Η NASA και η SpaceX Έκαναν Ένα Βήμα προς την Ανεξαρτησία με την Ανύψωση του ISS

Ένα σημαντικό ορόσημο έχει επιτευχθεί από τη NASA και τη SpaceX. Οι οργανισμοί που συμμετέχουν στην εξερεύνηση του διαστήματος και την αεροδιαστημική έρευνα έχουν επιτύχει την ανύψωση της τροχιάς του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS) χωρίς να χρειάζονται καμία βοήθεια από τη ρωσική τεχνολογία.

Αυτό το βήμα είναι σημαντικό για τη μείωση της εξάρτησης από τη ρωσική τεχνολογία για τη συντήρηση του σταθμού.

Ποιος Διαχειρίζεται τον ISS Σήμερα (και Γιατί Ματέραινε)

Η Εθνική Υπηρεσία Αεροναυτικής και Διαστήματος (NASA) είναι一个 ανεξάρτητος οργανισμός της ομοσπονδιακής κυβέρνησης των ΗΠΑ και είναι υπεύθυνη για το πρόγραμμα διαστημικής έρευνας της χώρας. Ιδρύθηκε το 1958 και έχει ηγηθεί των περισσότερων προγραμμάτων εξερεύνησης του διαστήματος της Αμερικής, συμπεριλαμβανομένων του Προγράμματος Mercury, του Προγράμματος Apollo, του Προγράμματος Mariner και του Προγράμματος Space Shuttle.

Λίγες δεκαετίες μετά την ίδρυση της NASA, ο ISS εκτοξεύθηκε το 1998 και από το 2000, ο σταθμός έχει καταληφθεί συνεχώς από το πλήρωμα.

Ο ISS είναι μια συνεργασία μεταξύ των ΗΠΑ, της Ρωσίας, της Ιαπωνίας, του Καναδά και των 22 κρατών μελών του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος (ESA). Το πρόγραμμα είχε ως στόχο να ενώσει τα πληρώματα πτήσεων, τα οχήματα εκτόξευσης, τις επιχειρήσεις, την εκπαίδευση, τις εγκαταστάσεις μηχανικής και ανάπτυξης, τα δίκτυα επικοινωνιών και την επιστημονική ερευνητική κοινότητα από όλο τον κόσμο.

Σε αυτή τη δια相互ανή προσπάθεια, η Ρωσία παίζει σημαντικό ρόλο.

Το πρώτο τμήμα που στάλθηκε σε τροχιά, το οποίο ήταν το ίδιο έτος που εκτοξεύθηκε ο σταθμός, ήταν το ρωσικό έλεγχο μονάδας Zarya. Δύο χρόνια αργότερα, το 2000, το Zvezda Service Module σημάδεψε την πρώτη πλήρη ρωσική συνεισφορά στο ISS. Λειτούργησε ως η πρώιμη γωνία για την πρώτη ανθρώπινη κατοίκηση του σταθμού, παρέχοντας κατοικίες και συστήματα υποστήριξης ζωής που συνδέθηκαν με το προηγούμενο Zarya module, το οποίο χρησιμεύει ως το αρχικό τμήμα ελέγχου και ενέργειας του σταθμού. Το Zvezda module επίσης στεγάζει τους κύριους υπολογιστές που παρέχονται από τον ESA.

Η Ρωσία έχει ιστορικά παρέχει τις περισσότερες προσπάθειες προώθησης για τον ISS, όπου χρησιμοποιείται για την αναβάθμιση του σταθμού, τον έλεγχο στάθμης και τις манέβρες αποφυγής συντριμμάτων.

Επιπλέον, οι γυροσκόπιοι των ΗΠΑ, τα οποία είναι συσκευές που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση ή τη διατήρηση της προσανατολισμού και της γωνιακής ταχύτητας, παρέχουν την ημερήσια έλεγχο στάθμης για την προσανατολισμό του σταθμού. Όταν φτάνουν τα όρια ελέγχου, οι ρωσικοί προωθητές αναλαμβάνουν για να διασφαλίσουν την ανάκτηση ελέγχου στάθμης. Αυτοί οι προωθητές επίσης χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο στάθμης κατά τη διάρκεια δυναμικών συμβάντων όπως η σύνδεση διαστημικών οχημάτων.

