Εστίαση
John Deere (DE): Οδηγώντας τον Υψηλής Τεχνολογίας Μετασχηματισμό της Γεωργίας
Ρομπότ και AI που Καταλαμβάνουν τη Γεωργία
Αναλύοντας τεχνολογίες όπως η δορυφορική γεωτοποθέτηση, η δικτύωση 5G, τα αυτόνομα οχήματα και η ρομποτική, οι επενδυτές τείνουν να σκέφτονται εταιρείες όπως η Tesla ή η Palantir. Ωστόσο, αυτές οι τεχνολογίες έχουν εφαρμογές πέρα από τους τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας και της άμυνας, και μία από αυτές είναι η γεωργία.
Από την αρχή του αγροτικού μηχανοποίησης, ο κλάδος βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της καινοτομίας, με υπερ-εξειδικευμένα εργαλεία που κάνουν ό,τι μπορούν για να εξοικονομήσουν ανθρώπινο δυναμικό και να αυξήσουν την παραγωγικότητα.
Σήμερα, η γεωργία γίνεται πραγματικά ένας υψηλής τεχνολογίας τομέας, με μηχανική μάθηση, AI, υπολογιστική όραση, αυτονομία και προηγμένους αισθητήρες να συνεργάζονται για τη δημιουργία των λεγόμενων μεθόδων ακριβούς γεωργίας.
Καμία εταιρεία δεν έχει υπάρξει τόσο σημαντική στην ιστορία της αγροτικής καινοτομίας όσο η John Deere. Η εταιρεία συνεχίζει αυτή την τάση με τη δημιουργία του ειδικού John Deere Technology Innovation Center (JDTIC).
Καθώς τα αγροκτήματα γίνονται όλο και πιο εξαρτημένα από δεδομένα υψηλής ακρίβειας και υιοθετούν αυτόνομα συστήματα, η εταιρεία είναι έτοιμη να παραμείνει ηγέτης στον τομέα, με δραστηριότητα όχι μόνο στη γεωργία αλλά και στη δασοκομία και τις κατασκευές.
(DE )
Ιστορία της John Deere
Η σχεδόν δίχρονη εταιρεία, που ιδρύθηκε το 1837, ξεκίνησε με καινοτομία στη γεωργία όταν ο John Deere, που ήταν μαθητευόμενος σιδηρουργός, εφηύρε ένα νέο τύπο λεπίδας άροσης που μπορούσε να απομακρύνει το κολλώδες έδαφος των πεδιάδων του Μεσοδυτικού καλύτερα από τα υπάρχοντα σχέδια.
Πηγή: John Deere
Δύο άροτρα πωλήθηκαν το 1838, μετά δέκα το 1839 και σαράντα το 1840. Η επιχείρηση θα λανσαριστεί πλήρως το 1843 με μια συμφωνία με τον τοπικό επιχειρηματία Leonard Andrus, και θα πουλά 1.000 άροτρα ετησίως μέχρι το 1846.
Το έδαφος προσκόλλησε στα κάτω μέρη του άροτρου, και οι αγρότες έπρεπε να σταματούν και να ξύπνιζαν τη βρωμιά κάθε λίγα πόδια.
«Πεισμένος ότι ένα άροτο με εξαιρετικά γυαλισμένη επιφάνεια θα απομακρύνει το κολλώδες έδαφος καθώς κινείται στο χωράφι, ο Deere δημιούργησε ένα άροτο χρησιμοποιώντας χάλυβα από ένα σπασμένο δίσκο πριονιστικού.
Η ανάγκη για ένα αυτοκαθαριζόμενο άροτο ήταν τόσο μεγάλη, που λέγεται ότι εκατοντάδες άνθρωποι συγκεντρώθηκαν στο αγρόκτημα του Lewis Crandall κοντά στο Grand Detour για να δουν τον νεαρό σιδηρουργό να δοκιμάζει το νέο του προϊόν.»
Στη συνέχεια άρχισαν να εισάγουν αγγλικό χάλυβα και έφτασαν σε παραγωγή 10.000 άροτρων μέχρι το 1857.
