Uzay Altyapısı – Gökyüzüne Merdivenler İnşa Etmek

Yeni Bir Uzay Çağı

Elon Musk’un SpaceX’i tarafından güvenilir yeniden kullanılabilir roketlerin icadıyla yeni bir uzay yarışı başladı. Bunun nedeni, yörüngeye ulaşma maliyetlerini neredeyse 10 kat düşürmesi ve devasa Starship’ten daha fazla maliyet tasarrufu bekleniyor.

Kaynak: Ark Invest

Bu, 2023’te yörüngeye gönderilen maddelerin ve uydu sayısının büyük çoğunluğunun SpaceX tarafından fırlatıldığı mevcut duruma yol açtı.

Starship, tahminlere göre, her fırlatmada düşük Dünya yörüngesine (LEO) 50‑200 ton arasında malzeme gönderebilecek. Bu, insanlık tarihindeki yeni kilometre taşlarını mümkün kılacak büyük bir adım olacak, örneğin:

• Ay’da kalıcı üsler.
• Mars’a ilk insan keşif görevi.

Bu olayların gerçekleştiği bir dünyanın nasıl görüneceğini ve nasıl kendi kendine yeten bir uzay‑tabanlı ekonomi yaratabileceğini öğrenmek istiyorsanız, “Geleceğin Uzay‑Tabanlı Ekonomisi” ve “Geleceğin Mars Ekonomisi” makalelerimizi okuyabilirsiniz.

Starlink ve benzeri uydu takımyıldızları, halihazırda inşa aşamasında olan devasa uzay‑tabanlı altyapılardır. Dünya üzerindeki her yerde yüksek hızlı internete erişimi mümkün kılarlar ve zaten milyonlarca ücretli abonesi bulunan SpaceX gibi şirketlerin ana nakit akışı kaynağı olmaları bekleniyor.

Kaynak: Ark Invest

Yine de, roket tabanlı uzay fırlatmaları, teknolojinin dayandığı fizik kurallarıyla sınırlıdır. Temel bir nokta, roketlerin kalkış için aşırı miktarda yakıt harcaması gerektiğidir. Örneğin, SpaceX’in Falcon Heavy’si 22,2 tonluk bir roket olup, yakıtlı kütlesi 433 tondur. Bu da, sonunda yakıtın çoğunun daha fazla yakıt kaldırmak için harcandığı anlamına gelir.

Fırlatma maliyetlerini kilogram başına 100 $ seviyesinin altına çekmek için, roket dışındaki tamamen farklı yöntemler gerekecek.

Eğer Dünya’nın yerçekiminden kurtulma maliyetleri yeterince düşerse, uzayda birçok şey inşa edilebilir.

Büyük Başarılar Altyapı Gerektirir

Uzaya ulaşmak için yalnızca roketlere güvenmek, Dünya’da tüm ulaşım ve ticareti sadece uçak ve helikopterlerle yapmaya benzer. Teknik olarak imkânsız olmasa da, limanlar, yollar ve demiryolları gibi altyapılar inşa edildiğinde çok daha ucuz alternatifler kullanabildiğimiz için bu aşırı maliyetli olur.

Bu, uzay konusunda bir tavuk‑yumurta problemi gibi olabilir. Şimdiye kadar, büyük ölçekli altyapılar inşa etmeye değmezdi, çünkü fırlatma ihtiyaçlarımız sadece birkaç on uydu ve bir düzine astronotu yörüngeye göndermekle sınırlıydı.

Daha iyi fırlatma sistemleri kullanılabilir hale geldikçe, önümüzdeki 20 yılda uzaydaki insan faaliyetlerinde büyük bir genişleme göreceğiz. Bunların bazıları son derece karlı ya da çok iyi finanse edilmiş olacak, örneğin:

• Bilim mega projeleri, örneğin Ay’ın uzak tarafında bir radyo teleskop inşa etmek.
• Batı ülkeleri, Çin ve Rusya tarafından Ay üsleri.
• Uzay turizmi, alt yörünge uçuşları, yörüngesel uzay istasyonları veya Ay’da.

