Charger Logistics ने 500 तक Aurora Driverless ट्रक खरीदने की योजना बनाई

Aurora Innovation ने 26 अक्टूबर, 2026 को Charger Logistics के साथ एक समझौता ज्ञापन (MOU) की घोषणा की। इसके तहत, परिवहन कंपनी 500 तक Aurora Driver से चलने वाले ट्रक खरीदने का इरादा रखती है, जिनकी डिलीवरी 2027 और 2028 के दौरान होगी। यह समझौता जुलाई 2026 में दोनों कंपनियों द्वारा किए गए ग्राहक अनुबंध पर आधारित है और देशभर के मार्गों पर सैकड़ों चालक-रहित ट्रकों का स्वामित्व रखने तथा उनका संचालन करने की Charger की योजनाओं की शुरुआत करता है।

यह MOU गैर-बाध्यकारी है। इसकी शर्तों के तहत, Charger इन ट्रकों को सीमा के पास और देशभर में मौजूदा तथा नए, अधिक माल-आवागमन वाले मार्गों पर तैनात करने के लिए खरीदेगी। Aurora ने आगाह किया कि MOU से तय समय-सीमा के भीतर या किसी भी समय अंतिम समझौता अथवा बाध्यकारी ऑर्डर मिलना सुनिश्चित नहीं है।

Charger Logistics के अध्यक्ष Andy Khera ने इस तकनीक के साथ परिवहन कंपनी के शुरुआती अनुभव की ओर ध्यान दिलाया। Khera ने कहा, “Laredo कॉरिडोर पर स्वायत्त संचालन शुरू करने के बाद से हमें तुरंत परिचालन लाभ मिला है, जो इसे बड़े पैमाने पर बढ़ाने का स्पष्ट रास्ता दिखाता है। लंबी दूरी और अधिक माल-आवागमन वाले मार्ग खोलने की Aurora की योजनाओं से हमें भौगोलिक रूप से विस्तार करने का अवसर मिलेगा। साथ ही, हम अपने TMS से लेकर सड़क तक स्वायत्त तकनीक को एकीकृत कर अपने ग्राहकों के लिए एक लचीला और स्वायत्त तंत्र विकसित करेंगे।”

Aurora के व्यवसाय विकास उपाध्यक्ष Zac Andreoni ने कहा कि Khera और Charger की टीम को पूरे महाद्वीप में बड़ी मात्रा में माल ढोने के लिए तकनीक का इस्तेमाल करने का दशकों का अनुभव है। उनके मुताबिक, यही अनुभव चालक-रहित ट्रकों का स्वामित्व हासिल करने को अगला स्वाभाविक कदम बनाता है। Andreoni ने कहा, “भौतिक परिसंपत्ति का स्वामित्व हमारे ग्राहकों के लिए तार्किक विकल्प है: इससे आज का संचालन अधिक कुशल बनता है और परिवहन कंपनियाँ अपना कारोबार बढ़ा सकती हैं, जिससे वे प्रतिस्पर्धी बनी रहती हैं।”

ड्राइवर-एज़-अ-सर्विस की शर्तें

अंतिम समझौता होने पर Charger, Aurora के Driver as a Service (DaaS) मॉडल की सदस्यता लेने का इरादा रखती है। कंपनी के अनुसार, इस व्यवस्था में ग्राहक का भौतिक परिसंपत्ति पर स्वामित्व कुल स्वामित्व लागत में बचत को अधिकतम करने के उद्देश्य से है, जबकि Aurora को समानांतर रूप से उच्च मार्जिन वाला, पूँजी-कुशल और परिसंपत्ति-हल्का कारोबार मिलने की उम्मीद है। Aurora के मुताबिक, 2030 में 30,000 चालक-रहित ट्रकों तक विस्तार करने की उसकी योजना में DaaS समझौते अहम भूमिका निभाते हैं। कंपनी ने यह भी कहा कि अतिरिक्त ग्राहक अपने चालक-रहित ट्रकों के बेड़े का स्वामित्व रखने और संचालन करने के लिए DaaS अनुबंधों की दिशा में आगे बढ़ रहे हैं। Andreoni ने आगे कहा कि दूसरी पीढ़ी के हार्डवेयर और ट्रकों की शुरुआत के साथ, Aurora ग्राहकों को अपने नेटवर्क का विस्तार करने और चालक-रहित ट्रकों से अधिक माल ढोने की उनकी योजनाओं में सहयोग देने के लिए तैयार है।