Η εταιρεία προχώρησε σε πιο σύνθετη κατασκευή με την πάροδο του χρόνου, εισερχόμενη στον εξοπλισμό συγκομιδής, τα τρακτέρ και τις μηχανές λίγο πριν τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Μέχρι το 1928, η εταιρεία είχε ήδη πάρει μια πιο γνωστή μορφή, με το 50% των πωλήσεων να προέρχεται από τρακτέρ, μηχανές και εξοπλισμό συγκομιδής.
Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η εταιρεία ξεκίνησε διεθνή επέκταση, με εργοστάσια στο Μεξικό, τη Γερμανία και την Ισπανία.
Η δεκαετία του 1960 ήταν επίσης μια περίοδος εκσυγχρονισμού για τη σειρά προϊόντων της εταιρείας, με μεγαλύτερα τρακτέρ τετρακύλινδρων και εξακύλινδρων, και την έναρξη του τμήματος καταναλωτικού εξοπλισμού που παρήγαγε τρακτέρ για το γρασίδι και τον κήπο και εξαρτήματα όπως κουρέλια και χιονοπλυντήρια. Η John Deere πρόσθεσε ακόμη και προϊόντα ψυχαγωγίας, όπως ποδήλατα και χιονοποδήλατα.
Η John Deere υιοθέτησε νωρίς την ψηφιακή τεχνολογία, με το πακέτο χαρτογράφησης αποδόσεων για συνδυαστές το 1993 και κάμερες ενσωματωμένες. Από τότε, έχει προσθέσει στην προσφορά της όλο και πιο προηγμένες τεχνολογίες, όπως δορυφορικούς χάρτες, εφαρμογές, έλεγχο τρακτέρ με AI κ.λπ.
Πηγή: John Deere
Τμήματα της John Deere
Παραγωγική Γεωργία
Το μεγαλύτερο τμήμα της επιχείρησης της John Deere είναι το λεγόμενο τμήμα «παραγωγικής γεωργίας», με πολύ μεγάλα τρακτέρ και εξειδικευμένα μηχανήματα όπως συνδυαστές, μηχανές συγκομιδής βαμβακιού, απομακρυντές βαμβακιού, συγκομιστές ζαχαροκάλαμου κ.λπ.
Πηγή: John Deere
Αυτό το τμήμα επίσης πωλεί πολλά εξειδικευμένα μοντέλα εργαλείων όπως τράβηγμα-πίσω ξυλουργικά, εργαλεία καλλιέργειας, σποράς και εφαρμογής, συμπεριλαμβανομένων ψεκαστών.
Πρόκειται για μια πολύ απαιτητική δραστηριότητα, με τη συντήρηση και την εξυπηρέτηση του μηχανήματος να αποτελεί ακόμη έναν σημαντικό παράγοντα εσόδων για τη John Deere.
Μικρή Γεωργία και Χλοοτάπητες
Αυτό το τμήμα καλύπτει μικρότερα τρακτέρ που χρησιμοποιούνται σε μικρά αγροκτήματα για τη μεταφορά υλικών, όπως άχυρο, αφαίρεση χιονιού, ανύψωση υλικών, μεταφορά τροφής σε ζώα κ.λπ.
Πηγή: John Deere
Καλύπτει επίσης το τμήμα «χλοοτάπητα», που κυρίως σημαίνει τρακτέρ ψεκασμού για γήπεδα γκολφ και δημόσιους χώρους.
Κατασκευές & Δασοκομία
Αυτός είναι ένας τομέας όπου η Deere είναι πολύ λιγότερο κυρίαρχη, σε σύγκριση με ανταγωνιστές όπως η Caterpillar (CAT ). Ωστόσο, είναι ένα χρήσιμο τμήμα για τη John Deere να είναι ενεργή, καθώς τα εργοστάσια βαρέων μηχανημάτων που χρησιμοποιούνται για τρακτέρ μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για εκσκαφείς, φορτωτές κ.λπ.
Πηγή: John Deere
Το πυκνό δίκτυο σημείων πώλησης και εργαστηρίων συντήρησης σε αγροτικές περιοχές αποτελεί ακόμη ένα πλεονέκτημα για τη John Deere στη δασοκομική της δραστηριότητα.
John Deere με Αριθμούς
Με 75.800 υπαλλήλους (45.700 εκτός ΗΠΑ και Καναδά) και καθαρά κέρδη 51,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2024, η John Deere είναι η #1 εταιρεία εξοπλισμού γεωργίας στον κόσμο.