Bu, SpaceX gibi roket şirketlerinden pazar payı yakalamak için onlarca ya da yüzlerce milyar dolar yatırım yapmanın karlı olacağı kadar büyük bir pazar yaratacak.

Kütle Sürücüleri

Kütle sürücüsü olarak adlandırılan bu altyapı, fırlatma maliyetlerini büyük ölçüde düşürmeyi vaat ediyor. Şu anda mevcut teknolojiyle muhtemelen uygulanabilir. Kütle sürücüsünün temel fikri, bir uzay aracının yörüngeye, yerden yeterince hızlandırılarak, yan yakıt taşımasına gerek kalmadan gönderilebilmesidir.

Bilim insanları ve mühendislerin bu konudaki yaklaşımı, vakum içinde çalışan, Hyperloop konseptine benzer bir manyetik levitasyon (maglev) treni yaratmak. Bu sayede ray ya da hava parçacıklarıyla sürtünme, fırlatma aracını yavaşlatmaz ve ısıtmaz.

Kaynak: Acepedia

Çin zaten bu teknolojiyi geliştirmeyi araştırıyor, bu yüzden beklentilerimizden daha yakın olabilir.

Başarılı olursa, SpaceX tarafından zaten büyük ölçüde düşürülen yörünge fırlatma fiyatını bir kez daha 10 kat azaltabilir; tahminler maliyeti kilogram başına 60 $ olarak gösteriyor.

Yan bir not olarak, bu tür bir sistem önce daha küçük ölçekli modellerle, hipersonik scramjet motorlarının çalışabileceği bir hızda uçakları itmek için kullanılabilir, bu da çok hızlı hipersonik uçuşlara olanak tanır.

Gerçek Bir Megaproje

Elbette, yörüngesel bir kütle sürücüsü, aşırı hıza ulaşmak ve uzay gemisiyle rekabet edebilecek yüzlerce ya da binlerce tonluk yükü taşımak ve hızlandırmak için mutlak bir büyüklükte ve güçte olmalıdır.

Fırlatma pisti de, en umut verici bölge olan Tibet platosu olmak kaydıyla, yüzlerce hatta binlerce kilometre uzunluğunda olmalıdır.

Bununla birlikte, kütle sürücüleri hâlâ önerilen uzay altyapıları arasında en az iddialı olanlardır; çünkü esasen mevcut finansman ve bilinen teknolojiyle mühendislik yapma becerisiyle sınırlıdır.

Uzay Asansörü

Şeyleri en düşük enerji maliyetiyle yukarı ve aşağı taşımanın bir diğer bilinen yolu, asansörlerde olduğu gibi bir denge ağırlığı kullanmaktır. Böylece harcanan tek enerji, yükün ağırlığını kaldırmak olur ve aşırı hıza ihtiyaç kalmaz.

Bu, uzay asansörünün temel fikridir; on binlerce kilometre uzunluğunda bir bağ (tether) Dünya’dan kütleleri yukarı ve aşağı taşımak için kullanılır. Teoride, böyle bir sistem yörüngeye ulaşmayı şu anda bir uçakla gitmekten bile daha ucuz hâle getirebilir.

Kaynak: ISEC

Buradaki temel sınırlama, piyasa talebi ya da mevcut sermaye (bunlar da etkili olsa da) değil, teknolojidir. Bu kadar aşırı uzun bir kablo, çelik ya da titanyum gibi yaygın malzemelerin çok üzerindeki çekme dayanımına sahip ultra hafif bir malzeme gerektirir.

Bu durum değişiyor olabilir; grafen gibi süper malzemeler teknik gereksinimleri karşılayabilir gibi görünüyor; bu, makalemizde ayrıntılı olarak ele aldığımız bir 2B malzeme türüdür: “2B Malzemeler, Grafen Gibi, Malzeme Bilimlerinde Yeni Ufuklar Açıyor”.

Bununla birlikte, yüksek kaliteli grafen kristallerinin kitlesel üretimi gerekir; bu, şimdiye kadar hiç başarılmamış bir şey. Grafenin mevcut fiyatıyla bu, son derece pahalı olur.

