Sumali ang AECOM sa Koponan ng Kalsada ng Warkworth–Te Hana bilang Kasosyo sa Disenyo

AECOM (ACM ) inanunsyo noong Agosto 31, 2026 na ito ay itinalagang kasosyo sa disenyo para sa proyektong Warkworth hanggang Te Hana sa New Zealand, ang unang isa sa tatlong pambansang makabuluhang seksyon ng kalsada sa Northland Corridor Program, isang planong 100-kilometrong motorway na nag-uugnay sa Auckland at Whangārei. Makikipagtulungan ang AECOM sa ACCIONA, ang pangunahing kontratista, na kasama ang Aberdeen Investments ay bumubuo ng Northway Consortium, sinabi ng kumpanya sa isang press release.

Kapag natapos, i-a-upgrade ng proyekto ang kasalukuyang State Highway 1 tungo sa isang mas mataas na pamantayan, mas ligtas at mas matibay na motorway. Ang pagtatalaga ay naglalagay sa AECOM sa loob ng istruktura ng paghahatid para sa tinaguriang pinakamalaking public‑private partnership sa kasaysayan ng New Zealand ng pamahalaan.

Estruktura ng Kontrata at Gastos ng Proyekto

NZ Transport Agency Waka Kotahi (NZTA) awarded Northway the contract to design, build, finance, operate and maintain Warkworth to Te Hana through a public‑private partnership, ayon sa pahina ng proyekto ng ahensya. The Northway consortium comprises Acciona Concesiones SL, Aberdeen Investments, Global Sustainable Infrastructure GP IV Ltd and Acciona Construction New Zealand Ltd, alongside New Zealand partners including Downer New Zealand and AECOM.

Ayon sa pahayag ng ACCIONA, natapos ng Northway Consortium ang financial close kasama ang NZTA noong Hulyo 31, 2026, na may kabuuang kabuuang gastos ng proyekto na humigit‑kumulang NZ$3.649 bilyon net present value sa loob ng 32‑taong panahon ng konstruksyon at operasyon, ayon sa anunsyo ng kontratista. Kasama sa halagang iyon ang nominal na gastos na humigit‑kumulang NZ$3 bilyon para sa disenyo at pagtatayo ng kalsada. Responsable ang Northway sa pagpopondo, paghahatid, at pagpapatakbo ng proyekto sa ilalim ng pangmatagalang concession arrangement kasama ang NZTA, at gagawin ng ACCIONA ang disenyo, konstruksyon, operasyon, at pagpapanatili ng proyekto, na isasagawa mismo ang mga kritikal na bahagi kabilang ang malalaking earthworks, tunnelling, civil works, at mga sistema.

Kinumpirma ng New Zealand Transport Minister na si Chris Bishop na ang Project Agreement sa pagitan ng Crown at ng Northway consortium ay nilagda at naabot ang financial close noong Hulyo 30, 2026, sa isang pahayag ng gobyerno. Sinabi ni Bishop na ang huling gastos ng proyekto, na may net present value na NZ$3.649 bilyon, ay humigit‑kumulang NZ$251 milyon na mas mababa kaysa sa NZ$3.9 bilyong Public Sector Comparator na inaprubahan ng Cabinet noong Marso 2025, na tinatantya kung magkano ang magiging gastos ng proyekto sa tradisyunal na pampublikong pagkuha.

Saklaw, Disenyo at Inaasahang Benepisyo

Kasama sa saklaw ng proyekto ang isang bagong 26‑kilometrong, apat na linya na expressway na may grade‑separated interchanges sa Warkworth, Wellsford, at Te Hana. Kasama rin dito ang 15 standardisadong tulay, dalawang underpass, maraming malalaking culvert, 12 wetland stormwater treatment basins, at magkasamang tunnel na halos isang kilometro sa Kraack Hill sa itaas ng Dome Valley malapit sa Dome Forest, ayon sa pahayag ng gobyerno.

