Τα έσοδα της Verra Mobility υποχωρούν κατά 1% το γ΄ τρίμηνο, καθώς κινείται για τη λήξη της σύμβασης με την Avis Budget

Verra Mobility Corporation (VRRM ) Στις 30 Οκτωβρίου 2026 ανακοίνωσε συνολικά έσοδα 258,9 εκατομμυρίων δολαρίων για το τρίτο τρίμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, μειωμένα κατά 1% από τα 261,9 εκατομμύρια δολάρια της αντίστοιχης περιόδου του προηγούμενου έτους, καθώς και καθαρά κέρδη 40,4 εκατομμυρίων δολαρίων, σύμφωνα με την ανακοίνωση αποτελεσμάτων του τρίτου τριμήνου του 2026. Η εταιρεία, πάροχος τεχνολογικών λύσεων έξυπνης κινητικότητας με έδρα την Αριζόνα, γνωστοποίησε επίσης ότι στις 2 Οκτωβρίου 2026 άσκησε το συμβατικό της δικαίωμα να καταγγείλει τη συμφωνία της με την Avis Budget (CAR ) Group, με ισχύ από τις 30 Ιανουαρίου 2027, και επανέλαβε τις προβλέψεις για το σύνολο του 2026, τις οποίες είχε δώσει αρχικά στις 5 Αυγούστου 2026.

Τα καθαρά κέρδη του τρίτου τριμήνου ανήλθαν σε 40,4 εκατομμύρια δολάρια, ή 0,27 δολάρια ανά απομειωμένη μετοχή, με βάση τον σταθμισμένο μέσο όρο των 152,1 εκατομμυρίων απομειωμένων μετοχών σε κυκλοφορία, έναντι 46,8 εκατομμυρίων δολαρίων, ή 0,29 δολαρίων ανά μετοχή, με βάση 161,9 εκατομμύρια απομειωμένες μετοχές, το τρίτο τρίμηνο του 2025. Η εταιρεία απέδωσε τη μείωση κυρίως στα χαμηλότερα έσοδα και περιθώρια κέρδους. Τα έσοδα από υπηρεσίες μειώθηκαν κατά 1%, λόγω της πτώσης κατά 14% στον τομέα Εμπορικών Υπηρεσιών, η οποία αντισταθμίστηκε εν μέρει από την αύξηση κατά 13% στον τομέα Κυβερνητικών Λύσεων.

Τα προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή, ένας μη-GAAP δείκτης, ανήλθαν σε 0,36 δολάρια, έναντι 0,37 δολαρίων ένα χρόνο νωρίτερα. Το προσαρμοσμένο EBITDA ανήλθε σε 103,9 εκατομμύρια δολάρια, έναντι 113,3 εκατομμυρίων δολαρίων, ενώ το περιθώριο προσαρμοσμένου EBITDA διαμορφώθηκε στο 40% των συνολικών εσόδων, έναντι 43%. Η εταιρεία δήλωσε ότι ο κύριος λόγος για τη μείωση του περιθωρίου ήταν η πτώση κατά περίπου 560 μονάδες βάσης στο περιθώριο κέρδους του τομέα Εμπορικών Υπηρεσιών.

Οι καθαρές ταμειακές ροές από λειτουργικές δραστηριότητες ανήλθαν σε 114,5 εκατομμύρια δολάρια, αυξημένες κατά 36,8 εκατομμύρια δολάρια από τα 77,7 εκατομμύρια δολάρια του αντίστοιχου τριμήνου του προηγούμενου έτους. Η εταιρεία ανέφερε ότι η αύξηση αντανακλούσε μεταβολές στα λειτουργικά περιουσιακά στοιχεία και τις υποχρεώσεις, τις οποίες απέδωσε κυρίως στη μείωση των εισπρακτέων λογαριασμών, που αντισταθμίστηκε εν μέρει από τη μείωση των πληρωτέων λογαριασμών. Οι ελεύθερες ταμειακές ροές, τις οποίες η εταιρεία ορίζει ως τις καθαρές ταμειακές ροές από λειτουργικές δραστηριότητες μείον τις αγορές ανταλλακτικών εγκατάστασης και συντήρησης, καθώς και ακινήτων και εξοπλισμού, ανήλθαν σε 89,4 εκατομμύρια δολάρια, έναντι 49,0 εκατομμυρίων δολαρίων ένα χρόνο νωρίτερα. Η Verra Mobility ανέφερε επίσης ότι ο τομέας Κυβερνητικών Λύσεων κατέγραψε τρίμηνο με ιστορικά υψηλές νέες συμβάσεις, εξαιρουμένου του τριμήνου κατά το οποίο εξασφάλισε την ανανέωση της σύμβασης με το Υπουργείο Μεταφορών της Νέας Υόρκης.