Παρόλο που είναι πολυεθνική εταιρεία, η Deere παραμένει κυρίως κεντρική στη Βόρεια Αμερική, με «μόνο» το 34% των καθαρών πωλήσεων και εσόδων εκτός των ΗΠΑ & Καναδά.
Πηγή: John Deere
Ο εξοπλισμός γεωργίας παραμένει ο πυρήνας της εταιρείας, αλλά η δασοκομία και ο μικρότερος εξοπλισμός είναι επίσης σημαντικά, αποτελώντας το ήμισυ των εσόδων της εταιρείας.
Πηγή: John Deere
Καινοτομία της John Deere
Η εταιρεία επενδύει πολλά στην Έρευνα & Ανάπτυξη για μια κατασκευαστική εταιρεία, με αυξανόμενο ποσοστό των συνολικών πωλήσεων που αφιερώνεται στην καινοτομία, έως και 6% όταν ληφθεί υπόψη τόσο η R&D λογισμικού όσο και εξοπλισμού.
Πηγή: John Deere
Ένας κεντρικός λόγος για την επιτυχία της John Deere στην καινοτομία είναι το John Deere Technology Innovation Center, που χτίστηκε σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο του Ιλινόι και συμβάλλει τεχνική εξειδίκευση στην ανάπτυξη προϊόντων της John Deere.
Οι προσπάθειες της John Deere συγκεντρώνονται γύρω από μερικούς τεχνολογικούς άξονες: αισθητήρες, συνδεσιμότητα, αυτονομία και εναλλακτική ενέργεια.
Κάμερες & Αισθητήρες
Μια σημαντική προσθήκη στα σύγχρονα τρακτέρ και βαριά μηχανήματα ήταν η έντονη αύξηση των δυνατοτήτων ανίχνευσης.
Για παράδειγμα, το σύστημα See & Spray Ultimate, που λανσαρίστηκε το 2021, χρησιμοποιεί 36 κάμερες για να βοηθήσει στην αναγνώριση της διαφοράς μεταξύ φυτού καλλιέργειας και ζιζανίου και να βελτιστοποιήσει την κατανάλωση ζιζανιοκτόνων, χρησιμοποιώντας υπολογιστική όραση και μηχανική μάθηση.
Αυτή η διάκριση συμβαίνει μέσα σε 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου χρησιμοποιώντας μονάδες επεξεργασίας όρασης που μπορούν να σαρώσουν πάνω από 2.100 τετραγωνικά πόδια ανά δευτερόλεπτο. Έχει ήδη χρησιμοποιηθεί σε 1 εκατομμύριο στρέμματα το 2023, και μείωσε τη χρήση ζιζανιοκτόνων κατά 8 εκατομμύρια γαλόνια.
Πηγή: John Deere
Στη γεωργία, αυτό επιτρέπει την ανάπτυξη της ακριβούς γεωργίας, όπου δεδομένα από κάμερες, δορυφόρους & εναέρια χαρτογράφηση, καθώς και η ανάλυση του εδάφους (pH, θρεπτικά στοιχεία, περιεχόμενο νερού κ.λπ.), χρησιμοποιούνται για καλύτερη αξιοποίηση των πόρων του αγροκτήματος.
Αυτό το επίπεδο AI επιτυγχάνεται χάρη στην υπολογιστική άκρη (edge computing), όπου οι υπολογισμοί γίνονται τοπικά στο υλικό του τρακτέρ και όχι στο σύννεφο.
«Βασιζόμενοι στις 186χρονες ρίζες μας ως παγκοσμίου κλάσης κατασκευαστής, τώρα είμαστε έτοιμοι να γίνουμε η κορυφαία εταιρεία ρομποτικής και τεχνητής νοημοσύνης παγκοσμίως.
Jorge Heraud – Αντιπρόεδρος Αυτοματοποίησης & Αυτονομίας
Συνδεσιμότητα
Όταν τα αγροκτήματα άρχισαν να ψηφιοποιούνται πριν από μια δεκαετία, δεκάδες εφαρμογές άρχισαν να εμφανίζονται για κάθε εργασία στο αγρόκτημα. Αυτό ήταν συχνά επαναστατικό, αλλά και κατακλυστικό.
