Η TOTE Services αναθέτει στη Hanwha Defense USA την κατασκευή αποβατικού πλοίου αξίας 269 εκατομμυρίων δολαρίων

Η TOTE Services ανακοίνωσε την πρώτη επιλογή ναυπηγείου για το πρόγραμμα Μεσαίου Αποβατικού Πλοίου του Πολεμικού Ναυτικού και του Σώματος Πεζοναυτών των ΗΠΑ στις 30 Οκτωβρίου 2026, ορίζοντας τη Hanwha Defense USA ως τον πρώτο ναυπηγό στο πλαίσιο της σύμβασής της με τον Διαχειριστή Κατασκευής Πλοίων (VCM). Η ανάθεση αφορά την κατασκευή ενός LSM αξίας 269 εκατομμυρίων δολαρίων στο ναυπηγείο Hanwha Philly Shipyard, με δικαίωμα προαίρεσης για τρία επιπλέον πλοία.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, η TOTE Services εξέδωσε τον Ιούλιο του 2026 ανταγωνιστική πρόσκληση υποβολής προτάσεων προς κατάλληλα ναυπηγεία των ΗΠΑ και επέλεξε την HDUSA με βάση την ανταγωνιστική τιμολόγησή της και την αποδοχή των όρων και προϋποθέσεων υπεργολαβίας της TOTE Services.

«Η ανάθεση αυτή δείχνει πόσο γρήγορα μπορεί το μοντέλο VCM να περάσει από την πρόσκληση υποβολής προτάσεων στη σύμβαση», δήλωσε ο Jeff Dixon, πρόεδρος της TOTE Services. «Μέσω μιας ανταγωνιστικής διαδικασίας, εξασφαλίσαμε ευνοϊκούς όρους για την κυβέρνηση, καθώς και θέσεις κατασκευής που επιτρέπουν να ξεκινήσουν οι εργασίες το τέταρτο τρίμηνο του 2027».

Το πρόγραμμα θα περιλαμβάνει έως και οκτώ νέα πλοία στο πλαίσιο της βασικής σύμβασης. Η TOTE Services ανέφερε ότι συνεχίζει τις συμβατικές διαπραγματεύσεις με τις Bollinger Shipyards και Fincantieri Marinette Marine, δύο ναυπηγεία που ορίστηκαν στο πλαίσιο της σύμβασης VCM, και ότι αναμένει να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην κατασκευή του στόλου LSM. Η σύμβαση VCM της TOTE Services, ύψους 2,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, υποστηρίζει τον σχεδιαζόμενο στόλο 35 πλοίων LSM του Πολεμικού Ναυτικού και του Σώματος Πεζοναυτών, ενώ η εταιρεία ανέφερε ότι το πρώτο πλοίο αναμένεται να παραδοθεί το 2030.

Σύμβαση Διαχειριστή Κατασκευής Πλοίων

Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ ανέθεσε στην TOTE Services τη σύμβαση Διαχείρισης Κατασκευής Πλοίων, ύψους 2,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, στις 13 Ιουλίου 2026, μέσω του Εκτελεστικού Γραφείου Απόκτησης Χαρτοφυλακίου για Ναυτικά Θέματα. Η TOTE Services είναι ο κύριος ανάδοχος και αναθέτει και διαχειρίζεται απευθείας τις υπεργολαβίες των ναυπηγείων· σύμφωνα με το Πολεμικό Ναυτικό, αυτή η δομή θέτει το VCM υπό άμεσο συμβατικό έλεγχο της απόδοσης των ναυπηγείων. Στην ανακοίνωσή της για την ανάθεση τον Ιούλιο του 2026, η εταιρεία ανέφερε ότι σύντομα θα αρχίσει να εκδίδει προσκλήσεις υποβολής προτάσεων προς κατάλληλα ναυπηγεία των ΗΠΑ και να προωθεί την επιλογή ναυπηγείων, τη συνεργασία με προμηθευτές, τον σχεδιασμό της κατασκευής και την κινητοποίηση του προγράμματος.

Στην ανακοίνωσή του στις 13 Ιουλίου 2026, το Πολεμικό Ναυτικό ανέφερε ότι θα αναθέσει στο VCM την εκτέλεση και διαχείριση υπεργολαβιών με τις Bollinger Shipyards για την κατασκευή ενός LSM και με τη Fincantieri Marinette Marine για την κατασκευή τεσσάρων LSM, διατηρώντας παράλληλα την ευελιξία να καθορίσει τη στρατηγική ανάθεσης για έως και τρία επιπλέον πλοία. Η ανακοίνωση του Πολεμικού Ναυτικού ανέφερε ότι το πρώτο LSM αναμενόταν να παραδοθεί το φθινόπωρο του 2029.

