Η Έκθεση ARK Τονίζει την Αυτόνομη Logistics και τα Ρομπότ Ταξί ως Στυλοβάτες της Μελλοντικής Κινητικότητας

Στην ετήσια ερευνητική της έκθεση, “Big Ideas 2024,” η εταιρεία διαχείρισης επενδύσεων Ark Invest της Cathie Wood συζήτησε τις κύριες τάσεις για αυτή τη δεκαετία.  

Η εταιρεία, της οποίας η μοναδική εστίαση είναι στην διαταραγτική καινοτομία, προβλέπει τη συγχώνευση διαφορετικών τεχνολογιών, δηλαδή Τεχνητής Νοημοσύνης, Ρομποτικής, Αποθήκευσης Ενέργειας, Δημόσιων Blockchain και Πολυομικής Αλληλουχίας, που θα ορίσει αυτή τη δεκαετία και θα είναι υπεύθυνη για την πλήρη μεταμόρφωση της παγκόσμιας οικονομικής δραστηριότητας.

Η σύγκλιση αυτών των τεχνολογικών τάσεων, σύμφωνα με την Ark, θα μπορούσε να δημιουργήσει πολύ πιο σημαντικές μακροοικονομικές αλλαγές από ακόμη και τις πρώτες δύο βιομηχανικές επαναστάσεις.

Καθώς τα ρομπότ επαναφέρουν την παραγωγή, τα ρομπότ ταξί μετασχηματίζουν τις μεταφορές και η Τεχνητή Νοημοσύνη αυξάνει την παραγωγικότητα, η Ark προβλέπει ότι η πραγματική οικονομική ανάπτυξη θα επιταχυνθεί σε πάνω από 7% τα επόμενα επτά χρόνια.

Επιπλέον, η ετήσια απόδοση μετοχών από αυτές τις διαταραγτικές τεχνολογίες θα μπορούσε να ξεπεράσει το 40% κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οδηγώντας την κεφαλαιοποίηση αγοράς τους από τα τρέχοντα 19 τρισεκατομμύρια δολάρια σε εντυπωσιακά 220 τρισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2030, όπως ανέφερε η Ark στην έκθεσή της.

Δύο σημαντικές τάσεις που θα συζητήσουμε σήμερα είναι η αυτόνομη logistics και τα ρομπότ ταξί.

Σύμφωνα με την έρευνα της Ark, τα ρομπότ ταξί θα μετασχηματίσουν τις παγκόσμιες μεταφορές με μεταφορά σημείο-προς-σημείο, διαθέσιμη σχεδόν σε κάθε χώρα, με μέση τιμή περίπου 0,50 δολαρίου ανά μίλι. Τα ρομπότ ταξί προβλέπουν ότι θα έχουν διανύσει 13 τρισεκατομμύρια μίλια οχημάτων τα επόμενα χρόνια.

Στην επόμενη δεκαετία, η εταιρεία βλέπει τα ρομπότ να αλλάζουν εντελώς την οικονομία της φυσικής κίνησης, με το κόστος των ταξί, των παραδόσεων και της παρακολούθησης να μειώνεται κατά μια τάξη μεγέθους. Το 2040, η εταιρεία προβλέπει ότι η μετακίνηση με ρομπότ ταξί θα είναι το κανονικό, ενώ η κατοχή προσωπικού οχήματος θα αποτελεί εξαίρεση.

Η αδιάκοπη παράδοση με drones και ρομπότ θα επιταχύνει την ταχύτητα του ηλεκτρονικού εμπορίου, και τα δεδομένα που παράγονται από τα αυτόνομα συστήματα κινητικότητας θα παρέχουν πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για την κατάσταση του κόσμου. Οι επιχειρήσεις και οι καταναλωτές που θα αξιοποιήσουν αυτές τις πλατφόρμες θα ωφεληθούν, ενώ οι παραδοσιακοί παίκτες στους τομείς αυτοκινήτων, logistics, λιανικής και ασφαλίσεων θα ανατραπούν, προβλέπει η Ark.

