European Hydrogen Backbone (EHB) – Mapa, Koridor at Gastos

Ano ang European Hydrogen Backbone (EHB)?

Ang hydrogen ay inaasahang gaganap ng mas malaking papel sa ating imprastruktura ng enerhiya nang matagal na. Sa kabuuan, hindi pa ito nagkakatotoo, kung saan ang mga battery electric vehicle (BEV) ay mas malaki ang progreso kaysa sa mga sistemang batay sa hydrogen.

Ganun din ang kaso sa pag-iimbak ng enerhiya, kung saan ang mas siksik na mga grid network, mga battery pack, at iba pang anyo ng pag-iimbak tulad ng pumped hydro ay mas mabilis na na-scale kumpara sa hydrogen.

Isang pangunahing dahilan ay ang pangangailangan ng imprastruktura ng enerhiya na maging malawak, epektibo, at siksik upang magkaroon ng ekonomikong katwiran. At ang mga electric grid ay nakahanda nang tumanggap ng mas maraming electric vehicle at makinarya upang palitan ang fossil fuels, samantalang ang hydrogen ay nangangailangan ng ganap na bagong imprastruktura.

Sa malaking bahagi, upang lutasin ang problemang ito, isang napakalaking megaproject ang inilulunsad sa Europa: ang European Hydrogen Backbone (EHB) na inisyatiba.

Ang inisyatibang ito ay nagtitipon ng 33 na operator ng imprastruktura ng enerhiya, halos isa para sa bawat bansa ng EU at mga kalapit na bansa (kasama rin dito ang Norway, Switzerland, UK, at Ukraine).

Pinagmulan: EHB

Ang layunin ay bumuo ng isang pan-European na plano ng imprastruktura para sa dedikadong network ng transportasyon ng hydrogen, kasama ang transportasyon at pag-iimbak ng hydrogen.

Bakit Kailangan ng Europa ang Hydrogen (Lampas sa mga Baterya at Grid)

Kung ang mga baterya at EV ay hanggang ngayon ang nangunguna sa electrification at pagpapalit ng fossil fuels, mayroon din silang mga limitasyon.

Isa rito ay ang kahirapan ng pag-iimbak ng kuryente sa malalaking dami. Kung talagang nais nating mag-imbak ng ilang araw na produksyon ng kuryente sa saklaw ng EU, kakailanganin natin ng daan-daang beses na mas maraming baterya kaysa sa kasalukuyang naka-install AT nasa mga proyekto.

Isa pang limitasyon ay hindi lahat ng aplikasyon ng fossil fuels ay madaling mapalitan ng kuryente. Ang long-distance shipping ay nangangailangan ng mas siksik na fuel kaysa kayang ibigay ng mga baterya, gayundin ang paglipad. Maraming industriya rin ang nangangailangan ng napakainit na init na tanging natural gas (o hydrogen) lamang ang makapagbigay, tulad ng metallurgy, paggawa ng kemikal, atbp.

Pagtutugma ng Produksyon, Imbakan, at Pangangailangan

Dahil ang hydrogen ay isang ganap na bagong produkto, hindi ito maaaring umasa sa umiiral na mga imprastruktura na ginagamit para sa transportasyon ng langis, gas, o kuryente, lalo na sa malaking sukat.

Mahalagang tandaan ito dahil ang mga potensyal na lokasyon ng produksyon ng hydrogen ay karaniwang malapit sa masaganang suplay ng tubig at mga site ng renewable energy production. Maaaring hindi ito ang pinakamainam na lokasyon para sa pag-iimbak ng hydrogen, o kung saan kinakailangan ang konsumo ng hydrogen.

Kaya’t kinakailangan ang epektibong transportasyon ng hydrogen mula sa produksyon papunta sa imbakan, at mula sa imbakan papunta sa mga konsyumer.

Paano Ililipat ang Hydrogen: Pipelines, Trucks, at Ships

Maaaring i-transport ang hydrogen sa dalawang anyo: bilang compressed gas o likido. Mas praktikal ang liquid hydrogen para sa pagpapadala sa mahabang distansya o sa pagitan ng mga kontinente, dahil nababawasan nito ang volume na kinakailangan sa isang barko.

Gayunpaman, para sa long-distance na transportasyon sa lupa, mas pinipili ang anyong gas, dahil ang liquefaction ay kumokonsumo ng malaking bahagi ng enerhiya na nakaimbak sa hydrogen, na nagpapababa ng kabuuang ekonomikong kakayahan nito.