Το Πολεμικό Ναυτικό περιέγραψε το LSM ως μέσο κάλυψης του κενού δυνατοτήτων ανάμεσα στα μικρότερα αποβατικά σκάφη περιορισμένης εμβέλειας και στα πλοία αμφίβιου πολέμου, μεγάλης αυτονομίας και πολλαπλών αποστολών, παρέχοντας στις δυνάμεις των Πεζοναυτών κινητικότητα σε παράκτιες περιοχές υπό αμφισβήτηση. Ο Will Mahan, ο οποίος ασκούσε καθήκοντα υφυπουργού του Πολεμικού Ναυτικού για την έρευνα, την ανάπτυξη και τις προμήθειες, δήλωσε στην ίδια ανακοίνωση ότι το διάστημα των πέντε μηνών από την έκδοση της πρόσκλησης υποβολής προτάσεων έως την ανάθεση της σύμβασης επέφερε μείωση σχεδόν 50% σε σύγκριση με τα παραδοσιακά χρονοδιαγράμματα συμβάσεων.

Η TOTE Services ανέφερε ότι θα παρέχει ενιαία δομή διαχείρισης με σαφή λογοδοσία, η οποία θα συνδέει τις κυβερνητικές απαιτήσεις με την εκτέλεση των εργασιών στα ναυπηγεία και στους τρεις εγχώριους ναυπηγούς. Οι εργασίες θα περιλαμβάνουν την τυποποίηση της διαμόρφωσης σε όλο τον στόλο και τη χρήση ομαδικών παραγγελιών για την εξασφάλιση ευνοϊκών τιμών. Η εταιρεία ανέφερε τον Ιούλιο του 2026 ότι οι συνεργαζόμενες εταιρείες Leidos Gibbs & Cox, The McHenry Management Group, MAD Security και Damen θα υποστήριζαν την τεχνική υλοποίηση του προγράμματος LSM.

Ιστορικό και ιδιοκτησιακό καθεστώς του Hanwha Philly Shipyard

Η TOTE Services ανέφερε ότι πρωτοστάτησε στην εφαρμογή του μοντέλου VCM στη ναυπηγική βιομηχανία της ομοσπονδιακής κυβέρνησης των ΗΠΑ, μέσω του προγράμματος πέντε πλοίων Εθνικής Ασφάλειας Πολλαπλών Αποστολών για τη Ναυτιλιακή Διοίκηση των ΗΠΑ, στο πλαίσιο του οποίου έχει επιβλέψει την επιλογή ναυπηγείων, τον σχεδιασμό, την κατασκευή, τις δοκιμές, την παράδοση και την υλικοτεχνική υποστήριξη καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής των πλοίων. Σύμφωνα με την εταιρεία, έχουν παραδοθεί τέσσερα πλοία, ενώ το πέμπτο, το Golden State, αναμένεται το 2027.

«Από τις αρχές του τρέχοντος έτους, στελέχη της HDUSA βρίσκονται στη Φιλαδέλφεια και εργάζονται για να διασφαλίσουν ότι το ναυπηγείο είναι έτοιμο για ναυπηγικές εργασίες για το Πολεμικό Ναυτικό», δήλωσε ο Tim Glinatsis, ανώτερος αντιπρόεδρος Διαχείρισης Προγραμμάτων της HDUSA. «Η HPSI έχει ήδη ναυπηγήσει και παραδώσει τέσσερα πλοία Εθνικής Ασφάλειας Πολλαπλών Αποστολών στο πλαίσιο του μοντέλου VCM με την TOTE Services και θα αξιοποιήσουμε αυτή την εμπειρία για να παραδώσουμε το LSM στο Πολεμικό Ναυτικό και στο Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ».

Η Hanwha εξαγόρασε το Philly Shipyard τον Δεκέμβριο του 2024, με τη Hanwha Systems να κατέχει μερίδιο 60% και τη Hanwha Ocean το υπόλοιπο 40%. Σε ανακοίνωσή της στις 27 Οκτωβρίου 2026, η HDUSA ανέφερε ότι αποκτά μερίδιο ελέγχου στο Hanwha Philly Shipyard μέσω της Hanwha Defense USA Shipbuilding LLC, κοινοπραξίας υπό την ηγεσία της HDUSA με τη Hanwha FutureProof. Με την κίνηση αυτή, το ναυπηγείο περνά υπό την ηγεσία και το πλαίσιο διακυβέρνησης της HDUSA, καθώς μεταβαίνει σε δραστηριότητες διττής χρήσης για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ και εμπορικούς πελάτες. Ο πρόεδρος της HDUSA για τη Ναυπηγική στις ΗΠΑ, RADM Tom Anderson (Ret.), θα επιβλέπει το σύνολο των ναυπηγικών δραστηριοτήτων της εταιρείας στις ΗΠΑ.

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της HDUSA, Michael Coulter, δήλωσε ότι η Hanwha έχει πραγματοποιήσει σημαντικές επενδύσεις στο εργατικό δυναμικό και την τεχνολογία του ναυπηγείου από την εξαγορά του το 2024, ανοίγοντας τον δρόμο για την κατασκευή πλοίων για το Ναυτικό των ΗΠΑ και άλλους ομοσπονδιακούς πελάτες. Η βουλευτής Mary Gay Scanlon (PA-05) χαρακτήρισε την επιλογή του LSM σημαντικό βήμα προόδου για το Hanwha Philly Shipyard, επισημαίνοντας το εξειδικευμένο συνδικαλισμένο εργατικό δυναμικό του ναυπηγείου και τις μετασχηματιστικές επενδύσεις.