ng estratehiya na nakita ang Boeing na magpapalit mula sa pag-outsource at pagbebenta ng mga manufacturer nito hanggang sa aktibong muling pagkuha ng mga manufacturer na ito. Ang layunin ay magbalik ng supply chain sa loob ng kompanya at pagkatapos ay magpatupad ng mga mekanismo ng kontrol ng kalidad sa buong supply chain.

Isa pang bahagi ng bagong estratehiya ng Boeing ay ang pagpapalit sa kapakinabangan ng mga empleyado. Ang kompanya ay nakaharap sa mga pagbatikos dahil sa isang kombinasyon ng mga pagkabigo ng produkto at mga pinsala sa mga empleyado na nangyari sa network ng mga manufacturer nito. Partikular, ang programa ng Go4Zero ng kompanya ay naglalayong magpatupad ng zero workplace injury sa loob ng isang taon.

The Boeing Company

(BA )

Ang Boeing ay isang internasyonal na kompanya ng aerospace na may mga produkto sa buong merkado mula sa mga eroplano, misil, satelayt, rotorcraft, drone, at marami pang iba. Ang kompanya ay nasa operasyon mula noong 1916 at may mahalagang papel sa maraming global na konflikto. Ito ay nakabase sa Arlington, VA, at kinikilala bilang isang global na pinuno.

Ang Boeing Company ay pinalawak sa McDonnell Douglas noong 1997 at nanatiling isa sa mga nangungunang tagapagtustos ng eroplano para sa US military. Ang Boeing ay nakaharap sa pagtaas ng pagbabantay dahil sa iba’t ibang mga insidente at pagbagsak ng eroplano.

Ang stock ng Boeing ay nakaranas ng ilang mga pagkalugi dahil sa mga kontrobersya at aksidente. Ang karagdagang pagbabantay ng regulasyon ay nagdagdag sa downward pressure na kinakaharap ng mga stockholder. Sa kabila ng mga hadlang na ito, ang Boeing ay itinuturing pa ring isang malakas na “hold” para sa mga trader. Ang posisyon ng kompanya at ang lumalaking prospekto ng global na konflikto ay ginawa itong isang matalino na karagdagan.

Spirit Aerospace in Talks with Aerobus to Buy EU Manufacturing

Ang Spirit Aerospace ay may kasunduan na sa Airbus, ang pinakamalaking manufacturer ng eroplano sa EU. Ang kasunduan ay may ilang mga bahagi na katulad ng sa Boeing, kung saan ang paggawa ay ibabaling sa ilalim ng kontrol ng Airbus. Tulad ng Boeing, ang Airbus ay magpapalit ng mga paggawa na nawawalan ng pera at utang ng kompanya.

Ang pagkuha ay magpapahintulot sa Airbus na magkaroon ng mas mahusay na kontrol sa kalidad ng mga premiere craft nito, ang A220 at A350. Ang Spirit Aerospace ay pumayag na magbayad ng karagdagang $559M sa Airbus bilang bahagi ng kasunduan. Ang iba pang mga termino ay nangangailangan ng pag-apruba ng mga stockholder ng Spirit at ang buong kasunduan ay nasa ilalim ng pagtatapos ng kasunduan sa Boeing.

Airbus SE

Ang Airbus ay pumasok sa merkado noong 1970. Mula noon, ito ay lumago upang maging ang pinakamalaking manufacturer ng aerospace sa EU. Ito ay nakikipagkompetensya sa Boeing sa global na merkado ng aerospace at itinuturing na mas maaasahan kaysa Boeing kasunod ng mga insidente.

Tulad ng Boeing, ang Airbus ay may libu-libong mga supplier na nakaluklok sa buong mundo, na tinataya ng mga analista na ang isang ikatlo ng mga supplier nito ay nakaluklok sa US. Ang Airbus ay may higit sa 130K mga propesyonal at nakakita ng patuloy na paglago sa panahon ng kaguluhan ng Boeing.

Boeing Under Increased Scrutiny

Ang Boeing ay nakaharap sa pagtaas ng pagbabantay kasunod ng isang sunud-sunod ng mga nakakahiya at minsan fatal na mga aksidente. Ang kompanya ay nag-angkin na marami sa mga problema nito ay nagmula sa mga supplier nito at sa kawalan ng kakayahan na magpatupad ng epektibong kontrol ng kalidad sa mga kompanya. Gayunpaman, ang mga karagdagang imbestigasyon ay nagpahayag ng isang mapanganib na klima ng pagpapabaya na may minimal na mga pagbabantay ng kalidad.

