พลังงาน
Donut Lab อ้างว่าได้ผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตทที่พร้อมใช้งานบนท้องถนนเป็นครั้งแรก
Securities.io ยึดมั่นในมาตรฐานการบรรณาธิการที่เข้มงวดและอาจได้รับค่าตอบแทนจากลิงก์ที่ได้รับการตรวจสอบ เราไม่ใช่ที่ปรึกษาการลงทุนที่ลงทะเบียนและนี่ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน โปรดดู การเปิดเผยพันธมิตร.
แบตเตอรี่โซลิดสเตทถูกนำมาใช้บนท้องถนนแล้ว
การแข่งขันเพื่อนำแบตเตอรี่รุ่นใหม่ หรือแบตเตอรี่โซลิดสเตท ออกสู่ตลาด กำลังทวีความรุนแรงขึ้นอย่างมากในปี 2026
เราทราบดีว่าเทคโนโลยีเริ่มเข้าสู่ขั้นที่สมบูรณ์แล้ว ดังเช่นบริษัทต่างๆ อย่าง QuantumScape (QS ) ร่วมเป็นพันธมิตรกับโฟล์คสวาเกน Ducati เตรียมนำแบตเตอรี่โซลิดสเตทมาใช้กับรถจักรยานยนต์ในเชิงพาณิชย์ในเร็วๆ นี้ และจะตามมาด้วยรถยนต์รุ่นอื่นๆ ของผู้ผลิตรายนี้ในเวลาต่อมา ในขณะเดียวกัน บริษัทอื่นๆ เช่น โตโยต้า ก็กำลังดำเนินการเช่นกัน (TM ) หรือบริษัท SES AI Corporation (SES ) นอกจากนี้ ยังกำลังเร่งพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตทเพื่อการค้าเชิงพาณิชย์อีกด้วย (คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมได้ในบทความของเรา “หุ้นแบตเตอรี่โซลิดสเตต 5 อันดับแรกที่ควรจับตามองหรือซื้อ")
แต่ทุกคนต่างประหลาดใจเมื่อบริษัทอีกแห่งหนึ่งคือ Donuts Lab จากฟินแลนด์ ประกาศว่าจะวางจำหน่าย “แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตททั้งหมดรุ่นแรกของโลก ที่พร้อมสำหรับการผลิตในรถยนต์ OEM ได้ทันที”
"Donut Lab ภูมิใจนำเสนอความก้าวหน้าครั้งสำคัญที่จะพลิกโฉมความคิดของอุตสาหกรรมเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในเทคโนโลยีแบตเตอรี่"
จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีรถยนต์รุ่นใดที่ผลิตออกจำหน่ายที่ใช้แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตท และแบตเตอรี่ที่คาดว่าจะออกมาในอนาคตก็มาพร้อมกับข้อจำกัดที่สำคัญในด้านประสิทธิภาพ ต้นทุน และความสามารถในการขยายขนาด”
แล้วแบตเตอรี่นี้มีลักษณะอย่างไร และข่าวนี้มีความสำคัญต่ออุตสาหกรรมยานยนต์และพลังงานมากแค่ไหน?
