ภารกิจอาร์เทมิส 2: การปรับโฉมโครงการปล่อยจรวดและอวกาศของนาซา

ในเดือนเมษายน 1^st, ภารกิจอาร์เทมิส 2 ยานอวกาศลำนี้กำลังถูกส่งขึ้นสู่อวกาศพร้อมนักบินอวกาศ 4 คน เพื่อโคจรรอบดวงจันทร์เป็นเวลา 10 วัน ภารกิจนี้ต่อเนื่องจากภารกิจอาร์เทมิส 1 ซึ่งเป็นการทดสอบระบบปล่อยจรวด SLS (Space Launch System) และ... ยานอวกาศ Orionดังนั้นจึงปลอดภัยที่จะทำการบินโดยมีนักบินควบคุม

โครงการอาร์เทมิส 2 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการขนาดใหญ่ที่ไม่ได้เพียงแต่จัดเตรียมการนำมนุษยชาติกลับสู่พื้นผิวดวงจันทร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างฐานถาวรบนดวงจันทร์โดยมีนักบินอวกาศของสหรัฐฯ (และพันธมิตรของสหรัฐฯ) เพื่อพยายามก้าวล้ำหน้าแผนการที่คล้ายคลึงกันของจีนและรัสเซียในสิ่งที่กำลังก่อตัวขึ้น การแข่งขันด้านอวกาศครั้งใหม่เพื่อไปยังดวงจันทร์และดาวอังคาร.

อย่างไรก็ตาม การปล่อยและดำเนินภารกิจอาร์เทมิส II ที่คาดว่าจะประสบความสำเร็จนั้น เกิดขึ้นเพียงไม่กี่วันหลังจากที่นาซาประกาศการเริ่มต้นใหม่ทั้งหมดของโครงการอาร์เทมิส โครงการระยะยาวนี้ประสบปัญหาความล่าช้าและค่าใช้จ่ายที่เกินงบประมาณมาโดยตลอด และการเริ่มต้นใหม่ครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อแก้ไขปัญหาที่สะสมมาทั้งหมด

นี่จึงทำให้โครงการอาร์เทมิส 2 เป็นก้าวสำคัญที่จะนำไปสู่ยุคแห่งการสำรวจอวกาศที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก โดยมีเป้าหมายที่ทะเยอทะยานกว่าการสร้างฐานบนดวงจันทร์ตามที่วางแผนไว้ในตอนแรก และยังมีแผนการใช้พลังงานนิวเคลียร์ในการสำรวจดาวอังคารในอนาคตอีกด้วย

ภาพรวมของโครงการอาร์เทมิส

อาร์เทมิส คือโครงการโดยรวมของนาซาที่จะส่งมนุษย์กลับไปเหยียบดวงจันทร์อีกครั้ง หลังจากที่มนุษย์คนใดเหยียบดวงจันทร์เป็นครั้งสุดท้ายเมื่อกว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา

แม้ว่าจะมีการปรับปรุงการออกแบบใหม่ แต่แนวคิดหลักยังคงอยู่ นั่นคือ การวางแผนภารกิจต่อเนื่อง โดยแต่ละภารกิจจะผลักดันขีดความสามารถของ NASA บนดวงจันทร์ให้ก้าวไปอีกขั้น พร้อมทั้งฟื้นฟูศักยภาพที่สูญเสียไปหลังจาก 50 ปีที่ไม่มีการบินไปดวงจันทร์ และสร้างเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานใหม่ทั้งหมดเพื่อการสำรวจดวงจันทร์ที่ล้ำหน้ากว่าที่เคย ซึ่งรวมถึงการใช้ทรัพยากรในท้องถิ่นด้วย

• ภารกิจอาร์เทมิส 1 นั้นโดยพื้นฐานแล้วเป็นการทดสอบการบินเพื่อตรวจสอบส่วนประกอบหลักของจรวดส่งจรวด SLS และยานอวกาศโอไรออนสำหรับสำรวจอวกาศห้วงลึก
• ภารกิจอาร์เทมิส 2 จะเป็นภารกิจที่มีมนุษย์ควบคุมครั้งแรกของโครงการอาร์เทมิส และจะเป็นการเตรียมความพร้อมสำหรับการลงจอดในอนาคต
• เดิมทีโครงการอาร์เทมิส III วางแผนที่จะให้มนุษย์ลงจอดบนดวงจันทร์ แต่แผนนี้อาจมีการเปลี่ยนแปลงและเลื่อนไปอยู่ในโครงการอาร์เทมิส IV แทน (ดูคำอธิบายเพิ่มเติมด้านล่าง)
• ภารกิจอาร์เทมิส IV และ V รวมถึงภารกิจต่อๆ ไป จะมีการส่งมนุษย์ลงจอดบนดวงจันทร์และจัดตั้งฐานปฏิบัติการถาวรบนดวงจันทร์
  • ในขั้นต้น โครงการนี้ควรเริ่มต้นด้วยนักบินอวกาศเพียงไม่กี่คน แต่เมื่อเวลาผ่านไป อาจพัฒนาไปสู่การตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งมีลักษณะคล้ายสถานีอวกาศในทวีปแอนตาร์กติกามากกว่าภารกิจอวกาศขนาดเล็ก

