Pumayag ang Corpay sa $100 Milyong Settlement ng FTC sa Mga Bayad sa Fuel Card

Corpay Inc. (CPAY ) , na dating kilala bilang FleetCor Technologies, ay pumayag na magbayad ng $100 milyon upang maresolba ang isang Federal Trade Commission aksyon pang-administratibo na nag-aangkin na sinisingil ng kumpanya ang mga customer, na karamihan ay maliliit na negosyo, ng mga hindi isiniwalat na bayarin kaugnay ng kanilang paggamit ng mga fuel card na maling ipinangako ng kumpanya na magliligtas ng pera para sa kanila, ayon sa ahensya noong Setyembre 17, 2026.

Sa ilalim ng iminungkahing settlement order, ang $100 milyon ay gagamitin upang magbigay ng kabayaran sa mga customer na negosyo ng kumpanya na nasaktan ng mga gawi nito, ayon sa FTC. Ang kumpanya at Chief Executive na si Ronald Clarke ay sumang-ayon din na hindi tutol sa muling paglalagay ng injunction ng pederal na hukuman laban kay Clarke.

Ang boto ng Komisyon upang tanggapin ang consent agreement ay 1-0-1, kung saan ang Chairman na si Andrew N. Ferguson ay nag-recuse. Sinabi ng FTC na ilalathala nito ang paglalarawan ng consent agreement sa Federal Register; ang kasunduan ay sasailalim sa pampublikong komento sa loob ng 30 araw matapos ang paglathala, kung saan pagkatapos ay magpapasya ang Komisyon kung gagawing pinal ang iminungkahing consent order. Kapag naglabas ang Komisyon ng consent order sa pinal na batayan, ito ay may bisa ng batas, at ang bawat paglabag ay maaaring magdulot ng sibil na parusa na hanggang $53,088, ayon sa ahensya.

Naglabas ang Corpay ng kanyang sariling anunsyo noong Setyembre 18, 2026, na nagsasaad na ang iminungkahing settlement ay nilulutas ang mga naunang inihayag na alegasyon kaugnay ng mga gawi sa marketing at pagsisiwalat sa kanilang U.S. Vehicle Payments business nang walang anumang pag-amin ng maling gawain. Sinabi ng kumpanya na ang order na inilagay sa usapin noong Hunyo 8, 2023 ng U.S. District Court para sa Northern District of Georgia ay nananatili, at na patuloy itong makikipagtulungan sa FTC habang isinasapinal ang usapin.

Nagkakaiba ang dalawang pahayag tungkol sa pinansyal na papel ni Clarke: Ayon sa Corpay, ang kanilang chief executive ay hindi sumasailalim sa anumang pinansyal na bayad bilang bahagi ng settlement, samantalang ayon sa pahayag ng FTC, ang FleetCor at Clarke ay magbabayad ng $100 milyon.

“Natutuwa kami na maresolba ang usaping ito at makausad,” sabi ni Clarke sa pahayag ng kumpanya. “Ang Corpay ay nakatuon sa transparent na pagsisiwalat sa mga customer, mga gawi batay sa pahintulot, at matibay na kontrol sa pagsunod sa buong aming U.S. Vehicle Payments business.”

Sinabi ng Corpay na nagsagawa ito ng mga hakbang sa nakaraang ilang taon upang mapabuti ang komunikasyon sa mga customer, pangangasiwa sa pagsunod, at mga panloob na kontrol, kabilang ang mga aksyon na ipinatupad bago at pagkatapos ng order noong Hunyo 8, 2023. Ayon sa kumpanya, hindi nito inaasahang magkakaroon ng makabuluhang epekto ang iminungkahing settlement sa patuloy nitong operasyon o resulta sa pananalapi.

Ang Reklamo noong 2019

Una itong nagsampa ng kaso laban sa FleetCor at Clarke ng FTC noong Disyembre 2019 sa U.S. District Court para sa Northern District of Georgia, na nag-aangkin na sinisingil ng mga nasasakdal ang mga customer ng hindi bababa sa daan-daang milyong dolyar sa mga nakatagong bayarin matapos magbigay ng maling pangako na tutulong sa kanila na makatipid sa gastusin sa gasolina, na nakapinsala sa sampu-sampung libong mga customer. Noong panahong iyon, inilalarawan ng FTC ang FleetCor bilang isang kumpanyang publikong nakalista na nakabase sa Atlanta, Georgia, na nag-ulat ng $2.4 bilyong taunang kita noong 2018. Ipinagbibili ng kumpanya ang mga serbisyo ng fuel card sa ilalim ng kanilang sariling tatak na Fuelman at sa pamamagitan ng mga co-branded na card sa mga negosyo sa buong bansa, kung saan ginagamit ng mga empleyado ang mga card upang mag-refuel ng mga sasakyan ng kumpanya.

