Ενέργεια
Η Donut Lab ισχυρίζεται ότι έφτιαξε την πρώτη μπαταρία στερεάς κατάστασης έτοιμη για χρήση σε δρόμους
Το Securities.io διατηρεί αυστηρά συντακτικά πρότυπα και ενδέχεται να λαμβάνει αποζημίωση από τους αναθεωρημένους συνδέσμους. Δεν είμαστε εγγεγραμμένοι επενδυτικοί σύμβουλοι και αυτό δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή. Δείτε το θυγατρική εταιρεία.
Μπαταρίες στερεάς κατάστασης ήδη στο δρόμο
Ο αγώνας δρόμου για την εμπορευματοποίηση της επόμενης γενιάς μπαταριών, των μπαταριών στερεάς κατάστασης, εντείνεται απότομα το 2026.
Γνωρίζαμε ότι η τεχνολογία έφτανε στο σημείο να ωριμάσει, καθώς εταιρείες όπως η QuantumScape (QS ) συνεργάστηκε με τη Volkswagen να εμπορευματοποιήσει σύντομα μπαταρίες στερεάς κατάστασης σε μοτοσικλέτες Ducati και σύντομα στα υπόλοιπα μοντέλα αυτοκινητοβιομηχανιών. Εν τω μεταξύ, άλλες εταιρείες όπως η Toyota (TM ) ή SES AI Corporation (SES ) κινούνται επίσης γρήγορα προς την εμπορευματοποίηση μπαταριών στερεάς κατάστασης (μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα στο άρθρο μας)5 καλύτερες μπαταρίες στερεάς κατάστασης για παρακολούθηση ή αγορά").
Αλλά όλοι εξεπλάγησαν όταν μια άλλη εταιρεία, η Finnish Donuts Lab, ανακοίνωσε ότι κυκλοφορεί «την πρώτη μπαταρία στερεάς κατάστασης στον κόσμο, έτοιμη για άμεση παραγωγή οχημάτων OEM».
«Η Donut Lab παρουσιάζει με υπερηφάνεια μια σημαντική ανακάλυψη που θα επαναπροσδιορίσει αυτό που η βιομηχανία πιστεύει ότι είναι δυνατό στην τεχνολογία μπαταριών.»
Μέχρι σήμερα, κανένα όχημα παραγωγής δεν έχει λειτουργήσει με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, και αυτά που έχουν υποσχεθεί για το μέλλον έχουν συνοδευτεί από σημαντικούς συμβιβασμούς στην απόδοση, το κόστος και την επεκτασιμότητα.
Πώς φαίνεται, λοιπόν, αυτή η μπαταρία και πόσο σημαντική είναι αυτή η ανακοίνωση για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τις ενεργειακές βιομηχανίες;
Επισκόπηση του Εργαστηρίου Ντόνατς
Μέχρι στιγμής, η Donut Lab είναι γνωστή ως εταιρεία ηλεκτρικών κινητήρων, με επίκεντρο την Ντόνατ ΜότορΕίναι ο «πρώτος στον κόσμο κινητήρας ενσωματωμένος στους τροχούς που συνδυάζει εξαιρετική ροπή και πυκνότητα ισχύος μπαταρίας σε έναν εξαιρετικά ελαφρύ σχεδιασμό».
Η ανακοίνωση του Donut Motor στην CES 2025 («το πιο ισχυρό τεχνολογικό γεγονός στον κόσμο») είχε ήδη προκαλέσει αίσθηση, πριν από την ανακοίνωση της μπαταρίας στην CES 2026.
Πρόκειται πράγματι για έναν ριζικό επανασχεδιασμό των ηλεκτρικών κινητήρων, καθιστώντας τους αναπόσπαστο μέρος του τροχού, αφαιρώντας όλα τα πιθανά κινούμενα μέρη, έως και πάνω από 100 παραδοσιακά μέρη, και χρησιμοποιώντας 30-50% λιγότερα υλικά.
Πηγή: Εργαστήριο Ντόνατ
Βασιζόμενη σε αυτήν την τεχνολογία, η εταιρεία συνεργάστηκε επίσης με WattEV, μια πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων (EV) που μπορεί να αναπτυχθεί τόσο για ηλεκτρικά όσο και για επαγγελματικά οχήματα, και Longbow Motors, ένα εξαιρετικά ελαφρύ ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο.
Αλλά η συνεργασία που μπορεί να αποδειχθεί η πιο σημαντική είναι με Μοτοσικλέτες Verge, ένα ηλεκτρικό ποδήλατο με αυτονομία έως και 600 χλμ., ταχύτητα φόρτισης 200kW για φόρτιση 80% σε λιγότερο από 10 λεπτά.