Τώρα, ας εμβαθύνουμε περισσότερο σε αυτές τις δύο εξέχουσες τάσεις!

Αυτόνομη Logistics για τη Μεταμόρφωση των Βιομηχανιών 

Καθώς η παγκόσμια οικονομία συνεχίζει να αναπτύσσεται, η ζήτηση για αγαθά και υπηρεσίες αυξάνεται επίσης. Αυτό σημαίνει ότι χρειαζόμαστε περισσότερους εξειδικευμένους οδηγούς, κάτι που γίνεται όλο και πιο δύσκολο.

Οι ηγέτες των παραδοσιακών μεταφορέων όπως η FedEx (FDX ) και η UPS αντιμετωπίζουν ελλείψεις στον σύγχρονο κόσμο της logistics. Απλώς δεν είναι αρκετά γρήγοροι για να καλύψουν την αυξανόμενη ζήτηση, ειδικά για τις παραδόσεις ευπαθών προϊόντων. Επιπλέον, οι περιορισμοί υποδομής, οι πολύπλοκες διαδικασίες, τα άκαμπτα συστήματα και ο αυξανόμενος ανταγωνισμός οδηγούν σε αναποτελεσματικότητες και καθυστερήσεις.

Ωστόσο, οι προόδους στην τεχνολογία είναι έτοιμες να γεφυρώσουν το χάσμα και να μεταμορφώσουν τον τρόπο μεταφοράς αγαθών παγκοσμίως.

Λόγω της μειούμενης δεξαμενής εξειδικευμένων οδηγών, της συμφόρησης στις αποστολές, των διακοπών στις παραδόσεις και της προόδου που κάνει η τεχνολογία, οι εταιρείες στρέφονται στην αυτόνομη logistics, ιδιαίτερα στην παράδοση πρώτου και τελευταίου μιλίου, για να αυξήσουν την αποδοτικότητά τους, να βελτιώσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού και να παραμείνουν μπροστά από τον ανταγωνισμό.

Πρόσφατα, η τεχνολογική εταιρεία ISEE παρουσίασε το world’s first autonomous truck yard στο Τέξας για βελτιωμένη αποδοτικότητα και ασφάλεια.

Με αυτόνομα οχήματα, drones και ρομπότ που διαχειρίζονται τις λειτουργίες αποστολής και logistics παγκοσμίως όλο και περισσότερο, το μέλλον μας πρέπει να περιμένει αξιοσημείωτη αποδοτικότητα, αυξημένη παραγωγικότητα, λιγότερη κυκλοφοριακή συμφόρηση, μεγαλύτερη ασφάλεια και βελτιωμένη βιωσιμότητα.

Επιπλέον, όπως σημείωσε η Ark Invest στην έκθεσή της, η αυτόνομη logistics θα μειώσει επίσης το κόστος μεταφοράς αγαθών δραματικά, έως και 15 φορές, κατά τα επόμενα πέντε έως δέκα χρόνια.

Τέτοια οχήματα θα πρέπει επίσης να λειτουργούν με υψηλότερα ποσοστά αξιοποίησης από τα συστήματα με ανθρώπινη παρέμβαση, δημιουργώντας πιο οικονομικά συστήματα παράδοσης τελευταίου μιλίου, σύμφωνα με την Ark.

Ένα ακόμη μεγάλο όφελος της αυτόνομης logistics είναι η άμεση πληροφόρηση σε πραγματικό χρόνο σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού, η οποία, μαζί με τις δυνατότητες προσαρμογής, επιτρέπει στις εταιρείες να εντοπίζουν πιθανά προβλήματα νωρίτερα και να ανταποκρίνονται άμεσα. Αυτό βοηθά στη βελτιστοποίηση των διαδρομών αποστολής, τη μείωση των καθυστερήσεων και του χρόνου μεταφοράς, και τη βελτίωση της ικανοποίησης των πελατών.