Ayon sa reklamo, maling sinabi ng mga nasasakdal sa mga potensyal na customer na sila ay makakatipid ng pera, mapoprotektahan mula sa hindi awtorisadong singil, at hindi haharap sa anumang set-up, transaction, o membership fees. Sa kabila ng mga pangakong iyon, madalas na sinisingil ang mga bayarin batay sa bawat transaksyon o kinakailangan para sa pagiging miyembro ng mga programa ng FleetCor, ayon sa alegasyon ng FTC. Ipinahayag din ng ahensya na madalas na nag-antay ang mga nasasakdal bago simulan ang pagsingil ng maraming bayarin hanggang sa lumipas ang ilang billing cycle, na nagpapahirap sa pagtuklas ng mga bayarin sa gitna ng buwanang pagbabago sa bill ng customer, at na madalas na hindi isiniwalat ng mga invoice ng FleetCor na mayroong sinisingil na bayarin, kaya kinailangan ng mga customer na aktibong tingnan ang iba pang ulat sa pamamahala ng account, kung saan maraming bayarin ang nakatago sa ibang impormasyon.

Dagdag pa, inangkin ng reklamo na hindi inilathala ng mga nasasakdal ang mga bayad ng customer kapag natanggap na, na nagdulot ng karagdagang bayarin, kabilang ang late fees para sa mga on-time na bayad at mga “high credit risk” na bayarin na sinisingil dahil inaakalang huli ang bayad ng mga customer. Ayon sa FTC, ilang mga customer ang siningil ng “high risk” na bayarin para sa operasyon sa industriya ng trucking at transportasyon kahit na ang pangunahing base ng customer ng FleetCor ay nasa mga industriyang iyon. Habang inia-advertise ng mga nasasakdal ang mga card ng FleetCor bilang mga “fuel only” na card, nagawang bumili ng cardholders ng anumang item na ibinebenta sa mga fueling location, kabilang ang beer at snacks, ayon sa reklamo.

Inangkin ng reklamo na karaniwang hindi naabot ng mga customer ang in-advertise na pag-iipon kada galon, na binanggit ang mga dokumento ng FleetCor na nagpapakita na ang average na pag-iipon sa gasolina ay malayo sa pangako ng marketing ng mga nasasakdal. Isang pagsusuri na hiniling ni Clarke bilang tugon sa negatibong coverage ng press tungkol sa mga gawi sa marketing ang nagpakita na, sa average, nakatipid ang mga customer ng isang bahagi ng sentimo kada galon, na mas mababa kaysa sa 5 hanggang 10 sentimo kada galon na madalas itinatanghal ng mga nasasakdal, at ang mga sinisingil na bayarin ay lumampas sa anumang pag-iipon na maaaring makuha gamit ang mga card, ayon sa FTC.

Ang boto ng Komisyon na nag-awtorisa sa kawani na magsampa ng reklamo ay 4-1, kung saan si Commissioner Wilson ay bumoto ng hindi at si Commissioner Phillips ay bumoto ng oo ngunit bahagyang tumutol hinggil sa pagsasama kay Ronald Clarke bilang indibidwal na nasasakdal.

Mga Hatol ng Hukuman noong 2023 at 2026

Noong 2023, isang pederal na distrito na hukuman ang nagpasok ng buod na hatol para sa FTC sa lahat ng bilang, na natuklasan na sinisingil ng FleetCor ang mga customer nito ng mga nakatagong o hindi awtorisadong bayarin at nagbigay ng maling representasyon tungkol sa pagtitipid sa gasolina at mga bayarin na may kaugnayan sa mga fuel card nito. Ang kautusan na ipinataw ng hukuman ay permanenteng nagbabawal sa FleetCor na singilin ang isang customer para sa anumang bayad maliban kung nakuha nito ang hayag at may alam na pahintulot ng customer at nagbigay ng malinaw at hindi maiiwasang impormasyon tungkol sa bayad, mula sa pagtatago ng mahalagang impormasyon tungkol sa bayad sa likod ng isang hyperlink, at mula sa paggawa ng mapanlinlang na mga pahayag tungkol sa mga fuel card nito.

Noong 2026, isang pederal na hukuman ng apela ang nagpapatibay ng buod na hatol laban sa FleetCor sa lahat ng bilang at pinagtibay ang permanenteng injunction laban sa kumpanya. Pinagtibay ng hukuman ng apela ang hatol laban kay Clarke sa lahat maliban sa isang bilang at binawi ang injunction hinggil kay Clarke.

“Dinaya ng FleetCor ang mga maliliit na negosyo nitong customer sa pamamagitan ng pangakong pagtitipid sa gasolina na hindi kailanman natupad, habang hindi patas na sinisingil sila ng mga nakatagong at hindi awtorisadong bayarin,” sabi ni Christopher Mufarrige, Direktor ng Bureau of Consumer Protection ng FTC, sa anunsyo noong Setyembre 17, 2026. “Bukod sa ginhawa na nakuha ng FTC sa pederal na hukuman, ang kautusang ito ay makakatulong na ibalik ang pera sa mga customer na pinagsamantalahan ng kumpanya.”