ภาพรวมของ Donuts Lab
ที่ผ่านมา Donut Lab เป็นที่รู้จักในฐานะบริษัทผลิตมอเตอร์ไฟฟ้า โดยเน้นที่... มอเตอร์โดนัทเป็น “มอเตอร์ในล้อตัวแรกของโลกที่ผสานแรงบิดที่ยอดเยี่ยมและความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ไว้ในดีไซน์น้ำหนักเบาเป็นพิเศษ”
การประกาศเปิดตัวมอเตอร์รูปทรงโดนัทในงาน CES 2025 (“งานแสดงเทคโนโลยีที่ทรงพลังที่สุดในโลก”) สร้างความฮือฮาไปทั่วโลกแล้ว ก่อนที่จะมีการประกาศเปิดตัวแบตเตอรี่ในงาน CES 2026 ตามมา
นี่เป็นการออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าใหม่ทั้งหมดอย่างแท้จริง โดยทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของล้ออย่างสมบูรณ์ กำจัดชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ทั้งหมดกว่า 100 ชิ้น และใช้วัสดุน้อยลง 30-50%
ที่มา: โดนัทแล็บ
โดยอาศัยเทคโนโลยีนี้ บริษัทยังได้ร่วมมือกับ... วัตต์EVแพลตฟอร์ม EV ที่สามารถนำไปใช้ได้ทั้งกับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และ ลองโบว์ มอเตอร์สรถสปอร์ตไฟฟ้าที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ
แต่ความร่วมมือที่อาจกลายเป็นสิ่งสำคัญที่สุดคือความร่วมมือกับ เวอร์จ มอเตอร์ไซค์จักรยานไฟฟ้าที่มีระยะวิ่งสูงสุด 600 กิโลเมตร ความเร็วในการชาร์จ 200 กิโลวัตต์ ชาร์จได้ 80% ในเวลาไม่ถึง 10 นาที
Donut Lab เป็นบริษัทที่แยกตัวออกมาจาก Verge Motorcycle โดยสองพี่น้อง Marko Lehtimaki และ Tuomo Lehtimaki ดำรงตำแหน่งซีอีโอของ Donut Lab และ Verge ตามลำดับ
นอกจากนี้ Donut Lab ยังมีบริการอื่นๆ อีกด้วย การควบคุมโดนัทรวมถึงหน่วยประมวลผลประสิทธิภาพสูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่พร้อมใช้งาน AI และ DonutOS ซอฟต์แวร์สำหรับออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าและระบบไฟฟ้าอื่นๆ
ที่มา: โดนัทแล็บ
แบตเตอรี่โซลิดสเตท Donut Lab
โผล่มาแบบไม่ทันตั้งตัว
สิ่งที่น่าประหลาดใจประการแรกคือ บริษัทรอเวลานานมากก่อนที่จะประกาศเรื่องนี้ ซึ่งในโลกของแบตเตอรี่โซลิดสเตทนั้นมักจะเน้นเป้าหมายระยะยาวที่มักจะถูกเลื่อนออกไปเสมอ บางครั้งนานเกือบสิบปี ดังเช่นกรณีของโตโยต้า
แต่แทนที่จะเปิดตัวสู่สาธารณะ Donut Lab รอจนกระทั่งแบตเตอรี่ดังกล่าวถูกนำไปติดตั้งในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์แล้ว
Donut Lab รอจนกว่าเทคโนโลยีจะได้รับการทดสอบ ตรวจสอบ และใช้งานจริงในรถยนต์แล้ว จึงค่อยประกาศความก้าวหน้าด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตทของเรา
ณ ปัจจุบัน แบตเตอรี่เหล่านี้เป็นของจริง ถูกนำไปใช้ในรถยนต์ที่ผลิตออกจำหน่ายแล้ว และเป็นตัวแทนของอนาคตของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า”
ยานพาหนะรุ่นแรกที่จะใช้แบตเตอรี่นี้คือจักรยาน Verge Mortocycles และได้มีการตกลงกันเรียบร้อยแล้วว่าจะเริ่มวางจำหน่ายในไตรมาสที่ 1 ปี 2026
“Donut Lab ได้คิดค้นแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทประสิทธิภาพสูงรุ่นใหม่ ซึ่งสามารถขยายขนาดการผลิตไปสู่ระดับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ได้ และขณะนี้ได้เห็นการใช้งานจริงแล้วในรถจักรยานยนต์ Verge Motorcycles ที่วิ่งอยู่บนท้องถนนในไตรมาสที่ 1”
แน่นอนว่าเรื่องนี้สร้างความประหลาดใจให้กับวงการผลิตแบตเตอรี่และผู้ที่ชื่นชอบพลังงานสีเขียวทั่วโลก
“เมื่อเราเปิดตัวมอเตอร์โดนัทครั้งแรกในงาน CES ปีที่แล้ว หลายคนไม่เชื่อว่าจะเป็นไปได้ จนกระทั่งพวกเขาได้เห็นเทคโนโลยีนี้ทำงานบนท้องถนนและทำลายสถิติโลกด้านสมรรถนะ”
ตอนนี้ Donut Lab ก็กำลังทำสิ่งเดียวกัน ด้วยแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตททั้งหมดของเรา
นอกจาก Verge Motorcycle แล้ว แบตเตอรี่เหล่านี้ยังถูกนำไปใช้ใน WattEV อีกด้วย บริษัท โคราพาวเวอร์ รถพ่วงบรรทุกไฟฟ้า และแพลตฟอร์มระดับป้องกันประเทศ กลุ่ม ESOX.