คำอธิบายเกี่ยวกับอาร์เทมิสที่ 2

ภาพรวมของอาร์เทมิส II

เดิมทีโครงการอาร์เทมิส 2 มีกำหนดการปล่อยระหว่างปี 2019 ถึง 2021 แต่ความล่าช้าอย่างมากของโครงการโดยรวมทำให้กำหนดการดังกล่าวเป็นไปไม่ได้ จึงได้เลื่อนกำหนดการไปเป็นปี 2023 และต่อมาเป็นปี 2025 แต่ความกังวลที่ยังคงมีอยู่เกี่ยวกับแผ่นกันความร้อนและระบบช่วยชีวิตของยานอวกาศนำไปสู่การตัดสินใจอย่างระมัดระวังที่จะเลื่อนการปล่อยออกไปเป็นปี 2025^st ของเดือนเมษายน 2026

การปล่อยจรวดจะสามารถมองเห็นได้จากพื้นที่ส่วนใหญ่ของรัฐฟลอริดา ขึ้นอยู่กับสภาพท้องฟ้า

ที่มา: นาซา

ภารกิจหลักของอาร์เทมิส 2 คือการตรวจสอบการทำงานทั้งหมดของยานอวกาศโอไรออนและความปลอดภัยของยานอวกาศขณะที่มีนักบินอวกาศอยู่บนยาน รวมถึงระบบการติดต่อสื่อสารกับลูกเรือ ระบบนำทาง และระบบบังคับทิศทาง โอไรออนมีระบบยกเลิกการปล่อยจรวดที่จะช่วยให้นักบินอวกาศสามารถกลับสู่โลกได้หากเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันระหว่างการเดินทางขึ้นสู่วงโคจรของจรวด SLS

ที่มา: นาซา

เส้นทางโคจรที่ใช้จะบินเลยดวงจันทร์ไป 4,600 ไมล์ก่อนที่จะกลับมายังโลก เนื่องจากเส้นทางที่ซับซ้อนกว่านี้จะช่วยประหยัดเชื้อเพลิง โดยใช้แรงโน้มถ่วงของโลกดึงยานกลับมา เส้นทางโคจรนี้ยังช่วยให้ภารกิจมีเวลามากขึ้นในการสังเกตดวงจันทร์ ทดสอบอุปกรณ์ และทำการทดลองทางวิทยาศาสตร์อีกด้วย

ที่มา: สำรวจอวกาศอันลึกล้ำ

นักบินอวกาศ

ภารกิจอาร์เทมิส II จะมีนักบินอวกาศที่มีประสบการณ์สูงจำนวน 4 คนเป็นลูกเรือ:

• รีด ไวส์แมนผู้บัญชาการภารกิจ เกิดที่เมืองบัลติมอร์ เป็นทหารเรือผ่านศึก 27 ปี เป็นนักบิน เป็นคุณพ่อ และเป็นวิศวกร ก่อนหน้านี้เขาเคยปฏิบัติภารกิจในสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) เป็นเวลา 165 วัน ในปี 2014
• วิกเตอร์โกลเวอร์เขาเกิดในรัฐแคลิฟอร์เนียและเป็นนักบินทดสอบเครื่องบิน F/A-18 มีชั่วโมงบินมากกว่า 3,000 ชั่วโมงในเครื่องบินมากกว่า 40 ชนิด เขาจะเป็นนักบินประจำภารกิจนี้ และก่อนหน้านี้เคยเป็นนักบินของภารกิจ SpaceX Crew-1 ของ NASA ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ภารกิจที่ 64) เขาจะเป็นนักบินอวกาศผิวดำคนแรกที่โคจรรอบดวงจันทร์
• คริสติน่า โคช: วิศวกรหญิงท่านนี้เป็นผู้เชี่ยวชาญภารกิจหมายเลข 1 ของโครงการอาร์เทมิส 2 และเกิดที่รัฐมิชิแกน เธอได้เป็นนักบินอวกาศในปี 2013 และสร้างสถิติการบินอวกาศเดี่ยวที่ยาวนานที่สุดโดยผู้หญิง ด้วยระยะเวลา 328 วันบนสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) เธอยังมีส่วนร่วมในการเดินอวกาศครั้งแรกโดยทีมงานหญิงล้วนอีกด้วย
• เจเรมี แฮนเซ่นเขาเป็นชาวแคนาดาที่มีประสบการณ์เป็นนักบินขับไล่ เติบโตมาในฟาร์มแห่งหนึ่งในรัฐออนแทรีโอ เขาเข้าร่วมในการทดลองหลายครั้งที่จำลองการบินใต้ดินและในสภาพแวดล้อมใต้น้ำเป็นระยะเวลาหลายวัน และเป็นผู้เชี่ยวชาญภารกิจคนที่ 2 ของโครงการอาร์เทมิส 2

ที่มา: นาซา

ลูกเรือจะสวมชุดอวกาศใหม่ที่สร้างขึ้นเพื่อทนต่อระดับรังสีที่สูงขึ้นในสภาพแวดล้อมรอบดวงจันทร์ ระดับการได้รับรังสีจริงจะถูกทดสอบในระหว่างภารกิจนี้และช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของภารกิจระยะยาวในอนาคต

คุณสามารถดูการนับถอยหลังสู่การปล่อยจรวดอาร์เทมิส II ได้ที่นี่ ภาพถ่ายทอดสดเหล่านี้จาก NASA.