Plea Deal

Sa buwan na ito, ang Boeing ay inaalok ng isang plea deal ng Justice Department kasunod ng isang paglabag sa isang kasunduan tungkol sa mga insidente noong 2018 at 2019. Ang Boeing ay hindi pa sumang-ayon sa kasunduan, at ito ay kailangang aprubahan ng isang hukom. Nakapansin, ang mga pamilya ng mga namatay sa insidente ay nagpahayag na sila ay lalaban sa kasunduan kung ito ay magiging epektibo.

Whistleblowers Come Forth

Kamakailan, isang malaking grupo ng mga whistleblower ay lumabas upang ibahagi ang kanilang mga karanasan sa pagtrato sa Boeing. Ang grupo ay nagpahayag na sila ay makakapagpatunay ng mga depekto sa paggawa at mga isyu sa kontrol ng kalidad na nakita nila sa panahon ng kanilang pagtatrabaho sa manufacturer. Ang grupo ay nag-angkin ng malubhang mga maling gawa ng pamamahala, na sa maraming okasyon ay inupakan o inalis ang mga alalahanin sa kontrol ng kalidad na ibinahagi ng mga empleyado.

Mysterious Deaths

Ang mga whistleblower ay naging balita dahil dalawa sa kanila ay namatay sa ilalim ng misteryosong mga pangyayari bago ang kanilang mga pagpapatunay. Si Joshua Dean ay ang quality auditor ng Boeing supplier Spirit AeroSystems sa loob ng maraming taon bago siya umalis sa kompanya dahil sa mga alalahanin sa pagtrato ng mga pangunahing isyu ng pamamahala. Nakapansin, siya ay namatay matapos makakuha ng isang rare na sakit.

Si John Barnett ay isa pang whistleblower ng Boeing na namatay sa isang di-inaasahang pagkamatay bago siya nakapagpatunay sa kaso laban sa Boeing. Ayon sa mga ulat, si Barnett ay nagpakamatay. Gayunpaman, ang kanyang mga kaibigan, pamilya, at ang mga pangyayari na nakapaligid sa pagkamatay niya ay nag-iwan ng maraming tanong kung mayroong karagdagang mga pangyayari.

Boing Incidents

Ang Boeing ay nasa gitna ng isang pagkabigo sa kontrol ng kalidad. Ang kompanya ay laging nasa balita dahil sa mga bagong mga pagkabigo ng produkto. Narito ang ilang mga kamakailang insidente na nagdala sa Boeing sa ilalim ng pagbabantay ng mga regulador, ang mga eroplano nito ay na-ground, at mga malalaking pagbabago sa pamamahala ay nangyari.

January 5, 2024

Isang Alaska Airlines 737 Max 9 ay may isang pinto ng plug na bumagsak, na nagdulot ng pagkawala ng presyon sa kabin at isang di-komportable at mapanganib na sitwasyon. Ang insidente ay nangyari noong January 5, 2024. Walang sinuman ang nasaktan ngunit ang lipad ay kailangang ibahin upang maiwasan ang karagdagang panganib.

April 2024

Noong April 2024, isang Boeing 737 Max ay may isang pinto ng flight deck na lumipad sa panahon ng decompression para sa paglapag. Ang eroplano ay nakapaglapag nang maayos ngunit ang mga pasahero ay nakaramdam ng takot sa pagkakataon.

April 7, 2024

Isang insidente ay nangyari noong April 7, 2024, sa Southwest Airlines Flight 3695. Ang lipad na patungo sa Denver, Colorado mula sa Houston, Texas ay kailangang bumalik sa Denver matapos ang engine cowling ay lumipad at nasira ang wing flap sa panahon ng pag-alis. Sa isang video ng insidente na kumakalat sa Reddit, ang shroud ay nag-iinit tulad ng papel bago ito lumipad.