Yine de, uzayda sürdürülebilir insan varlığı, yörüngesel endüstriler ve gezegenler arası ticaret için ideal altyapı olur; yıllık 30.000 ton kapasiteyle jeosenkron yörüngeye ulaşabilir ya da günde onlarca Starship fırlatması eşdeğeri bir taşıma kapasitesine sahiptir.

Bu kavram hakkında daha fazla bilgi edinmek için  Uluslararası Uzay Asansör Konsorsiyumu’ndan 1 saatlik videoyu izleyebilirsiniz:

Yörüngesel Megayapı

Eğer bir uzay asansörü inşa etmeyi ya da asteroitlerden elde edilen malzemeyle Ay’da büyük ölçekli üretim tesisleri kurmayı başarabilirsek, daha da görkemli bir altyapı hayal edebiliriz.

Örneğin, yörüngesel halka, Dünya’nın tamamını çevreleyen bir yapı inşa etme fikridir.

Kaynak: Isaac Arthur

Böyle bir sistem, yerçekimini dengeleyen merkezkaç kuvveti sayesinde yörüngede kalır. Uzayda yaşam alanları, bakım istasyonları, derin uzay görevleri için fırlatma noktaları, enerji üretimi (güneş panelleri) için bağ noktaları ve hatta güneş gölgeleriyle iklim iyileştirme potansiyeli sağlar.

Bu konsept teknolojik ve altyapı açısından o kadar iddialıdır ki, en azından kütle sürücüleri ve bir uzay asansörü inşa edilmeden önce gerçekleşmesi muhtemelen mümkün olmayacaktır.

Madencilik İstasyonları & İşleyiciler

Asteroitlerden ham madde çıkarmak ve cevheri uzayda işlemek fikri çok daha erişilebilir ve gerçekçi.

Birçok asteroid çok metal açısından zengindir; aslında, güneş sistemimizdeki asteroid kuşağı yaklaşık %8 metal‑zengin (M‑tipi) asteroid içeriyor. Tüm asteroid kuşağının ağırlığı 2,4 kentilyon ton olduğundan, bu çok büyük bir metal miktarı demektir.

Kaynak: ESA – Güneş Sistemindeki asteroitlerin çoğunun bulunduğu iki bölge: Mars ve Jüpiter arasındaki asteroid kuşağı ve Jüpiter’in yörüngesinde Güneş etrafında ilerleyen ve takip eden iki grup asteroit olan trojanlar.

Dünyada altın ya da platin için 2‑4 km derinliğe kadar kazı yapıyoruz. Ancak tek bir asteroid, 16 Psyche, 200 km’lik bir metal parçası olabilir ve mevcut fiyatlarla 10‑700 kentilyon $ değerindekentilyon.

Bu nedenle, yüksek kârlı olabilecek iki tür uzay madenciliği vardır:

• Altın ve platin gibi nadir maddeler Dünya’ya geri gönderilir.
• Uzayda uzay gemileri, uzay otelleri vb. inşa etmek için kullanılabilecek temel maddeler; bu maddeleri Dünya’dan kaldırmanın aşırı maliyetini ödemek zorunda kalmazsınız.

Muhtemelen, bir asteroid madenciliği girişimi her iki şekilde de para kazanacak; yüksek değerli minerallere sahip asteroitleri yakalayıp Dünya’ya yaklaştırmak ve karbon demir, nikel vb. madencilik atıklarını uzay istasyonları, ay üsleri, roketler vb. inşa etmek için kullanmak.

Bir diğer avantaj, madencilik ekipmanları uzaya yerleştirildiğinde, ağırlıksız ortamda asteroitleri çıkarabilmesidir. Bu, uzayda madenciliği daha kolay hale getirir; çünkü Dünya’da binlerce ton kaya taşımak enerji yoğun ve riskli bir faaliyettir.