อาร์เทมิส II วิทยาศาสตร์

สุขภาพและรังสี

ส่วนแรกของการทดลองทางวิทยาศาสตร์ที่ดำเนินการบนยานอาร์เทมิส 2 จะเป็นการตรวจสอบสุขภาพของนักบินอวกาศอย่างละเอียด เนื่องจากนี่เป็นการเดินทางที่ไกลที่สุดจากโลกของมนุษย์ในรอบครึ่งศตวรรษ

ระยะทางที่ไกลขึ้นนี้หมายความว่านักบินอวกาศจะไม่ได้รับการปกป้องจากสนามแม่เหล็กโลกอีกต่อไป ซึ่งเป็นสนามแม่เหล็กขนาดมหึมาที่ปกป้องเราจากรังสีคอสมิกและรังสีจากดวงอาทิตย์

ดังนั้นเซ็นเซอร์ตรวจจับรังสีหกตัวภายในโอไรออน ซึ่งเรียกรวมกันว่า เครื่องประเมินรังสีอิเล็กทรอนิกส์แบบไฮบริด และผลิตในสาธารณรัฐเช็กการเก็บรวบรวมข้อมูลเป็นหนึ่งในแง่มุมที่สำคัญที่สุดของภารกิจ โดยข้อมูลที่รวบรวมได้มีความสำคัญต่อการประเมินความเสี่ยงของภารกิจระยะยาวในอนาคต รวมถึงการพำนักอยู่บนพื้นผิวดวงจันทร์

การตรวจจับรังสีจะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นเมื่อเทียบกับผลลัพธ์เบื้องต้นของ Artemis I ด้วยการอัปเดตเซ็นเซอร์รุ่น M-42 ที่ผลิตในเยอรมนี ซึ่งมีความละเอียดสูงขึ้นถึงหกเท่า ทำให้สามารถแยกแยะพลังงานประเภทต่างๆ ได้ดียิ่งขึ้น

“การศึกษาเหล่านี้ร่วมกันจะช่วยให้นักวิทยาศาสตร์เข้าใจการทำงานของระบบภูมิคุ้มกันในอวกาศลึกได้ดียิ่งขึ้น เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสุขภาพโดยรวมของนักบินอวกาศก่อนภารกิจไปยังดาวอังคาร และช่วยให้นักวิทยาศาสตร์พัฒนาวิธีการต่างๆ เพื่อรับประกันสุขภาพและความสำเร็จของลูกเรือ”

สตีเวน แพลตต์ส หัวหน้านักวิทยาศาสตร์ด้านการวิจัยมนุษย์ของนาซา

อุปกรณ์สวมใส่จะใช้ในการตรวจสอบสุขภาพ กิจกรรม รูปแบบการนอนหลับ และปฏิสัมพันธ์ของนักบินอวกาศ อาร์เชอร์ (โครงการวิจัยอาร์เทมิสเพื่อสุขภาพและความพร้อมของลูกเรือ) การประเมินทางจิตวิทยา และการทดสอบการเคลื่อนไหวของศีรษะ ดวงตา และร่างกาย จะเป็นส่วนหนึ่งของการวิเคราะห์ด้วย

นอกจากนี้ จะมีการเก็บตัวอย่างสารบ่งชี้ภูมิคุ้มกันในเลือดและน้ำลายจากนักบินอวกาศทั้งสี่คนเป็นประจำตลอดภารกิจ ที่สำคัญคือ การศึกษานี้จะตรวจสอบว่าไวรัสที่สงบอยู่จะกลับมาทำงานอีกครั้งในร่างกายของนักบินอวกาศในอวกาศได้อย่างไร ซึ่งเป็นปัญหาที่พบได้ทั่วไปในการบินอวกาศระยะยาว และเป็นข้อกังวลสำหรับการตั้งถิ่นฐานในอวกาศในระยะยาว

สุดท้ายนี้ อาร์เทมิส II จะบรรทุก AVATAR (อุปกรณ์จำลองการตอบสนองของเนื้อเยื่อในนักบินอวกาศเสมือนจริง) เป็นอุปกรณ์อวัยวะจำลองขนาดเท่าแฟลชไดรฟ์ USB จำลองการทำงานของเนื้อเยื่อต่างๆ เช่น สมอง หัวใจ ตับ หรืออวัยวะอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งจะช่วยในการศึกษาผลกระทบของรังสีที่เพิ่มขึ้นและสภาวะไร้แรงโน้มถ่วงต่อเนื้อเยื่อของมนุษย์

การสังเกตการณ์ดวงจันทร์

หลังจากที่ไม่มีภารกิจสำรวจดวงจันทร์มานาน และไม่มีภารกิจใดที่มีมนุษย์ควบคุมมานานกว่า 50 ปี การสังเกตการณ์ดวงจันทร์จะเป็นอีกหนึ่งเป้าหมายสำคัญของภารกิจอาร์เทมิส 2 โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านไกลของดวงจันทร์ (บางครั้งเรียกผิดว่า "ด้านมืด") ซึ่งมองไม่เห็นจากโลกตลอดเวลา

