Πώς το Czinger 21C Χρησιμοποιεί Τεχνητή Νοημοσύνη και 3D Εκτύπωση για Νίκη

Το υπεραυτοκίνητο Czinger 21C έθεσε ένα νέο ρεκόρ γύρου για αυτοκίνητα παραγωγής στο Laguna Seca, μια πίστα στο Κεντρικό Ακτογραμμή της Καλιφόρνιας. Με κινητήρες δύο turbochargers και ηλεκτρικούς κινητήρες, το Czinger 21C είναι ικανό να παράγει 1.250 ίππους, βοηθώντας το να κυριαρχήσει στις πίστες της Καλιφόρνιας και να νικήσει το Koenigsegg Jesko, ένα περιορισμένης παραγωγής σπορ αυτοκίνητο με κεντρικό κινητήρα που παράγεται από τη σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία Koenigsegg Automotive AB.

Το Czinger 21C ολοκλήρωσε την πίστα των 2.238 μιλίων σε ένα λεπτό και 22.30 δευτερόλεπτα, χρειάστηκε σχεδόν δύο δευτερόλεπτα λιγότερο από τον προηγούμενο κάτοχο του ρεκόρ.

“Γνωρίζαμε ότι υπό ιδανικές συνθήκες το 21C ήταν ικανό να πραγματοποιήσει πολύ ταχύτερο γύρο από αυτόν που είχαμε επιδείξει στο παρελθόν—αυτός ο χρόνος τώρα αντικατοπτρίζει σωστά τις δυνατότητές του. Έχουμε φτιάξει ένα εκπληκτικό αυτοκίνητο οδικής χρήσης που οδηγεί και στο πίστα.”

– Lukas Czinger, ιδρυτής και CEO

Αυτό το ρεκόρ αυτοκίνητο διαθέτει έναν κεντρικά τοποθετημένο 2.88L twin-turbo κινητήρα V-8, αναπτυγμένο εσωτερικά, σε συνδυασμό με ένα ηλεκτρικό σύστημα 800V. Αυτή η υβριδική ρύθμιση βοηθά στην παράδοση ακραίας επιτάχυνσης και απόδοσης στην πίστα διατηρώντας παράλληλα τη νομιμότητα για οδήγηση στο δρόμο.

Οδηγούμενο από τον Joel Miller, το αυτοκίνητο είχε επίσης θέσει ένα ρεκόρ γύρου για αυτοκίνητα παραγωγής νωρίτερα φέτος. Αυτό το ρεκόρ 1:24.39 ξεπεράστηκε από το 1:24.16 του Koenigsegg Sadair’s Spear τον περασμένο μήνα, το οποίο ξεπεράστηκε από το 1:22.30 του Czinger νωρίτερα αυτόν τον μήνα.

Η ανάκτηση του ρεκόρ, σύμφωνα με την Czinger, βοηθήθηκε από βέλτιστες συνθήκες πίστας, συμπεριλαμβανομένου ζεστού καιρό και ηλιοφάνειας. Η προηγούμενη προσπάθεια για καλοκαιρινό ρεκόρ επηρεάστηκε από ένα ατύχημα, αλλά το κενό των σχεδόν δύο δευτερολέπτων έχει τώρα δώσει στο Czinger το πλεονέκτημα έναντι του σουηδικού κατασκευαστή.

Σε αντίθεση όμως με τον σουηδικό αντίστοιχό του, ο οποίος παράγει αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων για πάνω από τρεις δεκαετίες, η Czinger είναι μια σχετικά νέα εταιρεία. Ο κατασκευαστής υπεραυτοκινήτων με έδρα το Λος Άντζελες είναι μόλις έξι ετών, κάτι που καθιστά το ρεκόρ του ιδιαίτερα αξιοσημείωτο.

Στην πραγματικότητα εδραιώνει το Czinger 21C ως ένα υπεραυτοκίνητο υψηλής ποιότητας, του οποίου η ισχύς και η μηχανική το καθιστούν ικανό να διακριθεί στο δρόμο και στην πίστα.

Πώς το Czinger 21C Χρησιμοποιεί Τεχνητή Νοημοσύνη, 3D Εκτύπωση και Αυτοματοποίηση

Στον κόσμο των αυτοκινήτων, τα υπεραυτοκίνητα κερδίζουν σημαντική έλξη. Αυτές οι κομψές, φουτουριστικής εμφάνισης μηχανές είναι γνωστές για την αιχμηρή τεχνολογία τους, την εκπληκτική ταχύτητα και την ακραία απόδοση.

Αυτά τα οχήματα μπορούν να φτάσουν τα 300 mph και να επιταχύνουν από 0 σε 60 mph σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα.

Μερικά εξέχοντα υπεραυτοκίνητα περιλαμβάνουν το McLaren P1, ικανό για 903 ίππους και 0 έως 60 mph σε 2.8 δευτερόλεπτα, και το Ferrari LaFerrari, το οποίο φτάνει τα 62 mph σε 2.9 δευτερόλεπτα. Το Bugatti Chiron W16 διακηρύσσει 304.77 mph με 1.578 ίππους. Η Porsche, εν τω μεταξύ, εργάζεται πάνω σε ένα νέο πλήρως ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο, στοχεύοντας σε πάνω από 1700 ίππους και μια τιμή πολλών εκατομμυρίων δολαρίων.

