Flåden tildeler Boeing en udviklingskontrakt på mere end $20 milliarder for F/A-XX

Den amerikanske flåde har tildelt Boeing en kontrakt for den sjette generationens F/A-XX angrebsfly under Next Generation Air Dominance-programmet, hvor Department of War vurderer fuldskalaudviklingsfasen til mere end $20 milliarder, ifølge separate meddelelser fra Department of War og Boeing den 29. september 2026.

Departementet oplyste, at kontrakten omfatter flere testfly til jord-, luftdygtigheds-, system- og våbenintegrationsprøvning. Boeing beskrev i en pressemeddelelse fra St. Louis tildelingen som en multi‑milliardkontrakt, hvori de vil designe, bygge og levere flådens 6. generations kampfly.

Boeing oplyste, at F/A-XX er beregnet til at erstatte tjenestens flåde af F/A-18 Super Hornets, og sagde, at kampflyet vil revolutionere fremskridt inden for åben missionssystemarkitektur, avancerede missionssystemer samt operationel rækkevidde og kapacitet. Flåden udgav også en kunstnerisk gengivelse af Boeing F/A-XX, distribueret via NAVAIR offentlig udgivelse SPR-2026-0601, bemærkede virksomheden.

Departementet oplyste, at F/A-XX vil levere avanceret carrier-baseret magtprojektion, som udvider rækkevidden af det, de kaldte de mest smidige og overlevelsesdygtige luftbaser: U.S. Navy carriers. Det sagde, at flyet vil være interoperabelt med bemandede og ubemandede platforme såsom Collaborative Combat Aircraft og vil øge kapaciteten for hver CCA, det samarbejder med. Efter kontraktens tildeling vil Boeing levere platformen for at supplere og efterhånden erstatte den ældre F/A-18E/F Super Hornets og EA-18G Growlers fra 2030’erne, i drift sammen med F-35C, oplyste departementet.

Michael P. Duffey, Under Secretary of War for Acquisition and Sustainment, sagde, at F/A-XX er “en kritisk søjle i vores forpligtelse til at opretholde fred gennem styrke” og beskrev platformen som en afgørende, ufravigelig investering i Amerikas nationale sikkerhed og langsigtede luftkampkapaciteter. Den fungerende sekretær for flåden, Hung Cao, udtalte, at præstationen markerer en ny æra for den amerikanske flåde, kaldte det sjette generations kampfly et generationsspring i luftoverlegenhed, og sagde, at tjenesten er begejstret for at samarbejde med Boeing.

“Det er en ære at blive udvalgt til at producere flådens første sjette generations platform,” sagde Steve Parker, præsident og administrerende direktør for Boeing Defense, Space & Security, og tilføjede, at virksomhedens team er klar til at gennemføre programmet.

Kontrakten er Boeings anden udvælgelse til 6. generations kampflyarbejde, efter tildelingen af U.S. Air Force’s F-47-program i 2025, oplyste Boeing. Parker sagde, at leveringen af to avancerede kampfly parallelt altid har været virksomhedens plan, og at de har investeret derefter, og tilføjede, at Boeing er klar og i stand til at bygge flere samtidige fremtidige kampflyfranchiseprogrammer.

Byggeriet fortsætter på Boeings sikre produktionsanlæg i St. Louis, som virksomheden beskrev som det største i USA og som en del af det, de kalder verdens mest avancerede, fuldt digitale luftfartsdesign- og fremstillingssystem. Parker sagde, at anlægsinvesteringen er en del af historien, og at Boeing også investerer i teknologi og mennesker.

Boeing oplyste, at de tekniske og programmæssige detaljer om F/A-XX forbliver klassificerede under U.S. national security and export laws.

Et andet sjette-generations kampflyprogram

Den 21. marts 2025 annoncerede U.S. Air Force, at Boeing havde fået tildelt en kontrakt til at designe, bygge og levere deres Next Generation Air Dominance kampflyplatform; Boeings F/A-XX‑meddelelse refererer til den 2025‑tildeling som F-47‑programmet. I sin kunngørelse af den aftale beskrev Boeing NGAD-platformen som den centrale node i en NGAD-familie af systemer og sagde, at den ville bringe et spring i rækkevidde, overlevelsesevne, dødelighed og tilpasningsevne.

Parker, dengang midlertidig præsident og administrerende direktør for Boeing Defense, Space & Security, sagde på det tidspunkt, at Boeing havde foretaget den mest betydningsfulde investering i deres forsvarsvirksomheds historie som forberedelse til den mission. 2025‑udgivelsen henviste til virksomhedens kampflylinje, herunder P-51 Mustang, F-4 Phantom, F-15 Eagle, F/A-18 Hornet og EA-18G Growler, og oplyste, at NGAD‑udvælgelsen byggede videre på dette kampflyarv.

Planlægning af nedlukning af Super Hornet‑linjen

Departementets daglige kontraktmeddelelser for 29. september 2026 omfattede også en fastpriskontrakt på $16,667,607 til Boeing i St. Louis for planlægning, analyse, ingeniørarbejde og programstyringsstøtte til nedlukning af produktionslinjerne for F/A-18E/F Super Hornet og EA-18G Growler. Indsatsen omfatter inventarisering og vurdering af statsejede produktionsudstyr og værktøj, udvikling af anbefalinger til fastholdelse, opbevaring og afvikling samt levering af en samlet ejendomsinventarliste og afviklingsplan.

Arbejdet under denne ordre vil blive udført i St. Louis, Missouri (60%); El Segundo, Californien (37%); og Bethpage, New York (3%), og forventes afsluttet i november 2030. Finansielle midler til flyindkøb for FY 2024 (Navy) på $16,667,607 vil blive forpligtet på tildelingstidspunktet. Ordren blev placeret under en tidligere tildelt grundlæggende rammeaftale og blev ikke indkøbt konkurrencedygtigt, med Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, som den kontraherende myndighed.