Para sa huling segment ng transportasyon, lalo na para sa mga sasakyan o mas maliliit na pang-industriyang pangangailangan, ang transportasyon sa pamamagitan ng truck ay maaaring magandang opsyon upang mag-refuel ng mga lokal na tangke sa mga fuel station at manufacturing site.

Gayunpaman, para sa mahabang distansya, ang natural, medyo mababang densidad ng hydrogen gas ay mas mainam na i-transport sa pamamagitan ng pipelines.

Sa puntong ito, maaaring mapansin na ang hydrogen ay nasa katulad na sitwasyon ng natural gas, na mas mahal sa anyong LNG. Subalit, taliwas sa natural gas na ang availability ay nakadepende sa heolohiya, ang hydrogen ay halos maaaring gawin kahit saan may magagamit na enerhiya, mula sa maaraw na panahon ng Spain hanggang sa maalon na North Sea.

Sa huli, kung ang American LNG ay magpapatunay na alternatibo sa Russian gas para sa Europa, ang tanging lokal na opsyon na abot-kaya at angkop para sa pag-iimbak ng enerhiya at pang-industriyang pangangailangan ay ang locally produced hydrogen.

EHB Build-Out: 2030 at 2040 Roadmaps

Isang Pan-European na Bisyon

Ang panghuling layunin ng EHB ay lumayo mula sa “hydrogen cluster” na pamamaraan na pinaboran hanggang ngayon, tungo sa isang global na network ng hydrogen na tumatawid sa buong kontinente. Inaasahang magdudulot ito ng €330 bilyong pagtitipid, na magpapahintulot ng parehong antas ng produksyon at paggamit ng hydrogen.

Isang mahalagang salik sa likod ng pagtitipid ay ang mas malaking konektividad; ang European Hydrogen Backbone ay magbabawas ng pangangailangan para sa imbakan at redundancy. Halimbawa, kung bumaba ang produksyon sa isang linggo na walang hangin para sa North Sea cluster, maaaring ipadala ang produksyon mula sa isang solar farm sa timog ng Europa patungo sa North.

Ang layunin ay makapag-produce ng 20 milyong tonelada (Mt) ng hydrogen bawat taon, o katumbas ng 665 terawatt-oras (TWh) ng enerhiya.

Pinagmulan: EHB

Dapat itong organisahin sa paligid ng ilang hydrogen sub-corridors:

• Isang malaki at siksik na network na nakasentro sa Netherlands at kumokonekta sa mga wind farm ng North Sea.
• Isang French-Spanish na bloke na patimog sa Rhone Valley at kumokonekta sa Paris at Rhine Valley.
• Isang Polish-Baltic-Scandinavian na koneksyon na nag-uugnay sa Hilaga ng Europa sa natitirang bahagi ng kontinente.
• Isang Italian-Austrian na linya na nag-uugnay sa mga bansang ito sa German network, at posibleng pati sa North Africa.
• Isang Greek at Balkan na linya na kumokonekta sa natitirang bahagi ng Europa.

Pinagmulan: EHB

Sa bawat isa sa mga corridor na ito, ilang piling kumpanya ang mag-aambag sa pagtatayo at operasyon ng European Hydrogen Backbone.

Pinagmulan: EHB

Sa pangkalahatan, ang pinakamalaking pangangailangan ay tinatantya para sa rehiyon ng Central Europe, sinusundan ng North Sea (UK, Ireland, Norway, Denmark) at France-Spain-Portugal.

Pinagmulan: EHB

Ang plano ay hindi lamang tinutukoy ang posibleng ruta para sa mga pipeline ng hydrogen, kundi pati na rin ang posibleng natural na mga site na maaaring magamit para sa pag-iimbak ng hydrogen, tulad ng mga salt cavern, aquifer, o mga depleted gas field (kadalasang matatagpuan sa France, Spain, Italy, at Germany).

Pinagmulan: EHB

2030 hanggang 2040

Swipe to scroll →

Para sa 2030, inaasahan ng proyekto ang paglikha ng mga unang estruktura na mag-uugnay sa karamihan ng mga bansa sa Europa para sa transportasyon ng hydrogen, gamit ang halo ng mga bagong pipeline at mga nirerepurpose na gas pipeline.

Ang kabuuang haba ng mga pipeline sa 2030 ay magiging 32,616 km (20,266 milya), kung saan 16,864 km (10,478 milya) ay nirerepurpose.

Pinagmulan: EHB

Sa 2040, layunin na mas lalong gawing siksik ang network na ito, partikular sa pamamagitan ng isang siksik na network na itatayo sa Poland, Sweden, Balkans, at French east coast, mas maraming pipeline sa loob ng UK at koneksyon dito, at isang pipeline na tatawid sa Switzerland.