Το ηλιακό πάνελ των ΗΠΑ, εν τω μεταξύ, μεταφέρει ενέργεια στο ρωσικό τμήμα για να συμπληρώσει τις ανάγκες ενέργειας.

Σύμφωνα με τον επίσημο ιστότοπο της NASA, «οι τρέχουσες αλληλεξαρτήσεις μεταξύ κάθε τμήματος του σταθμού εμποδίζουν το τμήμα Orbital των ΗΠΑ και το ρωσικό τμήμα από το να λειτουργούν ανεξάρτητα».

Η αμερικανική υπηρεσία, ωστόσο, έχει εργαστεί για την τερματισμό του ISS με ένα σχέδιο που έχει ήδη εκπονηθεί. Μετά από σχεδόν τρεις δεκαετίες συνεχούς ανθρώπινης παρουσίας στο εργαστήριο μικροβαρύτητας, η NASA θα συνεχίσει να λειτουργεί τον διαστημικό σταθμό μέχρι το 2030, επιτρέποντας στη υπηρεσία να αγοράσει τις υπηρεσίες που χρειάζεται από εμπορικές εταιρείες ενώ η υπηρεσία εξερευνά τη Σελήνη και τον Άρη.

Εκτός από τις ΗΠΑ, ο Καναδάς, η Ιαπωνία και τα συμμετέχοντα κράτη του ESA έχουν δεσμευτεί να υποστηρίξουν τις επιχειρήσεις του ISS μέχρι το 2030, ενώ η Ρωσία δεν θα συνεισφέρει πέρα από το 2028.

Έτσι, η NASA σχεδιάζει να απομακρύνει τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό τις επόμενες χρόνια. Για αυτό, εξετάζουν quelques διαφορετικές επιλογές, συμπεριλαμβανομένης της αποσυναρμολόγησης πριν από την επιστροφή στη Γη, της φυσικής τροχιακής φθίνουσας με τυχαία επανείσοδο, της ακριβούς επανείσοδου και της προώθησης σε υψηλότερη τροχιά.

Τώρα, με την ανύψωση της τροχιάς του ISS με τη βοήθεια της SpaceX του Elon Musk και χωρίς να χρειάζονται τη βοήθεια της ρωσικής τεχνολογίας, η υπηρεσία έχει κάνει τα αρχικά και σημαντικά βήματα προς την τελική αποσύνθεση του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού.

SpaceX Dragon Reboost: Ημερομηνίες, Διάρκεια, Δέλτα-V

Swipe to scroll →

Σε ένα σημαντικό ορόσημο για τις διαστημικές επιχειρήσεις, η NASA και η SpaceX έχουν επιτύχει την ανύψωση του ISS λίγο πιο μακριά από τη Γη. Η τροχιά του ISS ανυψώθηκε με μια καύση 15 λεπτών των Draco thrusters στο Dragon freighter.

Αυτή η επιτυχημένη προσπάθεια ακολουθεί μια προηγούμενη προσπάθεια που ήταν αποτυχημένη. Την εποχή εκείνη, οι χειριστές είχαν να ακυρώσουν χειροκίνητα μια σχεδιασμένη καύση προωθητή λόγω προβλημάτων με τη δεξαμενή καυσίμου.

Η πρώτη προσπάθεια αναβάθμισης τερματίστηκε πρόωρα επειδή η καύση, που είχε σχεδιαστεί να διαρκέσει 19 λεπτά και 22 δευτερόλεπτα, είχε να σταματήσει μόνο 3 λεπτά και 45 δευτερόλεπτα μετά την έναρξή της.

Η αποστολή ακυρώθηκε μετά το ότι οι χειριστές παρατήρησαν ότι μια ανταλλαγή δεξαμενής καυσίμου Draco thruster δεν έγινε όπως είχε σχεδιαστεί, οπότε η καύση σταμάτησε για να διατηρήσει το προωθητικό στο διαστημικό οχήμα.