Το πιο σημαντικό, η αυτόνομη logistics έχει τη δυνατότητα να επαναπροσδιορίσει πολλές βιομηχανίες, από το λιανικό εμπόριο, την κατασκευή, την παράδοση και την αποθήκευση και διανομή έως τη διαχείριση εφοδιαστικής αλυσίδας, την υγειονομική περίθαλψη, τη γεωργία, τη ναυτιλία, την κατασκευή, και τον στρατό και την άμυνα.

Για παράδειγμα, αν ρίξουμε μια ματιά στις shipping lanes, είναι εξαιρετικά σημαντικές στην παγκόσμια οικονομία, απαιτώντας ασφαλή και αποδοτικά μέσα μεταφοράς. Εδώ, η αυτόνομη logistics βοηθά τις εταιρείες να αυτοματοποιούν εργασίες, να βελτιώνουν τον προγραμματισμό, να βελτιστοποιούν τις διαδικασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης, να βελτιώνουν τις λειτουργίες, να ασφαλίζουν τα συστήματα επικοινωνίας, να λαμβάνουν καλύτερες αποφάσεις, να προσαρμόζονται στη ζήτηση της αγοράς, να βελτιώνουν την αντίδραση σε έκτακτες ανάγκες και να αυξάνουν την ασφάλεια.

Έτσι, είναι σαφές ότι οι αυτόνομες τεχνολογίες έχουν απίστευτη υπόσχεση, και οι εταιρείες σε αυτούς τους κλάδους αναγνωρίζουν τα πλεονεκτήματά τους στον τομέα της logistics.

Σύμφωνα με την εκτίμηση της Ark, τα έσοδα από αυτόνομες παραδόσεις προβλέπεται να αυξηθούν από ουσιαστικά μηδέν σήμερα σε 900 δισεκατομμύρια δολάρια το 2030.

Ενώ τα αυτόνομα ρομπότ και ρομπότ βρίσκονται ακόμη στα αρχικά στάδια, η έκθεση προβλέπει ότι οι αυτόνομες εταιρείες φορτηγών θα έχουν καταγράψει δεκάδες εκατομμύρια μίλια και θα έχουν πραγματοποιήσει εκατομμύρια παραδόσεις μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Σε εκείνο το σημείο, τα αυτόνομα drones και ρομπότ θα αρχίσουν να αφαιρούν τους οδηγούς ασφαλείας.

Η έρευνα αποκαλύπτει ότι η τεχνολογία είναι καλύτερη από τους ανθρώπους, όπως αποδεικνύεται από το γεγονός ότι οι AI πιλότοι έχουν τεράστια πλεονεκτήματα δεδομένων έναντι των ανθρώπων. Αυτό αποδεικνύεται από τα drones Zipline που καταγράφουν περισσότερα εμπορικά μίλια πτήσης από ό,τι μπορούν να πετύχουν οι άνθρωποι, και η AI, εκπαιδευμένη μέσω βαθιάς ενίσχυσης, υπερέχει των επαγγελματικών ανθρώπινων πιλότων σε 15 από τα 25 περιστατικά. Σε αγώνες drones, αυτά τα AI-ελεγχόμενα drones επιτυγχάνουν χρόνους γύρου περίπου 10% πιο γρήγορους.

Καθώς οι προόδους στην AI αποδεικνύουν ότι είναι ανώτερες από τους ανθρώπινους πιλότους και οδηγούς, θα ενθαρρύνουν τους ρυθμιστές να επιτρέψουν πραγματικά αυτόνομες λειτουργίες, προβλέπει η έκθεση. Πολλές πολιτείες στις ΗΠΑ έχουν ξεκινήσει να αναπτύσσουν νομικά πλαίσια για αυτόνομα οχήματα, αν και η ευρεία υλοποίηση είναι ακόμη μακριά.

Καθώς τέτοια οχήματα κερδίζουν έδαφος και ρυθμιστική έγκριση, η συμπεριφορά των καταναλωτών θα αλλάξει. Τα ιδιόκτητα δεδομένα, ιδιαίτερα, είναι πιθανό να καθορίσουν την εμπορική επιτυχία, σύμφωνα με την Ark, η οποία δηλώνει ότι οι εταιρείες με περισσότερα πραγματικά δεδομένα θα έχουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Επιπλέον, η εξειδίκευση και οι συνεργασίες παραγωγής θα είναι κρίσιμες για την επιτυχία.

