可持续发展
锂回收与政策：什么阻碍了其扩大规模？
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采购锂：采矿与回收（哪个规模更快？）
随着电气化趋势的发展，锂已迅速成为重要的全球商品，这几乎完全是由电动汽车的普及所推动的。
来源: Statista
虽然钠离子等其他电池化学物质正在考虑大规模生产，但由于其卓越的电气性能，锂仍然是电池化学物质之王。
因此，在过去几年中，对锂的需求一直在不断激增，在 2020 年至 2025 年间几乎增长了四倍。
来源: 环境管理杂志
目前，大部分锂都是从浓缩矿床中开采出来的，要么是盐水（富含矿物质的水），要么是锂辉石矿床。
锂的新来源可能是旧电池的回收利用。但这需要开发适当的技术基础、建设适当的基础设施以及健全的法律和监管框架。
澳大利亚伊迪斯科文大学和西澳大利亚大学的研究人员最近在一篇论文中详细讨论了锂回收将如何影响未来的锂生产1 发表在《环境管理杂志》上，标题为“锂离子电池和锂辉石中锂回收的综合综述“。
锂源
从卤水和锂辉石到电池级锂
预计近期锂产量的最大增幅将来自澳大利亚及其丰富的锂辉石资源。与此同时，主要在智利和阿根廷以及部分在中国的卤水开采也在增长，但速度有所放缓。
来源: 环境管理杂志
随着电池的老化，它们正日益成为地面上易于获取的锂的一大来源，特别是因为大多数电动汽车电池在电量下降到其初始最大电量的 70-80% 时就会退役。
2023 年，全球电池产量将达到约 2.5 TWh；2023 年新增产能比 25 年高出 2022% 以上。与此同时，锂需求增长了约 30%。
相比之下，300年全球电池回收能力超过每年2023吉瓦时，其中80%以上位于中国。相比之下，欧洲和美国各自占全球电池回收能力的不到2%。因此，目前的电池回收能力仅占当前电池产量的12%，而电池产量每2-3年仍翻一番以上。
电动汽车电池废弃物：规模、风险和火灾隐患
据绿色和平组织估计，2021年至2030年，全球将有12.85万吨电动汽车锂离子电池退役。而对于中国而言，多个行业预测显示，到3年，这一数字将达到约3.5万至2030万吨，这凸显了大规模收集和回收利用的紧迫性。
由于锂电池含有包括重金属在内的复杂化学物质，这可能会造成严重的污染和环境风险。因此，回收不仅要减少锂生产的影响，还要避免其他类型的污染。
未回收的电池还可能引起垃圾填埋场火灾，再加上垃圾填埋场产生的甲烷，可能会造成灾难性的后果。
地面和地下火灾会产生有毒气体，如二恶英、呋喃、挥发性有机化合物 (VOC)、多氯联苯、有机氯农药 (Nair et al., 2019/01)、多环芳烃 (PAH)、一氧化碳、二氧化硫和硫化氢 (IEAa)。
电池回收：Hydromet、Pyromet 和 Direct Recovery
目前废旧锂电池回收利用方法主要有三种： 火法冶金, 湿法冶金，并直接恢复。
来源: 研究之门
总体而言，这些方法的能耗仅比利用原始自然资源生产锂低一点，但却大大减少了对其他环境的影响。
例如，回收锂电池可减少二氧化碳排放，大大减少二氧化硫（硫）排放，如果采用火法冶金方法，可减少一半以上的用水量。
来源: 环境管理杂志
火法冶金和湿法冶金都使用所谓的“黑物质”，或含有复杂金属和化学物质混合物的碎电池。
在这些方法中，火法冶金的污染最严重，会产生有害气体。相比之下，湿法冶金的毒性较小，但需要更多的水资源（但仍然比锂矿石少得多）。
两种回收方式都需要几个步骤，每个步骤都会产生需要处理的污染。
来源: 环境管理杂志
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| 付款方式 | 它做什么 | 优点 | 缺点 | 最适合 |
|---|---|---|---|---|
| 湿法冶金 | 利用水性化学方法从黑色物质中浸出金属 | 回收率高；与热解法相比，空气污染物含量更低；可扩展至多种化学品 | 用水量增加；需要试剂管理 | NMC/NCA，混合化学流 |
| 火法冶炼 | 将黑色物质熔炼成合金；熔渣化其他材料 | 适应进料变化；快速吞吐量 | 更高的能源和空气排放；无需额外步骤即可产生石墨/锂损失 | 高钴流（传统手机/LCO），预处理 |
| 直接（阴极到阴极） | 恢复阴极微结构以供重复使用 | 潜在最低的能源/化学品使用；保值 | 化学专用；需要供应链整合 | 与 OEM 合作实现电动汽车化学标准化 |
监管漏洞阻碍锂回收
目前，大多数电池都无法回收，部分原因是产能不足，部分原因是监管不足。
需要制定更严格的框架，强制收集和妥善回收现有电池。这不仅能促进潜在有害废弃物的收集，还能为行业提供可预测的材料数量，从而有助于合理规划回收基础设施的规模。