Güneş Toplayıcıları

Uzay‑tabanlı bir ekonominin itici gücü olabilecek bir diğer önerilen uzay endüstrisi güneş enerjisidir. Doğru yörüngede, atmosferin ışığı emmemesi nedeniyle Güneş 24/7 daha yüksek bir yoğunlukta parlar.

Böyle sistemler, hem uzay altyapısı inşa etme nedeni (güç uydularının maliyetini düşürmek) hem de ilerlemeyi destekleyici (örneğin asteroit madenciliği rafineri istasyonlarını beslemek) olabilir.

Kaynak: Space Solar

(Bu fikri daha ayrıntılı olarak makalemizde inceliyoruz “Space-Based Energy Solutions For Endless Clean Energy”).

Lazer Yelken Pervaneleri

Dünyadan ayrılmak için roketler ya da gelişmiş altyapı gerekir. Ancak uzayda hareket etmek için, bir yerçekimi kuyusundan uzakta olduğunuzda çok az enerji yeterlidir; aslında sadece ışık bile bu işi yapacak kadar güç sağlayabilir.

Bu, bir güneş yelkeni konseptinin arkasındaki fiziktir. Bu spekülatif bir bilim‑kurgu fikri değil, NASA tarafından zaten test edilen gerçek bir teknoloji.

Böyle bir yelken, Güneş ışınlarıyla itilebilir, aynı zamanda lazerle de itilebilir. Bu nedenle, yakıt yakmak yerine, yörüngeden ya da Ay’dan yerel güneş enerjili uydularla beslenen lazerlerle gezegenler arası seyahatin güçlendirilmesini görebiliriz.

Dünya Dışı Üsler & Koloniler

Altyapı tartılırken, çoğu kişi uzay asansörleri gibi “gösterişli” teknolojik açıdan zor projelere odaklanacaktır.

Ancak, özellikle bilim insanları ve turistler için konaklama sağlayan üslerden Mars’ta gelişen şehirlere kadar kalıcı yerleşimler inşa ediyorsak, uzayda çok sayıda başka altyapı da gerekecek.

Bunlar arasında kubbeli çiftlikler, iç mekan hidroponik ve akuaponik gıda üretimi, telekomünikasyon, fırlatma rampaları, yakıt üretimi ve yakıt ikmali istasyonları vb. ile aynı derecede hayati öneme sahip enerji santralleri, enerji hatları, hastaneler, yollar, su boruları vb. yer alır.

Aldrin Konveyör / Döngücü

Ay üzerindeki üsler ya da koloniler, Dünya’dan doğrudan “kolay” bir şekilde temin edilebilir. Personel ya da turistlerin giriş-çıkışı kısa bir yolculukla, en fazla birkaç gün sürecektir.

Ancak, Mars gibi daha uzak hedeflere gitmek, muhtemelen bir yıl ya da en iyi durumda birkaç hafta sürecek bir yolculuk gerektirecek. Bu, ham maddeler ve ekipmanlar için bir sorun değildir; sadece lojistiği biraz zorlaştırır.

Bu, yolcular için çok daha sorunlu bir durumdur. Dünya’nın manyetosferinin ötesindeki uzay yoğun radyasyona maruz kalır. Öngörülemez bir güneş fırtınası durumunda, Mars’a giden yolcular daha da fazla radyasyona maruz kalabilir. Bu yüzden, Mars’a ilk adımı atan cesur maceracılardan sonra, düzenli yolcu seyahati çok ağır ve korumalı bir gemi gerektirecektir.

Ve belki bazı yerleşik gıda üretimi ve güçlü su geri dönüşümü ile taşınması gereken malzeme miktarını sınırlamak (uzayda gıda temini konusunu daha ayrıntılı olarak makalemizde ele aldık “Space Food – How Will We Feed Humanity’s Next Wave of Pioneers?”).

Bu, klasik bir roketle yapılabilir. Ancak her seferinde tüm koruma kalkanı, yaşam destek sistemi ve gıda tedarikini hızlandırıp yavaşlatmak yakıt israfı olur.