Η αυτόνομη logistics θα επηρεάσει επίσης την υγειονομική περίθαλψη, επιταχύνοντας την παράδοση ζωτικών προμηθειών, ιδιαίτερα σε αναπτυσσόμενες αγορές που στερούνται οδικής υποδομής.

Στην αυτόνομη logistics, η Ark δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην παράδοση τροφίμων και δεμάτων, η οποία αναμένεται να είναι μια αγορά αξίας 1-2 τρισεκατομμυρίων δολαρίων.

Καθώς η προσιτή τεχνολογία-ενεργοποιημένη παράδοση μετασχηματίζει τις καταναλωτικές συνήθειες, τα τέλη παράδοσης τροφίμων και δεμάτων από drones και ρομπότ θα μπορούσαν να φτάσουν τα 450 δισεκατομμύρια δολάρια το 2030, σύμφωνα με την έκθεση. Τα έσοδα από αυτόνομη μεταφορά φορτίων, σε συνδυασμό με drones και ρομποτική, θα μπορούσαν επίσης να φτάσουν τα 450 δισεκατομμύρια δολάρια το 2030, μεταφέροντας αγαθά με οικονομικό και γρήγορο τρόπο.

Η αυτόνομη logistics αναμένεται επίσης να διπλασιάσει την αξία των επιχειρήσεων στην ακριβή γεωργία σε περίπου 600 δισεκατομμύρια δολάρια σε κλίμακα, ενισχυόμενη από τη συνεχή αυτοματοποίηση καθώς και τη βελτίωση των αποδόσεων χάρη στα γεωργικά βιολογικά προϊόντα.

Παρόλο που δεν έχουμε φτάσει ακόμη εκεί, το μέλλον της logistics φαίνεται να είναι αυτόνομο, όπου η συσκευασία, η αποστολή και η μεταφορά αγαθών απευθείας στην πόρτα σας γίνεται χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση.

Ρομπότ Ταξί για να “Επαναπροσδιορίσουν την Προσωπική Κινητικότητα”

Τα αυτόνομα οχήματα είναι σήμερα παντού, με τους millennials και τους κατοίκους των πόλεων να είναι οι πιο ενδιαφερόμενοι για τα αυτόνομα οχήματα, σύμφωνα με την έρευνα Morning Consult που διεξήχθη τον Νοέμβριο 2023.

Σήμερα, τα ρομπότ ταξί γίνονται γρήγορα πραγματικότητα, με την Ark να προβλέπει ότι η υπηρεσία ride-hail θα δημιουργήσει μια αγορά αξίας 11 τρισεκατομμυρίων δολαρίων. Προς το παρόν, όμως, η ανάπτυξη και υιοθέτηση των ρομπότ ταξί προχωρά με αργό ρυθμό.

Παρά ορισμένα εμπόδια, όπως το ότι η Cruise είδε τα άδειά της για λειτουργία να ακυρώνονται μετά από ένα θανατηφόρο ατύχημα, οι εταιρείες αυτόνομων αυτοκινήτων εξακολουθούν να κυκλοφορούν σταδιακά σε περισσότερες μητροπολιτικές περιοχές.

Σε πόλεις όπως το Σαν Φρανσίσκο, η νέα πραγματικότητα περιλαμβάνει την κλήση ρομπότ ταξί εξοπλισμένων με δεκάδες κάμερες αλλά χωρίς οδηγό. Εκτός από μισό δέκα πόλεις στις ΗΠΑ, ρυθμιστές στο Πεκίνο και τη Σαγκάη επιτρέπουν επίσης σε αυτά τα οχήματα να οδηγούν χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση.

Καθώς η τεχνολογία προοδεύει, τα αυτόνομα οχήματα μπορούν να προσφέρουν τα οφέλη του να είναι φθηνότερα, ασφαλέστερα και πιο βολικά από τα συμβατικά.