Η Donut Lab είναι η ίδια μια spin-off εταιρεία της Verge Motorcycle, και δύο αδέρφια, ο Marko Lehtimaki και ο Tuomo Lehtimaki, είναι οι διευθύνοντες σύμβουλοι της Donut Lab και της Verge αντίστοιχα.
Το Donut Lab προσφέρει επίσης Έλεγχος Ντόνατ, μια υπολογιστική μονάδα υψηλής απόδοσης για ηλεκτρικά οχήματα, έτοιμη για τεχνητή νοημοσύνη, και το DonutOS, ένα λογισμικό για τον σχεδιασμό ηλεκτρικών οχημάτων και άλλων ηλεκτρικών συστημάτων.
Πηγή: Εργαστήριο Ντόνατ
Μπαταρία στερεάς κατάστασης Donut Lab
Προερχόμενος από το πουθενά
Η πρώτη έκπληξη είναι το πόσο καιρό η εταιρεία περίμενε να κάνει την ανακοίνωσή της, με τον κόσμο των μπαταριών στερεάς κατάστασης να έχει συνηθίσει περισσότερο σε μακροπρόθεσμους στόχους που παρόλα αυτά καθυστερούν συνεχώς, μερικές φορές σχεδόν κατά μια δεκαετία, όπως στην περίπτωση της Toyota.
Αντ' αυτού, η Donut Lab περίμενε να δημοσιευτεί μέχρι να εγκατασταθεί ήδη η μπαταρία σε επαγγελματικά οχήματα.
Η Donut Lab περίμενε να ανακοινώσει την πρωτοποριακή της τεχνολογία στις μπαταρίες στερεάς κατάστασης μέχρι να δοκιμαστεί πλήρως, να επικυρωθεί και να λειτουργήσει ήδη σε οχήματα.
Από σήμερα, αυτές οι μπαταρίες είναι πραγματικές, σε οχήματα παραγωγής, και αντιπροσωπεύουν το μέλλον της ηλεκτρικής κινητικότητας.
Τα πρώτα οχήματα που θα χρησιμοποιούν την μπαταρία θα είναι τα ποδήλατα Verge Mortocycles και αυτό είναι ήδη κάτι που έχει οριστικοποιηθεί για το πρώτο τρίμηνο του 2026.
«Η Donut Lab έχει σχεδιάσει μια νέα μπαταρία Donut στερεάς κατάστασης υψηλής απόδοσης που μπορεί να κλιμακωθεί σε μεγάλους όγκους παραγωγής και τώρα χρησιμοποιείται σε πραγματικό κόσμο στις μοτοσικλέτες Verge Motorcycles που θα κυκλοφορήσουν στο δρόμο το πρώτο τρίμηνο.»
Περιττό να πούμε ότι αυτό εξέπληξε τον κόσμο της κατασκευής μπαταριών και των λάτρεις της πράσινης ενέργειας.
«Όταν παρουσιάσαμε για πρώτη φορά το Donut Motor πέρυσι στην CES, πολλοί δεν πίστευαν ότι ήταν εφικτό μέχρι που είδαν την τεχνολογία να λειτουργεί στο δρόμο και να καταρρίπτει παγκόσμια ρεκόρ απόδοσης.»
Τώρα, με την πλήρως στερεάς κατάστασης μπαταρία Donut, η Donut Lab κάνει το ίδιο.
Εκτός από την Verge Motorcycle, οι μπαταρίες χρησιμοποιούνται και στην WattEV, CoraPower's ηλεκτρικά ρυμουλκούμενα φορτηγών και πλατφόρμες αμυντικού επιπέδου του Όμιλος ESOX.
Τεχνικές προδιαγραφές
Εκτός από το εκπληκτικά προχωρημένο στάδιο εμπορικής ετοιμότητας, η μπαταρία Donut διαθέτει επίσης αξιοσημείωτες τεχνικές προδιαγραφές:
- Ενεργειακή πυκνότητα 400 Wh/kg.
- Υποστηρίζει πλήρη φόρτιση πέντε λεπτών έως το 100% της χωρητικότητάς του.
- Όπως όλες οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης, δεν υπάρχουν εύφλεκτοι υγροί ηλεκτρολύτες και κίνδυνοι θερμικής διαφυγής.
- Έως και 100,000 κύκλοι φόρτισης με ελάχιστη εξασθένηση χωρητικότητας.