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
นอกจากความพร้อมในการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่ก้าวหน้าอย่างน่าประหลาดใจแล้ว แบตเตอรี่ Donut ยังมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่โดดเด่นอีกด้วย:
- ความหนาแน่นพลังงาน 400 วัตต์-กิโลกรัม
- รองรับการชาร์จเต็ม 100% ภายในห้านาที
- เช่นเดียวกับแบตเตอรี่โซลิดสเตททั้งหมด แบตเตอรี่ชนิดนี้ไม่มีอิเล็กโทรไลต์เหลวที่ติดไฟได้ และไม่มีความเสี่ยงจากความร้อนสูงเกินไป
- สามารถชาร์จได้มากถึง 100,000 ครั้ง โดยที่ความจุลดลงน้อยมาก
- สามารถคงประสิทธิภาพการทำงานได้มากกว่า 99% ในอุณหภูมิตั้งแต่ -30°C (-22°F) ถึงมากกว่า 100°C (มากกว่า 212°F) โดยไม่เกิดการลุกไหม้หรือสูญเสียประสิทธิภาพ
- ผลิตจากวัสดุที่มีอยู่มากมาย ปลอดภัยในแง่ภูมิรัฐศาสตร์ และหลีกเลี่ยงการใช้ธาตุหายาก
- มีการอ้างว่ามีราคาถูกกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
- สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ช่วยให้สามารถกำหนดขนาด แรงดันไฟฟ้า และรูปทรงเรขาคณิตได้ตามต้องการ ทำให้สามารถนำไปประยุกต์ใช้ได้หลากหลาย ไม่ใช่แค่เฉพาะการออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น
เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่อื่นๆ
ปัดเพื่อเลื่อน →
| เมตริก | “แบตเตอรี่โดนัท” (ตามที่กล่าวอ้าง) จาก Donut Lab | QuantumScape (เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว) | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีนิกเกิลสูง (ทั่วไป) | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน LFP (ทั่วไป) |
|---|---|---|---|---|
| ความหนาแน่นของพลังงานแบบกราวิเมตริก (ชั่วโมง/กก.) | 400 | ~301 (เปิดเผยในระดับเซลล์) | ~240–300 | ~140–200 |
| ความหนาแน่นพลังงานเชิงปริมาตร (Wh/L) | ไม่ได้ระบุ | ~844 (เปิดเผยในระดับเซลล์) | ~500–750 | ~300–450 |
| การเรียกร้องค่าบริการชาร์จเร็ว | “ใช้เวลาประมาณ 5 นาทีถึง 100%” | “~10–80% ในเวลา ~15 นาที” (รายงานโดยมีเงื่อนไข) | ~15–30 นาที (โดยทั่วไป 10–80% อาจแตกต่างกันไป) | ~20–40 นาที (โดยทั่วไป 10–80% อาจแตกต่างกันไป) |
| ความปลอดภัย / อิเล็กโทรไลต์ | เป็นวัสดุแข็งทั้งหมด ไม่มีอิเล็กโทรไลต์เหลวไวไฟ (ตามที่กล่าวอ้าง) | แผ่นกั้นของแข็ง; ไม่ติดไฟ/ไม่ลุกไหม้ (เปิดเผยแล้ว) | อิเล็กโทรไลต์เหลว; จำเป็นต้องมีการควบคุมอุณหภูมิ | อิเล็กโทรไลต์เหลว; โดยทั่วไปมีความเสถียรมากกว่าอิเล็กโทรไลต์ที่มีนิกเกิลสูง |
| วงจรชีวิต (ครบวงจร) | สูงถึง 100,000 (ตามที่อ้างสิทธิ์) | มีการหารือกันในวงกว้างถึงหลักพัน (ตัวเลขแตกต่างกันไปตามระบอบการทดสอบ) | โดยทั่วไปประมาณ 1,000–1,500 ครั้ง (อาจสูงกว่านี้หากใช้สูตรการรักษาที่อ่อนโยนกว่า) | โดยทั่วไปประมาณ 2,000–6,000 (ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบทางเคมี) |
