Lunar Gateway: การสร้างก้าวแรกสู่ดวงดาว

สถานีอวกาศถัดไป

ในประวัติศาสตร์การสำรวจอวกาศ สถานีอวกาศถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญ เนื่องจากช่วยให้หน่วยงานด้านอวกาศสามารถพัฒนาและทดสอบระบบต่างๆ มากมายที่จำเป็นสำหรับการดำรงชีวิตในอวกาศในระยะยาว นอกจากนี้ สถานีอวกาศยังทำให้เราเข้าใจผลกระทบของภาวะไร้น้ำหนักต่อร่างกายมนุษย์ และยังมีโครงสร้างที่ปลอดภัยสำหรับใช้ทำการทดลองทางวิทยาศาสตร์มากมายอีกด้วย

เนื่องจากคาดว่า ISS จะเริ่มออกจากวงโคจรในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ดูเหมือนว่าสถานีอวกาศเทียนกงของจีนที่เพิ่งสร้างขึ้นใหม่ กำลังเปิดรับสมัครนักบินอวกาศที่ไม่ใช่ชาวจีนซึ่งมีแนวโน้มว่าจะเป็นโครงสร้างที่อยู่อาศัยที่ใหญ่ที่สุดในอวกาศในอนาคตอันใกล้นี้สำหรับนักบินอวกาศชาวรัสเซียเป็นคนแรก

แผนจีน เพื่อเพิ่มจำนวนสถานีเป็นสองเท่าจาก 3 โมดูลเป็น 6 โมดูลในปีต่อๆ ไปซึ่งจะทำให้มวลของดาวเพิ่มขึ้นเป็น 180 เมตริกตัน หรือเพียง 40% ของ 450 ตันของ ISS เท่านั้น

ที่มา: วิกิพีเดีย

แต่สิ่งนี้ไม่ถูกต้อง เนื่องจากกำลังสร้างโครงการที่มีความทะเยอทะยานมากกว่า ISS มาก นั่นก็คือ Lunar Gateway

Lunar Gateway เป็นกุญแจสำคัญของโครงการ Artemis ซึ่งเป็นชุดภารกิจอวกาศลึกที่มุ่งหวังที่จะนำนักบินอวกาศชาวตะวันตกกลับคืนสู่ดวงจันทร์ คุณสามารถอ่านภาพรวมของภารกิจ Artemis และเหตุผลเบื้องหลังภารกิจเหล่านี้ได้ใน “ภารกิจอาร์เทมิส: พาฉันบินไปยังดวงจันทร์ (อีกครั้ง)"

ในที่สุด Lunar Gateway ก็จะกลายเป็นจุดยึดสำหรับการลงจอดบนดวงจันทร์ของอาร์เทมิสในอนาคตและภารกิจที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ยังจะเป็นสถานีอวกาศลึกแห่งแรกที่โคจรรอบวัตถุท้องฟ้าอื่นนอกเหนือจากโลก โดยอยู่ห่างจากโลกประมาณ 350,000 กม. (210,000 ไมล์) ในขณะที่ ISS โคจรอยู่เหนือโลกเพียง 400 กม. (250 ไมล์)

เหตุใดจึงต้องสร้าง Lunar Gateway?

เหมาะสมกับการออกแบบของอาร์เทมิส

ภารกิจอาร์เทมิสมีจุดมุ่งหมายเพื่ออยู่บนดวงจันทร์เป็นเวลานานหลายวันหรือหลายสัปดาห์ และในที่สุดก็จะได้ตั้งถิ่นฐานบนดวงจันทร์อย่างถาวร

คุณอ่านได้ รายละเอียดโดยละเอียดของโปรแกรม Artemis ในรายงานเฉพาะที่เราเผยแพร่เมื่อเร็ว ๆ นี้.

ซึ่งหมายความว่าวัสดุ ชิ้นส่วนอะไหล่ เสบียงสำรอง บุคลากร และความช่วยเหลือที่อาจเกิดขึ้นจำนวนมากจะต้องอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับภารกิจไปยังดวงจันทร์ ไม่ควรต้องรออย่างน้อยหลายวัน แม้ว่าจะถือว่าจรวดพร้อมที่จะปล่อยทันทีก็ตาม นี่คือเหตุผลที่ภารกิจ Artemis IV จะมุ่งเน้นเป็นส่วนใหญ่ในการสร้าง Lunar Gateway ซึ่งเป็นสถานีอวกาศที่โคจรรอบดวงจันทร์

