Ελληνική Βάση Συντήρησης για το X‑BAT Στοχεύεται σε Νέα Συμφωνία Κατανόησης της Shield AI

Η Shield AI και η GEK TERNA υπέγραψαν στρατηγική συμφωνία στην Αθήνα στις 8 Οκτωβρίου 2026 για κοινή προώθηση της παραγωγής εξαρτημάτων, της ενσωμάτωσης του αεροσκάφους και της μακροπρόθεσμης συντήρησης του αεροσκάφους X‑BAT στην Ελλάδα, Shield AI ανακοίνωσε. Η GEK TERNA περιγράφεται στην ανακοίνωση ως ο μεγαλύτερος επενδυτής της Ελλάδας σε κρίσιμα υποδομικά περιουσιακά στοιχεία.

Το έγγραφο είναι μια συμφωνία κατανόησης. Οι ρόλοι, η κατανομή εργασιών και οι εγκαταστάσεις στο πλαίσιο της συνεργασίας θα καθοριστούν σε οριστικές συμφωνίες, τις οποίες οι εταιρείες διαπραγματεύονται αυτή τη στιγμή.

Σύμφωνα με τη MoU, Shield AI θα ηγείται του προγράμματος X‑BAT και θα παρέχει το λογισμικό αυτονομίας του αεροσκάφους και τα συστήματα αποστολών. Η GEK TERNA θα λειτουργεί ως στρατηγικός εταίρος της Shield AI στην Ελλάδα, διαχειριζόμενη και ενισχύοντας μια ελληνική βάση προμηθευτών που περιλαμβάνει μικρομεσαίες επιχειρήσεις που αναμένεται να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα, ενώ θα διαχειρίζεται επίσης ένα τοπικό γραφείο προγράμματος X‑BAT.

Αναμένεται ότι η τοπική βιομηχανική συμμετοχή θα περιλαμβάνει κατασκευή και συναρμολόγηση εξαρτημάτων, εξοπλισμό εδάφους, βάσεις λειτουργίας και θέσεις εκτόξευσης, κέντρα εκπαίδευσης, συντήρηση και επισκευή, καθώς και έρευνα με ελληνικά πανεπιστήμια με στόχο την ευρύτερη περιοχή πέρα από την Ελλάδα. Οι εταιρείες θα εξετάσουν επίσης την Ελλάδα ως περιφερειακό κέντρο για την εκπαίδευση, τη λογιστική και τη συντήρηση του X‑BAT, εξυπηρετώντας την Κύπρο, τα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

«Η Ελλάδα ήδη πετάει το αεροσκάφος μας πάνω από το Αιγαίο και οι Έλληνες μηχανικοί ήδη αναπτύσσουν το λογισμικό μας, οπότε το X‑BAT είναι το επόμενο βήμα σε αυτή τη σχέση», δήλωσε ο James Lythgoe, περιφερειακός διευθυντής της Shield AI για την Ανατολική και Νοτιοανατολική Ευρώπη. Ο Lythgoe τόνισε ότι ένα αεροσκάφος που δεν χρειάζεται διαδρόμιο ταιριάζει σε μια χώρα που υπερασπίζεται εκατοντάδες κατοικημένα νησιά, και πρόσθεσε ότι η Shield AI επιθυμεί την ικανότητα της GEK TERNA στη δομή, υλοποίηση και λειτουργία τεχνολογικά σύνθετων έργων, όπως η κατασκευή των θέσεων εκτόξευσης, των κέντρων εκπαίδευσης, των MRO και των κέντρων συντήρησης, καθώς και της βιομηχανικής βάσης, που διατηρούν το X‑BAT σε πτήση στην Ελλάδα και σε όλη τη Ανατολική Μεσόγειο.

Ο George Kouladis, επικεφαλής παρακολούθησης επενδύσεων της GEK TERNA, δήλωσε ότι η ομάδα έχει αναπτύξει, κατασκευάσει και λειτουργήσει κρίσιμη υποδομή στην Ελλάδα για περισσότερα από πενήντα χρόνια, από εθνικούς αυτοκινητόδρομους και ενεργειακά εργοστάσια έως αεροδρόμια, υδάτινη και ψηφιακή υποδομή, με διπλής χρήσης υποδομές να βρίσκονται τώρα στο επίκεντρο αυτής της εργασίας. «Με τη Shield AI, θέλουμε οι ελληνικές εταιρείες να συναρμολογούν, να ενσωματώνουν και να υποστηρίζουν το X‑BAT εδώ, στοχεύοντας η Ελλάδα να γίνει το σημείο όπου οι χειριστές της περιοχής θα το εκπαιδεύουν και θα το συντηρούν», είπε ο Kouladis, προσθέτοντας ότι η συνεργασία αποσκοπεί σε μακροπρόθεσμες τοπικές θέσεις εργασίας υψηλής εξειδίκευσης στην τεχνολογία, σε μια ισχυρή ελληνική βάση προμηθευτών και σε ένα αεροσκάφος που οι Έλληνες Ένοπλοι Δυνάμεις μπορούν να συντηρούν στο σπίτι.