| หน้าต่างอุณหภูมิการทำงาน | ใช้งานได้ที่อุณหภูมิ -30°C ถึง >100°C โดยยังคงความจุได้มากกว่า 99% (ตามที่กล่าวอ้าง) | ประสิทธิภาพในสภาพอากาศหนาวเย็นดีขึ้น แต่ยังคงเป็นข้อจำกัดสำคัญของอุตสาหกรรม | ประสิทธิภาพลดลงเมื่ออากาศเย็น การชาร์จเร็วมีข้อจำกัดที่อุณหภูมิต่ำ | มีเสถียรภาพที่อุณหภูมิต่ำดีกว่าโลหะผสมนิกเกลสูงบางชนิด แต่ก็ยังมีข้อจำกัดอยู่ |
| สถานะทางการค้า | “ในยานยนต์ / ไตรมาสที่ 1 ปี 2026” (อ้างสิทธิ์) | เส้นทางสู่การเป็นผู้เชี่ยวชาญในสาขานำร่อง/อุตสาหกรรมยานยนต์ (ภาครัฐ) | ผลิตในปริมาณมากทั่วโลก | ผลิตในปริมาณมากทั่วโลก |
หมายเหตุ ตัวเลขจาก Donut Lab ด้านบนคือ คำกล่าวอ้างของบริษัทช่วงค่าความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นช่วงค่าทั่วไปในอุตสาหกรรม และแตกต่างกันไปตามรูปแบบเซลล์ ผู้ผลิต และเงื่อนไขการทดสอบ
ดังนั้นความหนาแน่นของพลังงานจึงใกล้เคียงกับ QuantumScape ตัวอย่างเช่น (300-400 Wh/kg) และอาจทำงานได้ดียิ่งขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็น (ซึ่งอาจไม่น่าแปลกใจนักสำหรับเทคโนโลยีที่มาจากฟินแลนด์) สิ่งนี้ทำให้แบตเตอรี่ของ Donut Lab อยู่ในระดับเดียวกับแบตเตอรี่โซลิดสเตทที่มีประสิทธิภาพดีที่สุด ไม่ใช่แค่เทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเท่านั้น
และควรสังเกตว่าความทนทานของแบตเตอรี่นั้นสูงมาก โดยมีรอบการชาร์จ/คายประจุถึง 100,000 รอบ ซึ่งสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปที่มีเพียง 1000-1,500 รอบ หรือแม้แต่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระดับไฮเอนด์ที่มีเพียง 5,000 รอบเสียอีก
ในทางปฏิบัติ หมายความว่าแบตเตอรี่เหล่านี้จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารถยนต์ที่ออกแบบมาให้ใช้ และสามารถนำกลับมาใช้ใหม่กับรถยนต์คันอื่น หรือใช้เป็นแหล่งเก็บพลังงานแบตเตอรี่ในบ้านได้อีกหลายสิบปี
พวกเขาทำได้อย่างไร
นับตั้งแต่เปิดตัวมอเตอร์รูปทรงโดนัท บริษัทได้อาศัยการบอกต่อและการแสดงผลงานที่โดดเด่นในงานแสดงสินค้าต่างๆ เช่น งาน CES เพียงอย่างเดียว ซึ่งช่วยลดงบประมาณด้านการตลาดและการส่งเสริมการขายลงอย่างมาก ทำให้สามารถจัดสรรทรัพยากรไปใช้ในงานวิจัยและพัฒนาได้มากขึ้น
“เราไม่ได้พยายามหาลูกค้าเป้าหมายด้วยตัวเองเลยสักราย เมื่อคุณสร้างอะไรบางอย่างที่ใช้งานได้ดีกว่าและต้นทุนต่ำกว่าอย่างแท้จริง ผู้คนก็จะสังเกตเห็น มันง่ายแค่นั้นเอง”
คุณไม่จำเป็นต้องมีงบประมาณพันล้านยูโรอีกต่อไปแล้ว คุณแค่ต้องการไอเดียที่ดีและเข้าถึงเครื่องมือที่เหมาะสมเท่านั้น”
การออกแบบใหม่ตั้งแต่หลักการพื้นฐานถือเป็นกุญแจสำคัญในการบรรลุประสิทธิภาพของมอเตอร์แบบโดนัท การมีทีมที่ประกอบด้วยอดีตพนักงานของ McLaren และ BMW ก็เป็นประโยชน์เช่นกัน.