Ως αποτέλεσμα, οι κεντρικές εφαρμογές τείνουν να αποδίδουν καλύτερα, καθώς μπορούν να ενσωματώνουν αυτά τα δεδομένα και επικοινωνούν εγγενώς με τον κύριο εξοπλισμό όπως τρακτέρ, συνδυαστές κ.λπ.
«Σκεφτείτε το John Deere Operations Center ως το ψηφιακό δίδυμο ενός αγροκτήματος (ή τελικά, ενός κατασκευαστικού ή οδικού έργου). Είναι η κορυφαία λύση μας που βοηθά τους χρήστες να διαχειρίζονται κρίσιμες λειτουργίες, να παρακολουθούν την ποιότητα και την παραγωγικότητα της εργασίας, και να αναλύουν τα αποτελέσματα της σεζόν για να βελτιώσουν τις καλλιέργειες της επόμενης σεζόν.»
Αυτό το επίπεδο συνδεσιμότητας επιτρέπει επίσης στους αντιπροσώπους να εκτελούν απομακρυσμένη διάγνωση, προγραμματισμό και ενημερώσεις over-the-air.
Η συνδεσιμότητα είναι επίσης σημαντική σε επίπεδο εργοστασίου, με ένα ιδιωτικό δίκτυο 5G που έχει πλέον εγκατασταθεί. Αυτό είναι σημαντικό σε σύγκριση με τα τυπικά δίκτυα WiFi, καθώς το 5G μπορεί να υποστηρίξει πολύ μεγαλύτερο αριθμό συσκευών ανά ραδιόφωνο: η Deere αναφέρει έως και 800 ανά ραδιόφωνο στο ιδιωτικό δίκτυο 5G.
«Μέχρι σήμερα, η εταιρεία έχει αναπτύξει πάνω από 100 αυτόματα καθοδηγούμενα οχήματα ελεγχόμενα μέσω 5G για τη μετακίνηση κινητήρων, συστημάτων μετάδοσης κίνησης, θάλαμων, τροχών και άλλων εξαρτημάτων στη διαδικασία συναρμολόγησης. Η υπολογιστική όραση, αξιοποιώντας την εξαιρετικά χαμηλή καθυστέρηση και την ταχεία ροή δεδομένων του 5G, χρησιμοποιείται για την επιθεώρηση των συγκολλήσεων για έλεγχο ποιότητας καθώς και για την παρακολούθηση της ασφάλειας των εργαζομένων.»
Αυτονομία
Παρόλο που μεγάλο μέρος του αγροτικού εργατικού δυναμικού έχει αυτοματοποιηθεί με μηχανοποίηση, οι ιδιοκτήτες αγροκτημάτων εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολύ μεγάλες ώρες εργασίας, κυρίως οδηγώντας τρακτέρ σε χιλιάδες στρέμματα ετησίως.
Αυτό θα μπορούσε να αλλάξει καθώς τα τρακτέρ είναι πιθανό να φτάσουν στην πλήρη αυτονομία πολύ νωρίτερα από τα αυτοκίνητα. Η John Deere παρουσίασε το 2022 το πρώτο της πλήρως αυτόνομο τρακτέρ, μια χωρίς οδηγό έκδοση του τρακτέρ σειράς 8R για σπορά σε σειρές. Προσανατολίστηκε χάρη στο GPS και σε έξι ζεύγη στερεοσκοπικών καμερών για ανίχνευση εμποδίων 360 μοιρών και πλοήγηση.
Πηγή: John Deere
Αυτή η κυκλοφορία ακολούθησε την εξαγορά από τη John Deere της νεοσύστατης εταιρείας Bear Flag Robotics για 250 εκατομμύρια δολάρια.
Το 2023, η John Deere παρουσίασε επίσης ένα σύστημα λιπάσματος βασισμένο στη ρομποτική για τη βελτιστοποίηση της χημικής εφαρμογής.
«Το ExactShot χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα για να καταγράψει πότε κάθε σπόρος βρίσκεται στη διαδικασία εναπόθεσής του στο έδαφος, δήλωσε η Deere. Καθώς συμβαίνει αυτό, ένα ρομπότ θα ψεκάσει μόνο την ποσότητα λιπάσματος που χρειάζεται, περίπου 0,2 ml, απευθείας πάνω στον σπόρο τη στιγμή που εισέρχεται στο έδαφος.»
