NVIDIA, Hyperion Üzerindeki Avrupa Robotaksi ve Seviye 4 Programlarını Ayrıntılandırdı

NVIDIA (NVDA ) 21 Ekim 2026’da GTC Berlin’de, aralarında Bolt, Lucid ve Mercedes-Benz’in de bulunduğu Avrupalı otomobil üreticileri ve mobilite sağlayıcılarının … duyurdu (MBG.DE ), Volkswagen Commercial Vehicles ve Einride’ın da bulunduğu Avrupalı otomobil üreticileriyle mobilite sağlayıcılarının, NVIDIA Hyperion bilgi işlem platformunda belirli otonom mobilite kullanım örneklerini sergilediğini duyurdu. Bu örnekler, Seviye 3 ve Seviye 4 araçlarla geleceğin robotaksi filolarına yönelik olası uygulamaları ortaya koyuyor. Volvo Cars, otomatik sürüş için Hyperion’ı ve NVIDIA Alpamayo Stack yazılımını kullanmaya başlıyor. NVIDIA ayrıca otonom araç programlarına yönelik yeni güvenlik ve geliştirme teknolojilerini tanıttı.

NVIDIA, otonom taşımacılığı, ticari ölçekte Seviye 4 kullanımına geçişin öncülüğünü robotaksilerin yaptığı, trilyonlarca dolarlık bir fırsat olarak tanımladı. NVIDIA’nın kurucusu ve CEO’su Jensen Huang, “Robotaksiler, robotik ve fiziksel yapay zekânın kitlesel pazara yönelik ilk uygulaması; insanların ve malların hareket etme biçimini yeniden tasarlıyor,” dedi.

Hyperion Üzerindeki Avrupa İş Ortağı Programları

Bolt, Avrupa robotaksi programı için NVIDIA Alpamayo Stack’i seçti. Program, Hyperion üzerine kurulu geleceğin Lucid araçlarıyla başlayacak. Bolt ile NVIDIA, yazılımı Avrupa yollarına uyarlayacak ve birden fazla üreticinin araçlarına entegre edecek. Bu kapsamda NVIDIA’nın sürüş ve güvenlik teknolojileri; Bolt’un filo yönetim sistemleri, operasyonları ve yerel pazar uzmanlığıyla bir araya getirilecek. Bolt, düzenleyici onaya bağlı olarak, otonom sürüş teknolojisinin geliştirilmesi ve doğrulanmasını desteklemek amacıyla 2027’de Madrid’de gerçek sürüş verileri toplamaya başlamayı planlıyor. Almanya, Hyperion üzerine kurulu ve Seviye 4 özelliklerine sahip geleceğin en az 25.000 Lucid aracının Avrupa’da kademeli olarak kullanıma sunulmasına yönelik plan kapsamında, gelecekteki dağıtım için öncelikli ülkelerden biri.

Robotaksi programı, Bolt’un Estonya’nın Tallinn kentinden yaptığı ve 16 Mart 2026 tarihli duyurusunda ilk kez ayrıntılandırdığı iş birliğini temel alıyor. Bolt, bu duyuruda NVIDIA DRIVE Hyperion üzerine çift NVIDIA DRIVE AGX Thor işlemcili, lidar, kamera ve radarı bir araya getiren çok sensörlü mimariye sahip ve güvenlik sertifikalı NVIDIA DriveOS kullanan bir otonom araç platformu geliştireceğini açıklamıştı. Bolt, aynı açıklamada eğitim, simülasyon ve araç içi dağıtım süreçlerinde NVIDIA Cosmos, Omniverse NuRec ve Alpamayo’dan yararlanacağını; Bolt filosundan elde edilen tüm verilerin GDPR ve AB siber güvenlik standartlarına uymak için gizliliği koruyan yöntemlerle işleneceğini belirtmişti. Bolt, 50’den fazla ülkede ve 850’den fazla şehirde faaliyet gösterdiğini ve 200 milyondan fazla müşteriye hizmet verdiğini söylüyor. Bolt’un başkanı ve otonom sürüş biriminin başındaki Jevgeni Kabanov, önceki duyuruda, “Güvenli otonomi yarışında en değerli varlık, gerçek dünya verileridir,” demişti.

Volkswagen Commercial Vehicles, GTC Berlin’de Hyperion’lı otonom ID. Buzz AD araç platformunu tanıtıyor. Birden fazla otonom sürüş sistemini destekleyen platform, robotaksi ve ticari taşımacılık hizmetlerinde entegrasyonla doğrulamayı kolaylaştırmak üzere tasarlanmış ortak bir bilgi işlem ve sensör mimarisi sunuyor. Volvo Cars, geleceğin Volvo araçlarının karmaşık gerçek dünya ortamlarında kapıdan kapıya güvenli biçimde yol almasını sağlamak amacıyla araç güvenlik sistemlerini ve mühendislik uzmanlığını Hyperion, Halos OS ve Alpamayo Stack ile birleştiriyor. Mercedes-Benz, üreticinin Seviye 3 ve Seviye 4 özelliklerini geliştirmeyi desteklemek üzere NVIDIA ile Hyperion ve Alpamayo Stack konusundaki ortaklığını genişletiyor. NVIDIA’ya göre, NVIDIA ile ortaklaşa geliştirilen MB.DRIVE ASSIST PRO, Almanya’da yakında şehir içinde noktadan noktaya sürücü desteği için onay alacak.