แต่สำหรับแบตเตอรี่นั้น มีปัจจัยอื่นเข้ามาเกี่ยวข้องด้วย นั่นคือ ความร่วมมือกับสถาบันการศึกษาและบริษัทผลิตแบตเตอรี่นวัตกรรมที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จักแห่งหนึ่ง
บริษัท นี้คือ นอร์ดิก นาโนซึ่งเป็นผลผลิตจากความร่วมมือระหว่างผู้ประกอบการชาวฟินแลนด์และ เบลา ภุสคุเต นักศึกษาปริญญาเอกที่กำลังศึกษาเกี่ยวกับแบตเตอรี่โซลิดสเตท.
Donut Lab ลงทุนใน Nordic Nano ในเดือนมิถุนายนและตุลาคม 2025 Nordic Nano ใช้เทคโนโลยีต่างๆ ดังนี้ การสะสมชั้นอะตอม (ALD)กล่าวคือ เป็นการ "พิมพ์" แบตเตอรี่ทีละอะตอมนั่นเอง
If ผลงานวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกที่ตีพิมพ์ของเบลา ภุสคุเต นี่เป็นข้อบ่งชี้ว่าแบตเตอรี่ของ Donut Lab จะใช้สารอนุภาคนาโนที่มีส่วนประกอบของไทเทเนียมไดออกไซด์ (TiO₂) ซึ่งในตอนแรกนั้น เผยแพร่โดย Nordic Nano เพื่อการผลิตแผงโซลาร์เซลล์ที่ดีขึ้น
เรื่องราวที่น่าเชื่อถือ
เทคโนโลยีนี้ได้รับความสนใจ (และได้รับเงินทุนสนับสนุน) จากองค์การอวกาศยุโรป (ESA) แล้วเนื่องจากประสิทธิภาพที่โดดเด่นในอุณหภูมิที่หลากหลาย ซึ่งโดยทั่วไปแล้วเป็นปัญหาในห้วงอวกาศและในวงโคจร
นอกจากนี้ Nordic Nano ยัง... ปลอดภัย เงินช่วยเหลือจำนวน 2.98 ล้านยูโรจากกองทุนเพื่อการเปลี่ยนผ่านอย่างเป็นธรรมของสหภาพยุโรป
ดังนั้น แม้ว่าจะไม่มีสิทธิบัตรสำหรับเทคโนโลยีนี้ ซึ่งโดยปกติแล้วถือเป็นสัญญาณเตือนภัยในวงการเทคโนโลยี แต่เครือข่ายความสัมพันธ์กับบริษัทนวัตกรรม งานวิจัยทางวิชาการ และหน่วยงานภาครัฐต่างๆ ก็ช่วยเสริมความน่าเชื่อถือให้กับข้อกล่าวอ้างของ Donut Lab ได้
และเนื่องจากรถจักรยานยนต์ Verge Motorcycle ก็จัดส่งแบตเตอรี่ในไตรมาสเดียวกัน ความเป็นไปได้ที่จะมีการฉ้อโกงหรือการกล่าวเกินจริงจึงดูไม่น่าเป็นไปได้
เราอาจคาดเดาได้ว่าจะมีนักแข่งและผู้เชี่ยวชาญจำนวนไม่น้อยซื้อจักรยาน Verge ไปแยกชิ้นส่วนเพื่อวิเคราะห์แบตเตอรี่
ตัวเลือกการลงทุนในแบตเตอรี่โซลิดสเตทสำหรับประชาชนทั่วไป
QuantumScape
(QS )
ในขณะนี้ Verge Motorcycles, DonutLab และ Nordic Nano ต่างเป็นบริษัทเอกชนที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ ซึ่งนักลงทุนส่วนใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้
ดังนั้น บริษัทดาวเด่นในกลุ่มเทคโนโลยีโซลิดสเตทที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์อย่าง QuantumScape จึงยังคงอยู่