- Διατηρώντας περισσότερο από 99% χωρητικότητα σε θερμοκρασίες που κυμαίνονται από –30°C (–22°F) έως πάνω από 100°C (πάνω από 212°F), χωρίς ανάφλεξη ή απώλεια απόδοσης.
- Είναι κατασκευασμένο από άφθονα, γεωπολιτικά ασφαλή υλικά και αποφεύγει τα σπάνια στοιχεία.
- Υποστηρίζεται ότι κοστίζει λιγότερο από τις εναλλακτικές λύσεις ιόντων λιθίου.
- Μια αρθρωτή αρχιτεκτονική επιτρέπει προσαρμοσμένα μεγέθη, τάσεις και γεωμετρίες, καθιστώντας την εφαρμόσιμη σε κάθε είδους χρήσεις, όχι μόνο σε ένα συγκεκριμένο σχεδιασμό ηλεκτρικού οχήματος.
Σύγκριση με άλλες μπαταρίες
Σύρετε για κύλιση →
| Μετρικός | Donut Lab “Μπαταρία Ντόνατ” (κατοχυρωμένη με αξίωση) | QuantumScape (δημοσιοποιήθηκε) | Ιόντων λιθίου υψηλής περιεκτικότητας σε νικέλιο (τυπική) | LFP Li-ion (τυπικό) |
|---|---|---|---|---|
| Βαρυμετρική ενεργειακή πυκνότητα (Wh/kg) | 400 | ~301 (αποκαλύπτεται επίπεδο κελιού) | ~240–300 | ~140–200 |
| Ογκομετρική ενεργειακή πυκνότητα (Wh/L) | Δεν διευκρινίζεται | ~844 (αποκαλύπτεται επίπεδο κελιού) | ~500–750 | ~300–450 |
| Αξίωση γρήγορης φόρτισης | «~5 λεπτά έως 100%» | «~10–80% σε ~15 λεπτά» (αναφέρεται, με συνθήκες) | ~15–30 λεπτά (10–80% τυπικό, ποικίλλει) | ~20–40 λεπτά (10–80% τυπικό, ποικίλλει) |
| Ασφάλεια / ηλεκτρολύτης | Εξ ολοκλήρου στερεάς κατάστασης· μη εύφλεκτος υγρός ηλεκτρολύτης (αξιώνεται) | Διαχωριστής στερεών· μη εύφλεκτος/μη εύφλεκτος (αποκαλύπτεται) | Υγρός ηλεκτρολύτης· απαιτείται θερμική διαχείριση | Υγρός ηλεκτρολύτης· γενικά πιο σταθερός από τον υψηλής περιεκτικότητας σε νικέλιο |
| Κύκλος ζωής (πλήρεις κύκλοι) | Έως 100,000 (διεκδικημένα) | Συζητήθηκε δημόσια σε χιλιάδες εύρη (ποικίλλει ανάλογα με το καθεστώς δοκιμών) | ~1,000–1,500 τυπικά (υψηλότερα με ηπιότερα καθεστώτα) | ~2,000–6,000 τυπικά (εξαρτώμενα από τη χημική σύσταση) |
| Παράθυρο θερμοκρασίας λειτουργίας | -30°C έως >100°C με διατήρηση χωρητικότητας >99% (αξιώνεται) | Βελτίωση της απόδοσης σε κρύο καιρό· εξακολουθεί να αποτελεί βασικό περιορισμό του κλάδου | Η απόδοση μειώνεται στο κρύο. Η γρήγορη φόρτιση περιορίζεται σε χαμηλή θερμοκρασία. | Καλύτερη σταθερότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες από κάποια υψηλής περιεκτικότητας σε νικέλιο, αλλά εξακολουθεί να περιορίζεται |
| Εμπορική κατάσταση | «Σε οχήματα / 1ο τρίμηνο 2026» (κατόπιν ισχυρισμού) | Πιλοτικό στάδιο / διαδρομή πιστοποίησης αυτοκινητοβιομηχανίας (δημόσια) | Μαζική παραγωγή παγκοσμίως | Μαζική παραγωγή παγκοσμίως |
Σημείωση: Τα παραπάνω στοιχεία του Donut Lab είναι τα εξής: ισχυρισμοί που δηλώνονται από την εταιρείαΟι περιοχές ιόντων λιθίου είναι ευρείες, τυπικές για τον κλάδο, ζώνες και ποικίλλουν ανάλογα με τη μορφή της κυψέλης, τον προμηθευτή και τις συνθήκες δοκιμής.