Αποτελέσματα ανά τομέα για το τρίτο τρίμηνο

Η Verra Mobility παρουσιάζει αποτελέσματα για τρεις λειτουργικούς τομείς: Εμπορικές Υπηρεσίες, Κυβερνητικές Λύσεις και Λύσεις Στάθμευσης. Τα έσοδα και τα κέρδη ανά τομέα για το τρίτο τρίμηνο, όπως αναφέρθηκαν:

Τα έσοδα του τομέα Εμπορικών Υπηρεσιών μειώθηκαν κατά 14% και τα κέρδη του τομέα κατά 22%. Η εταιρεία απέδωσε τις μειώσεις στην πτώση κατά 16,1 εκατομμύρια δολάρια, ή 20%, των εσόδων από διόδια εταιρειών ενοικίασης αυτοκινήτων, λόγω παρατάσεων συμβάσεων με δύο σημαντικούς πελάτες με όρους αισθητά λιγότερο ευνοϊκούς από εκείνους της προηγούμενης συμφωνίας, στις διακυμάνσεις του μεγέθους στόλου ενός σημαντικού πελάτη και στη μειωμένη ταξιδιωτική ζήτηση. Η επιβατική κίνηση της Transportation Security Administration (TSA) στις ΗΠΑ ήταν περίπου 3% χαμηλότερη το τρίμηνο σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, ανέφερε η εταιρεία. Τα έσοδα από εταιρείες διαχείρισης στόλων μειώθηκαν κατά 2,2 εκατομμύρια δολάρια, ή 13%, λόγω μιας εφάπαξ λειτουργικής προσαρμογής και της απώλειας πελατών σε προηγούμενη περίοδο. Ωστόσο, η εταιρεία δήλωσε ότι, αν δεν συνυπολογίζονταν αυτοί οι παράγοντες, τα έσοδα από τη διαχείριση στόλων θα είχαν αυξηθεί κατά 4%. Το περιθώριο κέρδους του τομέα ήταν 61%, έναντι 67%. Η εταιρεία απέδωσε τη μείωση στα χαμηλότερα έσοδα από διόδια ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων, στα αυξημένα έξοδα πιστωτικών ζημιών και στη μείωση των εκπτώσεων βάσει όγκου συναλλαγών με πιστωτικές κάρτες, εν μέσω χαμηλότερης δραστηριότητας στις διελεύσεις από διόδια και στα ταξίδια.

Τα έσοδα του τομέα Κυβερνητικών Λύσεων αυξήθηκαν κατά 12%, με τα έσοδα από υπηρεσίες να ενισχύονται κατά 13%. Η εταιρεία απέδωσε 8,6 εκατομμύρια δολάρια της αύξησης στην επέκταση των υπηρεσιών ελέγχου ταχύτητας, παραβίασης ερυθρού σηματοδότη, λεωφορειολωρίδων, σχολικών λεωφορείων και άλλων υπηρεσιών εκτός του NYCDOT. Τα υπόλοιπα 5,6 εκατομμύρια δολάρια, ή 12%, προήλθαν από έσοδα εγκατάστασης του NYCDOT για την τοποθέτηση νέων καμερών, μετά τον συνυπολογισμό των αλλαγών στις τιμές βάσει της νέας σύμβασης. Τα έσοδα από προϊόντα αυξήθηκαν κατά περίπου 0,1 εκατομμύριο δολάρια. Το περιθώριο κέρδους του τομέα ήταν 29%, έναντι 26%. Η εταιρεία απέδωσε την αύξηση κυρίως στον όγκο εγκαταστάσεων του NYCDOT, στο μείγμα εσόδων και στα χαμηλότερα μισθολογικά έξοδα.

Τα έσοδα του τομέα Λύσεων Στάθμευσης μειώθηκαν κατά 2%, κυρίως λόγω της μείωσης των επαγγελματικών υπηρεσιών και των συνδρομητικών υπηρεσιών που σχετίζονται με λύσεις διαχείρισης στάθμευσης, η οποία αντισταθμίστηκε εν μέρει από την ανάπτυξη των προϊόντων λογισμικού ως υπηρεσίας. Το περιθώριο κέρδους του τομέα ήταν 16%, έναντι 17%.

Κατά τους εννέα μήνες που έληξαν στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, η Verra Mobility κατέγραψε ζημία απομείωσης υπεραξίας ύψους 64,0 εκατ. δολαρίων και ζημία απομείωσης άυλων περιουσιακών στοιχείων ύψους 40,4 εκατ. δολαρίων, αμφότερες στον τομέα Λύσεων Στάθμευσης. Η εταιρεία δήλωσε ότι, σύμφωνα με την αξιολόγηση απομείωσης του 2026, η λογιστική αξία της μονάδας αναφοράς Λύσεων Στάθμευσης υπερέβαινε την εκτιμώμενη εύλογη αξία της και η λογιστική αξία ορισμένων άυλων περιουσιακών στοιχείων δεν ήταν ανακτήσιμη. Οι χρεώσεις εμφανίζονται στη στήλη του δεύτερου τριμήνου του 2026, στην τριμηνιαία συμφωνία των καθαρών κερδών με τα προσαρμοσμένα EBITDA της εταιρείας.

Στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα ανέρχονταν σε 137,0 εκατ. δολάρια και το συνολικό χρέος, καθαρό, σε 1.033 εκατ. δολάρια. Το καθαρό χρέος ήταν 903,3 εκατ. δολάρια και ο δείκτης καθαρού χρέους 2,2x, έναντι 971,8 εκατ. δολαρίων και 2,3x, αντίστοιχα, στις 31 Δεκεμβρίου 2025. Το καθαρό χρέος και ο δείκτης καθαρού χρέους είναι μη GAAP μέτρα που ορίζονται από την εταιρεία, με τον δείκτη καθαρού χρέους να ορίζεται ως το καθαρό χρέος διαιρεμένο με τα προσαρμοσμένα EBITDA των τελευταίων δώδεκα μηνών.

Κατά τους εννέα μήνες που έληξαν στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, τα συνολικά έσοδα ανήλθαν σε 746,034 εκατ. δολάρια, έναντι 721,217 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, ενώ τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 18,954 εκατ. δολάρια, έναντι 117,753 εκατ. δολαρίων. Οι καθαρές ταμειακές ροές από λειτουργικές δραστηριότητες ήταν 211,8 εκατ. δολάρια για την περίοδο των εννέα μηνών, ενώ οι ελεύθερες ταμειακές ροές ήταν 131,61 εκατ. δολάρια, έναντι 130,96 εκατ. δολαρίων ένα χρόνο νωρίτερα. Οι συνοπτικές ενοποιημένες καταστάσεις ταμειακών ροών της εταιρείας εμφανίζουν επαναγορές και ακύρωση μετοχών ύψους 51,567 εκατ. δολαρίων κατά τη διάρκεια των εννέα μηνών.

Η Verra Mobility επαναβεβαίωσε τις προβλέψεις για το σύνολο του 2026 για όλα τα χρηματοοικονομικά μεγέθη: συνολικά έσοδα 945 εκατ. έως 965 εκατ. δολάρια, προσαρμοσμένα EBITDA 360 εκατ. έως 370 εκατ. δολάρια, προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή 1,11 έως 1,17 δολάρια και ελεύθερες ταμειακές ροές 105 εκατ. έως 115 εκατ. δολάρια. Οι παραδοχές που γνωστοποίησε η εταιρεία περιλαμβάνουν μείωση του όγκου TSA για το σύνολο του 2026 κατά περισσότερο από 1% σε σύγκριση με το 2025, περίπου 153 εκατομμύρια σταθμισμένες μέσες πλήρως απομειωμένες μετοχές, πραγματικό φορολογικό συντελεστή 28,0% έως 29,0% και συνολικούς φόρους σε μετρητά περίπου 30 εκατ. δολαρίων, αποσβέσεις ενσώματων και άυλων περιουσιακών στοιχείων περίπου 120 εκατ. δολαρίων, συνολικά καθαρά έξοδα τόκων περίπου 62 εκατ. δολαρίων, χρήση μετρητών για κεφάλαιο κίνησης περίπου 40 εκατ. δολαρίων, κυρίως λόγω ανανεώσεων συμβάσεων ενοικίασης αυτοκινήτων και του χρονοδιαγράμματος δαπανών και εισπράξεων για εργασίες εγκατάστασης στη Νέα Υόρκη, καθώς και κεφαλαιουχικές δαπάνες περίπου 125 εκατ. δολαρίων, που αφορούν κυρίως εγκαταστάσεις καμερών και την υλοποίηση του MOSAIC.

Ενημερώσεις για συμβάσεις πελατών και αλλαγή στην ηγεσία

Τον Ιούλιο του 2026, η Verra Mobility συνήψε παράταση της σύμβασης διάρκειας επτά ετών με την Avis Budget Group (ABG), μετά την απόσυρση της προηγούμενης ειδοποίησης καταγγελίας που είχε εκδώσει η ABG. Η εταιρεία δήλωσε ότι η αναθεωρημένη συμφωνία περιλάμβανε ουσιωδώς λιγότερο ευνοϊκούς όρους και παρείχε στην ABG μεγαλύτερη ευελιξία να προσαρμόζει το μέγεθος του στόλου της. Κατά το τρίτο τρίμηνο, η ABG μείωσε σημαντικά και αιφνιδίως το μέγεθος του στόλου της βάσει της συμφωνίας, αντίθετα με την προηγούμενη δηλωμένη πρόθεσή της, όπως την περιέγραψε η εταιρεία, να συνεχίσει τη συνεργασία. Η Verra Mobility δήλωσε ότι κατέληξε στο συμπέρασμα πως «τα αμοιβαία συμφέροντά μας δεν ευθυγραμμίζονταν πλέον» και στις 2 Οκτωβρίου 2026 άσκησε το συμβατικό της δικαίωμα να καταγγείλει τη συμφωνία, με ισχύ από τις 30 Ιανουαρίου 2027. Η εταιρεία δήλωσε ότι ανέθεσε στην Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan, LLP να υποστηρίξει την προστασία της διανοητικής ιδιοκτησίας, των εμπορικών απορρήτων και των εμπιστευτικών πληροφοριών της που σχετίζονται με τις λύσεις διοδίων και παραβάσεων.