科学家们研究了回收成本的细目，发现收集、运输、电池拆卸和预处理（粉碎或熔化）占总成本的很大一部分。
来源: 环境管理杂志
因此，通过完善的政策、集中垃圾收集和优化回收场地来优化这些流程，可以大幅提高锂电池回收的盈利能力。虽然更先进的技术可以降低其他环节的成本，但这些早期成本更多地取决于政策。
由于湿法冶金的能耗和污染较低，政策制定者应该鼓励湿法冶金，并且所选地点最好是能源和水资源丰富的地方，以免给当地资源造成压力。
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| Policy 元素 | 2031（最低回收含量） | 2036（最低回收含量） | 材料回收目标（到 2027 年/2031 年） | 笔记 |
|---|---|---|---|---|
| 钴 | 16% | 26% | 90％/ 95％ | 范围内的工业/EV/SLI 电池 |
| 锂 | 6% | 12% | 50％/ 80％ | 回收目标适用于回收工厂 |
| 镍 | 6% | 15% | 90％/ 95％ | 欧盟法规 (EU) 2023/1542 |
| 引领 | 85% | 85% | - | 铅阈值保持不变 |
研究还发现，回收电池的类型极大地影响了回收的盈利能力。
“回收LCO（锂钴氧化物）电池产生的收入是LFP（磷酸铁锂）电池的7倍，是LMO（锂锰氧化物）电池的10倍。”
随着 LFP 电池变得越来越普遍，为了降低成本和对刚果钴供应的依赖，应该将其纳入电池回收政策中。
底线：政策将决定回收的步伐
锂回收技术目前日趋成熟，从空气污染（有毒气体）和能源消耗的角度考虑，湿法冶金明显优于火法冶金。
然而，回收商面临着一些他们自己无法解决的问题，需要立法者迅速采取行动。
第一步是要 组织更高效的废旧电池收集这可能要求电池和电动汽车制造商承担强有力的义务，以跟踪并证明他们之前向公众销售的产品的回收。
在这方面，欧盟计划规定，到 2031 年所有电池必须含有 6% 的再生锂材料，到 12 年必须达到 2036%，这可能还不够。
第二步是正确 鼓励在回收设施中采用湿法冶金技术 并在环境控制方面提供适当的激励措施。
最后，建设回收设施是一项资本密集型活动， 公共部门可以提供补助、补贴和低息贷款来加快建设由于全球回收能力已经远远落后于当前电池产量，而电池产量也在激增，因此需要迅速采取行动。
西方立法者尤其应该注意这样一个事实，即他们的国家在回收利用方面已经严重落后于中国，从长远来看，这可能会将电池金属的主要新来源以及许多新的绿色能源工作岗位锁定在中国。
电池巨头 CATL（宁德时代新能源科技股份有限公司 – 3750.HK）已经预见到 50 年内，20% 的新电池将不再使用矿物，只是因为该公司预计需求增长速度将快于旧电池的供应增长速度。
CATL 也在建设自己的电池收集网络， 布伦普回收, 目前已有 240 多个收集站，回收率达 99.6% 镍、钴、锰以及 10,000 多名员工。
（您可以在以下位置阅读有关 CATL 的更多信息 我们关于公司的专题报告)
投资锂生产和回收
雅宝
(ALB )
雅宝是世界上最大的锂生产商之一，其竞争力仅次于世界矿业公司之一力拓 (RIO )，同为锂三角生产商的SQM (SQM )以及中国赣锋锂业（格内尼).
雅宝在南美、澳大利亚和美国拥有采矿业务，并在美国、中国和德国拥有炼油厂。
来源: 雅宝
然后将原材料运往中国（硬岩来源）或智利拉内格拉（盐水）。
来源: 雅宝
雅宝公司（Albemarle）一直以来专注于锂矿开采，如今也正在进军锂回收领域。锂回收的许多步骤与原矿精炼步骤相同或相似，这为雅宝公司提供了宝贵的专业知识。
“从长远来看，对我们来说，（黑弥撒）可能是一种资源。
通常情况下，回收产生的黑色物质与我们转化设备生产的精矿非常相似。所以我认为这对我们来说是一个机会。
雅宝计划在未来十年内在美国东南部建造一座锂加工厂，用于加工和回收锂。
对于 Albemarle 来说，这也是一项重要举措，以避免失去新的锂资源，该资源可与其目前的盐水和锂辉石产量相竞争。
凭借强大的流动性和低固定利率的债务，Albemarle 也能够很好地承受过去几年锂价低迷的环境，从而增加其相对于规模较小、资本实力较弱的竞争对手的市场份额。
（您可以阅读更多 在我们专门针对公司的报告中了解 Albemarle 的历史和业务。有关锂市场前景的完整分析，也可参见“投资锂：绿色未来的核心金属“）
参考研究
1. 阿萨德·阿里、萨迪亚·阿夫林、阿卜杜勒·汉南·阿西夫、亚西尔·阿拉法特、穆罕默德·里兹万·阿扎尔。 锂离子电池和锂辉石中锂回收的综合综述. 环境管理杂志。第 391 卷，2025 年 126512 月，XNUMX。