Bunun yerine, Aldrin Döngücü (Ay’da ikinci adam Buzz Aldrin tarafından önerilen) ya da Mars Döngücü sürekli yörüngede bulunarak Dünya ve Mars’ın yakınında düzenli olarak görünebilir.

Kaynak: Ethan MacDonald

Bu şekilde, Mars’a giden ve gelen insanlar için kalıcı bir uzay istasyonu inşa edebilirsiniz. Ağır radyasyon koruması ve gıda üretimi, aynı zamanda daha konforlu ve geniş odalar ve spor tesisleri bulunur; böylece yerçekimi olmamasına rağmen insanların formda kalması sağlanır.

Kaynak: Buzz Aldrin

O’Neil Silindiri & Asteroit Kolonileri

Uzay habitatlarından bahsederken, Mars’a giden yol üzerindeki mola/otel gibi Aldrin Döngücü’nden daha iddialı konseptler düşünülmüştür. Bu, Jeff Bezos’un peşinde olduğu plan; “trilyon insanın devasa uzay istasyonlarında, O’Neil silindirleri olarak da bilinen, yaşamını sürdüğü” bir senaryo.

Bu devasa silindirler, dönüşleri içinde yapay yerçekimi yaratan, yüz binlerce ya da milyonlarca sakini barındırabilecek kadar büyük dev silindirlere benzer.

Kaynak: Blue Origin

Bunlar ya ideal yaşam koşulları sunmak ya da ağır ve kirletici endüstrileri Dünya ekosistemlerinden uzaklaştırmak için kullanılabilir.

Böyle bir altyapı, Güneş Sistemi boyunca sayısız insan için temelde sınırsız yaşam alanı sağlar. Hatta diğer yıldızları kolonize etmek için de kullanılabilir; çünkü bunlar öz‑yeterli mikro gezegenler gibidir.

Bununla birlikte, bu altyapı muhtemelen yörüngesel halkalardan daha da geç bir zaman diliminde gerçekleşir; çünkü yılda trilyon tonluk bir uzay üretim kapasitesi ve Dünya’ya neredeyse maliyetsiz geri dönüş gerektirir.

Dyson Küresi

Spekülatif uzay altyapısı spektrumunun en ucunda, Dyson Küresi ya da Dyson sürüsü.

İlk olarak Freeman Dyson tarafından önerilen bu fikir, Güneş sistemindeki tüm mevcut kaya ve metalleri kullanarak, O’Neil silindirlerinden bile daha büyük bir uzay habitatı sürüsü inşa etmeyi; her biri Dünya kadar yüzeye sahip olabilecek şekilde, Güneş’in enerji çıktısını mümkün olduğunca yakalamayı amaçlar.

Kaynak: Wikipedia

Bu, aynı zamanda herhangi bir uzay‑seyahat eden uygarlık için bir nevi “son oyun” olarak görülür. Gezegenleri sökerek maddelerini ve Güneş’in enerjisini optimize etmekten daha yüksek teknoloji hayal etmek zordur.

Astronomlar, potansiyel dış uzay teknolojik uygarlıkların izlerini bulmak için bunu yoğun bir şekilde “teknosignature” olarak araştırmışlardır.

Bu açıkça çok tartışmalı bir konudur, ancak zaten 60 yıldızın bu profile uyan bir yapıya sahip olabileceği görülüyor. Astronomlar arasında hâlâ yoğun bir şekilde tartışılıyor; çünkü bu sadece yeni bir yıldız tipi bulmuş olabilirler. Yine de uzay keşfiyle ilgilenenler için ilgi çekicidir ve insanlığın yıldızlara ulaşma konusunda ne kadar ileri gidebileceği konusunda tamamen yeni bir bakış açısı açar.

Ayrıca Spacehabs’te burada tartıştığımız uzay kolonizasyonu ve altyapı ile ilgili çok daha fazla güzel konsept sanat ve minyatür bulabilirsiniz.