Εναλλακτική Ενέργεια
Η John Deere παρουσίασε επίσης έναν ηλεκτρικό εκσκαφέα το 2023, με έμφαση σε κατασκευαστικά έργα σε πόλεις που επιδιώκουν τη μείωση του ηχητικού θορύβου. Χρησιμοποιεί μπαταρία Kreisel, μια αυστριακή εταιρεία στην οποία η Deere απέκτησε πλειοψηφική ιδιοκτησία το 2022, η οποία κατασκευάζει ηλεκτρικές μπαταρίες υψηλής πυκνότητας και ανθεκτικότητας.
Η τεχνολογία μπαταριών της Kreisel επικεντρώνεται στη μεγιστοποίηση της διάρκειας ζωής και της ανθεκτικότητας της μπαταρίας, ακόμη και για εξωτερικές συνθήκες, μειώνοντας τη γήρανση των κυψελών στο ελάχιστο δυνατό, καθιστώντας την ιδανική για εξοπλισμό όπως των John Deere.
«Η μηχανή λειτουργεί εξαιρετικά ήσυχα, αλλά διατηρεί υψηλή δύναμη συμπίεσης – δεν παρατήρησα καμία διαφορά. Είναι επίσης καλό ότι η μηχανή λειτουργεί ακριβώς με τον ίδιο τρόπο όπως η ντίζελ, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούσα να ξεκινήσω όπως συνήθως, από την αρχή.»
Μέχρι στιγμής, οι ηλεκτρικές λύσεις εστιάζονται κυρίως στα μη αγροτικά τμήματα, με πάνω από 20 ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα κατασκευής και δασοκομίας μέχρι το 2026, ουσιαστικά μια ηλεκτρική επιλογή για κάθε μοντέλο.
Ο λόγος είναι ότι τα τρακτέρ είναι πολύ πιο απαιτητικά μηχανήματα ενεργειακά και λειτουργούν πολύ πιο μακριά από τη δομή υποστήριξης, ειδικά για την καλλιέργεια εμπορικών καλλιεργειών όπως το καλαμπόκι και η σόγια.
««Ένα από τα μεγαλύτερα τρακτέρ μας, το 8R… αν χρησιμοποιούσαμε μπαταρία για να το τροφοδοτήσουμε, η μπαταρία θα ήταν διπλάσια από το μέγεθος της μηχανής.
Η χωρητικότητα καυσίμου του 9R είναι 400 γαλόνια με πρόσθετο βάρος σχεδόν 2.800 λίβρες. Η μετάβαση σε πλήρη ηλεκτροποίηση θα σήμαινε σχεδόν 60 μπαταρίες με βάρος σχεδόν 67.000 λίβρες — πάνω από 20.000 λίβρες βαρύτερο από το ίδιο το τρακτέρ.
»
Deanna Kovar – President, Worldwide Agriculture & Turf Division
Μέχρι οι μπαταρίες να βελτιωθούν αρκετά για αυτήν την περίπτωση χρήσης, η John Deere εστιάζει περισσότερο στην αύξηση της αποδοτικότητας των κινητήρων και στην ενίσχυση της χρήσης βιοκαυσίμων, ιδιαίτερα στην ανάπτυξη κινητήρα 9 λίτρων που λειτουργεί με αιθανόλη.
Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα υπάρξει ηλεκτρικό τρακτέρ, με, για παράδειγμα, το πρωτότυπο τρακτέρ E-Power που είναι μικρότερο από μερικά από τα πολύ μεγαλύτερα συνδυαστές της εταιρείας.
Τα Δεδομένα Είναι Βασικά
Η μακροπρόθεσμη προσπάθεια να εξοπλιστούν όλα τα τρακτέρ της John Deere με συνδεσιμότητα αποδίδει επίσης, παρέχοντας στην εταιρεία μια τεράστια πρόοδο στη συλλογή δεδομένων. Προς το παρόν, 775.000 μηχανήματα συνδεδεμένα με John Deere λειτουργούν, καλλιεργώντας έως και 455 εκατομμύρια στρέμματα, εκ των οποίων 125 εκατομμύρια ταξινομούνται ως «υψηλά εμπλεκόμενα» και 197 εκατομμύρια στρέμματα ως «βιώσιμα εμπλεκόμενα».