मौजूदा संचालन और बेड़े की योजनाएँ

Charger Logistics USA एक निजी स्वामित्व वाली, परिसंपत्ति-आधारित परिवहन और लॉजिस्टिक्स कंपनी है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका और मेक्सिको में काम करती है। कंपनी पूर्ण ट्रक-लोड, समर्पित परिवहन, तापमान-नियंत्रित और सीमा-पार सेवाएँ देती है। इसकी वेयरहाउसिंग और कोल्ड-स्टोरेज नेटवर्क आपूर्ति शृंखला के शुरू से अंत तक प्रबंधन में मदद करती है। कंपनी खाद्य और पेय पदार्थ, औषधि, ऑटोमोटिव, खुदरा और उपभोक्ता उत्पाद उद्योगों के ग्राहकों को सेवाएँ देती है। Charger अपने स्वामित्व वाली परिवहन प्रबंधन प्रणाली और आंतरिक रूप से विकसित ऐप्स के समूह का उपयोग करती है। कंपनी के मुताबिक, ये उसके पूरे नेटवर्क में रीयल-टाइम दृश्यता, काम का निष्पादन और डेटा-आधारित निर्णय लेने की सुविधा देते हैं।

यह MOU 28 जुलाई, 2026 को Aurora द्वारा घोषित ग्राहक समझौते के बाद आया है। उस समझौते के तहत, Charger को Aurora के दूसरी पीढ़ी के चालक-रहित ट्रक से चालक-रहित ढुलाई शुरू करनी थी। इसकी शुरुआत Dallas और Laredo के बीच के मार्ग से होनी थी, जिसे उस घोषणा में Sun Belt क्षेत्र में Charger के सबसे व्यस्त माल-ढुलाई मार्गों में से एक बताया गया था। उस समझौते का उद्देश्य Charger के नेटवर्क की क्षमता बढ़ाना और परिसंपत्तियों का अधिक उपयोग सुनिश्चित करना था। Khera ने उस समय कहा था कि वाहक के सबसे व्यस्त अमेरिकी माल-ढुलाई कॉरिडोर में से एक पर Aurora Driver तैनात करने से क्षमता बढ़ने, परिसंपत्तियों का बेहतर उपयोग होने और तापमान-नियंत्रित, औषधीय तथा अन्य अत्यंत महत्वपूर्ण माल ढोने वाले ग्राहकों के लिए सेवा की विश्वसनीयता मजबूत होने की उम्मीद थी।

यह खरीदने का इरादा Aurora के 23 सितंबर, 2026 के विश्लेषक और निवेशक दिवस के कुछ सप्ताह बाद सामने आया। उस कार्यक्रम में कंपनी ने 2030 तक 30,000 से अधिक चालक-रहित ट्रकों को परिचालन में लाने का लक्ष्य रखा। Aurora ने उस समय कहा कि Transport as a Service समझौतों के तहत 2026 के अंत तक परिचालन में 200 चालक-रहित ट्रक रखने के लिए उसकी पूरी क्षमता आवंटित हो चुकी थी। कंपनी ने यह भी बताया कि Hirschbach का DaaS समझौते के तहत 500 ट्रकों का स्वामित्व रखने और संचालन करने का इरादा है तथा ट्रकों की डिलीवरी 2027 में शुरू होने की योजना है। कंपनी ने कहा कि वह DaaS समझौतों के लिए अतिरिक्त ग्राहकों के साथ बातचीत कर रही है। हार्डवेयर के बारे में Aurora ने बताया कि उसकी दूसरी पीढ़ी की वाणिज्यिक किट को 10 लाख मील की परिचालन अवधि के लिए तैयार किया गया है और इससे लागत आधे से अधिक घटेगी। उसने यह भी कहा कि Roush ने बड़े पैमाने पर ट्रकों में उपकरण लगाने का काम शुरू कर दिया है और अक्टूबर में प्रति सप्ताह 20 ट्रक तैयार करने की दर तक पहुँचने का लक्ष्य है। फिलहाल Aurora Driver को International LT Series ट्रक में उपकरणों के साथ जोड़ा गया है और Virginia स्थित Volvo के New River Valley संयंत्र में Volvo VNL Autonomous की उत्पादन लाइन के पास एकीकृत किया गया है।

अपने जोखिम संबंधी बयान में Aurora ने कहा कि अनुमानित ग्राहक ऑर्डर पूरे न हों, उनमें देरी हो या उन्हें रद्द किया जा सकता है, समाप्त किया जा सकता है अथवा उनका दायरा घटाया जा सकता है। कंपनी ने पाठकों को 31 दिसंबर, 2025 को समाप्त वर्ष के लिए अपनी वार्षिक रिपोर्ट के Form 10-K में दिए गए जोखिम कारकों की ओर निर्देशित किया, जिसे 11 फरवरी, 2026 को अमेरिकी प्रतिभूति और विनिमय आयोग में दाखिल किया गया था। उसने 30 जून, 2026 को समाप्त तिमाही के लिए अपनी त्रैमासिक रिपोर्ट के Form 10-Q का भी उल्लेख किया।