Σύμφωνα με την έκθεση της Ark, τα αυτόνομα οχήματα αποδεικνύονται πιο ασφαλή από τους ανθρώπινους οδηγούς, με τα εκτιμώμενα ατυχήματα τους να είναι περίπου 80% χαμηλότερα από αυτά που σχετίζονται με ανθρώπινους οδηγούς.

Τα δεδομένα δείχνουν ότι ένα αυτόνομο Tesla (TSLA ) είναι περίπου 5 φορές πιο ασφαλές από το χειροκίνητο και περίπου 16 φορές πιο ασφαλές από τον εθνικό μέσο όρο. Ακόμη και τα αυτόνομα αυτοκίνητα της Waymo αποδεικνύονται περίπου 2-3 φορές πιο ασφαλή από τον εθνικό μέσο όρο.

Επιπλέον, εκτιμάται ότι η αυτόνομη ηλεκτρική μεταφορά θα σώσει επίσης περίπου 10.000 αμερικανικές ζωές το 2030, που χάνονται κάθε χρόνο λόγω της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από βενζινοκίνητα επιβατικά οχήματα.

Η Ark Invest έχει μεγάλες προσδοκίες από τη βιομηχανία των Ρομπότ Ταξί, καθώς προβλέπει ότι αυτές οι πλατφόρμες θα δημιουργήσουν αξία επιχειρήσεων 28 τρισεκατομμυρίων δολαρίων τα επόμενα πέντε έως δέκα χρόνια — περίπου 9 φορές την αξία όλων των κατασκευαστών αυτοκινήτων το 2023. Και όσοι ενταχθούν νωρίς σε αυτήν την επανάσταση «θα πρέπει να απολαύσουν τις υψηλότερες τιμές που συνδέονται με την πρώιμη υιοθέτηση», δήλωσε.

Τα ρομπότ ταξί θα μπορούσαν επίσης να επιταχύνουν την αποσύνθεση του τομέα των δανείων αυτοκινήτων. Κατά τα τελευταία τρία χρόνια, η αύξηση των επιτοκίων οδήγησε σε αύξηση των μηνιαίων πληρωμών δανείων αυτοκινήτων για νέα οχήματα κατά περίπου 27%, γεγονός που οδήγησε σε αύξηση των αθέτησεων σε δάνεια αυτοκινήτων υπο-πρώτης ποιότητας, όπως αποκάλυψε η έρευνα της εταιρείας.

Αλλά καθώς οι τιμές των ηλεκτρικών οχημάτων πέφτουν, θα μειώσουν την αξία των βενζινοκίνητων οχημάτων, θέτοντας τα περίπου 1,6 τρισεκατομμύρια δολάρια σε δάνεια αυτοκινήτων στα ισολογιστικά φύλλα των χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων σε κίνδυνο τα επόμενα δέκα χρόνια.

Σύμφωνα με την Ark, τα ρομπότ ταξί έχουν τη δυνατότητα να «επαναπροσδιορίσουν πλήρως την προσωπική κινητικότητα», μια μεταμόρφωση που βρίσκεται σε εξέλιξη χάρη σε σημαντικές προόδους στην AI. Αυτές οι εξελίξεις αρχίζουν να επαναπροσδιορίζουν τα αστικά ταξίδια, επιτρέποντας στα ρομπότ ταξί να λειτουργούν με λιγότερους, φθηνότερους αισθητήρες, όπως σημειώνεται στην έκθεση. Επιπλέον, η Ark προβλέπει ότι, με την κλιμάκωση των ρομπότ ταξί, το κόστος κρίσιμων εξαρτημάτων όπως ηλεκτρικοί κινητήρες, ηλεκτρονικά ισχύος, αισθητήρες και ενεργειακά αποδοτική υπολογιστική θα μειωθεί, ακολουθώντας την προβλεπόμενη καμπύλη μάθησης.