Η Verra Mobility ανανέωσε επίσης τη συμφωνία της με τη Hertz για πέντε χρόνια, παρατείνοντας μια συνεργασία διάρκειας άνω των 20 ετών, και οι εταιρείες συμφώνησαν να συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων τεχνολογικών λύσεων. Η εταιρεία δήλωσε ότι η παράταση με τη Hertz, όπως είχε γνωστοποιηθεί προηγουμένως, περιλάμβανε ουσιωδώς λιγότερο ευνοϊκούς όρους και προβλέπει δικαιώματα προσαρμογής του μεγέθους του στόλου, σύμφωνα με τους όρους και τις προϋποθέσεις που ορίζονται στη συμφωνία. Η σύμβαση της εταιρείας με την Enterprise Mobility λήγει στις 30 Σεπτεμβρίου 2027 και η Verra Mobility δήλωσε ότι ακολουθεί τη διαδικασία προμηθειών της Enterprise.

Στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, το διοικητικό συμβούλιο διόρισε τον Jon Newhard Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο, με ισχύ από την 1η Νοεμβρίου 2026, έπειτα από αυτό που η εταιρεία περιέγραψε ως ολοκληρωμένη διαδικασία αναζήτησης υπό την καθοδήγηση του διοικητικού συμβουλίου και μιας εταιρείας αναζήτησης ανώτατων στελεχών. Ο Newhard, ο οποίος, σύμφωνα με την εταιρεία, διαθέτει εμπειρία άνω των δύο δεκαετιών στον κλάδο των μεταφορών και της κινητικότητας, διαδέχεται τον Jon Keyser, ο οποίος διετέλεσε προσωρινός Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος κατά τη μεταβατική περίοδο στην ηγεσία και συμφώνησε να παραμείνει Ειδικός Σύμβουλος έως το τέλος του 2026.

Στις 15 Οκτωβρίου 2026, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι ο Craig Conti θα αποχωρήσει από τη θέση του εκτελεστικού αντιπροέδρου και οικονομικού διευθυντή στις 4 Νοεμβρίου 2026 και ότι το διοικητικό συμβούλιο ανέθεσε στην Spencer Stuart να αναζητήσει μόνιμο οικονομικό διευθυντή. Στις 29 Οκτωβρίου 2026, το διοικητικό συμβούλιο διόρισε τον Matthew Kvarda προσωρινό οικονομικό διευθυντή, με ισχύ από τις 5 Νοεμβρίου 2026, έως τον διορισμό μόνιμου οικονομικού διευθυντή. Ο Kvarda είναι ανώτερος διευθυντής στην Alvarez & Marsal North America, LLC, όπου εργάζεται από το 2004, και έχει αναλάβει προσωρινά καθήκοντα οικονομικού διευθυντή ή άλλους προσωρινούς ανώτερους διοικητικούς ρόλους σε εταιρείες όπως οι Jacuzzi Brands, TEAM, Inc., Revlon, Inc. και 23andMe. Το διοικητικό συμβούλιο δήλωσε ότι θεωρεί πως η οικονομική εμπειρία του Kvarda και η προηγούμενη θητεία του ως προσωρινού οικονομικού διευθυντή τον καθιστούν ιδιαίτερα κατάλληλο για τον ρόλο. Η εταιρεία δήλωσε ότι, μετά την αλλαγή ηγεσίας, θα αξιολογήσει τον τρόπο οργάνωσης και διοίκησής της και θα αποφασίσει πώς θα παρουσιάζει στο μέλλον τις οικονομικές της αναφορές ανά τομέα.

Η Verra Mobility δήλωσε ότι δεν θα πραγματοποιήσει τηλεδιάσκεψη για τα αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου, επικαλούμενη τις επικείμενες αλλαγές στην ηγεσία, και ότι αναμένει να επαναλάβει τις τριμηνιαίες τηλεδιασκέψεις για τα οικονομικά αποτελέσματα με την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων του τέταρτου τριμήνου και ολόκληρου του 2026.