Uzay Altyapısına Yatırım

Uzay, yeniden kullanılabilir roketlerin arkasında yeniden doğuş ve patlayıcı bir büyüme yaşayan çok köklü bir endüstridir. Bu durumun nasıl yeni fırsatlar yaratacağını “Fiyatları Dramatik Şekilde Düşürerek Çoklu Yeni Pazarlar Yaratmak İçin Yeniden Kullanılabilir Roketler” makalemizde tartıştık.

Mevcut uzay pazarı 443 Milyar $. Asteroit madenciliği gibi daha spekülatif (ancak potansiyel olarak çok karlı) fikirleri göz ardı etsek bile, uzay turizmi ve hipersonik uçuş ek olarak 350 Milyar $ daha gelir ekleyebilir; buna uydu‑tabanlı internetin 17 Milyar $ tahmini, ayrıca askeri uygulamalar ve sübvanse edilen Ay üsleri, bilimsel projeler vb. eklenebilir.

Birçok aracı kurum aracılığıyla uzayla ilgili şirketlere yatırım yapabilirsiniz ve bu web sitesinde ABD, Kanada, Avustralya, Birleşik Krallık ve diğer birçok ülke için en iyi aracı kurum önerilerimizi bulabilirsiniz.

Belirli uzay‑ilişkili şirketleri seçmek istemiyorsanız, ARK Space Exploration & Innovation ETF (ARKX) ya da VanEck Space Innovators UCITS ETF (JEDI) gibi ETF’lere bakarak uzay sektörünün genel büyümesinden faydalanabilirsiniz.

Uzay Altyapı Şirketleri

1. Rocket Lab

Rocket Lab, yeniden kullanılabilir roket pazarında en ciddi rakiplerden biridir. Şirket başlangıçta küçük roketlere odaklandı; Electron fırlatma sistemi (320 kg yük) kademeli olarak kısmen yeniden kullanılabilir bir roket haline getiriliyor. Şu ana kadar Electron, 44 fırlatmada 177 uydu yerleştirdi.

Daha sonra Rocket Lab, Falcon 9’a (tamamen yeniden kullanılabilir modda LEO’ye 8.000 kg, Mars ya da Venüs’e 1.500 kg) benzer orta ölçekli bir yeniden kullanılabilir roket olan Neutron’u geliştirmeyi planlıyor. Neutron, metan yakan bir roket motoru (Starship gibi) ile çalışacak; bu, bir sonraki nesil roketlerde trend haline geliyor gibi görünüyor.

Şirket, tamamen dikey entegre uydu üretim süreciyle dikkat çekiyor; bu, maliyet ve tasarım hızını optimize etmesini sağlıyor. Bu, NASA ve ABD hükümetiyle bir dizi sözleşmeye yol açtı; bunlar arasında 515 Milyon $’lık bir askeri uydu sözleşmesi ve Globalstar için 143 Milyon $’lık bir sivil sözleşme bulunuyor.

Rocket Lab, 2022’de SolAero Technologies’i satın almasının ardından uydular için güneş panelleri üreten büyük bir üreticidir; bu panellerle 1.000’den fazla uydu güçlendirilmiş ve toplamda 4 MW güneş hücresi üretilmiştir.

Kaynak: Rocket Lab

Şu an için fırlatma sistemi dış tedarikçilere bağımlı, ancak bir dizi stratejik satın alma bunu değiştirecek; fırlatma sisteminde, uydu tasarımı ve üretiminde zaten sağlanan dikey entegrasyonu tekrarlayacak.

Şirket ayrıca, bir telekom LEO takımyıldızı oluşturma olasılığını araştırıyor. Ayrıca Varda Space Industries ile uzay içinde üretim ve yörüngesel enkaz incelemesi araştırmalarına katkıda bulunuyor.

SpaceX, Elon Musk’un iş yeteneğiyle teknolojisini sıfırdan geliştirdiği sırada, Rocket Lab gerekli teknolojiyi dikey entegre etmek için Ar‑Ge ve satın alımları birleştirdi. Bu, uydu üretiminde çok başarılı oldu ve şimdi bu stratejiyi yeniden kullanılabilir roketler için de tekrarlamayı hedefliyor.