Με το κόστος ιδιοκτησίας και λειτουργίας ενός προσωπικού αυτοκινήτου, προσαρμοσμένο για πληθωρισμό, να μην αλλάζει από τότε που η Ford παρουσίασε το Model T πριν από πάνω από 100 χρόνια, η Ark εκτιμά ότι τα αυτόνομα ταξί σε κλίμακα θα κοστίζουν στους καταναλωτές μόλις 0,25 δολάρια ανά μίλι, ενθαρρύνοντας τη μαζική υιοθέτηση.

Ήδη, τα ρομπότ ταξί λειτουργούν σε περίπου 20 πόλεις παγκοσμίως, με τουλάχιστον επτά πόλεις να διαθέτουν πλήρως αυτόνομες εμπορικές επιλογές. Τα ταξί αυτά είχαν ετήσια επιβατικά ταξίδια περίπου 2 εκατομμύρια μίλια στα τέλη του περασμένου έτους, σύμφωνα με την έρευνα της Ark.

Το 2023, η κινεζική τεχνολογική γιγαντιαία Baidu λειτουργούσε με ρυθμό 1,6 εκατομμυρίων αυτόνομων ταξιδιών, τρεις φορές περισσότερο από το έργο αυτόνομων αυτοκινήτων της Google, Waymo. Όσον αφορά την Tesla, η έκθεση σημειώνει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία του Elon Musk βρίσκεται στην κορυφή, με πρόσβαση σε 280 φορές περισσότερα δεδομένα οδήγησης από τη Waymo και 50 φορές περισσότερα από τη Baidu. Αυτό, όπως σημείωσε η Ark, δίνει στην Tesla ένα πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών της καθώς η εταιρεία ετοιμάζεται να λανσάρει την υπηρεσία Robotaxi. Συμφωνώντας με αυτήν τη θετική άποψη, η Ark Invest αγόρασε μετοχές TSLA αξίας 11 εκατομμυρίων δολαρίων νωρίτερα αυτόν τον μήνα.

Παρά όλα τα οφέλη και τις μεγάλες προβλέψεις, τα ρομπότ ταξί είναι ακόμη μακριά από το να γίνουν το κανονικό, καθώς τα αυτόνομα οχήματα εξακολουθούν να απαιτούν απομακρυσμένους χειριστές για να αναλάβουν τον έλεγχο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Έτσι, ενώ μπορεί να μην υπάρχει ανθρώπινος χειριστής στο κάθισμα του οδηγού, απαιτείται ακόμη κάποια μορφή παρέμβασης, ιδιαίτερα σε ψυχρότερα κλίματα όταν το χιόνι αποτελεί πρόκληση για τις κάμερες και τους αισθητήρες.

Τα ρομπότ ταξί παραμένουν επίσης ακριβά λόγω του ότι είναι γεμάτα με προηγμένα λογισμικά συστήματα και απαιτούν συνεχόμενη παρακολούθηση, επιπλέον με τεράστια αρχική προσπάθεια και κόστος για την πλήρη χαρτογράφηση της περιοχής όταν εξυπηρετούν μια νέα πόλη.

Αυτή είναι όμως μόνο η αρχή. Η Ark υποστηρίζει ότι η πρόοδος στη ρομποτική θα πρέπει να επιταχυνθεί με τα Μεγάλα Γλωσσικά Μοντέλα, επιτρέποντας εκπαίδευση, επικύρωση και αυτοεπεξηγήσεις βάσει κειμένου, και με τη Γενετική AI, διευκολύνοντας την εκπαίδευση και την επικύρωση της ασφάλειας μέσω προσομοίωσης. Δείχνοντας αυτή τη δυνατότητα, τα νευρωνικά δίκτυα εκπαιδευμένα με GPT-4 έχουν αποδειχθεί ότι υπερβαίνουν τους ανθρώπινους ειδικούς κωδικογράφους σε 83% των εργασιών, με το περιθώριο βελτίωσης να είναι κατά μέσο όρο 52%, σύμφωνα με την έκθεση.