ที่มา: สำรวจอวกาศอันลึกล้ำ

วันที่แน่นอนของ Artemis IV ยังไม่ชัดเจน เนื่องจากโครงการนี้ล่าช้าหลายครั้ง ปัจจุบัน Artemis II มีกำหนดฉายในเดือนเมษายน 2026 โดย Artemis III จะเป็นยานลำแรกของมนุษย์ที่ลงจอดบนดวงจันทร์

ไทม์ไลน์ “ไม่เร็วกว่าปี 2027” เว็บไซต์ NASA ที่อุทิศให้กับ Gateway น่าจะเข้าใจได้สมจริงมากขึ้นว่าเป็นวันที่ 2028-2030

Lunar Gateway เป็นสถานที่ปลอดภัย

การต่อสู้ฝุ่น

โดยรวมแล้ว นาซาและหน่วยงานอวกาศรู้สึกสบายใจมากกว่ากับการอยู่ในสถานีอวกาศเป็นเวลานานมากกว่าบนพื้นผิวดวงจันทร์ เนื่องจากพวกเขามีประสบการณ์มากมายในการทำเช่นนั้นอย่างประสบความสำเร็จกับสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)

ในทางตรงกันข้าม ดวงจันทร์จะนำเสนอความท้าทายที่เป็นเอกลักษณ์มากมาย

ฝุ่นจากดวงจันทร์มีสาเหตุมาจากการที่ไม่มีชั้นบรรยากาศและการกัดเซาะ ซึ่งต่างจากฝุ่นบนโลก ฝุ่นจากดวงจันทร์จึงประกอบด้วยอนุภาคขนาดเล็กที่แหลมคมและกัดกร่อนมาก

ที่มา: สถาบันมาตรฐานและเทคโนโลยีแห่งชาติ

สิ่งนี้มีแนวโน้มที่จะสร้างความเสียหายให้กับชุดอวกาศ ซีล และอุปกรณ์บนพื้นผิวได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้น การมีพื้นที่ปลอดภัยที่ปราศจากฝุ่นเมื่อไม่ได้สำรวจดวงจันทร์อาจช่วยชีวิตนักบินอวกาศของยานอาร์เทมิสได้

“อนุภาคเหล่านี้มีลักษณะเป็นเหลี่ยมแหลมคมจากการพุ่งชนของดาวเคราะห์น้อยขนาดเล็กเป็นเวลานานหลายล้านปี มีลักษณะเหนียวเนื่องจากแรงทางเคมีและไฟฟ้า และมีขนาดเล็กมาก แม้แต่ฝุ่นบนดวงจันทร์ที่มีปริมาณเพียงเล็กน้อยก็อาจส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่ออุปกรณ์และระบบได้”

Josh Litofsky – ผู้จัดการโครงการที่นำแคมเปญทดสอบการยึดเกาะของฝุ่นดวงจันทร์ Gateway

การเดินทางไปยังดวงจันทร์เป็นประจำอาจส่งผลกระทบต่อ Lunar Gateway ได้เช่นกัน หากฝุ่นดวงจันทร์สะสมมากเกินไปหลังจากที่นักบินอวกาศเดินทางกลับมายังสถานี ส่งผลให้ฝุ่นสะสมที่ภายนอกสถานี (และหวังว่าจะไม่มีฝุ่นอยู่ภายในสถานี)

นี่คือสาเหตุที่ NASA กำลังทำงานในโครงการ Gateway On-orbit Lunar Dust Modeling and Analysis (แผนที่ทองคำ) ซึ่งควรคาดการณ์ว่าฝุ่นจะเคลื่อนตัวและเกาะตัวบนพื้นผิวภายนอกของ Gateway ได้อย่างไร

การจำลอง GOLDMAP ในช่วงแรกแสดงให้เห็นว่าฝุ่นบนดวงจันทร์สามารถก่อตัวเป็นเมฆรอบ ๆ Gateway โดยมีอนุภาคขนาดใหญ่เกาะติดอยู่บนพื้นผิว

การจัดเตรียมแคมป์บ้าน

อีกเหตุผลหนึ่งในการสร้าง Gateway คือจะมอบพื้นที่จัดเก็บและพื้นที่ใช้สอยจำนวนมากที่ไม่จำเป็นต้องลงจอดบนดวงจันทร์ ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินและขีดความสามารถทางเทคนิค ด้วยการติดตั้งมวลและปริมาตรที่มากขึ้นในวงโคจรของดวงจันทร์ด้วยวิธีนี้

