Honda, Nissan, at ang Hinaharap ng mga EV: Isang Bagong Panahon para sa mga Japanese na Tagagawa ng Sasakyan

Sa linggong ito, ang mga ehekutibo mula sa pinakamalalaking tagagawa ng sasakyan sa Japan, ang Honda (HMC ), Nissan, at Mitsubishi, ay nagdaos ng press conference sa Tokyo upang ihayag ang isang bagong pagsasanib na layuning matapos sa 2026. Ang kasunduan ay magbibigay-daan sa Honda, ang nangungunang tagagawa ng kotse sa bansa, na epektibong kontrolin ang Nissan bilang unang hakbang. Gayunpaman, hindi pa inihayag ng Mitsubishi ang buong pakikilahok. Narito ang mga kailangang malaman mo.

Pagsasanib ng Honda at Nissan – Isang Malaking Pagbabago sa Industriya

Ang pagsasanib na ito ay magiging isa sa pinakamalaking corporate reshuffle sa kasaysayan ng automotive at lilikha ng ikatlong pinakamalaking grupong sasakyan sa mundo, kasunod ng Toyota at Volkswagen. Naniniwala ang mga ehekutibo na ang hakbang na ito ay kinakailangan upang protektahan ang industriya ng sasakyan sa Japan laban sa tumataas na kompetisyon, nagbabagong interes ng mga mamimili, at pag-usad patungo sa mga EV. Ang bagong konglomerado ay nagtatantiya ng pinagsamang benta na higit sa $191 bilyon bawat taon.

Mga Kundisyon ng Pagsasanib ng Honda at Nissan

Bagaman marami sa mga detalye ng pagsasanib ay kailangang pag-usapan pa, may ilang piraso ng impormasyon na natanggap ng publiko. Una, ang pagsasanib ay magbibigay-daan sa Honda na kunin ang pamamahala ng Nissan. Gayunpaman, sinasabi ng kasunduan na parehong mananatiling hiwalay ang dalawang tatak at panatilihin ang kanilang pangunahing prinsipyo. Ang kahulugan nito sa praktika ay hindi pa malinaw.

Pagbabahagi ng mga Resurso

Isa sa mga pangunahing benepisyo ng pagsasanib ay ang kakayahan ng mga tagagawa na magbahagi ng mga resurso. Ang pamamaraang ito ay magpapabuti sa inobasyon, magbabawas ng gastos, at magpapasigla ng kooperasyon sa merkado. Bilang panimula, nagkasundo ang mga kumpanya na makipagtulungan sa isang software platform at mga disenyo ng EV. Ipinapakita ng kooperasyong ito ang hangarin ng grupo na manatiling kompetitibo sa mabilis na nagbabagong merkado.

Saklaw

Ang pagsasanib ay magbibigay-daan sa parehong kumpanya na palakihin ang kanilang mga linya ng produksyon ng EV upang makipagkumpetensya sa China. Ang pagbabahagi ng mga resurso ay magpapahintulot sa mga tagagawa na lumikha ng mga bagong sasakyan na pinagsasama ang pinakamahuhusay na aspeto ng parehong plataporma. Dapat bawasan ng estratehiyang ito ang gastos at mapabuti ang kalidad.

Bagong Grupo ng Sasakyan na Honda Nissan Merger

Ang grupong sasakyan na Honda Nissan ay magkakaroon ng market cap na $55 bilyon. Nakakatuwang, nagkasundo ang mga ehekutibo ng Honda at Nissan na tapusin ang negosasyon pagsapit ng Hunyo 2025. Sunod, maglulunsad ng isang holding company habang parehong nag-aalis ng listahan ang dalawang tagagawa ng kanilang kasalukuyang mga shares.

Mitsubishi

Sa ngayon, tanging Nissan at Honda lamang ang nakapirma ng kasunduan, habang ang Mitsubishi Motors ay ipinagpaliban ang kanilang pangako hanggang Enero. Kapansin-pansin, ang Mitsubishi Motors ay may higit sa 50 taon sa pandaigdigang merkado ng sasakyan at magtutulak sa tinatayang taunang benta ng grupong sasakyan para sa 2025 na umabot ng higit sa 8 milyong sasakyan.

Bakit Nais ng mga Japanese na Tagagawa ng Sasakyan na Mag-merge Ngayon?