Πηγή: John Deere
Καθώς η ψηφιοποίηση της εταιρείας προοδεύει, μετατρέπεται ολοένα και περισσότερο σε εταιρεία λογισμικού και δεδομένων, ενσωματωμένη στον εξοπλισμό που πωλείται.
Αυτός είναι ο λόγος που προχωρά γρήγορα στην ψηφιοποίηση όχι μόνο της γεωργίας αλλά και στη δημιουργία «ακριβούς δασοκομίας»
Πηγή: John Deere
Δασμοί
Ως κατασκευαστική εταιρεία με τεράστια έκθεση στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, το ερώτημα της ευαισθησίας σε δασμούς του Trump αποτελεί σημαντικό ζήτημα για πιθανούς επενδυτές.
Η Deere έχει κυρίως διατηρήσει την κατασκευή της στις ΗΠΑ, με 75% όλων των προϊόντων που πωλούνται στις ΗΠΑ να συναρμολογούνται εκεί.
Η εταιρεία φαινόταν να έχει προβλέψει σωστά την κατεύθυνση των πολιτικών δεσμών και των πιθανών εμπορικών πολέμων, with $2.5B invested in the company’s American factories since 2019.
«Σε ό,τι αφορά την προμήθεια εξαρτημάτων, περίπου το 10% του κόστους των προϊόντων που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ προέρχεται από το Μεξικό, με λιγότερο από 2% από την Κίνα και περίπου 1% από τον Καναδά.»
Συνολικά, η εταιρεία απασχολεί 30.000 άτομα σε περισσότερες από 60 εγκαταστάσεις στις ΗΠΑ σε 16 πολιτείες.
«Είμαστε καθαρή εξαγωγέας εξοπλισμού Ag & Turf συναρμολογημένου στις ΗΠΑ. Η John Deere είναι μια παγκόσμια μάρκα που λειτουργεί σε πάνω από 30 χώρες.»
Ωστόσο, οι δασμοί μπορούν να επιβληθούν και από τις δύο πλευρές, και οι ανταποκριτικοί δασμοί εναντίον των ΗΠΑ βλάπτουν τις εξαγωγές των μηχανημάτων που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ από τη Deere. Αυτό επίσης διαταράσσει την αλυσίδα εφοδιασμού της εταιρείας, καθώς τουλάχιστον κάποια εξαρτήματα παράγονται στο εξωτερικό, και με τον ίδιο τρόπο, πιθανότατα προμηθεύεται τουλάχιστον κάποιες πρώτες ύλες όπως ηλεκτρονικά, χάλυβα, χημικά και πλαστικά από άλλες χώρες.
«Τον Σεπτέμβριο 2024, ο Trump ανακοίνωσε ότι θα επιβάλει δασμό 200% στα προϊόντα της John Deere εάν μεταφέρει περισσότερη παραγωγική δυναμικότητα στο Μεξικό.»
Οι χαμηλές πωλήσεις εμπορικών καλλιεργειών, καθώς η Κίνα επιδιώκει να αντικαταστήσει τους αμερικανικούς προμηθευτές ως αντίποινα για τους δασμούς, θα μπορούσαν επίσης να επηρεάσουν τους κύριους πελάτες της Deere: τους αγρότες των ΗΠΑ.
Έτσι, οι εμπορικοί πόλεμοι και οι δασμοί θα μπορούσαν να επηρεάσουν την εταιρεία βραχυπρόθεσμα, αλλά δεν θα πρέπει να χρειαστεί να μεταφέρει μαζικά ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού της, σε αντίθεση με ορισμένους κατασκευαστές αυτοκινήτων, για παράδειγμα.
Φήμη και Περιθώρια
Η John Deere είναι γνωστή μεταξύ των αγροτών ως πολύ ισχυρός και προηγμένος κατασκευαστής. Είναι επίσης γνωστή για τις πολύ υψηλές τιμές της, με πολλούς μικρότερους αγρότες να εγκαταλείπουν τη μακροχρόνια πίστη στη μάρκα απλώς επειδή δεν μπορούν να αντέξουν το κόστος των premium τρακτέρ της Deere.
Ένα άλλο σημείο διαμάχης μεταξύ της Deere και των αγροτών είναι η διαχείριση όλης της ψηφιακής καινοτομίας και του λογισμικού που ενσωματώνεται στα τρακτέρ. Αυτό συμβαίνει επειδή σχεδόν κάθε ενημέρωση και τροποποίηση του λογισμικού απαιτεί την έγκριση της εταιρείας. Αυτό οδηγεί σε συντήρηση, επισκευές και εντοπισμό σφαλμάτων που συχνά συνοδεύονται από ακριβό λογαριασμό υπηρεσιών.