ขึ้นอยู่กับเวลาปล่อยยานที่แน่นอน ลูกเรืออาจเป็นมนุษย์กลุ่มแรกที่ได้เห็นบางพื้นที่ของด้านไกลของดวงจันทร์ จากระยะนี้ ดวงจันทร์จะปรากฏให้มีขนาดเท่ากับลูกบาสเก็ตบอลที่ถือไว้ในระยะห่างจากแขน

“โครงการอาร์เทมิส 2 เป็นโอกาสสำหรับนักบินอวกาศที่จะได้นำทักษะด้านวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับดวงจันทร์ที่พวกเขาได้พัฒนามาจากการฝึกฝนมาใช้จริง นอกจากนี้ยังเป็นโอกาสสำหรับนักวิทยาศาสตร์และวิศวกรในศูนย์ควบคุมภารกิจที่จะได้ร่วมมือกันระหว่างการปฏิบัติงานจริง โดยต่อยอดจากการทดสอบและการจำลองสถานการณ์ที่ทีมของเราได้ร่วมกันทำมาหลายปี”

เคลซี ยัง หัวหน้าทีมวิทยาศาสตร์ดวงจันทร์ของโครงการอาร์เทมิส 2 แห่งนาซา นำทีมนักวิทยาศาสตร์ที่มีความเชี่ยวชาญด้านการเกิดหลุมอุกกาบาต ภูเขาไฟ การเคลื่อนตัวของแผ่นเปลือกโลก และน้ำแข็งบนดวงจันทร์”

จุดที่น่าสนใจเป็นพิเศษอย่างหนึ่งของขั้วใต้ของดวงจันทร์ก็คือ ภารกิจอะพอลโลในอดีตทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่บริเวณเส้นศูนย์สูตรของดวงจันทร์ อย่างไรก็ตาม ขั้วโลกเป็นสถานที่ที่น่าสนใจกว่ามากสำหรับการสร้างฐานถาวร เนื่องจากมีทรัพยากรน้ำมากกว่า และมีพื้นที่ขนาดเล็กที่มีแสงแดดส่องถึงตลอดเวลามากกว่า

ภารกิจ Artemis II: ดาวเทียมขนาดเล็ก (CubeSats)

นอกจากยานโอไรออนแล้ว ภารกิจอาร์เทมิส II ยังจะบรรทุกดาวเทียมขนาดเล็ก (CubeSats) ซึ่งเป็นดาวเทียมสาธิตเทคโนโลยีและอุปกรณ์ทดลองทางวิทยาศาสตร์ขนาดเท่ากล่องรองเท้า ดาวเทียมเหล่านี้ผลิตโดยพันธมิตรของนาซาในเยอรมนี เกาหลีใต้ ซาอุดีอาระเบีย และอาร์เจนตินา

การทดลองนี้จะช่วยให้เข้าใจเงื่อนไขและผลกระทบของภารกิจที่อยู่นอกเหนือสนามแม่เหล็กโลกได้ดียิ่งขึ้น:

• ผลกระทบของรังสีต่อเนื้อเยื่อของมนุษย์
• สภาพแวดล้อมในอวกาศส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานสำรวจดวงจันทร์ในอนาคตอย่างไร?
• วิธีการป้องกันและระบบสื่อสารระยะไกล
• การสังเกตการณ์สภาพอากาศในอวกาศ

ที่มา: นาซา

สภาพอากาศอวกาศ

เนื่องจากยานอาร์เทมิส 2 จะโคจรอยู่นอกสนามแม่เหล็กโลก จึงอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการศึกษาปรากฏการณ์ต่างๆ สภาพอากาศในอวกาศหรือสภาวะของอนุภาคและรังสีที่ปล่อยออกมาจากดวงอาทิตย์ของเรา

ดังนั้นทีมงานจะสามารถติดตามการปล่อยมวลโคโรนาและเปลวสุริยะ ซึ่งเป็นปรากฏการณ์รุนแรงที่อาจก่อให้เกิดความเสียหายจากรังสีต่อทั้งเนื้อเยื่อสิ่งมีชีวิตและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในวงโคจร เช่น GPS และดาวเทียมอินเทอร์เน็ตอย่าง Starlink

นาซ่ารีเซ็ตโครงการอาร์เทมิส

การออกแบบอาร์เทมิสใหม่

อย่างที่กล่าวไปแล้ว โครงการอาร์เทมิสประสบกับความล่าช้าหลายประการ โดยโครงการอาร์เทมิส 2 นั้นล่าช้ากว่าที่วางแผนไว้ในตอนแรกหลายปี

แผนฉบับปรับปรุงใหม่ได้รับการเปิดเผยเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2026ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างโครงการสำรวจอวกาศห้วงลึกของ NASA ในวงกว้าง ได้เพิ่มภารกิจ Artemis ใหม่ในปี 2027 และเปลี่ยนเป้าหมายการลงจอดบนดวงจันทร์โดยมนุษย์ไปเป็น Artemis IV แทนที่จะเป็น Artemis III