Εταιρείες που Οδηγούν την Τάση των Ρομπότ Ταξί & Αυτόνομης Logistics

Στον κόσμο της αυτόνομης logistics, εταιρείες όπως η UPS, DHL, TuSimple , Starship Technologies, Robomart και Fetch Robotics κάνουν πολλές εξελίξεις. Παράλληλα, Uber, Lyft, Cruise, Nuro, Baidu Apollo, Didi Chuxing, Tesla, Aptiv και Zoox εργάζονται για την προώθηση του πεδίου των ρομπότ ταξί. Τώρα, ας ρίξουμε μια ματιά σε δύο εξέχοντα ονόματα και από τους δύο αυτούς τομείς:

#1. Amazon

Ο γίγαντας του ηλεκτρονικού εμπορίου επενδύει βαριά στην αυτοματοποίηση των λειτουργιών logistics του μέσω Amazon Robotics (AMZN ) και έχει εξερευνήσει πολλές λύσεις ρομπότ και drones. Οι λύσεις ρομποτικής του, όπως το Digit και το Sequoia, καθώς και ρομποτικούς βραχίονες όπως το Sparrow και το Cardinal, καθώς και ένα αυτόνομο κινητό ρομπότ που ονομάζεται Proteus, βοηθούν την Amazon να παραδίδει στους πελάτες πιο γρήγορα. Συνολικά, 750.000 ρομπότ της Amazon εργάζονται.

Με κεφαλαιοποίηση αγοράς 1,81 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, οι μετοχές της Amazon διαπραγματεύονται αυτή τη στιγμή στα 174,55 δολάρια, με άνοδο 14,82% από την αρχή του έτους. Η εταιρεία κατέγραψε έσοδα (TTM) 574,78 δισεκατομμύρια δολάρια και έχει κέρδη ανά μετοχή (EPS) (TTM) 2,89 και P/E (TTM) 60,38.

#2. Waymo

Η εταιρεία τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης παρέχει υπηρεσίες ride-hailing με στόχο να κάνει ασφαλή και εύκολη τη μετακίνηση ανθρώπων και αντικειμένων. Η Waymo διαθέτει ήδη μεγάλο στόλο ρομπότ ταξί στο Σαν Φρανσίσκο και σχεδιάζει να επεκταθεί στο Λος Άντζελες. Έχει ήδη ξεκινήσει τη δοκιμή των αυτόνομων αυτοκινήτων της στο Λος Άντζελες καθώς και σε εθνικές οδούς στο Φοίνιξ. Ωστόσο, πρόσφατα, το αυτόνομο αυτοκίνητο της Waymo χτύπησε έναν ποδηλάτη στο Σαν Φρανσίσκο, ο οποίος υπέστη ήπιες τραυματισμούς.

Αυτή είναι θυγατρική της Alphabet (GOOG ), η οποία είναι επίσης η μητρική εταιρεία του τεχνολογικού γιγάντιου Google. Με κεφαλαιοποίηση αγοράς 1,85 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, οι μετοχές της εταιρείας διαπραγματεύονται στα 148,90 δολάρια, με άνοδο 6,66% από την αρχή του έτους. Η εταιρεία ανέφερε έσοδα (TTM) 307,39 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ έχει κέρδη ανά μετοχή (EPS) (TTM) 5,80 και P/E (TTM) 25,69.

Τελικές Σκέψεις

Έτσι, όπως είδαμε, οι τεχνολογικές προόδους συνεχίζουν να κάνουν πράγματα εφικτά που παλαιότερα δεν ήταν δυνατόν. Αυτές οι καινοτομίες έχουν τεράστιο δυναμικό να βοηθήσουν τους καταναλωτές να έχουν πιο πλήρεις ζωές. Ωστόσο, είμαστε ακόμη στα πρώτα στάδια της logistics και των ταξί για να γίνουν πλήρως αυτόνομα, απαιτούνται περισσότερες επενδύσεις, έρευνα και τεχνολογικές προόδους για να γίνουν κυρίαρχα και να κερδίσουν ευρεία υιοθέτηση.

Κάντε κλικ εδώ για να μάθετε γιατί τα αυτόνομα ταξί προβλέπεται να δημιουργήσουν 4 τρισεκατομμύρια δολάρια εσόδων μέχρι το 2027.