«Η «τεχνολογική πολυπλοκότητα» των βαρέων αγροτικών μηχανημάτων έχει γίνει εμπόδιο για ουσιαστική ιδιοκτησία. Τώρα, εταιρείες όπως η John Deere έχουν ενσωματώσει κάθετα ολόκληρο το οικοσύστημα του εξοπλισμού, απαιτώντας από τους πελάτες να αγοράζουν υπηρεσίες επισκευής αποκλειστικά από τους αντιπροσώπους και χρησιμοποιώντας λογισμικό για να αποτρέπουν ανεξάρτητες επισκευές.»
Καθώς η εταιρεία εκτιμά ότι τα τέλη λογισμικού θα αποτελούν το 10% των εσόδων της μέχρι το τέλος της δεκαετίας, αυτό θα μπορούσε να γίνει σοβαρό ζήτημα εάν περάσει ένας νέος νόμος με «δικαίωμα επισκευής», ή εάν οι αγρότες αρχίσουν να εγκαταλείπουν τη Deere λόγω του περιορισμού στις ενημερώσεις λογισμικού.
Έτσι, ενώ δεν είναι ακόμη δραματικό, αυτό είναι ένα θέμα που οι επενδυτές θα θέλουν να παρακολουθούν εάν κατέχουν μετοχές της John Deere.
Οικονομικά
Η John Deere είναι γνωστή ως πολύ φιλική προς τους μετόχους εταιρεία, με περίπου 63% των χρημάτων από τις λειτουργίες να επιστρέφονται στους μετόχους μεταξύ 2015 και 2024.
Η εταιρεία επιστρέφει αυτά τα χρήματα με τη μορφή επαναγοράς μετοχών, με 3-4 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως την τελευταία δεκαετία.
Πηγή: John Deere
Έχει επίσης αυξάνει σταθερά τα μερίσματά της από το 2004.
Πηγή: John Deere
Συνολικά, η εταιρεία είναι κερδοφόρα, με σταθερή αύξηση του λειτουργικού ταμειακού ρεύματος τα τελευταία χρόνια, αν και το 2024 ήταν χαμηλότερο από τα ρεκόρ του 2023.
Πηγή: John Deere
Συμπέρασμα
Η John Deere είναι παγκόσμιος ηγέτης στη γεωργία, αλλά και στη δασοκομία και τον εξοπλισμό κατασκευών, από τα μεγαλύτερα μέχρι τον εμπορικό και χόμπι αγρότοπο και τη συντήρηση χλοοτάπητων.
Είναι επίσης μια εταιρεία που, από την ίδρυσή της σχεδόν 2 αιώνων πριν, γνώριζε ότι η καινοτομία και η υψηλή ποιότητα είναι ο μοναδικός δρόμος προς τα εμπρός. Σήμερα, αυτό περιλαμβάνει τεχνολογίες τόσο διαφορετικές όσο η μηχανική όραση, το AI, τα αυτόνομα τρακτέρ, οι υπερ-ανθεκτικές μπαταρίες, τα έξυπνα εργοστάσια συνδεδεμένα με 5G και το προηγμένο λογισμικό και οι εφαρμογές.
Η Deere είναι επίσης μια κλασική αμερικανική κατασκευαστική εταιρεία, παρά την περιστασιακή αντιπαράθεση για τα υπερπόντια εργοστάσια της. Και φαίνεται ότι βρίσκεται σε καλύτερη θέση να αντιμετωπίσει μια εποχή προστατευτισμού και υψηλών δασμών σε σχέση με πολλές άλλες εταιρείες βαρέως βιομηχανικού τομέα.
Αυτή η μετάβαση σε εταιρεία λογισμικού και δεδομένων, ωστόσο, δεν είναι χωρίς προβλήματα, και θα χρειαστεί πιθανώς να βρεθεί μια ισορροπία μεταξύ του ελέγχου των δεδομένων & της κερδοφορίας, έναντι της αυτονομίας των αγροτών και του δικαιώματος επισκευής.
Τελευταία Ειδήσεις για τη John Deere