Pinagmulan: EHB

Ang kabuuang haba ng mga pipeline sa 2040 ay magiging 57,662 km (35,829 milya), kung saan 34,290 km (21,306 milya) ay nirerepurpose.

Parehong mga pagtatantya ay ang binagong numero na nagpapakita na ang paggamit ng natural gas ay kailangang magpatuloy nang mas matagal kaysa sa unang tinantya, bilang resulta ng pagsalakay ng Russia sa Ukraine.

Dahil sa mga pag-unlad na ito at ang pagtaas ng kahalagahan ng pagpapanatili ng seguridad ng suplay, ilang natural gas pipeline na kasalukuyang operasyon ay gagamitin nang mas matagal kaysa dati, na nagpapaliwanag kung bakit malaking bahagi ng inaasahang paglago ay nagmumula sa mga bagong itinayong hydrogen pipeline.

Lampas sa Produksyon ng Europa

Hindi lamang isinasaalang-alang ng plano ang produksyon ng mga bansang Europeo, kundi pati na rin ang masaganang mga mapagkukunan ng renewable energy na maaaring makuha mula sa kanilang mga karatig-bansa.

Kaya kasama rin dito ang kalkulasyon ng pagtatayo ng kapasidad ng electrolyzer na 24 GW sa North Africa, at 8 GW sa Ukraine, na dapat ma-develop pagsapit ng 2030.

Maaaring isaalang-alang din ang karagdagang produksyon at koneksyon sa ibang mga bansa, partikular na halimbawa ay Turkey, Israel, o kahit Egypt at mga Gulf state.

Ang pag-import ng liquefied hydrogen ay maaari ring maging posibilidad, depende sa teknolohikal na inobasyon na magpapababa ng gastos ng hydrogen (alinman ay mas mababang gastos sa renewable energy o mas mababang gastos sa produksyon ng hydrogen), at ang koneksyon ng European Hydrogen Backbone sa karamihan ng pangunahing pantalan ng Europa ay isinasaalang-alang din ang opsyong ito.

Gastos: Pipelines kumpara sa Power Lines, Gas, at LNG

Kumpara sa Power Lines

Ang paglipat ng European energy system mula sa fuel at gas patungo sa hydrogen ay maaaring magkaroon ng malaking saysay mula sa perspektibo ng paglaban sa climate change at muling pagkuha ng mas maraming enerhiya na hindi nakadepende sa Russia, pati na rin sa USA.

Gayunpaman, gagana lamang ito kung ito ay may ekonomikong katwiran at makakakumpitensya nang patas sa ibang anyo ng suplay ng enerhiya, kabilang ang berde at pinatibay na mga grid at EV.

Ang unang bahagi ay nagkukumpara ng gastos ng pag-transport ng enerhiya gamit ang power lines.

Sa kabutihang palad, ang mga hydrogen pipeline, bagaman malalaking imprastruktura, ay gumagamit ng mas kaunting bihirang materyales kumpara sa power lines at transformers (na nangangailangan ng tanso), na nagreresulta sa mas mababang gastos kada “TWh” na naililipat, 2-4 beses na mas mura para sa bagong o nirerepurpose (mula sa gas pipeline) na hydrogen pipeline kumpara sa overhead power connections.

Ang footprint ay isa ring mahalagang salik para sa proyektong ganito kalaki. Ang hydrogen ay mas energy dense kaysa sa power line, kung saan isang pipeline ay maaaring mag-transport ng hanggang 4 beses na mas maraming enerhiya.

Pinagmulan: EHB

Kumpara sa Gas at LNG

Dito, medyo mas kumplikado ang paghahambing, dahil ito ay nakadepende nang malaki sa presyo na inilalagay sa climate change at carbon emissions.

Sa pangkalahatan, malamang na ang natural gas na dinadala sa pamamagitan ng pipeline ay mas mura sa ngayon. Ito ay dahil ang gastos sa transportasyon ay halos magkapareho, at ang produksyon ng hydrogen ay patuloy na mas mahal kaysa sa natural gas (hindi kasama ang carbon tax).

Kumpara sa LNG, medyo hindi malinaw ang sitwasyon, dahil nangangailangan ito ng parehong pipeline para sa inland transportation at regasification facilities na itatayo sa Europa. Bukod pa rito, ang gastos ng liquefaction facilities sa USA o Qatar, at ang enerhiyang nawawala sa liquefaction, ay nagpapamahal sa gas na ito.