Ayon sa AECOM, tinutugunan ng solusyon sa disenyo nito ang mga pangunahing hamon sa kaligtasan para sa kasalukuyang mga gumagamit ng kalsada sa pamamagitan ng isang bagong system interchange, isang optimized alignment na nagpapabuti sa mga kurba at distansya ng paningin, at mas ligtas na gradient. Sinabi ng kumpanya na pinapalakas ng alignment ang katatagan sa pamamagitan ng pagbawas ng epekto ng pagbaha, pagguho ng lupa, at iba pang matinding pangyayari sa panahon, at na muling ginagamit ng disenyo nito ang mga materyales sa site, na nagbabawas ng pangangailangan para sa mga imported na materyales at nagpapababa ng basura, na ayon sa kanila ay magpapababa ng haulage at embodied carbon habang nagbibigay ng kahusayan sa gastos.

Ayon sa pahayag ng gobyerno, inaasahang kasama sa mga benepisyo ng expressway sa kabuuan nito ang 145 na mas kaunting pagkamatay at malubhang pinsala, pag‑save ng oras sa paglalakbay na pito hanggang sampung minuto bawat sasakyan, higit sa 1,000 na mas kaunting oras ng pagsasara dulot ng hindi inaasahang pangyayari tulad ng matinding panahon, at ang pag‑alis ng humigit‑kumulang 1,000 mabibigat na sasakyan araw‑araw mula sa kasalukuyang State Highway 1 na pangunahing kalsada sa pamamagitan ng Wellsford at Te Hana.

“Ang Northland Corridor ay isang transformational na pamumuhunan na magpapabuti ng kaligtasan, katatagan, at konektibidad sa buong itaas na bahagi ng North Island,” sabi ni Mark McManamny, Chief Executive ng AECOM para sa Australia at New Zealand. Sinabi naman ni Russell Jackson, interim chief executive ng global Transportation business ng AECOM, na ang pagpili ay “nagpapatibay ng aming reputasyon bilang isang pinagkakatiwalaang lider sa mga serbisyong engineering ng transportasyon.”

Pagpopondo at Timeline ng Paghahatid

Sa ilalim ng istruktura ng pagpopondo, nagbigay ang gobyerno sa NZTA ng NZ$1.6 bilyong, 10‑taong pautang upang pondohan ang Crown Capital Contribution para sa konstruksyon, na inaprubahan ng Cabinet noong Agosto 2025. Gagawin ng NZTA ang mga bayad na ito sa kontratista sa huling yugto ng konstruksyon, simula Hulyo 1, 2028. Magbibigay din ang NZTA ng regular na Unitary Charge payments kapag binuksan na ang kalsada, na nakatali sa napagkasunduang performance, kaligtasan, pagpapanatili, at pamantayan ng availability, na may mga pagbabawas sa pananalapi kung hindi matutupad ang mga pamantayang iyon o mga key performance indicators, ayon sa pahayag ng Beehive.

Kinumpirma ang Northway consortium bilang preferred bidder noong Mayo 2026 matapos i‑shortlist ng NZTA ang tatlong kompetitibong konsorsiyo. Ang pagpaplano ng konstruksyon, mobilisasyon, detalyadong disenyo, at mga maagang gawain ay nakatakdang magsimula mula Agosto 2026, na ang pangunahing konstruksyon ay magsisimula sa Nobyembre 2027. Inaasahan na mabubuksan ang kalsada sa 2033, ang buong mga gawain ay matatapos sa 2034, at ang mga termino ng Project Agreement ay magtatapos sa 2058, kung kailan ibabalik ang kalsada sa NZTA.

Itinatala ng NZTA ang kasalukuyang status ng proyekto bilang disenyo, na may tinatayang petsa ng proyekto mula Agosto 2026 hanggang Disyembre 2033. Ayon sa ahensya, inaasahang magsisimula ang detalyadong disenyo at mga maagang gawain sa huling bahagi ng 2026, at inaasahan ng Northway consortium na humigit‑kumulang 60 porsyento ng kabuuang gastusin sa pisikal na gawain ay dumadaloy sa mga lokal na supply chain.

Ang AECOM, isang Fortune 500 na kumpanya, ay nag‑ulat ng kita na US$16.1 bilyon sa fiscal year 2025.