ในการออกแบบใหม่นี้ อาร์เทมิส III จะทำหน้าที่เป็นเครื่องมือสาธิตเทคโนโลยีที่สำคัญในวงโคจรต่ำของโลกในปี 2027 โดยจะทดสอบการเชื่อมต่อกับยานลงจอดบนดวงจันทร์เชิงพาณิชย์

“ทุกสิ่งทุกอย่างเกี่ยวกับภารกิจนี้มุ่งไปในทิศทางของการลดความเสี่ยงก่อนที่เราจะส่งนักบินอวกาศลงจอดบนพื้นผิวโลก ผมอยากให้นักบินอวกาศทดสอบระบบแบบบูรณาการของยานลงจอดและยานโอไรออนในวงโคจรต่ำของโลกมากกว่าบนดวงจันทร์เสียอีก”

จาเร็ด ไอแซกมัน - ผู้บริหารนาซา

หลังจากภารกิจ Artemis IV ลงจอดบนดวงจันทร์ครั้งแรกในปี 2028 การลงจอดครั้งที่สองภายใต้โครงการ Artemis V อาจตามมาในปลายปีเดียวกัน ก่อนที่หน่วยงานจะเริ่มดำเนินการภารกิจสำรวจดวงจันทร์อย่างสม่ำเสมอ ซึ่งจะทำให้สหรัฐอเมริกาแซงหน้าจีนที่วางแผนส่งมนุษย์ลงจอดบนดวงจันทร์ภายในปี 2030 อย่างช้าที่สุด

โดยรวมแล้ว ข้อกังวลหลักคือ สถาปัตยกรรมแบบเดิมพยายามทำหลายสิ่งหลายอย่างมากเกินไปและเร็วเกินไปในอวกาศและบนดวงจันทร์ ในขณะที่การปล่อยจรวดมีจังหวะที่ช้าเกินไปจนไม่สามารถรักษาความน่าเชื่อถือได้

“การปล่อยจรวดที่สำคัญและซับซ้อนอย่าง SLS ทุกสามปีไม่ใช่หนทางสู่ความสำเร็จ เมื่อคุณปล่อยจรวดทุกสามปี ทักษะของคุณจะเสื่อมถอย คุณจะสูญเสียความชำนาญไป”

จาเร็ด ไอแซกมัน - ผู้บริหารนาซา

ดังนั้น หลังจากหลายปีที่ SLS ถูกตั้งคำถามว่าจะถูกแทนที่ด้วย Starship ที่ได้รับการดัดแปลงโดย SpaceX ในที่สุด ดูเหมือนว่าแผนใหม่คือการกำหนดมาตรฐานโครงสร้างของระบบปล่อยจรวดอวกาศ (SLS) และปล่อยจรวดบ่อยขึ้น แม้ว่าจรวดจะไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้และมีราคาแพงก็ตาม

อย่างไรก็ตาม SLS ได้รับการทดสอบและพิสูจน์แล้วว่าเชื่อถือได้สำหรับการบินที่มีมนุษย์ควบคุม ซึ่งเป็นสิ่งที่จรวดขนาดใหญ่พิเศษจากบริษัทเอกชนยังไม่สามารถกล่าวได้ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องมีการเตรียมแท่นปล่อยจรวดให้รวดเร็วยิ่งขึ้นด้วย

ตารางการปล่อยจรวดที่รวดเรวยิ่งขึ้นนี้จะเลียนแบบวิธีการปล่อยจรวดไปยังดวงจันทร์ครั้งแรกอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น โดยจะมีการปล่อยจรวดเกือบทุกสามเดือนตลอดโครงการเมอร์คิวรี เจมินี และอพอลโล

ชะตากรรมที่ไม่แน่นอนของ Lunar Gateway

ส่วนสำคัญของการออกแบบภารกิจอาร์เทมิสในระยะเริ่มต้นคือ ลูนาร์เกตเวย์ สถานีอวกาศที่มีลักษณะคล้ายกับสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ซึ่งจะเป็นสถานีแรกที่โคจรรอบวัตถุทางดาราศาสตร์อื่นที่ไม่ใช่โลก โดยจะโคจรรอบดวงจันทร์แทน

เราได้นำเสนอโครงการโดยละเอียดในหัวข้อ “Lunar Gateway: การสร้างก้าวแรกสู่ดวงดาว"

อย่างไรก็ตาม อนาคตของโครงการ Lunar Gateway นั้นไม่แน่นอนแล้ว แทนที่จะเป็นเช่นนั้น นาซ่ากำลังพิจารณาลงทุน 20 พันล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาฐานขนาดใหญ่กว่าเดิมบนดวงจันทร์ และ เลิกใช้ Gateway โดยสิ้นเชิง.