Οι ομάδες προγραμματίζουν μια επόμενη αναβάθμιση για την ίδια εβδομάδα, ενώ η αναβάθμιση πριν από την αποτυχημένη είχε διαρκέσει όλη τη διάρκεια.

Ήταν νωρίτερα τον τελευταίο μήνα που η NASA σημείωσε στην επίσημη δήλωση ότι το διαστημικό οχήμα Dragon της SpaceX είχε ολοκληρώσει επιτυχώς την δοκιμή αναβάθμισης του ISS. Κατά τη διάρκεια της манέβρας, το freighter έκαψε δύο από τα Draco κινητήρες, που βρίσκονταν στο τμήμα του διαστημικού οχήματος, για 5 λεπτά και 3 δευτερόλεπτα.

Μια αναβάθμιση στις 17 Σεπ 2025 τερματίστηκε μετά από 3 λεπτά και 45 δευτερόλεπτα από μια σχεδιασμένη καύση 19 λεπτών και 22 δευτερολέπτων όταν μια αυτόματη ανταλλαγή δεξαμενής καυσίμου δεν έγινε και η ομάδα ακύρωσε για να διατηρήσει το προωθητικό.

Η αναβάθμιση έγινε με τη βοήθεια της SpaceX CRS-33 Trunk Draco thrusters ή SpX-33. Το “boost kit” προώθησης είναι στο κενό μη πιεζόμενο τμήμα του Dragon. Εκτός από δύο Draco thrusters, περιλαμβάνει μια δεξαμενή πίεσης ελίου και έξι δεξαμενές καυσίμου.

«Ο Dragon και το νέο “boost trunk” πραγματοποίησαν μια καύση 15 λεπτών χθες, παρέχοντας 1.62 m/s της δέλτα-v στο ISS για τη διατήρηση του σταθμού (μια δουλειά που συνήθως εκτελείται από τη Roscosmos μέσω του Zvezda Service Module ή των επισκεπτόμενων οχημάτων Progress),» είπε ο αντιπρόεδρος της SpaceX για τα οχήματα εκτόξευσης Falcon, Jon Edwards, στο X.

Αυτή η επιτυχία αποδεικνύει τη συνεχιζόμενη συνεργασία μεταξύ της NASA και της SpaceX, η οποία έχει σχεδιάσει μια σειρά περιοδικών καύσεων καθ’ όλη τη διάρκεια του φθινοπώρου του 2025. Είναι επίσης κρίσιμη για τις μελλοντικές αποστολές, συμπεριλαμβανομένης της ανταλλαγής πληρώματος Soyuz που έχει προγραμματιστεί για αργότερα μέσα στη χρονιά. Εν τω μεταξύ, το 2030, ο ISS έχει προγραμματιστεί για μια ελεγχόμενη επανείσοδο, που εξαρτάται από το ότι η SpaceX θα κατασκευάσει ένα οχήμα ικανό να εκτελέσει την εργασία πριν.

Από Progress στο Dragon: Πώς οι Αναβαθμίσεις του ISS Αλλάζουν

Ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός περιφέρεται περίπου 250 μίλια ή 400 χιλιόμετρα πάνω από τον πλανήτη μας, αλλά η ατμοσφαιρική έλξη το κάνει να πέφτει φυσικά πίσω στη Γη.

Με τον καιρό, ακόμη και τα λίγα σπάνια μόρια που υπάρχουν σε αυτή τη μεγάλη υψόμετρο κάνουν μια μεγάλη διαφορά, οπότε κάθε λίγους μήνες, ένα εμπορευματικό διαστημικό οχήμα απαιτείται για να ανυψώσει το διαστημικό σύμπλεγμα υψηλότερα. Για αυτή τη δουλειά, το ρωσικό διαστημικό οχήμα Progress έχει πάντα ήταν η κύρια επιλογή, αλλά με τη Ρωσία να σχεδιάζει να αποσυρθεί από το πρόγραμμα νωρίτερα από την αποσύνθεση του ISS, η NASA πρέπει να βρει einen αντικαταστάτη.

Έτσι, η υπηρεσία στράφηκε στο αμερικανικό διαστημικό οχήμα εφοδιασμού για την αναβάθμιση.