May ilang dahilan kung bakit nakikita ng mga Japanese na tagagawa ng sasakyan na ngayon ang perpektong panahon para mag-merge. Una, humaharap sila sa matinding kompetisyon mula sa mga Chinese na tagagawa. Ang China ay ang pinakamalaking tagagawa ng EV sa mundo na may higit sa 31% ng bahagi ng merkado at patuloy na lumalaki. Ang Chinese na merkado ng EV ay may tinatayang CAGR na 15.6% at kita na $100 bilyon pagsapit ng 2028.
Kahanga-hanga, kontrolado ng mga lokal na tagagawa ang 80% ng napakalaking merkado ng China at tumatanggap ng buong suporta ng gobyerno. Ang mga salik na ito ay nagdulot ng pag-aalala sa mga Japanese na tagagawa na kailangan nilang magpabilis o mapag-iwanan sa bagong merkado ng sasakyan. Dahil dito, binigyang-diin ni Honda CEO Toshihiro Mibe na ang pagsasanib ay hindi dapat tingnan bilang pagligtas ng Honda sa Nissan, kundi bilang pagsasama ng mga tagagawa upang palakasin ang kanilang posisyon at kakayahan sa merkado.

Pinagmulan – theicct

Pagkatapos, sinabi ni Mibe kung paano dapat baguhin ng Nissan ang mababang benta bilang bahagi ng kasunduan. Ang Nissan ay nagdanas ng hindi magagandang benta at kawalan ng sigla mula sa mga mamimili sa nakalipas na limang taon. Sa kasamaang palad, kamakailan lamang inanunsyo ng kumpanya ang malawakang pag-alis ng mga empleyado bilang bahagi ng kanilang estratehiya upang bawasan ang pagkalugi. Partikular, 9,000 na trabaho ang aalisin, na kumakatawan sa 6.7% na pagbaba ng kabuuang lakas-paggawa.

Nagpatuloy si Mibe sa pagtalakay kung paano kailangang gawin ng mga Japanese na tagagawa ng sasakyan ang mga pagbabagong ito upang manatiling kompetitibo sa 2030. Inilarawan niya kung paano napagtagumpayan ng mga Chinese na tagagawa ang tradisyonal na mga tagagawa sa mainstream na merkado ng EV, sa kabila ng pagiging una ng Nissan sa pag-aalok ng electric vehicle, at kung paano mas tinatanggap ng publiko ang kanilang mga alok.

Mga Isyu sa Pagsasanib ng Honda at Nissan na Kailangang Tugunan

May ilang isyu na kailangang harapin ng isang pagsasanib na ganito kalaki. Una, walang tiyak na detalye kung paano mapapanatili ng mga kumpanya ang kanilang mga tatak habang nagbabahagi ng mga resurso, pamamahala, at iba pang mahahalagang aspeto ng proseso ng paggawa.

Higit pang Pagbabawas na Darating

Isa pang isyu na kailangang harapin ng dalawa ay ang malaking bilang ng mga duplicate na posisyon na kailangang alisin. Malalaking bahagi ng parehong kumpanya ang kailangang pagsamahin at paikliin upang matiyak na ang pinakamataas na kalidad at mga talentadong indibidwal ang magdadala ng inobasyon para sa grupo sa hinaharap.

Pagbangga ng Kultura

Isa pang alalahanin na nagdudulot ng pag-aalala ay ang posibilidad ng pagbangga ng kultura. Ang Honda at Nissan ay may mahabang at kilalang kasaysayan. Dahil dito, may ilang nag-aakalang maaaring magdulot ito ng alitan. Si Carlos Ghosn, dating CEO ng Nissan at kasalukuyang hinahanap, ay nagbahagi tungkol sa posibilidad na hindi magkasundo ang mga kumpanya. Ipinahayag niya na ang mga pagkakaibang ito ay maaaring magdulot ng malaking isyu kung hindi agad maresolba.

Honda at Nissan – Tunay na mga Inobador sa Automotive

Hindi magiging ganito ang industriya ng automotive kung hindi kailanman umiral ang mga tagagawa na ito. Pareho nilang ibinigay sa komunidad ng sasakyan ang mga walang kupas na klasiko na patuloy na nagdudulot ng kasiyahan sa mga tao, kasama ang mga maaasahang pang-araw-araw na sasakyan at mga pampamilyang kotse. Narito ang ilang background kung paano pinangunahan ng mga tagagawa na ito ang bagong teknolohiya na nagbago ng mga sasakyan para sa ikabubuti.

Mga Inobasyon ng Honda

Honda ay pumasok sa merkado noong 1946 bilang likha ni Soichiro Honda. Ang kumpanya ay agad na nagtagumpay matapos likhain ang kanilang unang in-house na motor. Ngayon, ito ang pinakamalaking tagagawa ng sasakyan sa Japan at isa sa mga pinaka-kilalang tatak sa buong mundo. Ang diwa ng pagiging nangunguna ng Honda ay naroroon mula pa noong unang araw.