Kaya, hangga’t ang masaganang natural gas ay hindi magagamit sa mga pipeline, na sa kasalukuyan ay halos nagmumula lamang sa Russia – isang hindi malamang na senaryo sa puntong ito – ang European Hydrogen Backbone ay may saysay kung ihahambing sa suplay ng LNG, kahit hindi pa isinasaalang-alang ang carbon emissions.

Dagdag pa rito, ang karamihan ng pera na ginugol sa domestic hydrogen production at logistics ay ipapasok sa ekonomiya ng EU, at makakatulong sa pagbabawas ng trade deficit na dulot ng pag-import ng enerhiya.

Pagsasama-sama ng European Energy Markets

Isang makabuluhang epekto ng European Energy Backbone ay ang mga ekonomikong benepisyo nito para sa mga proyektong renewable energy. Habang tumataas ang porsyento ng green energy sa grid, lumalaki rin ang problema ng overproduction sa mga panahon ng mababang demand.

Maaaring magdulot ito ng maraming kuryente na nalilikha sa mga maulan o maaraw na panahon na nasasayang, dahil ang lokal na power grid ay hindi kayang gamitin ito sa eksaktong sandaling iyon.

Ang malaking kapasidad ng hydrogen generation ay maaaring makatulong na sumipsip ng labis na produksyon nang lokal at pagkatapos ay i-transport ito sa mababang gastos patungo sa lugar na hindi sapat ang produksyon sa sandaling iyon.

Mahalaga ito lalo na para sa pagbalanse ng demand sa pagitan ng Timog at Hilaga ng Europa:

• Ang mga araw na walang araw sa hilaga ay maaaring sumipsip ng patuloy na magandang solar production mula sa mga bansang timog.
• Ang mga linggo ng bagyo sa hilaga sa panahon ng masamang panahon ay makakatulong na balansehin ang mababang solar production sa buong kontinente.

Ang mga corridor na nag-uugnay sa mga rehiyon na may masaganang renewable energy resources ay hindi lamang magsisilbing daan para sa pag-import ng hydrogen, kundi magpapalakas din ng integrated energy system sa pamamagitan ng pagkonekta ng iba’t ibang renewable sources, tulad ng offshore wind sa hilaga at Solar PV sa timog.

Ganun din ang kaso sa hindi balanse ng produksyon ng green energy at demand ng enerhiya sa pagitan ng tag-init at taglamig.

Sa pangkalahatan, mas malaki ang produksyon ng renewable energy sa tag-init, lalo na dahil sa solar, habang tumataas ang konsumo ng enerhiya sa taglamig, dahil sa mas maitim na araw, partikular para sa pag-init sa hilagang Europa.

Dahil mas energy efficient ang hydrogen kapag direktang sinusunog kaysa ibalik sa kuryente, ang pag-iimbak ng labis na solar sa tag-init bilang hydrogen, at pagkatapos ay sinusunog ito sa taglamig para sa pag-init, ay makakatulong na bawasan ang pangangailangan ng natural gas sa taglamig, at magamit ang renewables sa halip.

Kaya sa kabuuan, isang epekto ng European Hydrogen Backbone ay maaaring magpadagdag sa pagiging kumikita ng mga renewable project, kahit na umabot na ito sa patuloy na tumataas na porsyento ng kabuuang suplay ng enerhiya, na kung hindi ay magdudulot ng mas maraming nasasayang na kapasidad.

Ang Dapat Gawin ng Europa Ngayon (Permitting, Financing, Integration)

Binibigyang-diin ng mga ulat ng EHB ang pangangailangan ng mga European decision-maker na kumilos nang mabilis sa pagpapatupad ng proyektong ito.

Ito ay sa malaking bahagi dahil ang 2-3 taong konstruksyon ng isang hydrogen project ay mas maikli kaysa sa komplikadong 4-taong proseso ng pagkuha ng lahat ng disenyo at permitting.

Pinagmulan: EHB

Dahil dito, nagmumungkahi ang EHB ng ilang mahahalagang aksyon na maaaring ipatupad ng mga European na bansa sa lalong madaling panahon:

• Sa pamamagitan ng pagpapalinaw ng mga regulasyon, mapabilis ang pag-develop ng mga bagong at nirerepurpose na hydrogen facilities.
• Pagsimplify at pagpapabilis ng mga proseso ng planning at permitting.
• Pagsuporta sa integrasyon ng hydrogen, natural gas, at electricity infrastructures.
• Pagbubukas ng pinansyal na mapagkukunan sa pamamagitan ng pagtaas ng flexibility ng mga regional regulator at posibleng state-backed loans.

Konklusyon

Ang European Hydrogen Backbone ay marahil ang pinaka-ambisyosong proyektong European hinggil sa seguridad ng enerhiya at green transition sa kasalukuyan.

