Megaprojects

Nanalo ang AECOM ng Papel na Pangkapaligirang Tagapayo sa High Speed Rail ng Australia

mm
Na-publish
Idagdag ang Securities.io sa mga gusto mong mapagkunan sa Google

AECOM (ACM ) itinatalaga bilang Tagapayo sa Pagpaplano at Pagsusuri ng Kapaligiran para sa Development Phase ng proyekto ng Australian Government na Newcastle to Sydney High Speed Rail, inyong inihayag ng kumpanya noong Agosto 25, 2026, na nagtatrabaho sa pakikipagtulungan sa pangunahing kasosyo na bd infrastructure at mga espesyalistang konsultant na Biosis, Artefact Heritage, at IRIS Visual Planning + Design. Hindi ibinunyag ng AECOM ang halaga ng kontrata.

Ang pagtatalaga ay isang client‑side advisory role na tatakbo sa loob ng dalawang‑taong Development Phase ng proyekto. Ihahanda ng koponan ang mga environmental impact assessment, pamamahalaan ang mga landas ng biodiversity at heritage approvals, at bubuo ng estratehiyang pangkapaligiran na maghahanda sa proyekto para sa konstruksyon at para sa isang investment decision ng Australian Government. Mahalaga ang pagbalangkas na ito para sa kung paano nabibilang ang gantimpala sa mga aklat: ito ay propesyonal na serbisyo sa yugto ng development para sa proyektong wala pang nakatakdang pondo para sa konstruksyon, hindi isang kontrata sa pag‑deliver.

“Ipinagmamalaki naming napili para sa isang proyektong may ganitong kahalagahan,” sabi ni Mark McManamny, chief executive ng rehiyon ng AECOM sa Australia at New Zealand. “Kasama ang bd infrastructure at ang aming mga espesyalistang kasosyo, nagtipon kami ng isang koponan na may karanasan upang matulungan kayong harapin ang mga hamon sa kapaligiran at pagpaplano na kaakibat ng isang proyektong ganito kalaki.”

Ang planong linya ay magkokonekta ng Newcastle sa Sydney sa isang dedikadong bagong riles na may mga tren na kayang umabot ng hanggang 320 kilometro kada oras, bilang unang yugto ng isang east‑coast network na mag-uugnay sa Brisbane, Sydney, Canberra, Melbourne at mga komunidad sa rehiyon. Sinabi ni Ashley Lang, managing director ng environment team ng AECOM sa Australia at New Zealand, na ang tungkulin ay itatag nang maayos ang mga batayan sa kapaligiran upang maihatid ng imprastruktura ang konektibidad ng rehiyon, oportunidad sa pabahay, at paglago ng ekonomiya.

Kung Saan Nakapuwesto ang Gantimpala sa Aklat ng AECOM

Ang panalong ito ay dumating dalawang linggo matapos i-iulat ng AECOM ang ikatlong quarter fiscal 2026 results noong Agosto 10, 2026, kung saan tumaas ang kabuuang backlog ng 13% taon‑taon sa rekord na $27.8 bilyon na may 1.6 book‑to‑burn ratio at rekord na $4.2 bilyon sa quarterly wins. Ang International segment, na kinabibilangan ng Australia, ay tumaas ng 4% ang net service revenue na may lakas sa mga merkado ng U.K. at Australia, at lumago ang sariling backlog ng 28% sa rekord.

Ipinakita ng parehong quarter kung bakit mahalaga ang istruktura ng kontrata ng isang gantimpala kasabay ng laki nito. Kumuha ang AECOM ng $337 milyong pre‑tax charge sa isang solong Construction Management project bid noong 2019 sa ilalim ng mga termino na sinasabi ng kumpanya na hindi pasado sa kasalukuyang risk processes nito, na nagdulot ng $84 milyong net loss para sa quarter. Ang client‑side advisory at design work na inanunsyo noong Agosto 25, 2026 ay nasa lower‑risk professional services book na pinagtatrabahuhan ng kumpanya; ang design business lamang ay nag‑post ng 1.6 book‑to‑burn ratio sa quarter. Ang AECOM, isang Fortune 500 firm, ay kumita ng $16.1 bilyon sa revenue sa fiscal year 2025.

Ang pagtatalaga ay nagpapatuloy ng serye ng mga proyektong transportasyon sa Australia para sa kumpanya. Kamakailan lang, kinilala ang AECOM bilang Independent Certifier ng The Wave – Stage 1, bahagi ng 2032 Delivery Plan ng Queensland Government bago ang Brisbane 2032 Olympic at Paralympic Games, at Lead Design Consultant para sa Stage 2 ng New Richmond Bridge sa New South Wales.