Vtec

Sa kalagitnaan ng 1980s, ipinakilala ng Honda ang Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (Vtec). Ang Vtec ay nagbigay ng mas mahusay na pagganap para sa kanilang sasakyan, na nagpapahintulot sa motor na baguhin ang pag-andar ng balbula upang umangkop sa sitwasyon ng pagmamaneho. Ang kakayahang ito ay tumutulong sa mga Honda na makamit ang mas mahusay na kahusayan at kapangyarihan habang nagpapababa ng bigat.

Hydrogen Fuel Cell

Noong 2008, ipinakilala ng Honda sa mundo ang unang zero-emission na sasakyan na pinapagana ng hydrogen fuel cell. Ang CX Clarity ay ginawa mula 2008 hanggang 2014. Mayroon itong single-speed transmission, isang custom na hydrogen fuel cell, at saklaw na 240 milya.

Four Wheel Steering

Muling binago ng Honda ang industriya ng automotive sa pagpapakilala ng 4-wheel steering. Ang Prelude noong 1987 ay unang kotse na nag-integrate ng tampok na ito, na nagbigay sa sasakyan ng natatanging paghawak sa masikip na kurba. Gumamit ang sasakyan ng slider na nakakonekta sa rear tie rods, na nagpapahintulot ng 2.5-degree na radius ng pagliko ng likod na gulong.

Hybrid

Ang Honda Insight noong 2000 ay isa pang mapanguna na pagsisikap upang ilunsad ang Honda sa hinaharap na merkado ng sasakyan. Ang Insight ay unang gas-electric hybrid na lumabas sa merkado. Ginamit ng kotse ang Integrated Motor Assist (IMA) technology ng Honda upang walang putol na pagsasama ng operasyon ng combustion at electric motor.

Manufacturing

Pinangunahan din ng Honda ang mga inobasyon sa paggawa sa buong kasaysayan nito. Halimbawa, ito ang unang gumamit ng environmentally friendly na waterborne basecoat paint sa mga sasakyan nito. Bukod pa rito, ito ang unang tagagawa ng sasakyan na gumamit ng wind turbines upang dagdagan ang enerhiya. Partikular, ang pabrika sa Ohio ay may windmill field na katabi nito, na nagbibigay ng kuryente.

Nissan

Nissan ay pumasok sa merkado noong 1933 at mabilis na lumago upang maging ikalawang pinakamalaking tagagawa ng sasakyan sa bansa. Ang kumpanya ay gumawa ng mga epikong sports car noong 90s at naging paborito ng mga mahilig sa kultura ng kotse. Ngayon, nananatili itong popular na tatak na may mga iconic na sasakyan. Gayunpaman, ang pag-urong ng benta ay nag-iwan sa kumpanya ng mahirap na desisyon sa mga pasilidad ng produksyon nito na matatagpuan sa Japan, Hilagang Amerika, Timog Amerika, Asya, Africa, Europa, at Oceania.

Mga Inobasyon ng Nissan

Katulad ng Honda, hindi kailanman nag-atubiling mag-innovate ang Nissan. Nagpakilala ang kumpanya ng ilang teknolohiya na naging pamantayan sa lahat ng sasakyan. Ang progresibong pananaw na ito ay nagdala sa Nissan upang maging nangungunang tatak sa buong 1990s at isang pioneer na madalas nangunguna sa panahon nito sa maraming pagkakataon.

Nissan Leaf

Ang Nissan Leaf ay ang unang commercially available na mass-produced na electric vehicle. Pumasok ito sa merkado noong 2010 na may saklaw na 73 milya, na tumaas sa 226 milya noong 2017. Kapansin-pansin, ang mga pangunahing upgrade sa baterya ay nagbibigay ng karagdagang kinakailangang kapangyarihan. Ang Leaf ay may tampok na fast charging, mga serbisyong NissanConnect para sa remote monitoring, at maaasahang disenyo ng front wheel.

Satellite Navigation

Sa 1990s, nakita ang mga unang sasakyan na may satellite navigation system. Ang Nissan ang unang tagagawa na nagpakilala ng tampok na ito sa kanilang mga kotse. Ngayon, halos lahat ng bagong sasakyan ay mayroong anumang anyo ng GPS system o kakayahang gumana kasama ang mga opsyon ng iyong telepono. Gayunpaman, noong kalagitnaan ng 1990s, ito ay isang napakalaking gawain na nagkinailangan ng mga inhinyero ng Nissan na mag-isip nang labas sa kahon.

Cruise Control

Tama iyon. Ang Nissan ang unang tagagawa na nagdagdag ng cruise control sa kanilang mga sasakyan noong 1960s. Pinapayagan ng cruise control ang mga driver na mapanatili ang isang tiyak na bilis habang nasa highway. Para sa mga naglalakbay ng mahabang distansya, makakabawas ito ng pagkapagod at magpapabuti ng kaginhawahan. Dahil dito, nang ipakilala ng Nissan ang opsyong ito, ito ay isang malaking pag-upgrade na agad kinopya ng mga kakompetensya.