Einride, binek araçlar ve robotaksilerin yanı sıra, otonom yük kamyonları için yeni nesil Einride Driver’ı Hyperion üzerinde geliştiriyor. Sürüş sistemini geliştirmek ve doğrulamak için Halos, Alpamayo ve NVIDIA Cosmos açık dünya modellerinden yararlanıyor. TIER IV ve Technical University of Munich, Almanya’da otonom toplu taşıma sistemleri geliştirmek ve doğrulamak amacıyla Hyperion’ı entegre etmeyi planlıyor. Teknoloji ve üretim ortakları Aptiv, Valeo ve Schaeffler ise araç üreticilerinin Seviye 4 otonom araçlara ve robotaksilere entegre edebileceği Hyperion tabanlı bilgi işlem platformları geliştiriyor.

Güvenlik Çerçevesi ve Yeni Geliştirme Araçları

NVIDIA, Halos güvenlik sistemi kapsamında, Değerlendirme için Güvenlik Güvencesi Çerçevesi olan Halos SAFE’i tanıttı. Bu çerçeve, ölçülebilir ve izlenebilir otonom araç güvenliği kanıtları üretmek için simülasyonla fiziksel testleri bir araya getiriyor. Halos SAFE; tanımlı senaryolar, testler ve ölçülebilir performans ölçütleri aracılığıyla simülasyonu, yazılım ve donanım döngüde değerlendirmesini, yol testlerini ve filo izlemeyi birbirine bağlıyor. dSPACE, IVEX ve TÜV Rheinland değerlendirme iş akışları üzerinde iş birliği yapıyor. Halos SAFE’in daha geniş ekosisteminde ise JLR, Mercedes-Benz, Volvo Cars, 51Sim, aiMotive, AVL, Deepen AI, Foretellix ve Synopsys yer alıyor.

NVIDIA, otonom araç geliştirme için yeni modeller, araçlar ve taslaklar da duyurdu. Alpamayo 2 Edge, Cosmos 3 Edge’in NVIDIA Nemotron tabanlı temel modeli üzerine inşa edilmiş, 2 milyar parametreli bir akıl yürütme modelidir; NVIDIA DRIVE AGX Thor platformu için optimize edilmiştir ve araç içi sahne algılama ile hareket planlama amacıyla 10 Hz’de çalışacak şekilde tasarlanmıştır. AlpaJudge, sürüş açıklamalarını puanlayarak akıl yürütme kalitesini değerlendiren, zayıf etiketlemeleri eleyen ve eğitim verilerinin manuel inceleme ihtiyacını azaltan, insan değerlendirmeleriyle kalibre edilmiş bir değerlendirme ve ödül modelidir. Foundation4D, lidar girdisi olmadan çok kameralı videoları etiketleyerek algılama modellerinin eğitimini ve Omniverse NuRec ile sahne yeniden yapılandırmasını desteklerken, yeni Cosmos 3 Nano model varyantları farklı sürüş senaryolarında sentetik veri üretimini ve kapalı çevrim simülasyonunu genişletiyor. Cosmos Data Factory taslağı, sürüş videolarını ve araç sinyallerini özenle derlenmiş, aranabilir ve etiketlenmiş verilere dönüştürüyor. Alpamayo Agentic Factory ise NVIDIA’nın 2027 başlarında kullanıma sunulmasını beklediği açık bir taslaktır. Yeni NVIDIA NIM mikro hizmetleri, Alpamayo 1.5 ve NuRec Harmonizer’ı optimize edilmiş çıkarım kapsayıcıları olarak sunuyor.

Uber ve NVIDIA, otonom araç geliştirme için verileri özenle derleyip işlemek üzere Cosmos destekli bir veri fabrikası geliştiriyor. Bu çalışma; yapay zekâ geliştirme altyapısını, Hyperion tabanlı araçları ve Uber’ın küresel yolculuk çağırma ağını kapsayan daha geniş bir ortaklığın parçası. Porsche, Voxel51 aracılığıyla Volkswagen Group markaları genelinde bir veri geri besleme döngüsü iş akışının geliştirilmesine öncülük ediyor. NVIDIA Cosmos Data Factory ve Omniverse NuRec’i Microsoft Azure üzerinde kullanan bu iş akışı, otonom sürüş modellerini değerlendirmeye yönelik veri kümeleri ve simülasyonlar oluşturmak için araç filosundan elde edilen verileri dönüştürüyor. NVIDIA, iş akışının tekrarlanan fiziksel test sürüşlerini %90’a kadar azaltmasının ve geliştirme döngüsünün süresini %85’e kadar kısaltmasının beklendiğini belirtti.