Έτσι, η ενεργειακή πυκνότητα είναι περίπου η ίδια με την QuantumScape, για παράδειγμα (300-400 Wh/kg), και μπορεί να έχει ακόμη καλύτερη απόδοση σε κρύο καιρό (ίσως όχι και τόσο περίεργο για μια τεχνολογία που προέρχεται από τη Φινλανδία). Αυτό τοποθετεί την μπαταρία της Donut Lab στην κατηγορία των μπαταριών με την καλύτερη απόδοση στον χώρο των στερεάς κατάστασης, όχι μόνο σε σύγκριση με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Και πρέπει να σημειωθεί ότι η ανθεκτικότητα της μπαταρίας είναι πραγματικά εξαιρετική, με 100,000 κύκλους φόρτισης/εκφόρτισης να είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότεροι από τους 1000-1,500 κύκλους για τις κανονικές μπαταρίες ιόντων λιθίου ή ακόμα και τους 5,000 κύκλους για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου υψηλής τεχνολογίας.
Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι αυτές οι μπαταρίες θα διαρκέσουν πολύ περισσότερο από το όχημα για το οποίο έχουν σχεδιαστεί και θα είναι επαναχρησιμοποιήσιμες για άλλα οχήματα ή για αποθήκευση μπαταριών στο σπίτι για πολλές δεκαετίες μετά.
Πώς το έκαναν
Η εταιρεία, από την κυκλοφορία του Donut Motor, εργάζεται αποκλειστικά μέσω της διαφήμισης από στόμα σε στόμα και της αξιοσημείωτης απόδοσης που παρουσιάζεται σε συνέδρια όπως η CES. Αυτό έχει μειώσει σημαντικά τον προϋπολογισμό μάρκετινγκ και προώθησης, συμβάλλοντας στην ανακατεύθυνση περισσότερων πόρων στην Έρευνα και Ανάπτυξη.
«Δεν έχουμε επιδιώξει ενεργά ούτε ένα συγκεκριμένο ενδεχόμενο. Όταν κατασκευάζεις κάτι που πραγματικά λειτουργεί καλύτερα και κοστίζει λιγότερο, οι άνθρωποι το προσέχουν. Είναι τόσο απλό.»
Δεν χρειάζεστε πλέον έναν προϋπολογισμό δισεκατομμυρίων ευρώ. Χρειάζεστε μια καλή ιδέα και πρόσβαση στα κατάλληλα εργαλεία.
Ο επανασχεδιασμός από τις αρχικές αρχές ήταν το κλειδί για την επίτευξη της απόδοσης του σχεδιασμού του κινητήρα Donut. Μια ομάδα που περιλαμβάνει πρώην υπαλλήλους της McLaren και της BMW βοηθά επίσης..
Αλλά για την μπαταρία, έπαιξε ρόλο ένας άλλος παράγοντας: μια συνεργασία με τον ακαδημαϊκό χώρο και μια ελάχιστα γνωστή καινοτόμο εταιρεία μπαταριών.
Αυτή η εταιρεία είναι Nordic Nano, το προϊόν της συνεργασίας μεταξύ Φινλανδών επιχειρηματιών και μια διδακτορική φοιτήτρια που εργάζεται σε μπαταρίες στερεάς κατάστασης, η Bela Bhuskute.
Η Donut Lab επένδυσε στην Nordic Nano τον Ιούνιο και τον Οκτώβριο του 2025. Η Nordic Nano χρησιμοποιεί Εναπόθεση ατομικού στρώματος (ALD), ουσιαστικά «εκτυπώνοντας» μια μπαταρία ένα άτομο τη φορά.
If Δημοσιευμένη διδακτορική διατριβή του Bela Bhuskute αποτελεί ένδειξη, αυτό θα έκανε την μπαταρία Donut Lab να χρησιμοποιεί νανοσωματίδια με βάση το διοξείδιο του τιτανίου (TiO₂), τα οποία αρχικά αναπτύχθηκε από την Nordic Nano για την κατασκευή καλύτερων ηλιακών πάνελ.
Μια αξιόπιστη ιστορία
Η τεχνολογία έχει ήδη τραβήξει την προσοχή (και τη χρηματοδότηση) του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος (ESA)., χάρη στην αξιοσημείωτη απόδοσή του σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, κάτι που γενικά αποτελεί πρόβλημα στο κενό του διαστήματος και σε τροχιά.
Το Nordic Nano επίσης εξασφάλισε α Επιχορήγηση ύψους 2.98 εκατομμυρίων ευρώ από το Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης της ΕΕ.