Ang paglapag ng lipad ay nagdulot ng 3-oras na pagkaantala sa mga pasahero, na karamihan ay nagpapasalamat na ang eroplano ay nakapaglapag nang maayos. Ang Southwest ay nag-apologize sa insidente. Nakapansin, ang Boeing ay tumawag sa Southwest matapos ang balita. Karagdagan, isang imbestigasyon ng FAA sa proseso ng paggawa ng Boeing ay inilunsad.

March 2024

Isang United Airlines Boeing 777-200 ay may isang goma na lumipad sa panahon ng pag-alis noong March 2024. Ang lipad ay patungo sa Osaka, Japan mula sa San Francisco International Airport (SFO) bago ang piloto ay kailangang gumawa ng isang U-turn at maglapag ng eroplano. Ang insidente ay nagdulot ng pagtaas ng pagbabantay sa kompanya.

Ang goma ay bumagsak sa lupa, tumalon sa isang bakod, at napunta sa isang parking lot ng Hertz. Sa panahon na iyon, isang manggagawa ay ilang sasakyan lamang ang layo. Salamat sa pagkakataon, ang eroplano ay may anim na goma sa dalawang pangunahing landing gear at idinisenyo upang maglapag nang maayos kahit na nawawala ang isang goma.

July 8, 2024

Ang United Flight 1001 mula sa Los Angeles International Airport (LAX) patungo sa Denver, Colorado ay kailangang gumawa ng isang emergency landing matapos ang main gear ay lumipad. Ang eroplano ay patungo sa Iowa upang gumawa ng isang connecting flight nang ang insidente ay nangyari. Ang United Airlines Boeing 757-200 ay nakapaglapag nang maayos ngunit ito ay nagmarka ng ikalawang pagkakataon na ang isang goma ay lumipad mula sa isang eroplano ng Boeing.

Ang mga piloto ay nagpaliwanag na ang paglapag ay hindi ang pinakamaayos ngunit sila ay nagpapasalamat sa kanilang suwerte. Ang mga pasahero ay nakaramdam ng takot habang ang piloto ay nagpahayag sa kanila na “maghanda” ng maraming beses. Ang mga piloto ay nakapaglapag ng eroplano nang may kaunting pagkabagsak. Salamat sa pagkakataon, ang lumipad na goma ay sumira lamang sa isang walang laman na sasakyan.

Too Big to Fail

Ang Boeing ay ang pinakamalaking kompanya ng aerospace sa US at isa sa mga pinakamalaking tagagawa ng kita para sa US military. Ang Boeing ay isa sa mga nangungunang kompanya sa bansa at may mga stockholder na kinabibilangan ng mga kinatawan, senador, at iba pang opisyal ng gobyerno. Dahil dito, ito ay nakaharap sa pagbabantay mula sa publiko dahil sa malapit na ugnayan nito sa gobyerno.

Ang posisyon na ito ay nagdala ng ilang mga interesanteng insidente kung saan ang mga pangulo ay nagsalita nang malaya tungkol sa kanilang suporta at paghanga sa kompanya. Sa isang insidente, ang noo’y pangulo na si Obama ay nagkomento kung paano niya inaasahan ang isang gold watch mula sa Boeing matapos ang isang malaking benta ng mga asset ng militar. Ang pangulo na si Trump ay minsan na naikuwento na “God bless you, may God bless the United States of America, and God bless Boeing,”

Ang ugnayan na ito ay nagdala ng ilang mga isyu sa pagtitiwala sa kasalukuyang sistema. Partikular, ito ay pinaniniwalaan na ang Boeing ay makakapagbigay ng maaasahang pagbabantay sa mga manufacturer nito. Gayunpaman, dahil ang Boeing ay walang katunggaling US, ito ay hindi malamang na maraming magbabago sa mga darating na buwan.

Re-Acquiring Spirit AeroSpace Could be Part of the Solution

Ang desisyon ng Boeing na muling kuhanin ang US manufacturing ng Spirit AeroSpace ay isang matalinong pagkilos. Ito ay makatutulong upang magbuo ng tiwala ng mga kostumer sa kompanya, depende sa walang karagdagang mga insidente. Sa ngayon, ang kompanya ay nananatiling sa ilalim ng matibay na pagbabantay upang magbigay ng mas maraming transparencia at pagpapabuti sa kalidad sa hinaharap.

Maaari kang matuto ng higit pa tungkol sa mga nakakagiliwang proyekto sa aerospace dito.