Το κλειδί για αυτά τα υπέροχα κομμάτια μηχανικής βρίσκεται στην τεχνολογία και τη μηχανική τους, οι οποίες είναι απλώς επαναστατικές, επιτρέποντας σε αυτοκίνητα υπερυψηλών επιδόσεων να σπρώξουν τα όρια της ταχύτητας, της επιτάχυνσης και της αεροδυναμικής.

Για να το επιτύχουν αυτό, χρησιμοποιούν συχνά προηγμένα υλικά όπως τιτάνιο και ανθρακονήματα για τη δημιουργία ελαφρών αλλά ισχυρών κατασκευών.

Τα υπεραυτοκίνητα διαθέτουν υβριδικά συστήματα μετάδοσης κίνησης που συνδυάζουν κινητήρες εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικούς κινητήρες για απόδοση και δύναμη. Η εστίασή τους είναι επίσης στη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού για τη μείωση της αντίστασης και την αύξηση της κάθετης δύναμης. Επιπλέον, τα υπεραυτοκίνητα περιλαμβάνουν συστήματα υποβοήθησης οδηγού όπως ο έλεγχος ταχύτητας, ο βοηθός διατήρησης λωρίδας και συστήματα αποφυγής σύγκρουσης για την ενίσχυση της ασφάλειας και της απόδοσης οδήγησης.

Οι αγοραστές υπεραυτοκινήτων είναι συνήθως άτομα που εκτιμούν το κύρος, την απόδοση και την αποκλειστικότητα.

Παράγοντας έναν περιορισμένο αριθμό από αυτά τα οχήματα, οι κατασκευαστές υπεραυτοκινήτων τα καθιστούν αποκλειστικά και δαπανηρά. Η σπανιότητα, σε συνδυασμό με τη φήμη της μάρκας και την τεχνολογική καινοτομία, δίνει στα υπεραυτοκίνητα ισχυρό δυναμικό επένδυσης, καθώς η αξία τους αυξάνεται με το χρόνο.

Καθώς αυτά τα εικονίδια απόλυτης απόδοσης και καινοτομίας γίνονται ολοένα και πιο ισχυρά, η Czinger έχει κατασκευάσει το 21C για χρήση στο δρόμο ενώ παρέχει απόδοση επιπέδου πίστας. Το υβριδικό υπεραυτοκίνητο έχει μέγιστη ταχύτητα 253 mph και περιστρέφεται πάνω από 11.000 RPM. Μπορεί να πάει από 0 σε 60 σε λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα.

Επιπλέον, έχει ένα τρελό σασί σχεδιασμένο από τεχνητή νοημοσύνη, και ακόμα πιο τρελή είναι η τιμή του, η οποία ξεκινά από περίπου $2.35 εκατομμύρια.

Όπως μοιράστηκε ο YouTuber Doug Demuro με τους 5 εκατομμύρια followers του, το σασί μοιάζει με οργανικό υλικό, όπως θα έβλεπε κανείς στο ανθρώπινο σώμα, και είναι εξ ολοκλήρου σχεδιασμένο μέσω μιας πολύπλοκης διαδικασίας τεχνητής νοημοσύνης όπου οι μηχανικοί παρέχουν όλες τις σημαντικές προδιαγραφές που χρειάζεται ένα εξάρτημα για να λειτουργεί με τον τρόπο που θέλουν.

Ενώ ο αλγόριθμος τεχνητής νοημοσύνης δημιουργεί τη βέλτιστη δομή για το ακριβές εξάρτημα, ο εκτυπωτής 3D κατασκευάζει τα εξαρτήματα χρησιμοποιώντας ένα ειδικά σχεδιασμένο κράμα αλουμινίου για την επίτευξη ακριβών σχημάτων που ταιριάζουν στο μέγεθος.

Η χρήση σχεδιασμού ανθρώπου-τεχνητής νοημοσύνης, της τεχνολογίας 3D εκτύπωσης, της αυτοματοποιημένης συναρμολόγησης και κατοχυρωμένων με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας υλικών που αναπτύχθηκαν εσωτερικά έχει επιτρέψει στην εταιρεία να κατασκευάσει το 21C για τον 21ο αιώνα.

Είναι στην πραγματικότητα το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που γεννήθηκε από το ιδιόκτητο σύστημα παραγωγής της Divergent Technologies.

Σύρετε για κύλιση →

Ιδρυμένη πριν από πάνω από μια δεκαετία από τον Kevin Czinger για να επαναστατήσει τον τρόπο κατασκευής αυτοκινήτων, η μητρική εταιρεία της Czinger έχει αναπτύξει το Divergent Adaptive Production System (DAPS) για τη βελτιστοποίηση σχεδίων, την απομάκρυνση υλικού από δομές και την εξάλειψη των προκαταβολικών κεφαλαιουχικών δαπανών.

Είναι ένα ολοκληρωμένο σύστημα παραγωγής που ορίζεται από λογισμικό και μπορεί να δημιουργήσει οποιαδήποτε δομή, χωρίς περιορισμούς από τεχνικές κατασκευής.

Το Czinger 21C δείχνει πώς το DAPS δημιουργεί πολύπλοκες, ελαφριές, υψηλής απόδοσης δομές, μειώνοντας τα απόβλητα υλικού και επιταχύνοντας την παραγωγή για κατασκευή νέας γενιάς σε όλους τους κλάδους.

Το DAPS είναι στην πραγματικότητα μια αντικατάστα