สุดท้าย ในฐานะสถานีอิสระที่อยู่ใกล้เคียง สถานีนี้จะทำหน้าที่เป็นสถานที่สำรองสำหรับนักบินอวกาศในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ผิดปกติบนพื้นผิวดวงจันทร์ระหว่างการสำรวจ ไมโครอุกกาบาตหรือความผิดพลาดทางเทคนิคอาจทำให้ที่อยู่อาศัยบนดวงจันทร์ไม่เหมาะสมต่อการดำรงชีวิต และนักบินอวกาศไม่สามารถเข้าไปในแคปซูลฉุกเฉินสำหรับการอพยพเหมือนบนสถานีอวกาศนานาชาติได้ หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้น พวกเขาจำเป็นต้องมีฐานปฏิบัติการที่ใกล้ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

นอกเหนือจากภารกิจที่สำคัญเหล่านี้แล้ว Lunar Gateway ยังจะให้บริการแก่ภารกิจสำรวจดวงจันทร์อีกด้วย เช่น การโทรคมนาคมความเร็วสูง การสะสมและส่งต่อตัวอย่างหินจากดวงจันทร์ที่เก็บรวบรวมได้ไปยังโลก การสแกนพื้นผิวดวงจันทร์เพื่อค้นหาทรัพยากร เช่น น้ำ เป็นต้น

ภาพรวมสถาปัตยกรรมเกตเวย์

Gateway จะสร้างขึ้นจากโมดูลหลัก 7 โมดูล โดยที่ Orion ซึ่งเป็นแคปซูลที่ขนส่งนักบินอวกาศจากโลกไปยังวงโคจรดวงจันทร์จะเชื่อมต่อกับ:

• ห้องเก็บอากาศสำหรับลูกเรือและวิทยาศาสตร์ จัดทำโดยสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เพื่อใช้ปฏิบัติการเดินอวกาศ
• Lunar-I-Hab ซึ่งมีที่พักอาศัยและระบบช่วยชีวิต โดยให้บริการโดยสำนักงานอวกาศยุโรป (ESA) และสำนักงานสำรวจอวกาศญี่ปุ่น (JAXA)
• HALO จัดทำโดยบริษัท Northrop Grumman และ NASA ซึ่งเป็นที่พักอาศัยของลูกเรือ
• Lunar View ซึ่งผลิตโดย ESA พร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระและหน้าต่างบานใหญ่
• ระบบพลังงานและขับเคลื่อน รวมถึงพลังงานไฟฟ้า 60 กิโลวัตต์จากแผงโซลาร์เซลล์ ซึ่งถือเป็นปริมาณสูงสุดที่เคยผลิตได้ในยานอวกาศ
• โมดูลโลจิสติกส์สำหรับการจัดส่งสินค้าและการทดลองทางวิทยาศาสตร์ในอนาคต ทั้งในและนอกสถานีอวกาศ ซึ่งจะมีพื้นฐานอยู่บน Dragon XL ของ SpaceX และได้รับการปรับปรุงให้สามารถขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมากกว่า 5 เมตริกตันไปยัง Gateway ในวงโคจรของดวงจันทร์
• แคนาดาจะจัดหาแขนหุ่นยนต์ Canadarm3 ซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายไปยังส่วนต่างๆ ของสถานีได้

ที่มา: นาซา

(ท่านยังสามารถดูได้ โมเดล 3 มิติแบบเคลื่อนไหวเต็มรูปแบบของ Lunar Gateway ที่ลิงก์นี้.)

การสร้าง Lunar Gateway

องค์ประกอบกำลังและการขับเคลื่อน (PPE) จะถูกสร้างขึ้นโดย แม็กซาร์และฐานปฏิบัติการด้านที่อยู่อาศัยและโลจิสติกส์ (HALO) ที่สร้างโดยบริษัท Northrop Grumman (NOC ) และทั้งสองจะถูกปล่อยโดยจรวด SpaceX Falcon Heavy ก่อน

ระบบสื่อสารบนดวงจันทร์ HALO ซึ่งพัฒนาโดย ESA จะติดตั้งเสาอากาศขนาดใหญ่บน HALO โดยอัตราการสื่อสารจะอยู่ที่ไม่กี่กิโลบิตต่อวินาที สูงสุดที่ 25 เมกะบิตต่อวินาที ขึ้นอยู่กับระยะทาง และใช้พลังงานมากถึง 600 วัตต์