Έτσι, ενώ δεν υπάρχουν διπλώματα ευρεσιτεχνίας για αυτήν την τεχνολογία, κάτι που συνήθως αποτελεί ένδειξη κινδύνου στον τομέα της τεχνολογίας, αυτό το δίκτυο συνδέσεων με καινοτόμες εταιρείες, ακαδημαϊκή έρευνα και δημόσιους φορείς προσδίδει αξιοπιστία στους ισχυρισμούς της Donut Lab.
Και με τις μοτοσικλέτες Verge Motorcycle να αποστέλλονται με την μπαταρία το ίδιο τρίμηνο, η πιθανότητα απάτης ή υπερβολής φαίνεται απίθανη.
Μπορούμε μάλιστα να υποθέσουμε ότι αρκετά ποδήλατα Verge θα αγοραστούν και θα αποσυναρμολογηθούν από ανταγωνιστές και ειδικούς για ανάλυση των μπαταριών τους.
Επιλογές επένδυσης σε δημόσιες μπαταρίες στερεάς κατάστασης
QuantumScape
(QS )
Προς το παρόν, οι Verge Motorcycles, DonutLab και Nordic Nano είναι όλες ιδιωτικά εισηγμένες εταιρείες, απρόσιτες για τους περισσότερους επενδυτές.
Έτσι, υπάρχει ακόμα το αστέρι του δημόσια καταχωρημένου χώρου στερεάς κατάστασης, το QuantumScape.
Η QuantumScape είναι ιδιαίτερα καινοτόμος για τον σχεδιασμό της χωρίς ανόδους. Αυτό της επιτρέπει να ενσωματώνει πολλαπλά υλικά καθόδου, δίνοντας στην εταιρεία τη δυνατότητα να επωφεληθεί από μελλοντικές βελτιώσεις στα υπόλοιπα εξαρτήματα της μπαταρίας (στερεός ηλεκτρολύτης, κάθοδος).
Πηγή: QuantumScape
Ένα βασικό ορόσημο επιτεύχθηκε το 2025, όταν η QuantumScape παρουσίασε για πρώτη φορά την μπαταρία της στην ηλεκτρική μοτοσικλέτα Ducati V21L, αποτέλεσμα της συνεργασίας της με τη Volkswagen.
Πηγή: QuantumScape
Ο σχεδιασμός του QuantumScape είναι σημαντικά ανώτερος από τις μπαταρίες ιόντων λιθίου σε όλες σχεδόν τις μετρήσεις:
- Μπορεί να φορτίσει σε μόλις 15 λεπτά (10-80% στους 45 ºC).
- Ο διαχωριστής που αντικαθιστά τον υγρό ηλεκτρολύτη είναι άφλεκτος και μη εύφλεκτος.
- Η ενεργειακή πυκνότητα των στοιχείων της μπαταρίας είναι 844 Wh/L και 301 Wh/kg.
- Για αναφορά, Τα στοιχεία 4680 της Tesla έχουν ισχύ 643 Wh/L και 241 Wh/kg, ενώ τα στοιχεία blade της BYD έχουν ισχύ ~375 Wh/L και 160 Wh/kg..
Η θυγατρική της Volkswagen που κατασκευάζει μπαταρίες, PowerCo, θα παρέχει στην QuantumScape έως και 131 εκατομμύρια δολάρια σε νέες πληρωμές τα επόμενα δύο χρόνια, εφόσον επιτευχθούν ορισμένα ορόσημα, αποδεικνύοντας τη δέσμευση του ομίλου στην τεχνολογία στερεάς κατάστασης.
Ωστόσο, αυτά τα αξιοσημείωτα επιτεύγματα είναι κάπως λιγότερο εντυπωσιακά μετά την ανακοίνωση του Donut Lab, ειδικά αν λάβουμε υπόψη ότι μια ανάπτυξη σε μεγάλη κλίμακα αναμένεται περισσότερο για το 2028 παρά φέτος.
Ταυτόχρονα, η βαθιά ενσωμάτωση της τεχνολογίας QuantumScape με τη Volkswagen, τη δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο (VW, Audi, Porsche, Skoda, Ducati), πιθανότατα θα της προσφέρει μια μεγάλη αγορά ούτως ή άλλως, ενώ οι ανταγωνιστές της VW μπορεί να στραφούν στην Donut Lab, την CATL και άλλους κορυφαίους κατασκευαστές μπαταριών για να επιτύχουν οι ίδιοι απόδοση στο ίδιο εύρος με της QuantumScape.
(Μπορείτε Διαβάστε περισσότερα για το QuantumScape στην ειδική έκθεση επενδύσεων μας.)
Τελευταία Νέα και Εξελίξεις για τις Μετοχές της QuantumScape (QS)