แบตเตอรี่ QuantumScape โดดเด่นเป็นพิเศษในด้านการออกแบบที่ปราศจากขั้วบวก ซึ่งช่วยให้สามารถผสานรวมวัสดุขั้วลบได้หลายชนิด ทำให้บริษัทอยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบจากความก้าวหน้าในอนาคตของส่วนประกอบอื่นๆ ในแบตเตอรี่ (อิเล็กโทรไลต์แข็ง ขั้วลบ)
ที่มา: QuantumScape
ความสำเร็จครั้งสำคัญเกิดขึ้นในปี 2025 เมื่อ QuantumScape เปิดตัวแบตเตอรี่ในรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Ducati V21L ซึ่งเป็นผลมาจากความร่วมมือกับ Volkswagen
ที่มา: QuantumScape
การออกแบบของ QuantumScape นั้นเหนือกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างเห็นได้ชัดในเกือบทุกด้าน:
- สามารถชาร์จได้ในเวลาเพียง 15 นาที (10-80% ที่อุณหภูมิ 45 ºC)
- สารคั่นที่ใช้แทนอิเล็กโทรไลต์เหลวเป็นวัสดุที่ไม่ติดไฟและไม่ลุกไหม้
- ความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่อยู่ที่ 844 Wh/L และ 301 Wh/kg
- สำหรับการอ้างอิง แบตเตอรี่รุ่น 4680 ของ Tesla มีประสิทธิภาพการใช้พลังงาน 643 Wh/L และ 241 Wh/kg ในขณะที่แบตเตอรี่แบบใบมีดของ BYD มีประสิทธิภาพการใช้พลังงานประมาณ 375 Wh/L และ 160 Wh/kg.
บริษัท PowerCo ซึ่งเป็นบริษัทย่อยด้านแบตเตอรี่ของ Volkswagen จะให้เงินสนับสนุนเพิ่มเติมแก่ QuantumScape สูงถึง 131 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงสองปีข้างหน้า เมื่อบริษัทบรรลุเป้าหมายบางประการ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของกลุ่มบริษัทต่อเทคโนโลยีโซลิดสเตท
อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จที่น่าทึ่งเหล่านี้ดูจะน่าประทับใจน้อยลงไปบ้างหลังจากมีการประกาศเกี่ยวกับ Donut Lab โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าการใช้งานในวงกว้างคาดว่าจะเกิดขึ้นในปี 2028 มากกว่าปีนี้
ในขณะเดียวกัน การผสานรวมเทคโนโลยีของ QuantumScape เข้ากับ Volkswagen ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 2 ของโลก (VW, Audi, Porsche, Skoda, Ducati) อย่างลึกซึ้ง น่าจะทำให้ Volkswagen มีส่วนแบ่งการตลาดขนาดใหญ่ ในขณะที่คู่แข่งของ VW อาจหันไปใช้แบตเตอรี่จาก Donut Lab, CATL และผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำอื่นๆ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพในระดับเดียวกับ QuantumScape
(คุณสามารถ อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับ QuantumScape ได้ในรายงานการลงทุนฉบับเฉพาะของเรา.)
ข่าวสารและความเคลื่อนไหวล่าสุดเกี่ยวกับหุ้น QuantumScape (QS)