Pagsasanib ng Honda at Nissan – Mga Plano at Teknolohiya sa Hinaharap

Dahil sa kanilang makasaysayang inobasyon, walang dahilan upang isipin na alinman sa mga kumpanya ay iiwan ang kanilang pamamaraan sa hinaharap. Parehong tagagawa ay may ilang game-changing na teknolohiya na nasa pag-unlad na maaaring makatulong sa mga Japanese na tagagawa ng sasakyan na makipagkumpetensya sa kanilang mga kapitbahay. Narito ang ilang teknolohiyang panghinaharap na ginagawa ng mga kumpanyang ito.

Lahat ng Elektriko

Plano ng Honda na ilipat ang kanilang linya ng produkto sa 100% EVs pagsapit ng 2040. Ang hakbang na ito ay magpapahintulot sa kumpanya na bawasan ang kanilang epekto sa kapaligiran. Bilang bahagi ng estratehiyang ito, inaasahan ng kumpanya ang halo ng mga EV at fuel cell-powered na sasakyan na papalitan ang kanilang combustion option.

Ang Nissan ay nagbabahagi ng hangaring lumikha ng mas malinis na kapaligiran. Itinakda nito ang mga layunin na makamit ang ganap na carbon neutrality pagsapit ng 2050. Bilang bahagi ng lapit na ito, palalawakin ng kumpanya ang mga modelo ng EV upang mag-alok ng 27 na opsyon sa mga susunod na taon. Ang magpapatakbo sa mga sasakyang ito ay ang bagong All-Solid-State Battery (ASSB) ng Nissan, na magpapabuti ng pagganap, magbabawas ng timbang, at magbibigay ng mas mabilis na oras ng pag-charge kumpara sa kasalukuyang pamantayan.

Mga Autonomous na Sasakyan

Sinimulan ng Honda ang trabaho sa kanilang autonomous work vehicles program ilang taon na ang nakalilipas. Ang programang ito ay nakatuon sa matibay na off-road na mga sasakyan para sa mga site ng trabaho na maaaring i-set up upang gawin ang paulit-ulit na mga gawain na madalas kinakailangan sa mga job site, tulad ng paghahatid ng materyales o pag-alis ng mga bagay. Inilalarawan ng Honda ang mga sasakyang ito na magpapasiguro na ang mga job site ng hinaharap ay magiging mas ligtas at mas epektibo.

May dalawang autonomous driving program ang Nissan na nasa pag-unlad, ang roPILOT at ProPILOT Park. Ang mga sistemang ito ay magpapahusay sa autonomous driving para sa mga may-ari ng Nissan, na magbibigay-daan sa kanila na magtuon sa ibang gawain habang ang kanilang sasakyan ay nagna-navigate sa masisikip na kalye upang maihatid sila sa kanilang mga appointment sa tamang oras.

Personal na Paglalakbay

Pumasok ang Honda sa sektor ng personal na paglalakbay gamit ang kanilang konsepto na Micro Commuter. Ang maliit na 2-wheel electric vehicle na ito ay single-seater, na nag-aalok ng abot-kayang at maaasahang paraan upang makapaglibot sa lungsod. Nakikita ng Honda ang hinaharap kung saan ang ganitong estilo ng personal na transportasyon ay mas praktikal sa mga urban na kapaligiran kaysa sa pagmamay-ari ng sasakyan.

Ridesharing

Kagiliw-giliw, plano ng Nissan na pasukin ang merkado ng ridesharing sa hinaharap. Nais ng kumpanya na mag-alok ng higit pang mga opsyon sa transportasyon sa merkado, kabilang ang mga self-driving na taxi.

Pagsasanib ng Honda at Nissan – Maganda ba ito?

Ang Pagsasanib ng Honda-Nissan ay maaaring tingnan bilang mabuti o masama, depende sa iyong pananaw. Para sa mga matagal nang tagahanga ng Nissan at Honda, may panganib na mabuwag ang mga tatak at hindi na muling makabalik sa dati nilang kaluwalhatian. Gayunpaman, para sa mga nasa industriya, ang posibilidad ng isang bagong Japanese na grupong sasakyan ay nagbubukas ng pinto sa mga kapanapanabik na oportunidad sa pamumuhunan. Sa ngayon, isinasagawa na ang mga unang hakbang ng pagsasanib habang mapagpasensyang nagmamasid ang merkado.

Manatiling updated sa Pinakabagong Balita sa Merkado Balita.