Natangi, layunin nitong pagsamahin ang iba’t ibang imprastruktura ng enerhiya ng mga bansang European sa isang nagkakaisang bisyon, sa halip na ang dating piras-pirasong pamamaraan ng pagkonekta ng hiwalay na green initiative ng bawat bansa.

Ang maaaring nagpapabagal sa proyekto kumpara sa inilatag nitong layunin ay ang kahirapan sa koordinasyon ng isang proyektong ganito sa hindi bababa sa 33 bansa. Maaaring maging lalo itong hamon kung ang ilang susi na bansa ay hindi epektibong gampanan ang kanilang papel, kung saan ang France, Germany, at Poland ay mga pangunahing konektor sa limang hydrogen corridor na itinatayo sa Europa, at pinakamahalaga dahil sa kanilang heograpikal na kahalagahan.

Ang financing ay maaari ring maging hadlang, dahil ang rehiyon ng Europa ay nakararanas ng matagal na economic stagnation at pag-redirect ng state budgets hindi lamang tungo sa energy independence kundi pati na rin sa military spending.

Pamumuhunan sa Isang Innovator ng European Hydrogen Backbone

Engie / NaTran (ENGI.PA)

Dating kilala bilang GRTgaz, at ngayon ay muling pinangalanang NaTran upang ipakita ang kanilang pangako na lumampas sa natural gas transportation, ang kumpanya ay bahagi ng French energy giant na Engie, na aktibo sa electricity generation at distribution, natural gas, nuclear power, renewable energy, district energy, at industriya ng petrolyo, at nagmamay-ari ng 60.8% ng NaTran.

Ang GRTgas/NaTran ay kasangkot sa 3 sa 5 corridor ng European Hydrogen Backbone (Western Europe, North Sea, South & Central Europe maliban sa Poland).

Sa kabuuan, direktang nagpapatakbo ang NaTran ng 32,500 km ng high‑pressure pipelines sa France pati na rin ng 14 underground storage units at 4 LNG terminals na matatagpuan sa baybayin ng France.

Pinagmulan: NaTran

Sa kabuuan, ang kumpanya ay may 3,854 na empleyado at nag-transport ng 588 TWh ng gas noong 2024.

Kaya ang NaTran ay may malawak na karanasan sa paghawak ng gas, at mayroon ding dalawang subsidiary sa labas ng France:

• Elengy, ang European leader sa LNG terminal services,
• NaTran Deutschland, ang operator ng MEGAL transmission network na nag-uugnay sa Czech Republic, Germany, Austria, at France.

Ang pangunahing kontribusyon ng NaTran sa EHB ay ang H2Med, ang transnational European hydrogen pipeline corridor na nag-uugnay sa Portugal at Spain patungong France. Ito ay makakapag-transport ng humigit‑kumulang dalawang milyong tonelada ng hydrogen patungong France bawat taon, o 10% ng tinatayang pangangailangan ng European Union sa hydrogen.

Bukod sa hydrogen, itinutulak din ng NaTran ang iba pang alternatibong solusyon sa biogas, kabilang ang produksyon mula sa basura, halimbawa, biogas, pyrogasification, hydrothermal gasification, at e‑methane production ( mula sa renewable hydrogen at recycled CO₂).

Ang mas malaking Engie group, dating kilala bilang GDF Suez, ay isang higanteng energy company at isa sa top 10 publicly listed French companies, batay sa turnover. Ang grupo ay resulta ng merger ng GDF (“Gas De France” – French Gas) at Suez SA (na kasangkot sa water supply at treatment, waste management, at energy) noong 2006, na naging ikalawang pinakamalaking utility company sa mundo noong panahong iyon.

Mula noong merger, nakuha ng Engie ang iba pang utility companies tulad ng International Power (na may mga aktibidad sa ) upang mabuo ang Engie Energy International, ang French solar energy company na Solairedirect, ang Houston‑based battery storage company na Broad Reach Power, pati na rin ang 90% ng Transportadora Associada de Gás (TAG), ang pinakamalaking natural gas transmission system owner sa Brazil noong 2019.

Pinagmulan: Engie

Sa pag‑expand ng NaTran sa hydrogen at sa mahalagang papel nito sa European Hydrogen Backbone project, at sa mga acquisition sa nakaraang dekada, ang Engie ay isang natural gas at power utility company na buong pusong yumayakap sa energy transition, at nagiging hindi lamang isang French kundi pati internasyonal na lider sa low‑carbon na anyo ng enerhiya, kabilang ang biogas, hydrogen, at nuclear.