Uydu üretiminden elde edilen mevcut nakit akışı ve Electron başarıları göz önüne alındığında, Rocket Lab, birkaç on yıl içinde kütle sürücüleri ve diğer altyapılar inşa edilene kadar SpaceX’e yetişebilecek iyi bir adaydır.

2. Virgin Galactic

Şirket, Richard Branson tarafından kuruldu ve uzay turizmine odaklanıyor.

Biletler 250.000‑450.000 $ aralığında ve uzun bir bekleme listesi var. İlk müşteriler deneyimlerinden çok memnun görünüyor:

“Her zaman hayatımın en olağanüstü deneyimi olacağını biliyordum. Bunu hep biliyordum. Ve insanlar bir şekilde bunun böyle olacağını söylemişti. Ama gerçekleştiğinde… ve düşündüğünüz deneyimin çok ötesinde bir seviyeye çıktığında… açıklaması çok zor.”

“Bu, hayatımın en iyi günü, en çarpıcı günü oldu. Bundan daha iyi bir şey olamaz. En çılgın hayallerimi aştı.”

Virgin Galactic (SPCE ), birim ekonomisini iyileştirmek için çalışıyor; yeni “Delta” fırlatma sistemi, 4 yerine 6 yolcu taşıyabiliyor ve ayda sadece bir yerine 8 uçuş gerçekleştirebiliyor.

Birlikte, bu iki geliştirilmiş metrik birim başına geliri 12 kat artırmalı ve her Delta uzay aracının geri dönüş süresi 6 aydan az olmalı. Delta uçuş testi 2025 ortasında bekleniyor.

Kaynak: Virgin Galactic

Piyasalar, Branson’un Virgin Galactic’e daha fazla yatırım yapmayacağını duyurduğunda endişeliydi. Özellikle 185 çalışanının işten çıkarılması ve 2024’te uzay uçuşlarının durdurulmasının ardından, Delta uzay aracının gelmesini beklemek ve nakit yakma hızını azaltmak için.

Yine de, Virgin Galactic’in 2025 ya da 2026’ya kadar çalışacak kadar nakdi olduğu öngörülüyor. Bu yüzden Delta uçuş sisteminin sorunsuz gelişmesi (havacılık endüstrisinde riskli bir durum) halinde, şirket birim bazında karlı bir sistemle nakit akışını yeniden başlatıp büyütmeye odaklanabilir ve 2026’da nakit akışını pozitif hale getirebilir.

Kaynak: Virgin Galactic

(Virgin Galactic’in Virgin Orbit’dan farklı olduğu belirtilmelidir. Virgin Orbit, Nisan 2023’te iflas etti ve küçük uydular için fırlatma hizmetleri sağladı, Rocket Lab, şirketin Long Beach tesisini, üretimini ve araç gereç varlıklarını satın alıyor).

Virgin Orbit’un son iflası ve kurucu Richard Branson’un Virgin Galactic’ten uzaklaşması, şirketin yatırımcılar nezdindeki imajına zarar verdi; bu da 2023 ve 2024’te hisse fiyatının düşmesine yol açtı.

Hissenin kendisiyle ilgili temkinli davranılması şiddetle tavsiye edilir.

Aynı zamanda, önceki müşterilerin memnuniyeti, karlı bir tasarım (Delta uzay araçları) için net bir plan ve potansiyel müşterilerin uzun bekleme listesi, şirketin daha fazla fon toplamasına gerek kalmadan hâlâ sürdürülebilir olabileceğini gösteriyor.

Delta sınıfı uzay aracını yeterince çabuk uçurabildiği sürece. Şu ana kadar, Delta’yı inşa edecek fabrika tamamlandı ve inşaatın 2025’in ilk çeyreğinde başlaması bekleniyor.

Birçok şey, Delta uzay aracının geliştirilmesi, üretilmesi ve işletilmesinin başarısına ve 2025 sonuna kadar bu hedefe ulaşılmasına bağlı olacak.

Eğer durum böyleyse, çok daha düşük değerleme, yatırımcıların şirket hisselerini indirimli olarak alması için bir fırsat yaratır.