ในการออกแบบใหม่นี้ นักบินอวกาศจะเดินทางจากกลุ่มยานอวกาศโอไรออนไปยังยานลงจอดบนดวงจันทร์โดยตรง

“หน่วยงานมีแผนที่จะระงับโครงการ Gateway ในรูปแบบปัจจุบัน และเปลี่ยนไปเน้นที่โครงสร้างพื้นฐานที่ช่วยให้การปฏิบัติงานบนพื้นผิวเป็นไปอย่างยั่งยืน แม้จะมีปัญหาบางประการเกี่ยวกับฮาร์ดแวร์ที่มีอยู่ แต่หน่วยงานจะนำอุปกรณ์ที่เหมาะสมมาใช้ใหม่ และใช้ประโยชน์จากความมุ่งมั่นของพันธมิตรระหว่างประเทศเพื่อสนับสนุนเป้าหมายเหล่านี้”

จาเร็ด ไอแซกมัน - ผู้บริหารนาซา

อุปกรณ์หลายอย่างที่วางแผนไว้สำหรับสถานีเกตเวย์ เช่น ที่พักอาศัย ระบบช่วยชีวิต พื้นที่เก็บสัมภาระ และห้องปรับความดันอากาศ สามารถนำมาใช้ใหม่สำหรับฐานบนดวงจันทร์ขนาดใหญ่กว่านี้ได้ ซึ่งแผนการที่แน่ชัดยังไม่ได้รับการกำหนด แต่ได้มีการตัดสินใจแล้วว่าควรตั้งอยู่ที่ขั้วใต้ของดวงจันทร์

อุปกรณ์อื่นๆ เช่น องค์ประกอบด้านพลังงานและการขับเคลื่อน (PPE) อาจถูกนำไปใช้ใหม่ในภารกิจอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากองค์ประกอบเหล่านี้จำนวนมากได้รับการออกแบบหรือสร้างขึ้นแล้ว รวมถึงโดยพันธมิตรของ NASA เช่น ESA (ยุโรป), JAXA (ญี่ปุ่น) และ CSA (แคนาดา)

แผนใหม่นี้ ซึ่งไม่รวมโครงการ Lunar Gateway จะดำเนินการในสามขั้นตอน:

• ระยะ 1: ทดสอบไอเอ็นจี: การส่งยานสำรวจ อุปกรณ์ และการสาธิตเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ซึ่งช่วยพัฒนาด้านการเคลื่อนที่ การผลิตพลังงาน (รวมถึงพลังงานนิวเคลียร์) การสื่อสาร การนำทาง และการปฏิบัติการบนพื้นผิว
• ระยะ 2: สร้างไอเอ็นจีโครงสร้างพื้นฐานยุคแรก: โครงสร้างพื้นฐานกึ่งที่อยู่อาศัยได้สำหรับปฏิบัติการของนักบินอวกาศบนพื้นผิวอย่างต่อเนื่อง รวมถึงยานสำรวจที่มีระบบปรับความดัน และอาจรวมถึงอุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์ ยานสำรวจ และโครงสร้างพื้นฐาน/ความสามารถในการขนส่งของหน่วยงานอวกาศอื่นๆ ด้วย
• ระยะ 3: เปิดใช้งานไอเอ็นจีการปรากฏตัวของมนุษย์ในระยะเวลานาน
• การใช้ระบบลงจอดบนดวงจันทร์สำหรับมนุษย์ (HLS) ที่สามารถบรรทุกสินค้าได้ ซึ่งอาจเป็นของภาคเอกชน เพื่อส่งมอบโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่จำเป็นสำหรับการตั้งฐานที่มั่นของมนุษย์บนดวงจันทร์อย่างต่อเนื่อง และฐานถาวรนอกโลก

เหนือดวงจันทร์

แม้ว่าโครงการอาร์เทมิสและดวงจันทร์จะเป็นเป้าหมายสำคัญอันดับต้นๆ ของนาซา แต่เป็นครั้งแรกในรอบหลายทศวรรษที่หน่วยงานนี้กำลังมองหาเป้าหมายที่ทะเยอทะยานใหม่ๆ ในระดับเดียวกับโครงการอพอลโล และก้าวข้ามขอบเขตของการสำรวจดวงจันทร์ไปให้ได้

“หากเราทุ่มเททรัพยากรมหาศาลของนาซาไปกับเป้าหมายของนโยบายอวกาศแห่งชาติ ขจัดอุปสรรคที่ไม่จำเป็นซึ่งขัดขวางความก้าวหน้า และปลดปล่อยศักยภาพของกำลังคนและภาคอุตสาหกรรมของประเทศและพันธมิตรของเรา การกลับไปยังดวงจันทร์และการสร้างฐานบนดวงจันทร์จะดูเล็กน้อยเมื่อเทียบกับสิ่งที่เราจะสามารถบรรลุได้ในอีกหลายปีข้างหน้า”

จาเร็ด ไอแซกมัน - ผู้บริหารนาซา

หนึ่งในองค์ประกอบดังกล่าวคือการพัฒนายานอวกาศพลังงานนิวเคลียร์เพื่อเดินทางไปยังดาวอังคาร ซึ่งมีชื่อว่า Space Reactor-1 Freedom (SR-1) โดย SR-1 จะนำโครงสร้างยานอวกาศที่นาซาพัฒนาไว้ซึ่งสร้างเกือบเสร็จแล้วมาดัดแปลงใช้ใหม่ องค์ประกอบด้านพลังงานและการขับเคลื่อน.