Η εταιρεία αεροδιαστημικής και αμυντικής τεχνολογίας με μετοχική κεφαλαιοποίηση 91,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων, Northrop Grumman (NOC ), είναι μια από τις εταιρείες που έχει συμβόλαιο με τη NASA για να εκτελεί μη επανδρωμένες αποστολές εφοδιασμού στο ISS. Οι μετοχές της Northrop έχουν αυξηθεί πολύ μόνο αυτή τη δεκαετία, φτάνοντας σε ένα υψηλό ρεκόρ πάνω από 640, αυξημένο κατά 36,37% YTD. Έχει ένα EPS (TTM) 25,36 και ένα P/E (TTM) 25,25, ενώ το μερίδιο μερίσματος που πληρώνεται είναι 1,44%.

Η εταιρεία ήταν ο κύριος συμβασιούχος για το lunar module Apollo καθώς και για το τηλεσκόπιο James Webb.

Το διαστημικό οχήμα Cygnus της Northrop Grumman είναι πολύ σημαντικό εδώ. Το μη επανδρωμένο, πολυμορφικό διαστημικό οχήμα χρησιμοποιείται για αποστολές εφοδιασμού στο ISS. Συνίσταται από ένα Service Module και ένα Pressurized Cargo Module και έχει αναβαθμιστεί με τον καιρό σε μεγαλύτερες και πιο ικανές εκδόσεις.

Η άλλη εταιρεία είναι η SpaceX, η οποία έχει συνεργαστεί με τη NASA για την ανθρώπινη διαστημική πτήση και τις επιστημονικές αποστολές υπό κυβερνητικές συμβάσεις. Η υπηρεσία έχει χρησιμοποιήσει το διαστημικό οχήμα Dragon για εφοδιασμό και μεταφορά αστροναυτών στο ISS και το πύραυλο Falcon 9 για επιστημονικά φορτία.

Το διαστημικό οχήμα Dragon της SpaceX έφτασε για πρώτη φορά στο ISS πάνω από μια δεκαετία πριν, και το 2020, το Crew Dragon έγινε το πρώτο ιδιωτικό, επανδρωμένο διαστημικό οχήμα που έφτασε στο σταθμό.

Μέχρι τώρα, έχει ολοκληρώσει 53 αποστολές συνολικά και 48 στο ISS. Το διαστημικό οχήμα είναι ικανό να μεταφέρει μέχρι και επτά επιβάτες προς και από την τροχιά της Γης, και πέραν αυτής. Είναι εξοπλισμένο με 16 Draco thrusters, τα οποία μπορούν να παράγουν 90 λίβρες δύναμης στο κενό του διαστήματος. Αυτοί οι προωθητές χρησιμοποιούνται για τον προσανατολισμό του διαστημικού οχήματος κατά τη διάρκεια της αποστολής, συμπεριλαμβανομένης της τροχιακής điều chỉnh, του ελέγχου στάθμης και των манεβρών απογείου/περιγείου.

Ήταν τον τελευταίο χρόνο που το Dragon ολοκλήρωσε επιτυχώς την αναβάθμιση του ISS για πρώτη φορά.

Την εποχή εκείνη, το διαστημικό οχήμα Dragon ήταν συνδεδεμένο στο ISS για να καύσει τους κινητήρες του για 12,5 λεπτά. Τα δεδομένα που συλλέχθηκαν από αυτή την αναβάθμιση και τον έλεγχο στάθμης θα βοηθήσουν στην «μελλοντική ικανότητα, κυρίως το αμερικανικό οχήμα deorbit», είπε ο Jared Metter, διευθυντής πτήσεων της SpaceX, την εποχή εκείνη, ενώ ο Bill Spetch, διαχειριστής επιχειρήσεων και ολοκλήρωσης του προγράμματος ISS, είπε ότι εργάζονται «πολύ στενά με τη SpaceX» σε σχέση με τις εκτοξεύσεις του Dragon.

Τον πρώτο μήνα, η Dragon έστειλε το ISS σε μια τροχιά 260,9 με 256,3 μίλια.