JAXA จะเป็นผู้จัดหาแผงโซลาร์เซลล์ PPE ให้กับอุปกรณ์ดังกล่าว และยังจะติดตั้งแบตเตอรี่ไว้สำหรับใช้เมื่อสถานีอวกาศไม่ได้รับแสงแดดอีกด้วย

ที่มา: นาซา

HALO และ PPE จะใช้เวลาประมาณหนึ่งปีในการเดินทางไปยังวงโคจรของดวงจันทร์โดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ที่มีประสิทธิภาพสูงและแรงโน้มถ่วงของโลก ดวงจันทร์ และดวงอาทิตย์ เพื่อไปยังจุดหมายปลายทาง

จากนั้น Artemis 4 จะนำยานอวกาศ Orion พร้อมลูกเรือและ Lunar I-Hab Gateway ซึ่งจะเชื่อมต่อกับโมดูล HALO เข้าสู่วงโคจรของดวงจันทร์

ที่มา: นาซา

ส่วนโมดูลที่เหลือจะนำมาในภายหลัง

Artemis V จะนำโมดูล Lunar View และยานอวกาศ Human Landing System มาเชื่อมต่อที่ Gateway

ในระหว่างภารกิจ Artemis VI ลูกเรือและห้องปรับอากาศวิทยาศาสตร์ของ Gateway ได้รับการจัดหาโดย UAE ศูนย์อวกาศโมฮัมหมัด บิน ราชิดซึ่งจะช่วยให้ลูกเรือและนักวิทยาศาสตร์สามารถถ่ายโอนข้อมูลไปและมาจากสุญญากาศของอวกาศได้

การสนับสนุนหลักของแคนาดาคือ Canadarm3 ซึ่งเป็นแขนหุ่นยนต์ที่ติดตั้งอยู่ภายนอกของ Lunar Gateway ซึ่งเป็นการอัปเกรดจาก แคนาดา 1ซึ่งติดตั้งไว้ในกระสวยอวกาศทุกลำและ แคนาดา 2ซึ่งได้รับการติดตั้งบนสถานีอวกาศนานาชาติ

จะช่วยบำรุงรักษา ซ่อมแซม และตรวจสอบ Gateway บันทึกยานพาหนะที่มาเยี่ยมชม ช่วยเหลือนักบินอวกาศระหว่างเดินอวกาศ และช่วยให้วิทยาศาสตร์สามารถดำเนินไปในวงโคจรดวงจันทร์ของ Gateway ได้

ที่มา: นาซา

เกตเวย์มีรูปร่างเป็นวงรี วงโคจร จะเปิดทางให้เข้าถึงทั้งบริเวณขั้วโลกเหนือและใต้ของดวงจันทร์เพื่อสังเกตการณ์วงโคจร

การทดลอง Lunar Gateway

แม้ว่าบทบาทหลักของ Gateway คือการสนับสนุนภารกิจสำรวจดวงจันทร์ที่มีมนุษย์ควบคุม แต่ Gateway ยังจะทำการทดลองทางวิทยาศาสตร์ของตัวเองด้วย

งานวิจัยเบื้องต้นส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นบนสถานีอวกาศ Gateway จะมุ่งเน้นไปที่รังสีจากดวงอาทิตย์และอวกาศอันไกลโพ้น

ESA จะจัดเตรียมชุดเครื่องวัดปริมาณรังสีภายใน (IDA) โดยมีเครื่องมือที่ JAXA จัดเตรียมไว้ เพื่อศึกษารังสีที่อาจเกิดขึ้นภายใน Gateway

ในขณะเดียวกัน ชุดทดลองการวัดรังสีสิ่งแวดล้อมของเฮลิโอฟิสิกส์ (HERMES) และชุดเซนเซอร์ตรวจจับรังสียุโรป (Ersa) จะติดภายนอกยาน HALO เพื่อวัดรังสีรอบๆ สถานีอวกาศ

นี่เป็นชุดข้อมูลที่สำคัญที่ต้องรวบรวม เนื่องจาก Lunar Gateway จะเป็นที่อยู่อาศัยในอวกาศแห่งแรกที่หลุดออกจากแมกนีโตสเฟียร์ป้องกันของโลก ดังนั้น ระดับรังสีจะสูงขึ้น และสูงขึ้นมากในระหว่างพายุสุริยะ