จรวดนิวเคลียร์ลำนี้มีกำหนดปล่อยในปี 2028 โดยจะใช้พลังงานนิวเคลียร์ในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ไอออนไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง ซึ่งจะใช้ในการส่งเฮลิคอปเตอร์ Ingenuity จำนวน 3 ลำ ซึ่งเป็นสัมภาระของภารกิจ Skyfall ไปยังดาวอังคารในเวลาที่เร็วที่สุดเป็นประวัติการณ์

นี่ไม่ใช่ความพยายามครั้งแรกในการนำระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์มาใช้ แต่เป็นครั้งแรกที่ดูเหมือนจะมีความมุ่งมั่นอย่างแท้จริงที่จะทำให้มันเกิดขึ้นจริง

“ตลอดหกทศวรรษ สหรัฐอเมริกาลงทุนไปมากกว่า 20 พันล้านดอลลาร์ในโครงการนิวเคลียร์อวกาศหลายสิบโครงการ และส่งเครื่องปฏิกรณ์ขึ้นสู่อวกาศเพียงเครื่องเดียวเท่านั้น คือ SNAP-10A ในปี 1965 ซึ่งไม่เคยขึ้นไปโคจรในอวกาศเลย เงินหลายพันล้านดอลลาร์ถูกใช้ไป แต่เวลาหลายสิบปีกลับสูญเปล่า โครงการ SR-1 จะยุติรูปแบบนั้น โอกาสในการปล่อยจรวดไปดาวอังคารในเดือนธันวาคม 2028 จะบังคับให้มีการตัดสินใจในสิ่งที่การศึกษามาหลายทศวรรษไม่เคยทำได้”

พลังงานนิวเคลียร์จะถูกนำมาใช้บนดวงจันทร์ด้วยเช่นกัน โดยมีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์บนดวงจันทร์หมายเลข 1 (LR-1) ซึ่งเป็นระบบผลิตพลังงานนิวเคลียร์แบบฟิสชันที่ออกแบบมาเพื่อให้ฐานบนดวงจันทร์สามารถดำเนินงานต่อไปได้ในช่วงเวลาที่มืดมิด

สุดท้ายนี้ นอกเหนือจากดวงจันทร์และดาวอังคารแล้ว นาซาจะจัดหาโมดูลหลักที่เป็นกรรมสิทธิ์ของรัฐบาล ซึ่งจะติดตั้งเข้ากับสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ที่กำลังเสื่อมสภาพลง จากนั้นจะตามมาด้วยโมดูลเชิงพาณิชย์ ซึ่งจะได้รับการตรวจสอบความถูกต้องทีละชิ้นโดยใช้ความสามารถของสถานีอวกาศนานาชาติ และในภายหลังจะแยกตัวออกไปเพื่อปฏิบัติภารกิจอิสระ

ต่อมา สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) จะถูกทิ้งร้างในที่สุด และนาซาจะนำประสบการณ์และการทดสอบที่สะสมมาใช้ในการเลือกเทคโนโลยีที่เหมาะสมสำหรับการสร้างสถานีอวกาศรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่ ISS ในวงโคจรต่ำของโลก

นอกเหนือจากอาร์เทมิส II แล้ว

หากภารกิจอาร์เทมิส 2 ดำเนินไปตามแผนที่วางไว้ มันจะเป็นก้าวสำคัญก่อนที่นักบินอวกาศชาวอเมริกันและประเทศพันธมิตรจะกลับไปยังดวงจันทร์อีกครั้ง

แต่ในครั้งนี้ การปรากฏตัวของมนุษย์บนดาวเทียมของเราไม่ใช่การเยือนระยะสั้น และเกิดขึ้นในช่วงที่เทคโนโลยีของเรายังไม่พร้อมอย่างเต็มที่ ในช่วงที่สงครามเย็นกับสหภาพโซเวียตกำลังดำเนินไปอย่างดุเดือด

แต่การลงจอดบนดาวเคราะห์นอกโลกครั้งแรกโดยมนุษย์จะเป็นเพียงก้าวแรกของกลยุทธ์ที่รอบคอบและระมัดระวัง เพื่อสร้างฐานที่มั่นถาวรแห่งแรกของมนุษยชาติบนดาวเคราะห์ดวงอื่น โดยใช้ประโยชน์จากวัสดุใหม่ ปัญญาประดิษฐ์ และระบบอัตโนมัติ

ในระยะยาว ประสบการณ์ที่สั่งสมมาจากการสร้างฐานบนดวงจันทร์นี้จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับภารกิจสำรวจอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมอื่นๆ ในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งดาวอังคาร

นี้ยังเป็น กลยุทธ์ใหม่ที่ SpaceX นำมาใช้คือการให้ความสำคัญกับดวงจันทร์มากกว่าดาวอังคาร, ก่อน แผนการเสนอขายหุ้น IPO ของบริษัทมีการประกาศเรื่องนี้ไม่กี่วันก่อนที่นาซ่าจะเปิดเผยการออกแบบภารกิจอาร์เทมิสใหม่ต่อสาธารณะ ซึ่งบ่งชี้ว่าบริษัทที่กำลังจะเข้าสู่ตลาดหลักทรัพย์แห่งนี้วางแผนที่จะเป็นส่วนสำคัญในความพยายามนี้ เป็นไปได้มากที่สุดว่ายานสตาร์ชิป HLS ซึ่งเป็นจรวดสตาร์ชิปที่ได้รับการออกแบบใหม่สำหรับการลงจอดบนดวงจันทร์และเติมเชื้อเพลิงในวงโคจรต่ำของโลก จะเป็นส่วนสำคัญที่สุดของบริษัทนี้