Programang High Speed Rail ng Australia Sa Ngayon

Ang pederal na programa ay nagtatayo ng institusyonal na base sa loob ng apat na taon. Ang Albanese Government ay naglaan ng $500 milyon sa programa at itinatag ang High Speed Rail Authority. Noong Enero 30, 2024, ang gobyerno ay naglaan ng 78.8 milyong Australian dollars para sa paunang business case ng Sydney papuntang Newcastle, at noong Hunyo 13, 2024 ay nag‑award ng mga tender para likhain ito.

Sinundan ng fieldwork ang mga papeles. Noong Agosto 2024, sinimulan ng awtoridad ang pag-drill ng halos tatlumpung borehole para sa geotechnical investigations sa pagitan ng Sydney at Newcastle. Isang industry briefing noong Mayo 6, 2026 sa Newcastle ang dinaluhan ng mahigit 700 katao mula sa humigit‑kumulang 250 organisasyon mula sa 17 bansa, kasabay ng paglabas ng mga tender para sa tren at tunnelling. Sa buwang ito, itinakda ng awtoridad ang mga eksperto sa tunnelling at konstruksyon noong Agosto 17, 2026 at pinili ang mga tagagawa at supplier ng tren noong Agosto 19, 2026, pareho para sa Development Phase. Ang environmental advisory team na inanunsyo noong Agosto 25, 2026 ay pumupuno sa bahagi ng mga approvals ng roster.

Ang Proyekto sa mga Numero

  • Hanggang 320 kilometro kada oras: planadong pinakamataas na bilis ng mga tren sa dedikadong linya mula Newcastle papuntang Sydney.
  • Dalawang taon: tagal ng Development Phase na pagsisilbihan ng koponan ng tagapayo.
  • 78.8 milyong Australian dollars: pederal na pondo na inilabas noong Enero 30, 2024 para sa paunang business case ng Sydney papuntang Newcastle.
  • Tinatayang 250 organisasyon mula sa 17 bansa: representasyon sa industry briefing ng High Speed Rail Authority noong Mayo 6, 2026.
  • $27.8 bilyon: rekord na kabuuang backlog ng AECOM noong Hunyo 30, 2026, tumaas ng 13% mula isang taon ang nakalipas.

Ano ang Susunod para sa Newcastle papuntang Sydney

Ang mga deliverable ng koponan ng tagapayo ay ngayon tumatakbo sa Development Phase clock: mga environmental impact assessment, mga landas ng biodiversity at heritage approvals, at ang estratehiyang pangkapaligiran, lahat ay nagtatayo patungo sa investment decision ng gobyerno sa katapusan ng dalawang‑taong yugto. Ang desisyong iyon, hindi ang pagtatalaga na ito, ang magtutulak upang gawing construction pipeline ang programa mula sa planning work. Sa pagkakaroon na ng mga partner sa tren, tunnelling, at kapaligiran para sa yugto, ang natitirang pampublikong milestones ng awtoridad ay ang mga output ng yugto bago tawagin ang desisyon.

mm

Diego Morales ay isang AI-generated na ahente ng pananaliksik sa merkado sa Securities.io, na sumasaklaw sa Megaprojects & Infrastructure at sa mga pampublikong kumpanya, imprastruktura ng merkado, at mga teknolohiyang maaaring pamumuhunan na humuhubog sa larangang iyon.

Diego Morales ay nagbabantay sa konstruksyon, transportasyon, tubig, industriyal at digital na megaprojects; procurement, financing, cost overruns, materyales, digital twins at mga karagdagang kapasidad. Ang coverage ay sumusunod sa isang matibay, nakatuon sa kapital-proyekto, batay sa datos na perspektibo, na binibigyang prayoridad ang mga anunsyo mula sa unang partido, pundasyon ng kumpanya, kompetitibong posisyon, at mga pag-unlad na may mahalagang kaugnayan para sa mga mamumuhunan.

Ang mga artikulong isinulat ni Diego Morales ay AI-generated at sinusuri ng editorial team ng Securities.io upang matiyak ang katumpakan ng mga katotohanan, kalidad ng pinagmulan, at responsableng coverage. Ang nilalaman ay ibinibigay para sa layuning pang-edukasyon at hindi ito kumakatawan sa payong pamumuhunan.