ที่มา: นาซา

เครื่องมือวัดรังสีจะทำงานเมื่อส่วนประกอบเกตเวย์เคลื่อนตัวไปสู่วงโคจรของดวงจันทร์ โดยผ่านแถบรังสีแวนอัลเลนซึ่งเป็นบริเวณรอบโลกที่อนุภาคพลังงานสูงถูกดักไว้โดยสนามแม่เหล็กของโลกของเรา

ดังนั้นการวัดเหล่านี้จะช่วยยกระดับความรู้ของนักวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับสภาพอากาศในอวกาศ เพื่อช่วยให้พวกเขาเข้าใจถึงความเสี่ยงที่เกิดจากรังสีทั้งต่อคนและวัสดุ

ข้อมูลนี้จะเป็นข้อมูลสำคัญสำหรับภารกิจอวกาศในอนาคตไปยังดาวอังคาร ซึ่งต้องใช้เวลาเดินทางหลายเดือนหรือหลายปีในอวกาศลึกที่ได้รับรังสีในปริมาณที่เท่ากัน

อนาคตของประตูสู่ดวงจันทร์

โดยคาดว่าอายุการใช้งานเบื้องต้นจะอยู่ที่ 15 ปี เป็นไปได้ว่าภารกิจหลักของ Lunar Gateway จะเป็นการสำรวจดวงจันทร์เป็นหลัก

อย่างไรก็ตาม อาจเป็นจุดผ่านสำหรับการสำรวจดาวอังคารครั้งแรกที่มีมนุษย์ไปด้วย เหตุผลก็คือ ณ จุดนั้น ISS อาจหยุดให้บริการแล้ว แต่คงจะสมเหตุสมผลมากหากให้เหล่านักบินอวกาศกักตัวและฝึกฝนในวงโคจรก่อนออกเดินทางเพื่อเดินทางหลายปี เพื่อที่พวกเขาจะได้ถูกส่งไปยัง Lunar Gateway ก่อน จากนั้นจึงขึ้นยานอวกาศ (หรืออาจเป็นยานอวกาศ SpaceX) ที่จะเดินทางไปยังดาวอังคาร

ในเรื่องนั้น การมีที่อยู่อาศัยที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบในอวกาศลึกที่ติดตั้งอากาศ อาหาร ลูกเรือ พลังงาน และอุปกรณ์อาจทำให้ Lunar Gateway เป็นฐานปฏิบัติการที่ดีสำหรับงานประกอบของมนุษย์ใดๆ ที่อาจจำเป็นในการเตรียมยานอวกาศไปยังดาวอังคารในอนาคต

ที่อยู่อาศัยในอวกาศแห่งอนาคต

ที่อยู่อาศัยรูปหกเหลี่ยม

ก่อนที่จะก้าวเข้าสู่โลก (ซึ่งยังคงเป็นแนววิทยาศาสตร์) ของที่อยู่อาศัยในอวกาศขนาดใหญ่ที่สามารถรองรับคนได้หลายร้อยหรือหลายล้านคน การผลิตในอวกาศจะต้องมีความคืบหน้าอย่างจริงจัง

ขั้นตอนแรกที่เป็นไปได้มากที่สุดคือการยอมแพ้ต่อระบบโมดูลาร์ที่ได้รับการพิสูจน์และใช้งานแล้วซึ่งใช้สำหรับ ISS และ Lunar Gateway

การประกอบส่วนประกอบที่จำเป็นในอวกาศน่าจะมีประสิทธิภาพมากกว่ามาก

ทางเลือกหนึ่งคือทางเลือกที่สถาบัน Aurelia เสนอ:

"ในขณะที่มนุษยชาติก้าวเข้าใกล้การเป็นสายพันธุ์ที่ต้องเดินทางในอวกาศมากขึ้น เราจะเติบโตอย่างรวดเร็วเกินกว่าท่อทรงกระบอกเล็กๆ ที่กำหนดศตวรรษแรกของการบินอวกาศ"

อนาคตอยู่ที่โครงสร้างที่สามารถประกอบตัวเองได้ ปรับตัวได้ และกำหนดค่าใหม่ได้”

แนวคิดคือการใช้โมดูลหกเหลี่ยมที่ประกอบขึ้นเองเพื่อสร้างโครงสร้างจีโอเดสิกขนาดใหญ่ แทนที่จะใช้โมดูลทรงกระบอกที่สร้างและประกอบขึ้นล่วงหน้าบนโลกตามที่เราคุ้นเคยมากกว่า

ตัวอย่างหนึ่งดังกล่าวคือ TESSERAE

ที่มา: สถาบันออเรเลีย

สิ่งนี้จะช่วยยกระดับความสามารถในการยกมหาศาลของจรวดอย่าง Starship (150-200 ตัน) ซึ่งเป็นสิ่งที่นักออกแบบสถานีอวกาศไม่เคยเข้าถึงได้มาก่อน

คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับแนวคิดนี้ได้จาก สิ่งพิมพ์ทางวิทยาศาสตร์ฉบับแรกในปี 2016 เขียนโดยนักวิทยาศาสตร์ MIT เอเรียล เอกบลา.