«Το νέο boost kit στο Dragon θα βοηθήσει να διατηρήσει το υψόμετρο του σταθμού μέσω μιας σειράς μακρύτερων καύσεων που έχουν προγραμματιστεί περιοδικά καθ’ όλη τη διάρκεια του φθινοπώρου του 2025», είπαν οι αξιωματούχοι της NASA στην δήλωση.

Αυτό το Dragon πρώτη έφτασε στο ISS τέλος Αυγούστου, μεταφέροντας 5.000 λίβρες ή 2.270 kg εφοδίων και επιστημονικών ερευνών για το σταθμό και το πλήρωμα. Αυτό σημάδεψε την 33η εμπορική αποστολή εφοδιασμού της SpaceX για τη NASA.

Πρόκειται να παραμείνει εκεί μέχρι το τέλος της χρονιάς ή στις αρχές του επόμενου έτους, μετά το οποίο θα επιστρέψει στη Γη με απορριπτόμενα αντικείμενα και επιστημονικά δεδομένα από το ISS.

Η SpaceX έχει επίσης εκτοξεύσει σχεδόν 10.000 δορυφόρους Starlink σε τροχιά, διατηρώντας τον μεγαλύτερο δορυφορικό ιστό για διαδικτυακή σύνδεση σε χαμηλή γήινη τροχιά. Είναι επίσης ο πρώτος δορυφορικός ιστός που παρέχει ευρυζωνική σύνδεση για streaming, βίντεο κλήσεις, online gaming και άλλα.

Πρόσφατα, ο αστροναύτης της NASA Don Pettit μοίρασε ένα βίντεο από την αποστολή του στο ISS, που απεικονίζει δεκάδες δορυφόρους Starlink της SpaceX. Δημοσίευσε το ακόλουθο στο X:

«Η καλύτερη θέαση μου για einen Starlink δορυφόρο “τρένο” από την τροχιά!»

Τι Αντικαθιστά τον ISS; Εμπορικοί Σταθμοί & Χρονοδιάγραμμα

Ο διαστημικός σταθμός είναι μια από τις σημαντικότερες επιτυχίες για τη NASA, λειτουργώντας ως ένα μόνιμο εργαστήριο και πλατφόρμα δοκιμών σε χαμηλή γήινη τροχιά (LEO). Είναι ένα σκαλοπάτι για την ανάπτυξη μιας οικονομίας χαμηλής γήινης τροχιάς και της ανθρώπινης εξερεύνησης της Σελήνης και του Άρη.

Σύμφωνα με την ενημέρωση της NASA του Σεπτεμβρίου 2025, η υπηρεσία ζητάει εισροή βιομηχανίας για την επόμενη φάση των εμπορικών διαστημικών σταθμών, για την οποία εξέδωσε ένα προσχέδιο ανακοίνωσης για προτάσεις συνεργασίας της Φάσης 2. Αυτοί που θα επιλεγούν θα λάβουν χρηματοδότηση για κρίσιμες αναθεωρήσεις σχεδίου και για να αποδείξουν σταθμούς με τέσσερα άτομα σε τροχιά για τουλάχιστον einen μήνα.

Στη συνέχεια, η NASA θα προχωρήσει με το αποδεκτό σχέδιο και θα διασφαλίσει ότι οι σταθμοί πληρούν τις απαιτήσεις ασφαλείας της NASA. Αυτό θα επιτρέψει στην υπηρεσία να αγοράσει αποστολές και υπηρεσίες σταθμού, όπως η NASA κάνει για το εφοδιασμό και το πλήρωμα του ISS σήμερα.

«Η NASA έχει ηγηθεί σε χαμηλή γήινη τροχιά για 25 χρόνια και μετράει. Τώρα, καθώς προετοιμαζόμαστε για την αποσύνθεση του ISS το 2030, καλούμε τους εμπορικούς μας συνεργάτες του διαστήματος να διατηρήσουν αυτή την ιστορική ανθρώπινη παρουσία. Η αμερικανική βιομηχανία του διαστήματος ανθίζει. Η γνώση από αυτές τις καινοτόμες εταιρείες θα είναι απαραίτητη καθώς εργαζόμαστε για να χαρτογραφήσουμε την επόμενη φάση των εμπορικών διαστημικών σταθμών.»