Σχέδιο Σχεδίασης και Δοκιμών Πτήσης του X‑BAT

Η Shield AI περιγράφει το X‑BAT ως ένα μακράς εμβέλειας, ανθεκτικό, αυτόνομο με τεχνητή νοημοσύνη, μαχητικό που απογειώνεται και προσγειώνεται κατακόρυφα, ώστε να μπορεί να λειτουργεί από πλοία, νησιά ή απομακρυσμένες θέσεις χωρίς διαδρόμιο. Το αεροσκάφος θα μεταφέρει όπλα έως κλάσης 2.000 λίβρες σε εσωτερικούς χώρους αποθήκευσης συγκρίσιμους σε μέγεθος με αυτά του F‑35, διαθέτει προγραμματισμένη ακτίνα μάχης 1.000 ναυτικών μιλίων και θα υποστηρίζει φορτισμένα ηλεκτρονικά πολεμικά και φορτία νοημοσύνης, παρακολούθησης και αναγνώρισης, σύμφωνα με την εταιρεία. Το X‑BAT τροφοδοτείται από το GE Aerospace’s (GE ) Κινητήρας F110 και θα πετάει με το λογισμικό αυτονομίας Hivemind της Shield AI, το οποίο επιτρέπει λειτουργίες χωρίς GPS ή επικοινωνίες. Οι δοκιμές πτήσης θα ξεκινήσουν αργότερα το 2026, δήλωσε η εταιρεία.

Η ανακοίνωση παρουσίασε τη γεωγραφία της Ελλάδας ως το επιχειρησιακό περιβάλλον για το αεροσκάφος: μέλος του ΝΑΤΟ και μακροχρόνιος συμμάχος των ΗΠΑ που υπερασπίζεται εκατοντάδες νησιά και μια εκτενή ακτογραμμή στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο, όπου οι αεροδρόμιοι των νησιών είναι λίγοι και εκτεθειμένοι και οι διαδρόμιοι αποτελούν μεταξύ των πρώτων στόχων σε μια σύγκρουση.

Δραστηριότητα της Shield AI στην Ελλάδα το 2026

Η συμφωνία της Αθήνας επεκτείνει τη δραστηριότητα της Shield AI στην Ελλάδα κατά το 2026 σε αεροσκάφη, λογισμικό και βιομηχανία. Στις 2 Ιουνίου 2026, ο Ελληνικός Στρατός υπέγραψε συμφωνία προμηθειών για την επέκταση του στόλου του V‑BAT, συστημάτων ανεπιβάρυτων αεροσκαφών με κατακόρυφη απογείωση και προσγείωση, σε υποστήριξη των επιχειρήσεων επίγνωσης θαλάσσιας περιοχής σε όλη τη θάλασσα του Αιγαίου, Shield AI ανακοίνωσε τον Ιούνιο. Η ανακοίνωση του Ιουνίου περιέγραψε το V‑BAT ως αεροσκάφος VTOL Κατηγορίας I του ΝΑΤΟ με σχεδίαση με αεροπύλες, αντοχή πάνω από 12 ώρες και κινητήρα βαρύ καυσίμου, και παράθεσε τον Lythgoe που ανέφερε τη χρήση του V‑BAT σε μάχες στην Ουκρανία, ακόμη και σε περιβάλλοντα χωρίς GPS και επικοινωνίες. Η Shield AI δήλωσε επίσης εκείνη τη στιγμή ότι θα ιδρύσει γραφείο στην Αθήνα για να υποστηρίξει πιο στενή συνεργασία με πελάτες και βιομηχανικούς εταίρους στην Ελλάδα.

Τον Ιούλιο, το V‑BAT πραγματοποίησε ζωντανή επίδειξη κατά το άνοιγμα του Κέντρου Κοινής Εκπαίδευσης Τακτικών UAS στην Τρίπολη. Στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, η Shield AI ξεχωριστά ονομάζει τα κέντρα πτήσεων-δοκιμών και παραγωγής του X‑BAT: το X‑Forge 2 στο αεροδρόμιο Newton City‑County στο Κάνσας για δοκιμές πτήσης και συντήρηση, και το X‑Forge 3 στο Des Moines, Washington για παραγωγή, με το X‑Forge 1 στο Frisco, Texas να ασχολείται με πρωτοτυπία. Το X‑BAT προγραμματίζεται να αρχίσει την παραγωγή το 2029.