ตัวอย่างอื่น ๆ ได้รับการพัฒนาโดย คิดถึงวงโคจรโดยมุ่งหวังที่จะสร้างโครงสร้างคล้ายลูกฟุตบอลในอวกาศ โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4.5 ถึง 20 เมตร (15-65 ฟุต) โดยสร้างปริมาตร 300 ถึง 4000 ลูกบาศก์เมตร

ที่มา: คิดถึงวงโคจร

ที่อยู่อาศัยในอวกาศแบบพองลม

ในตอนนี้ สถานีอวกาศทั้งหมดถูกสร้างขึ้นโดยใช้โมดูลที่แข็งแรง สร้างและประกอบขึ้นจากพื้นดิน แนวคิดใหม่กำลังเริ่มท้าทายการออกแบบที่อยู่อาศัยในอวกาศแบบพองลมนี้

ความคิดนี้อาศัยความก้าวหน้าที่เกิดขึ้นในวิทยาศาสตร์วัสดุ เช่น เวคแทรนซึ่งเป็นเส้นใยที่ผลิตจากพอลิเมอร์ผลึกเหลว (LCP) ซึ่งเป็นวัสดุที่มีความแข็งแกร่งกว่าเหล็ก 5 เท่าและแข็งแกร่งกว่าอลูมิเนียม 10 เท่า

มาร์ตินล็อกฮีด (LMT ) is ทดสอบแนวคิดนี้แล้วรวมถึง ILC Dover ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Ingersoll Rand (IR ) และ เซียร่าสเปซ.

แนวคิดการออกแบบนี้รับประกันพื้นที่อยู่อาศัยที่ใหญ่กว่ามากสำหรับมวลที่เท่ากันเมื่อเทียบกับโมดูลแบบคลาสสิก นอกจากนี้ยังสามารถรองรับปริมาตรที่จำกัดของยานปล่อยจรวดส่วนใหญ่ได้ ซึ่งอาจเป็นข้อจำกัดที่สำคัญพอๆ กับมวลรวมของอุปกรณ์ขนาดใหญ่

ที่อยู่อาศัยแบบพองลมเหล่านี้สามารถใช้เป็นสถานีอวกาศ หรือสถานีถาวรบนดวงจันทร์หรือดาวอังคารก็ได้

อัลดริน ไซไซเลอร์

ลูกหลานของ Lunar Gateway อาจเป็นคนที่เรียกตัวเองว่า Aldrin Cycler หรือ นักปั่นจักรยานดาวอังคารซึ่งจะโคจรอยู่ตลอดเวลาในลักษณะที่เข้ามาใกล้ทั้งโลกและดาวอังคารอย่างสม่ำเสมอ (สีเขียวข้างล่าง โดยสีแดงคือวงโคจรของดาวอังคารและโลกสีน้ำเงิน)

ที่มา: อีธาน แมคโดนัลด์

ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถสร้างสถานีอวกาศถาวรสำหรับให้ผู้คนเดินทางไปและกลับจากดาวอังคารโดยใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุด

อาจมีการป้องกันรังสีที่หนักขึ้นและการผลิตอาหารในท้องถิ่น รวมถึงห้องพักและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาที่สะดวกสบายและกว้างขวางมากขึ้นเพื่อให้ผู้คนมีรูปร่างที่ดีแม้ว่าจะไม่มีแรงโน้มถ่วงก็ตาม

สิ่งนี้จะทำหน้าที่คล้ายกับ Lunar Gateway โดยมอบสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยและกว้างขวางกว่าสำหรับนักบินอวกาศมากกว่ายานอวกาศ แต่สำหรับภารกิจสำรวจดาวอังคารในครั้งนี้

การติดตั้งดังกล่าวอาจเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการพัฒนาใดๆ เศรษฐกิจดาวอังคารรวมถึงการขนส่งบุคลากรหรือการท่องเที่ยวในอวกาศ.