– Διευθυντής της NASA Sean Duffy

Η Axiom Space είναι μια από τις εταιρείες που συμμετέχουν σε αυτόν τον χώρο, έχοντας ήδη στείλει τέσσερα πληρώματα αστροναυτών στο ISS, με το πρώτο να πραγματοποιήθηκε το 2022 και το πιο πρόσφατο τον Ιούνιο του этого έτους. Στην τελευταία αποστολή, τέσσερις αστροναύτες ήταν επιβαίνοντας σε einen νέο SpaceX Dragon.

Η εταιρεία έχει επίσης συμβόλαιο με τη NASA για einen μονάδα (Habitat 1) που θα συνδεθεί στο ISS πριν από την αποχώρησή του και θα αποσυνδεθεί για να γίνει ένας ανεξάρτητος σταθμός Axiom, ο οποίος θα έχει einen αεροσκάφος, einen μονάδα Habitat 2 και einen ερευνητικό και παραγωγικό χώρο.

Ο σταθμός Starlab, ένας συνεταιρισμός μεταξύ Palantir, Mitsubishi, Airbus, Voyager Technologies και MDA Space, κατασκευάζει einen «επόμενο поколείο, AI-ενεργοποιημένο εμπορικό διαστημικό σταθμό» για τον οποίο έχει λάβει πάνω από 200 εκατομμύρια δολάρια.

Η Vast Space είναι ακόμη μια, η οποία σχεδιάζει να εκτοξεύσει τον πρώτο εμπορικό διαστημικό σταθμό, Haven-1, στο πρώτο μισό του επόμενου έτους.

Ο εκατομμυριούχος Jeff Bezos’s Blue Origin αναπτύσσει επίσης τον δικό του εμπορικό διαστημικό σταθμό, Orbital Reef,作为 μέρος του Προγράμματος Εμπορικής Ανάπτυξης LEO της NASA για να αντικαταστήσει τελικά τον ISS. Πρώην этого έτους, η NASA ανέφερε πρόοδο στην ανάπτυξη του Orbital Reef, ο οποίος έχει ολοκληρώσει einen ορόσημο δοκιμών με ανθρώπινη συμμετοχή.

«Οι δοκιμές με ανθρώπινη συμμετοχή και η επαναληπτική δοκιμή είναι απαραίτητες για να ενημερώσουν τις κρίσιμες αποφάσεις και να μειώσουν τους κινδύνους για την υγεία και την ασφάλεια του πληρώματος.»

– Angela Hart, διαχειριστής προγράμματος για το Εμπορικό Πρόγραμμα LEO της NASA στο Κέντρο Διαστήματος Johnson της NASA στο Χιούστον

Όσο η NASA και οι συνεργάτες της κάνουν προόδους στις επιχειρήσεις του ISS, η υπηρεσία επίσης ετοιμάζει το έδαφος για einen μελλοντικό κόσμο όπου οι πλατφόρμες του διαστήματος θα βασίζονται ολοένα και περισσότερο σε αυτόνομες και εμπορικές ικανότητες.

Ένα σημαντικό σημείο αυτής της όρασης περιλαμβάνει την ρομποτική συντήρηση. Πρόσφατα, η NASA υπέγραψε einen «αχρηματοδοτούμενο Χώρο Συμφωνίας» με την Arkisys για τη συντήρηση της ρομποτικής πλατφόρμας στο ISS για να συνεχίσει την αποστολή Astrobee.

Η αποστολή Astrobee εκτοξεύθηκε στο σταθμό το 2018, και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι ελεύθεροι ρομποτικοί βοηθοί έχουν εργαστεί μαζί με τους αστροναύτες στην παρακολούθηση, την εξερεύνηση και τη συντήρηση.

Αυτοί οι ρομποτικοί βοηθοί, η υπηρεσία πιστεύει, θα είναι σε θέση να διαχειριστούν καθημερινές εργασίες συντήρησης χωρίς να χρειάζονται ανθρώπινη βοήθεια. Θα υποστηρίξουν επίσης μελλοντικά διαστημικά οχήματα στη Σελήνη και τον Άρη.