การลงทุนในโครงการอาร์เทมิส

มาร์ตินล็อกฮีด

Lockheed Martin เป็นหนึ่งในบริษัทอวกาศและการป้องกันประเทศที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งเราได้กล่าวถึงรายละเอียดในเดือนพฤศจิกายน 2025 ใน “Lockheed Martin (LMT) Spotlight: ผู้นำด้านการป้องกันประเทศและการบินอวกาศ“อย่างไรก็ตาม อาวุธไม่ใช่ทั้งหมดที่บริษัทนี้ทำ”

บริษัทล็อกฮีดเป็นผู้รับเหมาหลักในการออกแบบ พัฒนา ทดสอบ และผลิตยานอวกาศโอไรออน ซึ่งรวมถึง... Callistoระบบช่วยเหลือ AI ที่ควบคุมด้วยเสียง ร่วมกับ Alexa ของ Amazon (AMZN ).

เนื่องจากโครงการนี้ควรจะได้รับการขยายขนาดขึ้นด้วยการปล่อยจรวด S รุ่นแรกที่ถูกกว่าและบ่อยขึ้น จากนั้นจึงเป็น Starship ซึ่งอาจช่วยเพิ่มการผลิต Orion ได้เช่นกัน

ยังเกี่ยวข้องกับ อาร์เทมิส ด้วย บริษัทล็อกฮีดได้ประกาศว่าได้ทำการทดสอบที่สำคัญของต้นแบบแผงโซลาร์เซลล์สำหรับใช้งานบนดวงจันทร์เสร็จสิ้นแล้ว ซึ่งสามารถทำงานได้ที่ขั้วใต้ของดวงจันทร์

บริษัทมีกิจกรรมในโครงการอวกาศอื่น ๆ เช่น GOES-อาร์ ดาวเทียมตรวจอากาศ การเก็บตัวอย่างดาวเคราะห์น้อยโดย OSIRIS-Rex, ยานสำรวจดาวพฤหัสบดี จูโนและเสื้อเกราะป้องกันรังสีแบบสวมใส่ได้ แอสโตรราด.

กล่าวโดยสรุป นี่คือบริษัทที่มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างลึกซึ้งกับโครงการสำรวจดวงจันทร์ของนาซา

นอกเหนือจากกิจกรรมด้านอวกาศแล้ว ล็อกฮีดยังเป็นผู้ผลิตเครื่องบินอย่างเช่น... เฮลิคอปเตอร์แบล็คฮอว์ค หรือ F-16รวมถึงอุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​เช่น F-35, เครื่องบินเรดาร์บินหรือเครื่องบินขนส่งทางโลจิสติกส์ เช่น C-5 กาแล็กซี่ & ซี-130เจ ซูเปอร์ เฮอร์คิวลิส.

ที่มา: มาร์ตินล็อกฮีด

นอกจากนี้ยังเป็นผู้ผลิตระบบขีปนาวุธที่สำคัญที่สุดของกองทัพสหรัฐฯ อีกด้วย เช่น เจเอเอสเอ็ม, หอก, ATACMและ ฮิมาร์ซึ่งมีความต้องการสูงมากหลังจากที่คลังแสงหมดลงจากความขัดแย้งในยูเครน

นอกจากนี้ยังเป็นผู้ให้บริการระบบป้องกันขีปนาวุธที่สำคัญเช่นเดียวกับกองทัพเรือ AEGIS และ THAAD (Terminal High Altitude Area Defense) เพื่อต่อต้านขีปนาวุธพิสัยไกล

ที่มา: มาร์ตินล็อกฮีด

เนื่องจากกิจกรรมทางทหารและจำนวนขีปนาวุธลดลงเร็วกว่าที่วางแผนไว้ ล็อกฮีดจึงน่าจะเป็นหนึ่งในผู้ได้รับประโยชน์จากความขัดแย้งในยูเครนและอิหร่าน นอกเหนือจากความต้องการเครื่องบิน F-35 และเครื่องบินอื่นๆ ที่เพิ่มขึ้น

จากอวกาศสู่การป้องกันประเทศ ล็อกฮีด มาร์ติน เป็นผู้นำด้านนวัตกรรมของอเมริกา และดูเหมือนว่าจะรักษาความได้เปรียบไว้ได้ดีกว่าคู่แข่งรายใหญ่ในอุตสาหกรรมป้องกันประเทศหลายราย

บริษัทน่าจะได้รับประโยชน์จากโครงการอาร์เทมิสในเวอร์ชันต่อๆ ไป รวมถึงภารกิจสำรวจอวกาศห้วงลึกและดาวอังคารอื่นๆ อีกมากมายในระยะยาว โดยมีแม้กระทั่งเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ฟิวชั่นที่อยู่ระหว่างการพัฒนาโดยร่วมมือกับบริษัทสตาร์ทอัพแห่งหนึ่ง เฮลิซิตี้ สเปซซึ่งล็อกฮีดได้ลงทุนไปเมื่อปี 2024

ข่าวสารและความเคลื่อนไหวล่าสุดเกี่ยวกับหุ้น Lockheed Martin (LMT)