การใช้ทรัพยากรในพื้นที่

การยกสิ่งของใดๆ จากวงโคจรยังคงมีต้นทุน หลายพันดอลลาร์ ต่อกิโลกรัมสิ่งนี้เป็นจริงสำหรับอาหาร น้ำ และแม้แต่ในอากาศ และทำให้โครงสร้างอวกาศหรือยานอวกาศขนาดใหญ่มีราคาแพงเกินไป

และแม้ว่ายานปล่อยน้ำหนักมากเช่น Starship ที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมจะกลายเป็นเรื่องธรรมดาและผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก แต่ต้นทุนนี้ก็อาจอยู่เหนือ 100-200 เหรียญสหรัฐต่อกิโลกรัม

ซึ่งทำให้ไม่สามารถใช้วิธีแก้ปัญหาบางประการที่มีประสิทธิภาพมากแต่ต้องใช้วัสดุมากเกินไป เช่น ชั้นน้ำหนาหนึ่งเมตรเพื่อป้องกันรังสีจากอวกาศลึกได้

อย่างไรก็ตาม หากสามารถใช้ทรัพยากรจากดวงจันทร์หรือดาวเคราะห์น้อยได้ สมการนี้ก็จะเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง

ตัวอย่างเช่น แม้กระทั่งดาวหางขนาดเล็กก็สามารถผลิตน้ำได้หลายล้านตัน เพียงพอสำหรับสร้างเกราะป้องกันรังสีสำหรับที่อยู่อาศัยในอวกาศ และฟาร์มอวกาศขนาดใหญ่เพื่อเลี้ยงนักบินอวกาศโดยที่ไม่ต้องขนอาหารจากโลกมาเลย

สามารถพูดแบบเดียวกันได้กับสถานีอวกาศ ในระยะยาว แผงและคานเหล็ก/เหล็กกล้า/ไททาเนียม/อลูมิเนียมหนักที่ผลิตเป็นจำนวนมากมีแนวโน้มที่จะสร้างองค์ประกอบโครงสร้างของที่อยู่อาศัยในอวกาศ โดยทรัพยากรดิบมาจากการขุดดาวเคราะห์น้อยหรือโรงหล่อบนดวงจันทร์ ในทำนองเดียวกัน ฐานบนดวงจันทร์อาจสร้างขึ้นจากหินเรโกลิธที่พิมพ์แบบ 3 มิติแทนการใช้วัตถุดิบนำเข้า

สรุป

Lunar Gateway เป็นโครงการที่มีความทะเยอทะยานที่มุ่งหวังที่จะบรรลุสิ่งใหม่ๆ มากมาย เช่น สถานีอวกาศลึกแห่งแรกที่มีมนุษย์ไปด้วย การยึดครองวงโคจรดวงจันทร์อย่างถาวรเป็นครั้งแรก และการตั้งถิ่นฐานนอกโลกแห่งแรกที่ไม่อยู่ในวงโคจรต่ำของโลก (LEO - Low-Earth Orbit)

ในเวลาเดียวกัน นี่คือโครงการที่คล้ายคลึงกันมากกับ ISS โดยอาศัยความร่วมมือจากหลายประเทศ สร้างขึ้นจากการออกแบบแบบโมดูลาร์ที่ทดสอบกับสถานีอวกาศก่อนหน้านี้ และได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการทดลองทางวิทยาศาสตร์และการสำรวจอวกาศ

นั่นอาจเป็นสถานีอวกาศแห่งสุดท้ายด้วยเช่นกัน เนื่องจากยานปล่อยอวกาศที่มีขนาดใหญ่ขึ้นจะเปิดโอกาสใหม่ๆ ด้วยปรัชญาการออกแบบที่แตกต่างไปอย่างสิ้นเชิง

อาจเป็นแผงแบบประกอบเองแบบแยกส่วน สถานีแบบพองลม หรือแม้กระทั่งส่งอุปกรณ์ขุดและโรงหล่อขึ้นสู่อวกาศเพื่อการผลิตในพื้นที่ในภายหลัง

แต่โครงการเหล่านี้จะไม่เกิดขึ้นจริงได้เลยหากไม่มี Lunar Gateway ก่อน ซึ่งเป็นเวลาที่มนุษยชาติจะก้าวออกจากการปกป้องของโลก และตั้งรกรากอย่างถาวรในความว่างเปล่าที่ห่างออกไปนับแสนไมล์