Πλαίσιο Κυβερνητικής Απενεργοποίησης: Τι Παραμένει Ενεργό στη NASA

Η νέα επιτυχία της συνεργασίας NASA και SpaceX έρχεται ενώ η αμερικανική κυβέρνηση έχει поставσει τις ημερήσιες επιχειρήσεις της ομοσπονδιακής υπηρεσίας διαστήματος σε αναστολή.

Η κυβερνητική απενεργοποίηση συνέβη μετά το ότι το Κογκρέσο απέτυχε να παρέχει χρηματοδότηση πριν από το τέλος της財政ικής χρονιάς, η οποία έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου. στη Γερουσία, 60 ψήφοι απαιτούνται για να εγκριθεί ένας προσωρινός νόμος χρηματοδότησης, αλλά οι Ρεπουμπλικανοί δεν μπορούν να τους πάρουν ακόμη.

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Donald Trump ονόμασε την απενεργοποίηση «αποχώρηση των Δημοκρατικών» και ενθάρρυνε τους Ρεπουμπλικανούς να «χρησιμοποιήσουν αυτή την ευκαιρία για να καθαρίσουν το νεκρό ξύλο, την απώλεια και την απάτη».

Οι Δημοκρατικοί ζητούν υποστήριξη από την άλλη πλευρά για τα εξαφανισμένα πιστωτικά επιτόκια για την υγεία, μεταξύ άλλων ζητημάτων, για να υποστηρίξουν einen νόμο χρηματοδότησης για να ανοίξει lại την κυβέρνηση. Η πρόταση για το ίδιο έχει αποτύχει να περάσει einige φορές, έξι για να είναι ακριβείς.

Ως αποτέλεσμα, η αμερικανική κυβέρνηση είχε την πρώτη της απενεργοποίηση από το 2019, η οποία ήταν η μακρύτερη απενεργοποίηση στην ιστορία των ΗΠΑ σε 35 ημέρες.

Όταν πρόκειται για την επίδραση της τελευταίας απενεργοποίησης στις επιχειρήσεις της NASA, το επίσημο σχέδιο αναστολής της υπηρεσίας ορίζει ότι σχεδόν όλες οι καθημερινές δραστηριότητες αναστέλλονται κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Οι ημερήσιες επιχειρήσεις αναπτύσσονται μόνο όταν το Κογκρέσο έχει εγκριθεί einen προϋπολογισμό.

Ηδη, περισσότεροι από 15.000 υπάλληλοι έχουν απολυθεί. Επιπλέον, η περισσότερη επιστημονική έρευνα και ανάπτυξη αποστολών έχουν σταματήσει.

Μια μικρή ομάδα «εξαιρεμένων» προσωπικού είναι η μόνη που παραμένει στην υπηρεσία, η οποία είναι υπεύθυνη για την ασφάλεια των αστροναυτών στο ISS και για την προστασία κρίσιου εξοπλισμού.

Ενώ ο εσωτερικός πολιτικός χώρος βιώνει τουρμπολενσία και αβεβαιότητα, η επιτυχημένη αναβάθμιση του ISS σηματοδοτεί einen στροφή. Για δεκαετίες, η προώθηση και η манέβρα του σταθμού εξαρτώνταν από ρωσικά συστήματα, αλλά τώρα η NASA και η SpaceX έχουν αποδείξει ότι οι αμερικανικές εμπορικές ικανότητες μπορούν να αντικαταστήσουν τις διεθνείς συνεργασίες που λήγουν.

Όσο η NASA προετοιμάζεται για την αποσύνθεση του ISS το 2030 και μεταφέρει την προσοχή της σε εμπορικούς διαστημικούς σταθμούς και αποστολές βαθύ διαστήματος, αυτή η τροχιακή ρύθμιση σηματοδοτεί μια μετάβαση σε eine νέα, πιο ευέλικτη εποχή διαστημικών επιχειρήσεων.

Κάντε κλικ εδώ για μια λίστα με τις πέντε κορυφαίες εταιρείες διαστήματος που διαμορφώνουν την νέα οικονομία του διαστήματος.