บริษัท อาร์เทมิส ลิงค์

มาร์ตินล็อกฮีด

Lockheed Martin เป็นหนึ่งในบริษัทอวกาศและการป้องกันประเทศที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งเราได้กล่าวถึงรายละเอียดในเดือนพฤศจิกายน 2025 ใน “Lockheed Martin (LMT) Spotlight: ผู้นำด้านการป้องกันประเทศและการบินอวกาศ"

โดยสรุปแล้วนี่คือบริษัทที่อยู่เบื้องหลังเครื่องบินเช่น เฮลิคอปเตอร์แบล็คฮอว์ค หรือ F-16รวมถึงอุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​เช่น F-35, เครื่องบินเรดาร์บิน หรือเครื่องบินขนส่งเช่น C-5 กาแล็กซี่ & ซี-130เจ ซูเปอร์ เฮอร์คิวลิส.

ที่มา: มาร์ตินล็อกฮีด

นอกจากนี้ยังเป็นผู้ผลิตระบบขีปนาวุธที่สำคัญที่สุดของกองทัพสหรัฐฯ อีกด้วย เช่น เจเอเอสเอ็ม, หอก, ATACMและ ฮิมาร์ซึ่งมีความต้องการสูงมากหลังจากที่คลังแสงหมดลงจากความขัดแย้งในยูเครน

นอกจากนี้ยังเป็นผู้ให้บริการระบบป้องกันขีปนาวุธที่สำคัญเช่นเดียวกับกองทัพเรือ AEGIS และ THAAD (Terminal High Altitude Area Defense) เพื่อต่อต้านขีปนาวุธพิสัยไกล

ที่มา: มาร์ตินล็อกฮีด

อย่างไรก็ตาม อาวุธไม่ใช่สิ่งเดียวที่บริษัททำ Lockheed เป็นผู้รับจ้างหลักในการออกแบบ ทดสอบพัฒนา และผลิตยานอวกาศ Orion ซึ่งอาจเป็นส่วนที่ก่อให้เกิดข้อโต้แย้งน้อยที่สุดในโครงการ Artemis ทั้งหมด

โอไรออนรวมถึง Callistoระบบช่วยเหลือ AI ที่ควบคุมด้วยเสียง ร่วมกับ Alexa ของ Amazon (AMZN )ซึ่งรวมถึงการทดสอบการรองรับวิดีโอแชทจาก Earth ร่วมกับ Cisco (CSCO ).

ที่มา: มาร์ตินล็อกฮีด

โปรแกรมดังกล่าวจะขยายขนาดได้ในที่สุดหรือไม่เนื่องจากการเปิดตัว Starship นั้นมีราคาถูกกว่าและบ่อยครั้งขึ้น ซึ่งจะช่วยกระตุ้นการผลิตของ Orion ได้เช่นกัน

ยังเกี่ยวข้องกับ อาร์เทมิส ด้วย Lockheed ประกาศว่าได้เสร็จสิ้นการทดสอบต้นแบบแผงโซลาร์เซลล์บนดวงจันทร์แล้ว ที่สามารถทำหน้าที่ที่ขั้วใต้ของดวงจันทร์ได้ อย่างไรก็ตาม แพ้ให้กับไลโดส (LDOS ) โครงการเพื่อโครงการยานสำรวจอาร์เทมิส

บริษัทมีกิจกรรมในโครงการอวกาศอื่น ๆ เช่น GOES-อาร์ ดาวเทียมตรวจอากาศ การเก็บตัวอย่างดาวเคราะห์น้อยโดย OSIRIS-Rex, ยานสำรวจดาวพฤหัสบดี จูโนเสื้อกั๊กป้องกันรังสีแบบสวมใส่ได้ แอสโตรราด,

โดยรวมแล้ว ตั้งแต่ระบบทหารที่สำคัญไปจนถึงยานอวกาศและโครงการที่สำคัญไม่แพ้กัน Lockheed Martin ถือเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมของอเมริกา และดูเหมือนว่าจะรักษาความได้เปรียบเอาไว้ได้เหนือกว่าคู่แข่งรายใหญ่หลายรายในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ บริษัทน่าจะได้รับประโยชน์จากโครงการ Artemis เวอร์ชันหลังๆ รวมถึงภารกิจอื่นๆ อีกมากมายที่เน้นไปที่อวกาศลึกและดาวอังคารในระยะยาว

ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับ Lockheed Martin